swotr
15-08-2011, 00:00
Arkadaşlar AutoShow son sayısındaki 3 sayfalık bu 3 kardeşin karşılaştırmasınının cogu kısımını aktarıyorum detaylar dergide..
Teknolojik genleri aynı, karakterleri ise farklı , 1.4lt 75hp, hızlanmalar 13sn, maks. 170km/s civarlarında.. Görünümleri farklı olsa da çok şeyi ortak kullanan bu 3 kardeş de aynı ön ve arka akslar, aynı 5 ileri şanzımanlar ve aynı motorlar görev yapıyor. Buna rağmen 3 ünü aynı olarak nitelendirmek imkansız. Bunun nedeni ise elektronik aksamlar: Motor kontrol üniteleri farklı programlara sahip olması 3 lüye farklı karakterler sağlıyor
Peki yaşlılıklarında durumlar nasıl ? Acaba VW grubu tüm hatalı genlerinide transfer etti mi ?
Fabia 1.4 16V - 2003 - 86700km
Fabia 'nın bir çok problemi kardeşleri Polo ve Ibiza ile ortak. Bu durum VW Grubu nun eş parça kullanım stratejisinin doğalr bir dezavantajı. Tipik arızların ilki , elektirkli cam mekanizmalarının cekme ipi yollarının kırılması. Bu durumda tüm mekanizmanın yenilenmesi gerekiyor. Elektrik konusnda da sorunlar yaşanıyor: Fabia'nın kontrol ünitesi, CAN-datenbus isimli sistemle birbirine bağlı. Yani dpğru bir adaptör kullanmadan yeni bir radyo montajı yaptıgınızda, merkezi kilit veya immobiliser devre dışı kalabiliyor. Fabia'nın en büyük problemi ise kablo ağı: Kablo demetlerinin bazı noktaları nemlenebiliyor ve bu da kısa devrelere neden olabiliyor. Bo sorun Mayıs 2004 öncesinde üretilmiş Fabia modellerini kapsıyor.
1. Yag kacakları: Fabia yaşlandıkça ortaya cıkıyor ve en sık motor ve sanzımanda görülüyor.
2. Triger kayısı ve gergi bilyesi: sorun cıkartabiliyor. Bu nedenle değişim periyodlarında dikkat edilmeli.
3. Kablo ağı: bir nem mıknatısı gibi. Ardından kısa devrelere baglı arızalar ortaya cıkıyor
4. Otomatik camlar: cekme iplerinin yuvası kırıldıgında tüm mekanizmanın degismesi gerekiyor
5. Lambda Sensörü: sorun cıkarmaya basladıg andan itibaren motor sallanmaya baslıyor
6. Arka frenler: 5. yıldan itibaren tek taraflı etki etmeye baslayabiliyor
Değerlendirme
Fabia TÜV muayenelerinden Polo'ya göre daha iyi notlar alıyor, her zaman 5 kapı sunuyor ve daha uygun fiyatıyla doğru tercih. Kablo ağındaki sorun dışında teknik problemleri Polo ile aynı. Satın almadan önce kablo ağının yenilenip yenilenmediğini kontrol edin veya Nisan 2004 sonrası üretimleri tercih edin.
Polo 1.4 (Typ 9N) 2002 - 86400km
Typ 9N kodlu Polo, Fabia dan 2 yıl sonra piyasaya çıktı. Bu araçta da VW Grubunun PQ 24 kodlu platformu kullanıyordu. Bu enedenle POlo nun zayıflıkları da FAbia ile aynı: TÜV raporlarında yağ kacakları, deforme olmuş ön aks eklemleri ve farklı etki eden arka frenler gibi sorunlara dikkat cekiliyor. TDI motorlardaki pahalı turbo ve silindir kapagı arızaları ile 3 silindirli 64hp lin benzinli motordaki triger kayışı yırtılmaları ise daha çok can sıkıcı sorunlar. İç mekanın daha elit görünmesi ve 2.elde daha hızlı satılması ise Polo'unn Fabia'ya göre avantajları. Ayrıca Polo ortalamada daha yüksek fiyatlara müşteri buluyor.
