İbiza 2004 TDI Stella Limp mode'a atma ve sorunlar

[DENSITY]

Merhaba Abilerim,kardeşlerim,
8 Ay önce aranıza katıldığımı belirtmiştim.Okul ve başka meselelerden aracımın sorunlarını size yazamadım.Baya bi yardım isteğim var sizlerden.
Öncelikle Aracım yük altında limp mode'a düşüyor.
Mesela;10 dakikalık yolda klima açık ve sakarya üniversitesi kampüs'e çıkarken(dik yokuş)tak diye turbo çalışmayı kesiyo ve hızlanma düşüyor.
Veya 5 kişi araçtayız.5 Dakika hareket ettikten sonra tak diye limp mode'a atıyor.Aracı zorlamam 3000 deviri geçmem kolay kolay.
Bu aralar baya bi izmit-sakarya arası yolculuk ettim.100-110 arası ilerlerken motor ışığı yanmadan turbo çalışmayı kesiyor yine.(diğerlerinde ışık yanıyor)
Bu sorun çok can sıkıcı.N75 valfi dendi baktırdım sorun yok. Maf sensörü dendi baktıramadım.Sakarya'da tanıdığınız bildiğiniz ehil usta varsa lütfen adres istiyorum sizlerden.
Aracı bilgisayara bağlatıyorum.
17964 kodu çıkıyor ve şarj basınç kontrol negatif sapma-aralıklı diye bişey çıkıyor diyor. Valfi kontrol ediyor
Ben:.neden olur usta
Usta: hortumlar veya valf veya turbo
Valfi kontrol ediyor valfte problem yok diyor o zaman turbo bozuk değiştirelim diyor.turbo 2500 tl
Ki turboda bişey olduğunu sanmıyorum.
Diğer bir problem arka cam suyu fıskiye iç çubuk kırık. Tek satılan bi parça değil.Parçanın tamamına motor dahil 500 lira istiyorlar.
Tek demir bu çubuk için 500 tl çok para.İstanbulda veya izmitte bulabilieceğim çıkmacı varmı?
Yardımlarınız ve önerileriiniz için şimdiden çok teşekkür ederim.
Saygılarımla
ÖMER KARAKAYA

[ismail]

Merhaba Abilerim,kardeşlerim,
8 Ay önce aranıza katıldığımı belirtmiştim.Okul ve başka meselelerden aracımın sorunlarını size yazamadım.Baya bi yardım isteğim var sizlerden.
Öncelikle Aracım yük altında limp mode'a düşüyor.
Mesela;10 dakikalık yolda klima açık ve sakarya üniversitesi kampüs'e çıkarken(dik yokuş)tak diye turbo çalışmayı kesiyo ve hızlanma düşüyor.
Veya 5 kişi araçtayız.5 Dakika hareket ettikten sonra tak diye limp mode'a atıyor.Aracı zorlamam 3000 deviri geçmem kolay kolay.
Bu aralar baya bi izmit-sakarya arası yolculuk ettim.100-110 arası ilerlerken motor ışığı yanmadan turbo çalışmayı kesiyor yine.(diğerlerinde ışık yanıyor)
Bu sorun çok can sıkıcı.N75 valfi dendi baktırdım sorun yok. Maf sensörü dendi baktıramadım.Sakarya'da tanıdığınız bildiğiniz ehil usta varsa lütfen adres istiyorum sizlerden.
Aracı bilgisayara bağlatıyorum.
17964 kodu çıkıyor ve şarj basınç kontrol negatif sapma-aralıklı diye bişey çıkıyor diyor. Valfi kontrol ediyor
Ben:.neden olur usta
Usta: hortumlar veya valf veya turbo
Valfi kontrol ediyor valfte problem yok diyor o zaman turbo bozuk değiştirelim diyor.turbo 2500 tl
Ki turboda bişey olduğunu sanmıyorum.
Diğer bir problem arka cam suyu fıskiye iç çubuk kırık. Tek satılan bi parça değil.Parçanın tamamına motor dahil 500 lira istiyorlar.
Tek demir bu çubuk için 500 tl çok para.İstanbulda veya izmitte bulabilieceğim çıkmacı varmı?
Yardımlarınız ve önerileriiniz için şimdiden çok teşekkür ederim.
Saygılarımla
ÖMER KARAKAYA


