Alp_
15-08-2014, 16:32
Eveet, dün ve bugün toplamda yaklaşık 200km'lik sürüşle edindiğim izlenimlerimi hemen sıcağı sıcağına sizlerle paylaşayım,,
Aracı önceki gün arkadaşım Isparta'dan satınaldı ve Burdur'a geçti, biz de buradan bir arkadaşımla çıkıp onun yanına, yeni aracını biraz da kutlamaya, hayırlı olsun demeye gittik, gitmişken de eğik olan tamponunu düzelttirdik :D (yeni alınan aracın yemeğini yemeden bırakmadık :) )
Neyse, araca geleyim;
Dış Görünüş:
Araç öncelikle makyajlanmadan önceki halinden çok da farklı değil, ancak bakışları daha sert olmuş. Görünüş yine herzamanki gibi POLO, çok büyük durmuyor, ziyadesiyle derli toplu bir araç, yan aynaların duruşu ve tasarımı bir harika, çok beğendim. Ancak görüşü o kadar da net değil, ayna eğiminden midir nedir, arkaya bakınca çok sınırlı bir alanı gösteriyor.
İç Tasarım:
Yeni direksiyon simidi bir harika, tutuşu, ele oturuşu çok iyi, ancak benden kaynaklı sanırım, biraz daha etli olsa (ellerim biraz büyüktür, normalde iyi geldi arkadaşıma) daha iyi olurdu sanki,, derisi biraz terletiyor ancak kayma yapmıyor.
Ön koltukların ergonomisi güzel, biraz dar gibi olsa da sınıfında kötü sayılmaz, iyi sarıyor ancak bel üzeri kısımla sırt arasında ciddi bir boşluk var ve bu boşluk uzun yolda sırtınızı ağrıtmaya yetiyor,,
Teybin altında bir göz var ve bu göz baya geniş, bardak ve ufak eşyalar (cüzdan telefon vs. ) için yeterli, torpido çok iyi ancak aydınlatma neden yok onu çözemedim; bu bence büyük bir eksi, ancak torpido kapağı sınıfında gördüğüm en iyilerden, yumuşacık ve lap diye düşmüyor,,
Kapılardaki cam açma düğmeleri öylesine geride ki cam açmak tam bir eziyet, kolunuza kramplar giriyor ve bu yalnızca uzun boylu olan bende böyle değil, ortalama boydaki arkadaşlarımda da aynıydı,,
Ön koltuklardan bahsettim ancak arkaya geçince hiç de öyle iyimser olamayacağım; arka koltuklar... biraz rahatsız, "bana göre" biraz dar ve yüksek... oturmak, seyahat etmek öyle çok uzun olursa biraz sıkıntılı.
Oturma konumu çok yüksek ve kafalar tavanda, ben arkada oturduğum sürede baya başımı eğerek geldim,
Biraz sert ve bu yüzden en ufak tümsekler bile kaba etimizdeydi
Çok dik sırtlığı var ve her frenlemede öne devrilmemek için ön koltuğa tutunduk,,
Bu kısım için diğer arkadaşımın Puntosuyla kıyas yapacağım; Koltuklar hiç şüphesiz çok çok çok daha rahat, arka diz mesafesi Puntoda çok daha geniş, başım tavana değmiyor, sadece saçlarımın uçları sürtüyor, puntoda camlardan dışarı bakabilirken, poloda yanda neler olup bittiğini arkadaşlara sorarak öğrendim...
Buna ilave olarak Polonun arka kapılarının darlığı ve açılış açısının azlığı ile de giriş çıkışlarda kesinlikle ve hiç şüphesiz Puntodan baya bir geride,,
yani özetle arka yaşam alanında ve cam açma tuşlarındaki ergonomide Polo sanki biraz sınıfta kaldı, puntoyu kötüleyen olursa artık cevabım hazır,, :)
Malzeme kalitesi için sınıfında bu kadar kalitelisi var mı bilemiyorum, hatta yok desem yanlış olmaz, ön panel komple yumuşak malzeme ve bu altlara kadar iniyor, teybin kenarları ve altı ile torpido altı sert plastik ancak çok kaliteli.. hiç şüphesiz ki bu malzeme bile sınıfında bir çok aracın ön panelinden kaliteli,,
Koltuk döşemeleri bana çok güven vermese de fena değil, kaymıyor, terletmiyor,,
Klima sessiz ve iyi soğutuyor,,
A sütunu görmeye engel değil, ancak arka cam biraz dar ve orta aynanın görüş açısından dolayı mesafe belirlemek çok güç..