Değerlendirme
Polo Fabia'dan daha pahalı ama daha iyi değil. Tabii ki malzemelerin verdiği kalite hissi dışında. Polo'yu seçmek için VW hayranı olmak gerekiyor
Ibiza 1.4 16V (Typ 6L) - 2004 - 82600km
Ispanyol Polo, platform kardeşlerin en sportifi. En azından görsel olarak böyle. Süspansiyonu daha sert ve virajları daha canlı alıyor. Ancak konforun zayıflıgı günlük kullanımda rahatsız edebiliyor. Bu konuda Polo ve Fabia daha iyi. Ibiza'nın işcilik kalitesi (Typ 6L, 2002-2008) geçenn yıllarla birlikte iyileşti. Ancak ilk versiyonlada yanlış monte edilmiş havalandırma kapakları, uyumsuz parça birleşim noktaları, iç mekanda sert plastik çıkıntılar ve tıkırtı seslerine rastlanıyor. Fabia ve Poloya göre diğer bir dezavantajı da iç mekanı daha kısıtlı. VW grubu na özgü zayıflıklar bu otomobilde de aynen tekrarlanıyor . Diğer taraftan Ibiza, üçlünün en sportifi ve en ucuzu.
Değerlendirme
Ibiza'nın sportifliği,sadece görünümle sınırlı değil. Ancak süspansiyon konforu ve iç mekan genişlii kardeşlerinden daha kötü
SONUÇ
Tek platform, 3 kardeş, 3 karakter.. Peki ama hangisini seçmeli ? Teknik zayıflıkları neredeyse aynı oldugundan seçimi zevkler ve özellikle de fiyat belirleyecektir. Uygun fiyata en iyi otomobbili arayanlar Fabia'yı seçmeli. En zengin seçenekler Polo'da ama fiyatları da kardeşlerin en yükseği. Sportiflik ve tutumluluga önem verenlerse Seat'ı tercih etmeli: Süspansiyonu sert ve iç mekanı en küçük ama en uygun fiyatlı seçenek
Teknolojik genleri aynı, karakterleri ise farklı , 1.4lt 75hp, hızlanmalar 13sn, maks. 170km/s civarlarında.. Görünümleri farklı olsa da çok şeyi ortak kullanan bu 3 kardeş de aynı ön ve arka akslar, aynı 5 ileri şanzımanlar ve aynı motorlar görev yapıyor. Buna rağmen 3 ünü aynı olarak nitelendirmek imkansız. Bunun nedeni ise elektronik aksamlar: Motor kontrol üniteleri farklı programlara sahip olması 3 lüye farklı karakterler sağlıyor
Peki yaşlılıklarında durumlar nasıl ? Acaba VW grubu tüm hatalı genlerinide transfer etti mi ?
Fabia 1.4 16V - 2003 - 86700km
Fabia 'nın bir çok problemi kardeşleri Polo ve Ibiza ile ortak. Bu durum VW Grubu nun eş parça kullanım stratejisinin doğalr bir dezavantajı. Tipik arızların ilki , elektirkli cam mekanizmalarının cekme ipi yollarının kırılması. Bu durumda tüm mekanizmanın yenilenmesi gerekiyor. Elektrik konusnda da sorunlar yaşanıyor: Fabia'nın kontrol ünitesi, CAN-datenbus isimli sistemle birbirine bağlı. Yani dpğru bir adaptör kullanmadan yeni bir radyo montajı yaptıgınızda, merkezi kilit veya immobiliser devre dışı kalabiliyor. Fabia'nın en büyük problemi ise kablo ağı: Kablo demetlerinin bazı noktaları nemlenebiliyor ve bu da kısa devrelere neden olabiliyor. Bo sorun Mayıs 2004 öncesinde üretilmiş Fabia modellerini kapsıyor.