kardeşim geçmiş olsun
uğraştırıcı bir süreç
ilk etapta sağlamlığına emin olduğun bir selenoid valf (N75) ile denemeni tavsiye ederim
bir de hava akış metrenin algılayan kısmını yerinden söküp (kablosunu çıkartma) boru üstündeki hava akış metre yerini başka bir şekilde kapatıp aracını tekrar kontrol etmen fikir verecektir
ayrıca turbo üstünde bulunan wastegate parçada da sorun olabilir
turbo lazım olursa da maslak akden turbodan savaş bey den fiyat alabilirsin
http://www.seatclubturkey.com/teknik-destek/38545-leon-fr-2-0-tdi-pd-170-dpf-bazen-guc-kaybi.html benim aracımda yaşadığım bir sorun ve çözümü
senin aracın ile aynı değil tabiki fakat belki biraz fikir verir diye düşünüyorum
su fiskiyesi için sanırım senin resimdeki 19 nolu parçaya ihtiyacın var
parça kodu 3B9955985A yaklaşık fiyatı 40 tl servisten parça kodu ile rahatlıkla temin edebilirsin

http://vagpart.com/media/images/seat/e0edd26e66edab7439ed980705a671c5.png

[DENSITY]

Abi allah razı olsun senden hep sen cevaplıyorsun hızır gibi yetiştin derler ya onun gibi.

Sen anladığım kadarıyla hava akışmetreyi söküp güzelce temizledikten sonra sorununu çözmüşsün.

Yarın bana sanayi yolu gözüktü.

Bide abi attığın resimdeki 20 ve 9 numaralı parçalar lazım.İnternette bulamazmıyım bunları.

Yada sakarya da servise gideyim ben bi onlar bulurlar bana.

Yardımın için çok sağol abi sonuçları buraya yazacağım.

Saygılarımla

ÖMER KARAKAYA

[ismail]

Abi allah razı olsun senden hep sen cevaplıyorsun hızır gibi yetiştin derler ya onun gibi.
Sen anladığım kadarıyla hava akışmetreyi söküp güzelce temizledikten sonra sorununu çözmüşsün.
Yarın bana sanayi yolu gözüktü.
Bide abi attığın resimdeki 20 ve 9 numaralı parçalar lazım.İnternette bulamazmıyım bunları.
Yada sakarya da servise gideyim ben bi onlar bulurlar bana.
Yardımın için çok sağol abi sonuçları buraya yazacağım.
Saygılarımla
ÖMER KARAKAYA

Mevlam cümlemizden razı ve memnun olsun kardeşim
maalesef ne hava akış metre, ne turbo değişimi, ne map sensörü, ne n75 valfi, ne fark basınç metre, ne egr valf temizliği hiçbiri ile olmadı
emme manifold vakum tüpü değişince yani 60 tl lik parça değişince düzeldi
http://www.seatclubturkey.com/teknik-destek/38545-leon-fr-2-0-tdi-pd-170-dpf-bazen-guc-kaybi-3.html#post1423159
diğer yaptığım masraflar boşuna imiş
sana zahmet olmazsa bir ricam olacak
"Alıntı (mesajın sağ alt tarafındaki) yapmak sureti ile soru / cevap yazabilirsen hem daha düzenli hem daha anlaşılır olur
ayrıca yukarıda bildirimleriniz kısmında "mesajınızdan alıntı yapıldı" şeklinde uyarı verir
veya / yada
etiketleme yapmak sureti ile mesaj yazarsan ulaşmak istediğin kişinin daha çabuk haberi olur
etiketleme yapmak için kullanıcı adı önüne @ işareti eklemen yeterli olacaktır
etiketlemeyi yada alıntıyı aynı anda kullanmana gerek yok
zira her iki taraftan da bildirim gelmekte
birinden birini kullanman yeterli olacaktır
hızlı ve sürekli iletişim için bu iki yöntemden birini kullanmamız yararımıza olacaktır
eline sağlık
teşekkürler