Aracı aldığım günden beri sanki şanzıman ve motor tam uyum içerisinde çalışmıyor. Şöyleki, çok erken vites yükseltiyor buda motorun vuruntulu çalışmasına sebep oluyor. Örneğin, 80 ile giderken 7. vitese atıyor ve buda sürekli araçta hafif bir titreme ile yol almama neden oluyor.
Servise bunu bildirdiğimde, bu durumun motora herhangi bir zararı olmadığını, düşük yakıt tüketimi sağlanması için çabuk vites yükseldiğini söylediler.
Acaba 17" jantmı motoru zorluyor? Depo kapağında lastik hava basınçları hafif yükte önler 35 psi arkalar 32 psi olarak yazılmış. Bu değerlerde hava bastığımda motor sanki biraz daha rahatlıyor ama hala sarsıntı var. Bu seferde çok konforsuz bir sürüş oluyor. En ufak bir taş parçasının üstünden geçsem araç hopluyor resmen.
Ön ve arkalara 32psi hava basıyorum. Konfor artıyor fakat bu sefer motordaki titremede artış gösteriyor.
Ayrıca 7 ileri dsg şanzımanlı araç sahibi arkadaşlar, sizinde aracınız 1. vitesten çok çabuk 2. vitese atıp, ağır ilerleyen trafikte neredeyse tamamen durmadan 1. vitese atmama gibi bir durum sergiliyormu? Bu yüzden trafikte mecburen manuel'e almak zorunda kalıyorum. Aksi takdirde araç hemen 2. vitese atıyo ve motor devrini bulamadığı için zorlanıyor.
vites değişimleriniz normal..17 jantlar sorun yaratmaz..ben 18 jantlarla kullanıyorum sadece 90-100 civarında araba nazlanmaya başlıyor..
araçlarımızda 250nm tork var..bu hayli hayli 17 jantlara yeterli..
bütün dsglerde 1.vites anında bitiyor..hatta gaza dokun çek 5km/h geçsin direk D2 ye atıyor..
sıkışık trafikte kesinlikle tavsiyem vitesi sağa çekip manuel kullanmanız ..
sıkışık trafikte D2 de ilerlemeye çalışınca sürekli debriyaj sıyırıyor..
lastik basınçlarında ben 33 33 basıyorum ama aslında depo kapağı değerlerini basmak lazım
başka sorunuz varsa keyifle cevaplarım
aynı sorundan bende şikayetçiyim. Kusura bakmayın ancak. DSg yi 1.6 tdi ya göre ayarlamamışlar. Sorunu çözdüm.
1-2-3. vites dişlileri olması gerektiği gibi. hangi hızda vites değişirse değişsin araç çok rahat yürüyor. (d3 1000 devirde bile.) ancak,
4-5-6-7. vites dişlileri çok uzun seçilmiş, ve haliyele 1500 devir altında çekiş düşüyor. ancak dsg ısrarla bu viteslerde 1300 devir civarında yürümek istiyor.
Bu tezimin doğruluğunu şurdan anlayabiliriz. Malum dsg ler 6. viteste de son hıza ulaşabiliyor. 7. vites tamamen ekonomi vitesi. En azından dizel için bu şekilde olmamalı ve 4-5-6-7 için daha küçük dişli seçip, son hızı sadece 7. viteste yapabilmeliydi.
Dİğer çözüm ise. yazılımla d modu için aracın 1500 devir altında kesinlikle 4-5-6-7. viteslerde kalmaması sağlanmalı.
Birde sizin aracınız leonda daha ağır ve bu kötü durum daha fazla olsa gerek...
benzinli olduğu için, tsi bu devirleri kadırırken (hatta 1.6 mpi bile çok güzel kaldırıyor) dizel kaldırmıyor, motor titriyor çünkü yanlış ve düşük devirde. ÇOK sevgili vw mühendisleri tdi dsg yazılımı için yeterince çalışmamış. Bu şekilde ekonomi olmaz. Kesinlikle motora zararı var. Ya spor moda almak yada manuel olarak en azından 1600-2000 devir aralığında seyretmek gerekiyor.
Birde mazotu Opet den denemenizde fayda var. ben bu durumu en az opette yaşadım.
aynı sorundan bende şikayetçiyim. Kusura bakmayın ancak. DSg yi 1.6 tdi ya göre ayarlamamışlar. Sorunu çözdüm.
