Sorunlu 1.4 TSI

[doguayaz]

Meraba arkadaşlar, Haftasonu bi arkadaşımın yanındaydım aracı vw jetta 1.4tsi 140hp düz vites. Araç şu an 21.000 km de , yani alalı bi kaç ay olmasına ragmen bayaa bi yol katedmiş , bu kilometreyi yapan başka arkadaşlar varsa bi sorun varmı paylaşırlarsa sevinirim.

Soruna gelince;aracı kullandım. Alt devirlerde cok iyi 1500 devirde 3.viteste yokuş yukarı falan hiç banamısın demiyo gidiyo , fakat 2000 devire geldiginde araba stop edecekmiş gibi oluyo,, silkeleniyo 5-6 defa sonra bi anda yine atağa kalkıyo taki 3500 e kadar, 3500 de cok garip bişe oluyo , tam zevkini almışken koltuga yapışmışken, aracın bi anda hızlanması bariz bi şekilde azaltıyo,haa bide 5000devir civarıda aynı şey oluyo... turboyumu kesiyo napıyo anlamadım. acayip sinir bozucu bişe, Yakında servise gidecek neyi var neyi yok paylaşırım. Fakat daha 20.000 km de iken böyle bir sorun beni çok üzdü :(

[by_carizma]

Merhaba,

Benim 1.4 tsi 1 Martta aldım şuanda 12.500km de. Bende şöyle bir durum var 2.vitesten 3.vitese geçiş arasında gaza yüklendiğimde ( 2.viteste 1900 devirden 4.000 devirde 3.vitese atana kadar) ilk bir anda normal gaz yiyor sonra birden fırlıyor fakat fırladığı esnada hani otomatik vites araba vites değiştirirken hissettirir ya aynen öyle oluyor 2 kez felan oluyor o gaza yüklenme dönemimde nedendir anlamadım gitti...

[*Administrator*]

5000 küsürlerde olması normal diyebilirim ama diğerleri için aynı şey söz konusu olamaz, basınç düzenleyici yani n75 valve de arıza olabilir dicem ama o motor hakkında tam bilgim yok daha araştırmadım hiç...

[doguayaz]

Merhaba,

2.vitesten 3.vitese geçiş arasında gaza yüklendiğimde ( 2.viteste 1900 devirden 4.000 devirde 3.vitese atana kadar) ilk bir anda normal gaz yiyor sonra birden fırlıyor fakat fırladığı esnada hani otomatik vites araba vites değiştirirken hissettirir ya aynen öyle oluyor 2 kez felan oluyor o gaza yüklenme dönemimde nedendir anlamadım gitti...

bi defa olsa hadi neyse diyecem fakat bu arabada bu olay 3 defa oluyo 2000,3500,5000 ...
Normalde yüklenildiğinde soluksuz 1500 den 6000 yada kaçsa artık 6500 e kadar falan hep gaz yemesi gerekmezmi, yada benmi turbonun mantıgını anlayamadım...
Umarım kronik bi sorun falan degildir bu, kötü bi durum çünkü...

[taykac]

140-170 beygir vw motorlarında 3500 devire kadar supercharger,3500 devirden itibaren turbocharger motora hava basar.Adı üstünde twıncharger sistem.2006 ve 2007 yıllarında yılın motoruda seçilen bu motorda supercharger ve turbocharger geçişlerinde malesef bir çok problemler yaşanıyor.Kısaca sorun aşırı hava dolumundaki dengesizlik.Bundan dolayı vw 140 bg olan bu motorun üretimini durdurup yalnızca turbocharger la güçlendirilen 1.4 122bg motor ile yola devam kararı almışlardır.Yani sizin anlayacağınız supercharger iptal edilmiştir.Aynı motor seat ve audilerde 125 bg olarak üretilmektedir.Servisler bu sorunu çözer fakat bu sorun kronik olduğundan bir müddet sonra tekrarlayabilir.Birazda şans gibi.Bazı araçlarda hiç sorun yokken bazıları böyle sorunlarla boğuşabiliyor.

[by_carizma]

Bu ay sonunda servise gideceğim bunuda belirtecem bakalım varmı herhangi birşeyi.

[taykac]

Serbay senin motor 125 bg turbocharger olan motordan.Sorun yok bu motorlarda.Ancak turbo 1500-4000 devirlerde 200nm torku gösterdiği için 4000 devre kadar ok gibi fırlar ve 4000 den sonra biraz daha ağır hızlanır.Yani 1500 devre kadar ağır hızlanır,1500-4000 arası ok gibi 4000den sonra ağır hızlanır.Bunu anlatıyorsan eğer bu 1.4 125 bg motorlar için normal bir olay.

[erbasmahmut]

aynı sorun şirket arabasında (transit connect te 10.000 kmdeydi) başımıza gelmişti gerçi farklı konsept bi araç ama senin söylemiş oldugun tüm sorunlar vardı .servise gittiginde sorunun hava filtresinin tıkalı olmasından kaynaklandigı belirtilmişti ve değiştirildikten sonra düzelmişti . Tabi yinede servise gitmekte yarar var

[by_carizma]

Tekin abi evet dediğin gibi ama birden fırlaması tamam ona birşey yokta hızını aldıktan sonra bir kesiklik oluyor çok kısa süreliğine.. Belkide normaldir hiç turbo arabam olmadıydı alışamamışımdır :)

[gorkemsarigul]

benim 1.4 tdı cordobada aynı sekilde 1750 devirden 3500e kadar ok gibi ama 1750 aşagısı ve 3500 yukarısı hantal bu yüzden kalkışlarda ilk hareket kötü oluyor ama 3500den sonrasınıda pek görmeye calışmadıkça bu yıgılma ve silkinmeleri yasamıyorsun

sorun olarak bakmayın buna bu düz motor degil turbolu motorda bahsedilen olay dogaldır...

