PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 2017 Ibıza ECOTSI şanzıman sorunu ve yol yardım ile Edip Usta mükemmelliği!



jackhal_bk
16-07-2017, 23:10
Merhaba arkadaşlar herkese iyi akşamlar dilerim.


Dün, aynı gün içinde Antalya-Salihli ve gerisin geri Salihli-Antalya yolculuğu yaptım. Giderken de gelirken de şanzıman da vites geçişlerini çok hissettirmeye başlamıştı. Bu arada aracım 2017 Mayıs ayında 0 km. alındı. Kaputun altında hala ilk kontrol etiketleri bile duruyor. Neyse konumuza dönelim. Gidiş yolunda bu olay beni her ne kadar rahatsız etmiş olsa da Kardeşime kız istemek için gittiğimizden dolayı pek arabanın üstüne düşmedim. Antalya'ya döndükten sonra servise gider gösteririm dedim. Olay tam da burada giriş bölümü olarak başladı sanırım.


Bu hayırlı olay akşam 10:30 sıralarında bittikten sonra Salihli - Antalya yoluna çıktım. Keyifli keyifli yolda eşimle beraber termostaki çayımızı içerek, 80 lerden kalma Both on the River benzeri şarkılarımızı dinleyip, akşamın değerlendirmesini yaparak yola devam ediyorduk. Denizli çıkışına kadar araç sorunsuz gitti. Denizli çıkışında Cankurtaran'a doğru tırmanırken araç cruise kontrolde 110 a sabitlenmiş durumdaydı. Cankurtaran'ın sonlarına doğru ilginç bir şekilde vites göstergesi sırasıyla D6,N,D5,N,D4,N,D5,N,D6,N,D5,N,D4... şeklinde saçma sapan kendi kendine vites değiştirmeye başladı ve Devir göstergesi sürekli 6000-7000 devir arasında gezindi. Arkam boş olduğu için dörtlü yakıp aracı sağa çektim ve vitesi boşa alarak aracı rahatlatmaya çalıştım. Çok şükür işe yaradı. Araç yavaşlamaya başladı, devir göstergesi rolanti devrinin azıcık üstüne kadar düştü. Klima açık olduğu için boşta da olsa rolanti deviri araçlarda azıcık yükselir, bilirsiniz.


Buradan sonra Gelişme bölümüne başlıyoruz. Herhalde şanzıman beyni karıştı falan deyip yola devam ettim. Zaten Antalya'ya da varmak zorundaydım. Bu arada vites geçişlerinde özellikle 4. vitesten 5 e geçerken ve 6. vitesten 7 ye geçerken araç hala geçişleri hissettiriyor beni içten içe iyice rahatsız ediyordu. Bu süreçte soğutma sıvısı ve yağ sıcaklıkları gayet stabil devam ediyordu göstergelerde, ki DSG şanzıman bildiğim kadarı ile çift kavramalı KURU şanzıman diye geçiyor. Neyse konuya dönelim. Özellikle 6. vitesten 7. vitese geçişte araçta 2400 devirden bir anda 4100 devire yükselme ve ardından vites geçişi gerçekleşiyordu. Korkuteli rampasına kadar bu sorunsuz vardık. Korkuteli rampasında da aynı sorunla karşılaştım. Otomatik vites karıştı. Bu olayı da çok şükür kazasız belasız atlattık. Arkamda araba olmasına rağmen soğuk kanlılıkla kenara çekilebildim. Ne zaman aracı boşa aldım araç yine kendine geldi. Evimize sağ Salim ulaştık çok şükür.


Ertesi gün öğleden sonra araca binip çalıştırdığımda Gösterge Paneli Ekranında şuna benzer bir yazı çıktı : "Araç Şanzıman Problemi. Yola devam edemeyebilir!". Yazıyı net hatırlamıyoru çünkü hemen yazı silindi. Belki 1 saniye bile ekranda kalmadı. Ardından Seat yol yardımı arayıp durumu anlattım. Çöke kibar bir bayan beni bize yakın olan Seat Alvin'den Edip ustaya bağladı. Pazar pazar adamın tatilinin içine ettik sanırım. Ama hem arama merkezindeki bayan hem de Edip bey o kadar kibar ve anlayışlı insanlardı ki hem beni dinleyip hem de en iyi şekilde yardımcı olabilmek için ellerinden geleni yaptılar.