Yalıtım:
Poloyu tekrar punto ile kıyaslarsam; kesinlikle ama kesinlikle ses yalıtımı konusunda punto, polonun baya gerisinde kalıyor,,
Yol sesi neredeyse hiç almadık, sadece bozuk asfatta çok az geldi ki bu sınıfında kesinlikle hoş görülebilir bir seviyede, ancak rüzgar sesine gelecek olursam orada işler değişiyor; polonun A sütunları ve aynaları çok fazla rüzgar sesi yapıyor, sanki açık biryer kalmış da oradan içeri hava kaçıyormuş gibi ses yapıyor, özellikle yan aynalar, ancak yine söylüyorum ki sınıfına göre bu da çok kötü değil ama yine de daha az olmasını beklerdim,,
Motor ve Performans
Biri gelip de deseydi ki bu araç 1.2 değil, inanırdım... 1.2 TSI 90hp olan bu minik canavar, tam da dediğim gibi canavar çıktı; içinde 3 kişi, klima açık bir halde 1300 rakımlı Çeltikçi Beli'ne 5. 6. vitesle çıktı, bırakın hız azalmasını hızlandı bile, başkası dese inanmazdım ama o sırada direksiyonda bizzat ben vardım ve şaşkınlıktan inip aracı öpecektim,, :D "bu 1.2 motor, yokuşta filan çekmez" diyenlerin ağzının üstüne terlikle vurun, yok öyle birşey, 90hplik versiyonu bile yokuşlarda hiç ama hiç isteksiz değil, gaza dokunmanız yeterli, size anında cevap veriyor ve bunu da hiç zorlanmadan yapıyor,, hızlanmaları çok da test edemedik, dahası özellikle etmedik, zira araç direksiyonuna geçtiğimde henüz 240km'deydi, en azından bi 800-1000km kadar çok da yüklenmemek gerekir,, ancak ışık kalkışında D konumunda çok da zorlamadan 110km hıza kadar denedik ve hızlanma gayet iyi,,
Gaz tepkimeleri çok iyi, dokunduğunuz anda tepkiyi veriyor, sizi hiç bekletmiyor,,
Araçta, ona aşık olmama neden olan 2 sebebten biri motordu, diğer ise DSG şanzıman,,
Hayatımda ilk defa DSG'yi bizzat kullandım, dahası bu kadar uzun süre kullandım ve aşık oldum.. başka başlıklarda "kahrolsun otomatik, yaşasın manuel" diyen ben, DSG'yi bu kadar uzun süre kullandıktan sonra resmen kendimi dövmek istedim,, Otomatik vites ve DSG hakkında ne söylemişsem geri alıyorum, yapanlara da saygılarımı iletiyorum,, :)
Araç yolda, yokuşta inişte herşeyi kendi ayarlıyor ve bunu da güven vererek "kesintisiz" yapıyor, "bende abi, sen boşver, yolun keyfini çıkar" diyor resmen...
Yalnız bir şey beni biraz rahatsız etti, rahatsız derken sanki sorun çıkartır mı acaba dedirtti; stop-start sistemi ışıkta durmamızın ardından çok hızlı bir şekilde devreye giriyor, yani 3 saniye içinde motoru kapatıyor ve bunu her defasında yapıyor, tam durdum kalkıcam, pat motoru durduruyor, o beni biraz tedirgin etti, bir ayarı var mı sormak gerek sanırım,,
Yol tutuştan da bahsedecek olursam; çok yüksek hıza çıkmadık, denemek taraftarı da değilim ancak Antalya girişinde Kepez inişinde (virajlı varyant yol) bir ara ibrenin 100'ü gösterdiğini gördüm ki bu sanırım yol tutuşunu özetlemeye yeterli olacaktır,, yolu bilmeyenler için tek söyleyeceğim şey, "yol tutuşu sınıfında en iyilerden"
Yakıt Tüketimi
Araç henüz 240 km'deyken geçtim direksiyona, o zamana kadar da arkadaşımın kuzeni biraz heves alma adına sert kullanmış ancak sport moda hiç almamış, tamamı ş.içi kullanımla 9.7lt/100km'lik muazzam bir tüketimi elde ettiği için arkadaşımın kuzenini tebrik ediyorum,,
Burdurdan çıkışta direksiyona ben geçtim, yolun yarısında baya bir yokuş çıktık ve bu sürede tüketim ortalamam 4.5l/100km oldu, kısa bir süre klima da açıldı,, Bucakta diğer arkadaşla değiştik ve oradan sonra uzunca bir süre yokuş inildi ve gaza neredeyse hiç basılmadı, bu sayede tüketim 3 litreleri gördü,, Antalya merkeze geldiğimizde 9 larda olan tüketim ortalaması 5.5 litreye düştü, bu muazzam bir olay,,
yani uzun yol ortalaması 4 lire civarı oldu ve bunun üzerine söylediğim tek cümle şu oldu; "Ben bu saatten sonra dizel arabaya para filan vermem!"