1. Yag kacakları: Fabia yaşlandıkça ortaya cıkıyor ve en sık motor ve sanzımanda görülüyor.
2. Triger kayısı ve gergi bilyesi: sorun cıkartabiliyor. Bu nedenle değişim periyodlarında dikkat edilmeli.
3. Kablo ağı: bir nem mıknatısı gibi. Ardından kısa devrelere baglı arızalar ortaya cıkıyor
4. Otomatik camlar: cekme iplerinin yuvası kırıldıgında tüm mekanizmanın degismesi gerekiyor
5. Lambda Sensörü: sorun cıkarmaya basladıg andan itibaren motor sallanmaya baslıyor
6. Arka frenler: 5. yıldan itibaren tek taraflı etki etmeye baslayabiliyor
Değerlendirme
Fabia TÜV muayenelerinden Polo'ya göre daha iyi notlar alıyor, her zaman 5 kapı sunuyor ve daha uygun fiyatıyla doğru tercih. Kablo ağındaki sorun dışında teknik problemleri Polo ile aynı. Satın almadan önce kablo ağının yenilenip yenilenmediğini kontrol edin veya Nisan 2004 sonrası üretimleri tercih edin.
Polo 1.4 (Typ 9N) 2002 - 86400km
Typ 9N kodlu Polo, Fabia dan 2 yıl sonra piyasaya çıktı. Bu araçta da VW Grubunun PQ 24 kodlu platformu kullanıyordu. Bu enedenle POlo nun zayıflıkları da FAbia ile aynı: TÜV raporlarında yağ kacakları, deforme olmuş ön aks eklemleri ve farklı etki eden arka frenler gibi sorunlara dikkat cekiliyor. TDI motorlardaki pahalı turbo ve silindir kapagı arızaları ile 3 silindirli 64hp lin benzinli motordaki triger kayışı yırtılmaları ise daha çok can sıkıcı sorunlar. İç mekanın daha elit görünmesi ve 2.elde daha hızlı satılması ise Polo'unn Fabia'ya göre avantajları. Ayrıca Polo ortalamada daha yüksek fiyatlara müşteri buluyor.
Değerlendirme
Polo Fabia'dan daha pahalı ama daha iyi değil. Tabii ki malzemelerin verdiği kalite hissi dışında. Polo'yu seçmek için VW hayranı olmak gerekiyor
Ibiza 1.4 16V (Typ 6L) - 2004 - 82600km
Ispanyol Polo, platform kardeşlerin en sportifi. En azından görsel olarak böyle. Süspansiyonu daha sert ve virajları daha canlı alıyor. Ancak konforun zayıflıgı günlük kullanımda rahatsız edebiliyor. Bu konuda Polo ve Fabia daha iyi. Ibiza'nın işcilik kalitesi (Typ 6L, 2002-2008) geçenn yıllarla birlikte iyileşti. Ancak ilk versiyonlada yanlış monte edilmiş havalandırma kapakları, uyumsuz parça birleşim noktaları, iç mekanda sert plastik çıkıntılar ve tıkırtı seslerine rastlanıyor. Fabia ve Poloya göre diğer bir dezavantajı da iç mekanı daha kısıtlı. VW grubu na özgü zayıflıklar bu otomobilde de aynen tekrarlanıyor . Diğer taraftan Ibiza, üçlünün en sportifi ve en ucuzu.
Değerlendirme
Ibiza'nın sportifliği,sadece görünümle sınırlı değil. Ancak süspansiyon konforu ve iç mekan genişlii kardeşlerinden daha kötü
SONUÇ
Tek platform, 3 kardeş, 3 karakter.. Peki ama hangisini seçmeli ? Teknik zayıflıkları neredeyse aynı oldugundan seçimi zevkler ve özellikle de fiyat belirleyecektir. Uygun fiyata en iyi otomobbili arayanlar Fabia'yı seçmeli. En zengin seçenekler Polo'da ama fiyatları da kardeşlerin en yükseği. Sportiflik ve tutumluluga önem verenlerse Seat'ı tercih etmeli: Süspansiyonu sert ve iç mekanı en küçük ama en uygun fiyatlı seçenek