1-2-3. vites dişlileri olması gerektiği gibi. hangi hızda vites değişirse değişsin araç çok rahat yürüyor. (d3 1000 devirde bile.) ancak,
4-5-6-7. vites dişlileri çok uzun seçilmiş, ve haliyele 1500 devir altında çekiş düşüyor. ancak dsg ısrarla bu viteslerde 1300 devir civarında yürümek istiyor.
Bu tezimin doğruluğunu şurdan anlayabiliriz. Malum dsg ler 6. viteste de son hıza ulaşabiliyor. 7. vites tamamen ekonomi vitesi. En azından dizel için bu şekilde olmamalı ve 4-5-6-7 için daha küçük dişli seçip, son hızı sadece 7. viteste yapabilmeliydi.
Dİğer çözüm ise. yazılımla d modu için aracın 1500 devir altında kesinlikle 4-5-6-7. viteslerde kalmaması sağlanmalı.
Birde sizin aracınız leonda daha ağır ve bu kötü durum daha fazla olsa gerek...
benzinli olduğu için, tsi bu devirleri kadırırken (hatta 1.6 mpi bile çok güzel kaldırıyor) dizel kaldırmıyor, motor titriyor çünkü yanlış ve düşük devirde. ÇOK sevgili vw mühendisleri tdi dsg yazılımı için yeterince çalışmamış. Bu şekilde ekonomi olmaz. Kesinlikle motora zararı var. Ya spor moda almak yada manuel olarak en azından 1600-2000 devir aralığında seyretmek gerekiyor.
Birde mazotu Opet den denemenizde fayda var. ben bu durumu en az opette yaşadım.
bunlara + olarak 1500devirde turbo görevini yerini getirmeye başlıyor..alt devirlerde titreme olursa manuele çekip 1 vites düşürün biraz hızlanın tekrar D ye alın derim..
tdi dsg uyumu gerçekten başarısız..tsi dsg mükemmel ötesi..tdilara özel yazılım gerekiyor..fluence edc var bizde diğer araba..mükemmel gidiyor ve az yakıyor..
bunlara + olarak 1500devirde turbo görevini yerini getirmeye başlıyor..alt devirlerde titreme olursa manuele çekip 1 vites düşürün biraz hızlanın tekrar D ye alın derim..
tdi dsg uyumu gerçekten başarısız..tsi dsg mükemmel ötesi..tdilara özel yazılım gerekiyor..fluence edc var bizde diğer araba..mükemmel gidiyor ve az yakıyor..
Doğru, incelediğim kadarıyla tsi dsg ile aynı yazılım kullanılıyor.
Bazı forumlarda kullanan arkadaşlar ve özellikle son automotorsport dergisinde de bir soru üzerine cevap veren arkadaş da dediği asıl dsg değil, kavrama arızası yaptığı şeklinde. 2012 yılı modeller daha iyi bir kavrama ile gelindiğini, serviste bu parçanın değiştiği takdirde sorunun kalktığını söylüyorlar.
Ayrıca yazılım ile çözülür burada konuşulmuştu, doğuş yazılım getirmediği başka markaların yazılım olduğunu ama garanti dışı olduğunu söylüyorlar.
Aşağıları okuyunca kavrama parçaları değişince gittiğini birde doğuşun bilmesine rağmen hala yazılım getirmediğini söylüyorlar. Seat da bundan muzdarip tabi....
Bunları sizde yetkili servise sorsanıza onlar ne cevap verecekler?
Doğru, incelediğim kadarıyla tsi dsg ile aynı yazılım kullanılıyor.
edc de erken vites büyütme oluşmuyor mu?
edc tam Türkiye şartlarına uygun yazılım bence..dsg kayseri gibi yerlerde sorun oluşturmaz mesela düz ova gibi..istanbul mesela in çık in çık
ramnet demiş ki:
Bazı forumlarda kullanan arkadaşlar ve özellikle son automotorsport dergisinde de bir soru üzerine cevap veren arkadaş da dediği asıl dsg değil, kavrama arızası yaptığı şeklinde. 2012 yılı modeller daha iyi bir kavrama ile gelindiğini, serviste bu parçanın değiştiği takdirde sorunun kalktığını söylüyorlar.