Sonuç : Yarın sabah daha önce geçirdiğim bir operasyonun doktor kontrolüne gitmem gerekecek. Kontrolden sonra tekrar Seat Yol Yardımı arayıp ücretsiz çekici hizmeti ve ücretsiz tahsisli araç hizmeti için koordine kuracağım. Şimdilik olay bu kadar. Gün be gün yaşadıklarımı bu konuda sizlerele paylaşacağım. Bakalım Edip Usta ne gibi bir sorun bulacak.


Ayrıca Seat yol yardım numarası ve Edip Usta da mükemmel davrandılar. Bakalım neler yaşayacağız!


Herkese iyi akşamlar, umarım sizler de bu sorunlarla baş başa kalmazsınız.

Junkers
16-07-2017, 23:15
Geçmiş olsun :) takipte kalalım bakalım. İnşallah kolayca çözülür. Mekatronik saçmalamış gibi görünüyor.

ihzone
16-07-2017, 23:29
çok geçmiş olsun. inşallah seat kolaylıkla çözer bu işi. yine de nerdeyse sıfır araç alıp "tamir edilmiş" olarak binmek biraz sinir bozucu. malesef yapacak birşey yok sanırım. gelişmeleri takip ediyor olacağım...

bu arada bu problem olurken hiç manuel e aldınız mı aracı? kendi vites değiştiremezdi, normal devirlerde seyrederek gidebilirdiniz sanırım.

AlkanExclusive
16-07-2017, 23:35
Aynı araçtan arkadaşımda da var. Kasım 2016'da aldı. Şu anda sorunsuz gerçi ama ne zaman ne yapacağı belli olmaz.

Artık bu DSG olayı kabak tadı vermeye başladı. Olmuyor işte kardeşim, yazılımdı, yeni tip mekatronikti, olmuyor. VW hala neden diretiyor bunu üretmekte anlamak güç. Hadi üretiyorsun, bunca zaman yaptığın arge çalışmalarından %100 olumlu sonuç alamıyor, insanları böyle şeylerle uğraştırıyorsan ayıp denen bir şey var. Koy DQ250 6 ileri DSG milletide uğraştırma. Ne direttiler şu DQ200'de be! Yeter..

Geçmiş olsun tabii bu arada, inşallah basit bir şekilde halledilir.

jackhal_bk
16-07-2017, 23:37
Geçmiş olsun :) takipte kalalım bakalım. İnşallah kolayca çözülür. Mekatronik saçmalamış gibi görünüyor.

Teşekkür ederim. Edip Ustada görüşmemizde buna benzer bir şeyler söyledi. Bakalım ne olacak.

jackhal_bk
16-07-2017, 23:40
çok geçmiş olsun. inşallah seat kolaylıkla çözer bu işi. yine de nerdeyse sıfır araç alıp "tamir edilmiş" olarak binmek biraz sinir bozucu. malesef yapacak birşey yok sanırım. gelişmeleri takip ediyor olacağım...

bu arada bu problem olurken hiç manuel e aldınız mı aracı? kendi vites değiştiremezdi, normal devirlerde seyrederek gidebilirdiniz sanırım.
Araç şuna 3300 km de. İlk 1000 km sen sonra arada manuel kullandım. Ancak bu olay olduğunda Manuel'e almak istemedim. Çünkü beyin karıştıysa ya da mekatronik bir problem varsa ve araç bunu kendi kendine çözemezse ben manuel vites ile araca daha fazla zarar verebilirim diye düşünmüştüm. İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.

jackhal_bk
16-07-2017, 23:41
Aynı araçtan arkadaşımda da var. Kasım 2016'da aldı. Şu anda sorunsuz gerçi ama ne zaman ne yapacağı belli olmaz.