Ben böylesine ekonomik olabilen bir benzinli araç görmedim, muhteşem muhteşem muhteşem!
Konfor:
Aracın süsp. sistemi işini çok iyi yapıyor, yoldaki tümseklerden geçerken tatlı bir çıkış iniş oluyor ve bu sizi hiç rahatsız etmiyor,, boyaların üzerinden geçerken çok hafif hissediliyor,, çukurlardan geçerken (gerçi arkadaşın sıfır aracı çukura gelmesin diye çok çaba sarfettik ama buluyor insan :D ) ses neredeyse yok..
Ancaaaaaaak; aracın ön yolcu koltuğuna oturduğunuzda işler değişiyor, neden mi? Öne geçip teybi kapattığınızda arka süsp.ların sesi kulağınıza gelebilir... arkaların çalıştığını duymak çok zor değil, araçta gördüğüm "nadir" birkaç eksiden biri budur,,
ayrıca arka koltukların "taş" gibi olması da arka koltukta oturanlara yapılan bir diğer eziyet, araç zaten ufak tefek, bari koltukları yumuşak yapaydınız; uzun süre oturulursa inanın poponuz uyuşur,,
+'ları
+motor
+şanzıman
+çekiş
+yakıt tüketimi
+yol tutuşu
+ses sistemi
+ön koltuklar
+malzeme kalitesi
-'leri
-Yan aynaların rüzgar sesi
-arka cam görüşü
-arka yaşam alanının aşırı darlığı ve konfor eksikliği
-cam açma düğmelerinin yeri ve kullanım zorluğu
-araç içi cep/göz azlığı (hatta yokluğu)
-fiyatı (sınıfına göre biraz fazla da olsa bence tam karşılığı)
Eksileri elbet olacak, hatta sayıca çok gibi ancak sınıfında diğer araçlara bakınca toplamda hiç şüphesiz birkaç adım önde, motoru ve şanzımanı yeter,,
Elimden geldiğince yaşadıklarımı anlatmaya çalıştım, umarım faydası olur,,
Benim burada yazmadığım ancak sizin merak ettiğiniz bir nokta olursa da yardımcı olmaya çalışırım,,
Aracı önceki gün arkadaşım Isparta'dan satınaldı ve Burdur'a geçti, biz de buradan bir arkadaşımla çıkıp onun yanına, yeni aracını biraz da kutlamaya, hayırlı olsun demeye gittik, gitmişken de eğik olan tamponunu düzelttirdik :D (yeni alınan aracın yemeğini yemeden bırakmadık :) )
Neyse, araca geleyim;
Dış Görünüş:
Araç öncelikle makyajlanmadan önceki halinden çok da farklı değil, ancak bakışları daha sert olmuş. Görünüş yine herzamanki gibi POLO, çok büyük durmuyor, ziyadesiyle derli toplu bir araç, yan aynaların duruşu ve tasarımı bir harika, çok beğendim. Ancak görüşü o kadar da net değil, ayna eğiminden midir nedir, arkaya bakınca çok sınırlı bir alanı gösteriyor.
İç Tasarım:
Yeni direksiyon simidi bir harika, tutuşu, ele oturuşu çok iyi, ancak benden kaynaklı sanırım, biraz daha etli olsa (ellerim biraz büyüktür, normalde iyi geldi arkadaşıma) daha iyi olurdu sanki,, derisi biraz terletiyor ancak kayma yapmıyor.
Ön koltukların ergonomisi güzel, biraz dar gibi olsa da sınıfında kötü sayılmaz, iyi sarıyor ancak bel üzeri kısımla sırt arasında ciddi bir boşluk var ve bu boşluk uzun yolda sırtınızı ağrıtmaya yetiyor,,
Teybin altında bir göz var ve bu göz baya geniş, bardak ve ufak eşyalar (cüzdan telefon vs. ) için yeterli, torpido çok iyi ancak aydınlatma neden yok onu çözemedim; bu bence büyük bir eksi, ancak torpido kapağı sınıfında gördüğüm en iyilerden, yumuşacık ve lap diye düşmüyor,,
Kapılardaki cam açma düğmeleri öylesine geride ki cam açmak tam bir eziyet, kolunuza kramplar giriyor ve bu yalnızca uzun boylu olan bende böyle değil, ortalama boydaki arkadaşlarımda da aynıydı,,
Ön koltuklardan bahsettim ancak arkaya geçince hiç de öyle iyimser olamayacağım; arka koltuklar... biraz rahatsız, "bana göre" biraz dar ve yüksek... oturmak, seyahat etmek öyle çok uzun olursa biraz sıkıntılı.