Ayrıca yazılım ile çözülür burada konuşulmuştu, doğuş yazılım getirmediği başka markaların yazılım olduğunu ama garanti dışı olduğunu söylüyorlar.
Aşağıları okuyunca kavrama parçaları değişince gittiğini birde doğuşun bilmesine rağmen hala yazılım getirmediğini söylüyorlar. Seat da bundan muzdarip tabi....
Bunları sizde yetkili servise sorsanıza onlar ne cevap verecekler?
kavrama setiyle anlaşılan firma 3.kez değişti..bu da parçaların kalitesini değiştirdi..evet eski kavrama seti sorunlu olabiliyor..
benim aracım 2011 ocak çıkışlı..benden sonra 2 kere yeni kavrama seti gelmiş..ama ben herhangi bir sorun yaşamadım..
belkide dikkatli kullanıyorum..arada D2 de debriyaja basılmış gibi devir yükseliyor o da normal..yazılımsal hata gibi birşey..
yetkili servise gidip şanzımanımda sorun var diyin..adamlar teste çıkıyo sorun yok diyo geri veriyor aracı..şekerpınar doğuşla zamanında çok uğraştık bu konuda..yetkili servisteki görevlilerin bir çoğunun dsgnin ne olduğundan haberi yok desem yeridir..çalışma presibi vs..
Platinne nickli arkadaşım Çağrının aracında kavrama sorunu vardı..aracı ben kullandım debriyaj sıyırıyordu..yetkili servis bu araçta sorun yok demiş..
en sonunda videoya çektik devir problemini ancak öyle ikna oldular..kavrama seti değişti ama sorun devam ediyor gibi birşey..doğuş oto insanı VAG araçlarından soğutuyor..
Eyvallah, o zaman yazılım ile yapılacak bir sorun ise bunu sadece seat değil, vw passat jetta, hepsi için geçerli bir sorunu daha çözemediler ise bu ALMAN KAZIĞI anlamına geliyor. Hemde yüksek fiyat ver ve sorunlu araba olsun. Birde bu araç ile nasıl güvenli sollama yapılacak?
Anlaşılan subaru mazda gibi dört ileri vitesli araç yapsalarmış sorun olmazmış.
Benim kavramaların üzerine bir parti daha geldiyse yuh diyeceğim artık. Sorun var mı yok mu şu an ben de bilmiyorum ama sıfır arabayı sürdüğümdekiyle aynı hareketleri yapıyor. Şikayetim var mı, pek yok. Titreme olayı hepsinin normal davranışı. Şu an için yapılabilecek bir şey yok bildiğim kadarıyla. Sadece şu sıralar çok yakıyor bence. 100 liralık mazotla 400 km'yi zor görmeye başladım. Belki 17 janttan, belki de mazot aldığım yerlerden sıkıntı oluyor. Değişik servislerdeki ustaların şu haliyle ömürlük demelerine rağmen huzursuzum.
Fırsatını bulursam Golf'e geçme gibi bir niyetim oluşmaya başladı. İyi mi yaparım kötü mü yaparım tartışılır ama şu an için huylanmış durumdayım..
Benim kavramaların üzerine bir parti daha geldiyse yuh diyeceğim artık. Sorun var mı yok mu şu an ben de bilmiyorum ama sıfır arabayı sürdüğümdekiyle aynı hareketleri yapıyor. Şikayetim var mı, pek yok. Titreme olayı hepsinin normal davranışı. Şu an için yapılabilecek bir şey yok bildiğim kadarıyla. Sadece şu sıralar çok yakıyor bence. 100 liralık mazotla 400 km'yi zor görmeye başladım. Belki 17 janttan, belki de mazot aldığım yerlerden sıkıntı oluyor. Değişik servislerdeki ustaların şu haliyle ömürlük demelerine rağmen huzursuzum.