[mayham85]

Meraba arkadaşlar, Haftasonu bi arkadaşımın yanındaydım aracı vw jetta 1.4tsi 140hp düz vites. Araç şu an 21.000 km de , yani alalı bi kaç ay olmasına ragmen bayaa bi yol katedmiş , bu kilometreyi yapan başka arkadaşlar varsa bi sorun varmı paylaşırlarsa sevinirim.

Soruna gelince;aracı kullandım. Alt devirlerde cok iyi 1500 devirde 3.viteste yokuş yukarı falan hiç banamısın demiyo gidiyo , fakat 2000 devire geldiginde araba stop edecekmiş gibi oluyo,, silkeleniyo 5-6 defa sonra bi anda yine atağa kalkıyo taki 3500 e kadar, 3500 de cok garip bişe oluyo , tam zevkini almışken koltuga yapışmışken, aracın bi anda hızlanması bariz bi şekilde azaltıyo,haa bide 5000devir civarıda aynı şey oluyo... turboyumu kesiyo napıyo anlamadım. acayip sinir bozucu bişe, Yakında servise gidecek neyi var neyi yok paylaşırım. Fakat daha 20.000 km de iken böyle bir sorun beni çok üzdü :(
üstad ankarada alman teknik ekibi 1 hafta boyunca 140 lık ve 170 likleri inceledi hiç bir mekanik yada tasarım kusuru bulamadı sonuç olarak yeni yazılım getirdiler yakın zamanda arkadaşınız serviste yazılımı sorsun kullanan arkadaşlar çok memnun yeni yazılımdan.

[doguayaz]

benim 1.4 tdı cordobada aynı sekilde 1750 devirden 3500e kadar ok gibi

Düşün işte görkem dizel araçta turbonun çalıştığı aralıkta gayet iyi çalışıyo ama bu araba çok kararsız farklı farklı devirlerde kafasına göre kesiliyo ivmelenme, bi benzinliye yakışmayan hareket bunlar :).

[doguayaz]

üstad ankarada alman teknik ekibi 1 hafta boyunca 140 lık ve 170 likleri inceledi hiç bir mekanik yada tasarım kusuru bulamadı sonuç olarak yeni yazılım getirdiler yakın zamanda arkadaşınız serviste yazılımı sorsun kullanan arkadaşlar çok memnun yeni yazılımdan.

Teşekkürler emre, araç ankarada zaten.. Bi soruşturalım bakalım...

[quoasimodo]

tekin abi'nin söylediği gibi bu motorlardaki geçiş sorunu nedeni ile vw şu an bu motorları üretmiyor.
supercharger (kompresör); alt devirlerde etkilidir ve mekanik olarak motora bağımlıdır. turbo ise; egsoz gazının basıncı ile devreye girip basınç üretmeye başlar ve üst devirlerde etkilidir.
sıkıntı geçiş zamanlamasında ise 2000 devire geldiğinde kesiklik olmaması gerekir çünkü o esnada kompresör devrede ve turbo için yeterli basınç yok. ara devirlerde kesiklik olduğuna göre muhtemelen yazılımdan kaynaklı bir ateşleme sorunu olmalı ki, zaten teknik heyetteki adamlarda araçlara yeni yazılım yüklemişler.

[mayham85]

140-170 beygir vw motorlarında 3500 devire kadar supercharger,3500 devirden itibaren turbocharger motora hava basar.Adı üstünde twıncharger sistem.2006 ve 2007 yıllarında yılın motoruda seçilen bu motorda supercharger ve turbocharger geçişlerinde malesef bir çok problemler yaşanıyor.Kısaca sorun aşırı hava dolumundaki dengesizlik.Bundan dolayı vw 140 bg olan bu motorun üretimini durdurup yalnızca turbocharger la güçlendirilen 1.4 122bg motor ile yola devam kararı almışlardır.Yani sizin anlayacağınız supercharger iptal edilmiştir.Aynı motor seat ve audilerde 125 bg olarak üretilmektedir.Servisler bu sorunu çözer fakat bu sorun kronik olduğundan bir müddet sonra tekrarlayabilir.Birazda şans gibi.Bazı araçlarda hiç sorun yokken bazıları böyle sorunlarla boğuşabiliyor.
140 lıklar üretimden kalkmadı tersine yeni kasa tiguanda gelecek olan sciroccoda ve yeni kasa golfte 150 bg olarak kullanılacak aynı motor.

o motordaki sorun yazılımsal servisleri sıkıştırın derim yeni yazılım gelmiş çünkü.

[hayatduru]

slm arkadaşlar bende 1.3 90 hp astra h vardı ondada aynı sorun vardı 40000 km turbo ve egr valfi değişti ve sorun çözüldü galiba onunkide aynı sorun olabilir