Oturma konumu çok yüksek ve kafalar tavanda, ben arkada oturduğum sürede baya başımı eğerek geldim,
Biraz sert ve bu yüzden en ufak tümsekler bile kaba etimizdeydi
Çok dik sırtlığı var ve her frenlemede öne devrilmemek için ön koltuğa tutunduk,,
Bu kısım için diğer arkadaşımın Puntosuyla kıyas yapacağım; Koltuklar hiç şüphesiz çok çok çok daha rahat, arka diz mesafesi Puntoda çok daha geniş, başım tavana değmiyor, sadece saçlarımın uçları sürtüyor, puntoda camlardan dışarı bakabilirken, poloda yanda neler olup bittiğini arkadaşlara sorarak öğrendim...
Buna ilave olarak Polonun arka kapılarının darlığı ve açılış açısının azlığı ile de giriş çıkışlarda kesinlikle ve hiç şüphesiz Puntodan baya bir geride,,
yani özetle arka yaşam alanında ve cam açma tuşlarındaki ergonomide Polo sanki biraz sınıfta kaldı, puntoyu kötüleyen olursa artık cevabım hazır,, :)
Malzeme kalitesi için sınıfında bu kadar kalitelisi var mı bilemiyorum, hatta yok desem yanlış olmaz, ön panel komple yumuşak malzeme ve bu altlara kadar iniyor, teybin kenarları ve altı ile torpido altı sert plastik ancak çok kaliteli.. hiç şüphesiz ki bu malzeme bile sınıfında bir çok aracın ön panelinden kaliteli,,
Koltuk döşemeleri bana çok güven vermese de fena değil, kaymıyor, terletmiyor,,
Klima sessiz ve iyi soğutuyor,,
A sütunu görmeye engel değil, ancak arka cam biraz dar ve orta aynanın görüş açısından dolayı mesafe belirlemek çok güç..
Yalıtım:
Poloyu tekrar punto ile kıyaslarsam; kesinlikle ama kesinlikle ses yalıtımı konusunda punto, polonun baya gerisinde kalıyor,,
Yol sesi neredeyse hiç almadık, sadece bozuk asfatta çok az geldi ki bu sınıfında kesinlikle hoş görülebilir bir seviyede, ancak rüzgar sesine gelecek olursam orada işler değişiyor; polonun A sütunları ve aynaları çok fazla rüzgar sesi yapıyor, sanki açık biryer kalmış da oradan içeri hava kaçıyormuş gibi ses yapıyor, özellikle yan aynalar, ancak yine söylüyorum ki sınıfına göre bu da çok kötü değil ama yine de daha az olmasını beklerdim,,
Motor ve Performans
Biri gelip de deseydi ki bu araç 1.2 değil, inanırdım... 1.2 TSI 90hp olan bu minik canavar, tam da dediğim gibi canavar çıktı; içinde 3 kişi, klima açık bir halde 1300 rakımlı Çeltikçi Beli'ne 5. 6. vitesle çıktı, bırakın hız azalmasını hızlandı bile, başkası dese inanmazdım ama o sırada direksiyonda bizzat ben vardım ve şaşkınlıktan inip aracı öpecektim,, :D "bu 1.2 motor, yokuşta filan çekmez" diyenlerin ağzının üstüne terlikle vurun, yok öyle birşey, 90hplik versiyonu bile yokuşlarda hiç ama hiç isteksiz değil, gaza dokunmanız yeterli, size anında cevap veriyor ve bunu da hiç zorlanmadan yapıyor,, hızlanmaları çok da test edemedik, dahası özellikle etmedik, zira araç direksiyonuna geçtiğimde henüz 240km'deydi, en azından bi 800-1000km kadar çok da yüklenmemek gerekir,, ancak ışık kalkışında D konumunda çok da zorlamadan 110km hıza kadar denedik ve hızlanma gayet iyi,,
Gaz tepkimeleri çok iyi, dokunduğunuz anda tepkiyi veriyor, sizi hiç bekletmiyor,,
Araçta, ona aşık olmama neden olan 2 sebebten biri motordu, diğer ise DSG şanzıman,,
Hayatımda ilk defa DSG'yi bizzat kullandım, dahası bu kadar uzun süre kullandım ve aşık oldum.. başka başlıklarda "kahrolsun otomatik, yaşasın manuel" diyen ben, DSG'yi bu kadar uzun süre kullandıktan sonra resmen kendimi dövmek istedim,, Otomatik vites ve DSG hakkında ne söylemişsem geri alıyorum, yapanlara da saygılarımı iletiyorum,, :)
Araç yolda, yokuşta inişte herşeyi kendi ayarlıyor ve bunu da güven vererek "kesintisiz" yapıyor, "bende abi, sen boşver, yolun keyfini çıkar" diyor resmen...
