s.a arkadaşlar kolay gelsin

bugün aracımı kontrol ettiğimde resimde göründüğü gibi sağ tarafta çok fazla yağ var. bu yağ neredeyse aküye kadar gelmiş, akünün oturduğu kısma kadar az bir şey doldurmuş. bunun sebebi sizce nedir? yağına baktığımda galiba araçta yağ kalmamıştı. bu 1 günde başıma geldi.




@ismail

@emrraah Geçmiş olsun külbütörden çıkan yağ buhar hattı tıkalı gibi görünüyor, vakum sistemi çalışmadığı için basınçla yağı dışarıya vermiş görünüyor karter havalandırma hortumunu ve sistemini acilen kontrol ettirin.

Hisarlı demiş ki:

@emrraah Geçmiş olsun külbütörden çıkan yağ buhar hattı tıkalı gibi görünüyor, vakum sistemi çalışmadığı için basınçla yağı dışarıya vermiş görünüyor karter havalandırma hortumunu ve sistemini acilen kontrol ettirin.

abi, nerelere bakmam lazım tam olarak

emrraah demiş ki:

abi, nerelere bakmam lazım tam olarak

Paylaştığın birinci fotoğraftaki külbütör çıkışında check valve var (kafası yuvarlak metal olan valf) dikkat edersen onun boğazı yağ ile sıvanmış valfin devamındaki hortum tıkalı olabilir karter havalandırma hattını komple gözden geçirin yıla ve kilometreye bağlı olarak reçineleşmiş kurum hattı tıkar ayrıca malum sanayi ustalarının vaz geçilmezi meşhur 10W 40 yağ kullanıyorsan en birinci sebebi de budur kalın viskozite VAG motorlarının baş düşmanıdır kolaylıklar dilerim.

Hisarlı demiş ki:

Paylaştığın birinci fotoğraftaki külbütör çıkışında check valve var (kafası yuvarlak metal olan valf) dikkat edersen onun boğazı yağ ile sıvanmış valfin devamındaki hortum tıkalı olabilir karter havalandırma hattını komple gözden geçirin yıla ve kilometreye bağlı olarak reçineleşmiş kurum hattı tıkar ayrıca malum sanayi ustalarının vaz geçilmezi meşhur 10W 40 yağ kullanıyorsan en birinci sebebi de budur kalın viskozite VAG motorlarının baş düşmanıdır kolaylıklar dilerim.

10 40 kullandım ben de ya. 5. 30 mu kullanmak lazım

emrraah demiş ki:

10 40 kullandım ben de ya. 5. 30 mu kullanmak lazım

Maalesef en büyük hata tabi ki 5W30 kullanman lazım bütün suç yağda amma kullanmak senin hatan kusura bakma işi bilen bir ustaya götür karter havalandırma sistemini güzelce temizlet eski yağın üzerine engine flus döküp 15 dakika rolantide çalıştır sonra yağı boşaltıp Liqui Moly Top Tec 4200 5W30 veya Motul X Clean plus 5W30 yağ doldur başka yağ kullanma en basit motor bu gün 20.bine çıkıyor yağdan kar edilmez piyasada alacak temiz araba yok hep pertten çıkma arabanın kıymetini bil derim, kolaylıklar dilerim.

Hisarlı demiş ki:

Paylaştığın birinci fotoğraftaki külbütör çıkışında check valve var (kafası yuvarlak metal olan valf) dikkat edersen onun boğazı yağ ile sıvanmış valfin devamındaki hortum tıkalı olabilir karter havalandırma hattını komple gözden geçirin yıla ve kilometreye bağlı olarak reçineleşmiş kurum hattı tıkar ayrıca malum sanayi ustalarının vaz geçilmezi meşhur 10W 40 yağ kullanıyorsan en birinci sebebi de budur kalın viskozite VAG motorlarının baş düşmanıdır kolaylıklar dilerim.

Abi oradaki parca (metal yuvarlak olan) seconder pompasinin cekvalfi. Kulbutor havalandirma sistemi bir yukaridaki siyah hortum. Yine ilk fotoda gorunuyor bantli olan hortum. Orada bir karisiklik oldu galiba. Bende baktim ettim isin icinden cikamadim oraya yag nereden gelmis olabilir diye.

Aşağıya şemasını da atıyorum abi 1 numaralı parça ilk fotodaki parçanın kendisi. oradaki parça sekonder sistemin valfi. bende sekonder pompa çalışmıyordu onun için sistemi bayağı kurcalamıştım oradan biliyorum Ama yağ neden orada toplanmış o konuda hiçbir fikrim yok..

@emrraah kardeşim geçmiş olsun
sağolsun ümit abim gerekenlerin tamamını yazmış

bugün ustaya götürdüm resimde işaretlediğim yerde tapa varmış. bu tapa bollaşmış ve buradan yağ atmış.eksantrik olduğu yermiş. başına gelirse arkadaşlar buraya dikkat etsin