PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 1.4 Motor için mantıklı açıklama bekliyorum.



Redcorvette
02-11-2013, 08:35
Arkadaşlar 1.4 motor 75bg. 16v. 2004 model oto. vites cordoba aracım malüm yokuşlarda zayıf kalıyor, gayem öyle chip modifikasyon değil, 1.4 litrelik motor nasıl oluyorda fiziki olarak bütün değer ve ölçüleri aynı iken hem 75bg,85bg,100bg, olabiliyor. Eğer bunları üretici firma yazılım sayesinde güç karakteristiğini değiştirip yapabiliyorsa, yazılıma yetkili servis veya tecrübeli kişiler dahilinde arabam 85bg veya 100bg neden olmasın diye düşünüyorum. Yani aynı marka model sadece vites kutusu düz vites sistemine sahip aracın motoru 85-100 olabiliyorda, oto. vites devreye girince neden 75bg. oluyor anlamakta zorlanıyorum, eğer konu otomatik şanzımana fazla yük binmesin şanzıman hasar görmesin olayı ise eyvallah, yapacak birşey yok ama yok konu pazarlama stratejisi ise yemişim stratejisini. Aracımın hava filtresi, susturucu buji vs. aksamlarıyla oynamadan veya chip yaptırmadan diğer fabrika çıkışlı 85 ve 100bg lik motor gibi çalışması için ne yapmam gerekli onu merak ediyorum. Egzoz normlarına uyum için düşürülmüş desem 85bg.100bg. olanlar var bunları nasıl açıklanacak ozaman. Bu handikapı açıklayacak veya konu ile bilgisi olan tecrübeli arkadaşlarımdan mantıklı bir açıklama bekliyorum. hayırlı günler.

yasaminonuru
02-11-2013, 18:33
Benzer konu Cordoba başlığında '1.4 16v 75 hp ile 1.4 16v 100 hp motor farkı' adı altında açılmış ancak net bir cevap yok. Motorun teknik özelliklerine bakınca;
Size ait olan araç Seat - Cordoba III - 1.4 16V (75 Hp): 4 ileri otomatik, max tork 128/3300Nm. 1.4 100 HP motor ise max tork 126/4400Nm. O kasada 1.4 85 HP motor seçeneği yok, sadece ibizalarda var. Sanırım sizin sıkıntınız şanzuman karakteri nedeniyle oluyor. 4 ileri olunca ister istemez şanzuman dişli boylarını uzun tutmuşlar ancak ne varki bu uzunluğu besleyecek torku motor üretemiyor. Bu nedenle motor tıkanıyor ve sizi üzüyor. (3500) devri bulunca ne kadar gaza bassanızda aracınız istediğiniz atılımı yapmayacaktır. Aracınız bu şartlar altında 100 HP olsaydı biraz iyi olurdu fakat bu seferde yakıtta fırlardı.

Şu an VW yeni Poloda 1.2 70 HP motor kullanıyor ancak o motoru 3 silindirli ve 12 Valf olarak üretiyor. Özetle olay yazılımsal değil, tamamen motor bileşenleri ile ilgili. Aracınızı öyle kabul edip kullanın sorun olmayacaktır :)

Redcorvette
03-11-2013, 00:06
Gerekli aciklamayi yaparak beni aydinlattiginiz icin tsk. Bu saatten sonra arabamizi sevmekten baska care yok napalim. :)

ismail
03-11-2013, 01:10
etka dan baktığım kadarıyla
silindir blokları farklı
pistonlar farklı
emme ve egzoz subablarının hareketini sağlayan eksantrik milleri farklı
ilk gördüğüm farklılıklar bunlar
muhtemelen ecu (motor kontrol ünitesi) sünde de farklılıklar vardır
1.4 16V BBY/BKY 75 hp (56 kW; 76 PS)
1.4 16V BBZ 100 hp (75 kW; 101 PS)

aşağıdaki bağlantıda bulunan 1 nolu parça silindir bloğu motor kodlarına göre farklı numaralar arz etmekte
SEAT CORDOBA/VARIO [CO] (EUROPE) 2004: ENGINE: 10307. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS; OIL SUMP (http://www.partsbase.org/seat/cordoba-vario-co-eu-2004-10307-cylinder-block-with-pistons-oil-sump/)
aşağıdaki bağlantıda bulunan 1 nolu parça piston motor kodlarına göre farklı numaralar arz etmekte
SEAT CORDOBA/VARIO [CO] (EUROPE) 2004: ENGINE: 10700. PISTON; PISTON RING (http://www.partsbase.org/seat/cordoba-vario-co-eu-2004-10700-piston-piston-ring/)
aşağıdaki bağlantıda bulunan 1 ve 2 nolu parça eksantrik milleri motor kodlarına göre farklı numaralar arz etmekte
SEAT CORDOBA/VARIO [CO] (EUROPE) 2004: ENGINE: 10915. CAMSHAFT, VALVES (http://www.partsbase.org/seat/cordoba-vario-co-eu-2004-10915-camshaft-valves/)
aşağıdaki bağlantıda bulunan 1 nolu parça motor kontrol ünitesi (ecu) motor kodlarına göre farklı numaralar arz etmekte
SEAT CORDOBA/VARIO [CO] (EUROPE) 2004: ELECTRICS: 90600. ENGINE CONTROL UNIT; LAMBDA PROBE; KNOCK SENSOR; IMPULSE SENDER; SOLENOID VALVE BLOCK (http://www.partsbase.org/seat/cordoba-vario-co-eu-2004-90600-engine-control-unit-lambda-probe-knock-sensor-impulse-sender-solenoid-valve-block/)