Yalnız bir şey beni biraz rahatsız etti, rahatsız derken sanki sorun çıkartır mı acaba dedirtti; stop-start sistemi ışıkta durmamızın ardından çok hızlı bir şekilde devreye giriyor, yani 3 saniye içinde motoru kapatıyor ve bunu her defasında yapıyor, tam durdum kalkıcam, pat motoru durduruyor, o beni biraz tedirgin etti, bir ayarı var mı sormak gerek sanırım,,
Yol tutuştan da bahsedecek olursam; çok yüksek hıza çıkmadık, denemek taraftarı da değilim ancak Antalya girişinde Kepez inişinde (virajlı varyant yol) bir ara ibrenin 100'ü gösterdiğini gördüm ki bu sanırım yol tutuşunu özetlemeye yeterli olacaktır,, yolu bilmeyenler için tek söyleyeceğim şey, "yol tutuşu sınıfında en iyilerden"
Yakıt Tüketimi
Araç henüz 240 km'deyken geçtim direksiyona, o zamana kadar da arkadaşımın kuzeni biraz heves alma adına sert kullanmış ancak sport moda hiç almamış, tamamı ş.içi kullanımla 9.7lt/100km'lik muazzam bir tüketimi elde ettiği için arkadaşımın kuzenini tebrik ediyorum,,
Burdurdan çıkışta direksiyona ben geçtim, yolun yarısında baya bir yokuş çıktık ve bu sürede tüketim ortalamam 4.5l/100km oldu, kısa bir süre klima da açıldı,, Bucakta diğer arkadaşla değiştik ve oradan sonra uzunca bir süre yokuş inildi ve gaza neredeyse hiç basılmadı, bu sayede tüketim 3 litreleri gördü,, Antalya merkeze geldiğimizde 9 larda olan tüketim ortalaması 5.5 litreye düştü, bu muazzam bir olay,,
yani uzun yol ortalaması 4 lire civarı oldu ve bunun üzerine söylediğim tek cümle şu oldu; "Ben bu saatten sonra dizel arabaya para filan vermem!"
Ben böylesine ekonomik olabilen bir benzinli araç görmedim, muhteşem muhteşem muhteşem!
Konfor:
Aracın süsp. sistemi işini çok iyi yapıyor, yoldaki tümseklerden geçerken tatlı bir çıkış iniş oluyor ve bu sizi hiç rahatsız etmiyor,, boyaların üzerinden geçerken çok hafif hissediliyor,, çukurlardan geçerken (gerçi arkadaşın sıfır aracı çukura gelmesin diye çok çaba sarfettik ama buluyor insan :D ) ses neredeyse yok..
Ancaaaaaaak; aracın ön yolcu koltuğuna oturduğunuzda işler değişiyor, neden mi? Öne geçip teybi kapattığınızda arka süsp.ların sesi kulağınıza gelebilir... arkaların çalıştığını duymak çok zor değil, araçta gördüğüm "nadir" birkaç eksiden biri budur,,
ayrıca arka koltukların "taş" gibi olması da arka koltukta oturanlara yapılan bir diğer eziyet, araç zaten ufak tefek, bari koltukları yumuşak yapaydınız; uzun süre oturulursa inanın poponuz uyuşur,,
+'ları
+motor
+şanzıman
+çekiş
+yakıt tüketimi
+yol tutuşu
+ses sistemi
+ön koltuklar
+malzeme kalitesi
-'leri
-Yan aynaların rüzgar sesi
-arka cam görüşü
-arka yaşam alanının aşırı darlığı ve konfor eksikliği
-cam açma düğmelerinin yeri ve kullanım zorluğu
-araç içi cep/göz azlığı (hatta yokluğu)
-fiyatı (sınıfına göre biraz fazla da olsa bence tam karşılığı)
Eksileri elbet olacak, hatta sayıca çok gibi ancak sınıfında diğer araçlara bakınca toplamda hiç şüphesiz birkaç adım önde, motoru ve şanzımanı yeter,,
Elimden geldiğince yaşadıklarımı anlatmaya çalıştım, umarım faydası olur,,
Benim burada yazmadığım ancak sizin merak ettiğiniz bir nokta olursa da yardımcı olmaya çalışırım,,