Fırsatını bulursam Golf'e geçme gibi bir niyetim oluşmaya başladı. İyi mi yaparım kötü mü yaparım tartışılır ama şu an için huylanmış durumdayım..
sana çakmaktaşın arabasından alıcam şehiriçi 100 liraya 400km normal bir değer..full depo 220tl diye hesap et 880km yapıyor
zamaninda ben onlari yazdigimda yazdigim sitelerden aforoza ugruyordum.
insanlar sahip olduklari malin kusurlarini gormek istemiyorlar kusurlari olabilecegine inanmiyorlar ama eninde sonunda bir makine. o arkadaslardaki sikinti suydu. mesela suan girin bir donanimhabere iki tane dsg li yolda kaldi diye oyle bir yazarlar ki tum tdi ler yolda kaliyor. birde sitelerde millet birbirini gazliyor dsg olsnda dsg olsun diye. bunuda tum tdi ler dsg dir e veriyorlar ki tam tersine satilanlarin buyuk kismi manuel. ama bu durum insanlarda artik paranoya yaratmis ve kabul edemiyorlar. kaldiramiyorlar.
1.6 tdi dedigimiz 1.9 tdi nin elden gecirilip alt guc seviyesinde sunulan bir baz motor amacli bir secenegi dsg side ellerindekini ona takmislar gecmisler. sifirdan her motor icin sanziman ve teknoloji gelistirmek cok ciddi yatirimlar gerektiriyor. ozellikle cok ciddi uretim rakamlari varsa. ama bu onun uyumlu olmadiginin bir bahaneside degil.
tek amaclari sinifinin en az yakanlarindan birisini sunmak insanlara ki onuda yapiyor. ama bunu dsg ile basaramiyor bu gayet net bir durum.
suan girin bir donanimhabere iki tane dsg li yolda kaldi diye oyle bir yazarlar
Bu yuzden aradaki cuvalla farki vermektense gittim manuel aldim kafama gore donanim koydum aracima 12 gundede kafam rahat 3000 km yaptim simdi ankarada garajda beni bekliyor tosunum.
dün servisten aldım aracı. şanzımana yeni yazılım yükledik dediler. ÇOk ayrıntı vermedi doğuş oto maslak. zaten zorla makinaya bağlanttım gibi birşey oldu. Değişiklikler oldu. Vites geçiş hızlarında artış var. DAha az gaza basarak vites düşürüyor. vs. ben olumlu farklar hissettim diyebilirim.
not:araca 2011 aralıkta 15000 bakımı yaptırmıştım ve güncelleme yok demişlerdi. bu sefer 2-3 geçişlerinde vuruntu var dedim. Artık yeni yazılımmı yaptılar mekatronik adaptasyonu mu yaptılar bilemiyorum. ama daha iyi oldu.
dün servisten aldım aracı. şanzımana yeni yazılım yükledik dediler. ÇOk ayrıntı vermedi doğuş oto maslak. zaten zorla makinaya bağlanttım gibi birşey oldu. Değişiklikler oldu. Vites geçiş hızlarında artış var. DAha az gaza basarak vites düşürüyor. vs. ben olumlu farklar hissettim diyebilirim.
not:araca 2011 aralıkta 15000 bakımı yaptırmıştım ve güncelleme yok demişlerdi. bu sefer 2-3 geçişlerinde vuruntu var dedim. Artık yeni yazılımmı yaptılar mekatronik adaptasyonu mu yaptılar bilemiyorum. ama daha iyi oldu.
debriyaj ayarı yapılmıştır diye düşünüyorum..vites geçişlerindeki boşluklar giderilmiştir
hayırlı olsun
Benim kavramaların üzerine bir parti daha geldiyse yuh diyeceğim artık. Sorun var mı yok mu şu an ben de bilmiyorum ama sıfır arabayı sürdüğümdekiyle aynı hareketleri yapıyor. Şikayetim var mı, pek yok. Titreme olayı hepsinin normal davranışı. Şu an için yapılabilecek bir şey yok bildiğim kadarıyla. Sadece şu sıralar çok yakıyor bence. 100 liralık mazotla 400 km'yi zor görmeye başladım. Belki 17 janttan, belki de mazot aldığım yerlerden sıkıntı oluyor. Değişik servislerdeki ustaların şu haliyle ömürlük demelerine rağmen huzursuzum.
Fırsatını bulursam Golf'e geçme gibi bir niyetim oluşmaya başladı. İyi mi yaparım kötü mü yaparım tartışılır ama şu an için huylanmış durumdayım..
100 liraya 535 km yaptım geçen hafta altea xl 1,6 tdi manuel ile