Artık bu DSG olayı kabak tadı vermeye başladı. Olmuyor işte kardeşim, yazılımdı, yeni tip mekatronikti, olmuyor. VW hala neden diretiyor bunu üretmekte anlamak güç. Hadi üretiyorsun, bunca zaman yaptığın arge çalışmalarından %100 olumlu sonuç alamıyor, insanları böyle şeylerle uğraştırıyorsan ayıp denen bir şey var. Koy DQ250 6 ileri DSG milletide uğraştırma. Ne direttiler şu DQ200'de be! Yeter..

Geçmiş olsun tabii bu arada, inşallah basit bir şekilde halledilir.
Teşekkür ederim. İnşallah hallolur. Bakalım ne olacak. Zamanla sizleri de haberdar ederim bu durumdan. ;)

cnrcnky
16-07-2017, 23:52
gecmis olsun, bende de ayni arac var. Kasim ayinda sifir olarak aldim ve daha dün 15 bin bakimini yaptirdim. Henuz hicbir sıkıntım da yok. Ayni olay basima gelse heralde ben manuele alip devam ederdim. Ucretsiz cekici ve ucretsiz Seat yol yardimi nasil oluyor? Boyle bir hakkimiz mi var?

Bu mesaj XT1650 cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması (http://r.tapatalk.com/byo?rid=94659) kullanılarak gönderilmiştir.

Mars
17-07-2017, 00:59
jackhal_bk geçmiş olsun.

fafnir
17-07-2017, 08:02
Aynı araçtan arkadaşımda da var. Kasım 2016'da aldı. Şu anda sorunsuz gerçi ama ne zaman ne yapacağı belli olmaz.

Artık bu DSG olayı kabak tadı vermeye başladı. Olmuyor işte kardeşim, yazılımdı, yeni tip mekatronikti, olmuyor. VW hala neden diretiyor bunu üretmekte anlamak güç. Hadi üretiyorsun, bunca zaman yaptığın arge çalışmalarından %100 olumlu sonuç alamıyor, insanları böyle şeylerle uğraştırıyorsan ayıp denen bir şey var. Koy DQ250 6 ileri DSG milletide uğraştırma. Ne direttiler şu DQ200'de be! Yeter..

Geçmiş olsun tabii bu arada, inşallah basit bir şekilde halledilir.

DQ250 koysa korkmadan yazılım yapacam bende ama tırsıyorum tork sınırlara dayanıyor. birde DQ250lerde Launch Control yapılabiliyor.

jackhal_bk
17-07-2017, 08:03
jackhal_bk geçmiş olsun.

Teşekkür ederim.

jackhal_bk
17-07-2017, 08:08
Evet böyle bir hakkımız var. Aracın garantisi devam ettiği sürece Çekici Hizmeti, Kiralık Araç ve konaklama hizmetini ücretsiz sağlıyorlar. Ayrıca Garantisi bir yıl olan araçlarda 0-212-335 04 35 numaralı telefonu ya da 444 73 28 (SEAT)'ı ararsanız SEAT Yol Yard1m | SEAT (http://www.seat.com.tr/seat-servis/seat-yol-yardim.aspx) bu linkteki bütün hizmetler size ücretsiz tahsis ediliyor.

hosta
17-07-2017, 08:20
Geçmiş olsun. Umarım en kısa zamanda problem hallolur ve tekrardan yaşamazsınız.

OmerKartal
17-07-2017, 08:42
Merhaba
Bahsettiğiniz olay sadece rampa çıkışlarında olması aklıma aracın rampa çıkarken motora binen güce oranla vites düşürmeye çalışmasıdır.
Sizin cruise kontrol açık olduğundan araç sabitlediğiniz hıza gelince vites yükseltir devir düşünce tekrar vites düşürür. Daha önceki aracım avensis 2.0 otomatik vites ti onda da aynı şey oluyordu.
Yani araç rampa çıkışında manuel vites sahipleri nasıl vites düşürüp gaza basıyorsa dsg araçta vites düşürüp devre göre vites değişir.
Otomatik aracı cruise de kullanırken rampa çıkışlarında mümkün mertebe cruise kullanmamak daha iyi olacak. devre göre her vites değiştiğinde canınız sıkılır

ismail
17-07-2017, 11:22
jackhal_bk kardeşim geçmiş oslun
muhtemel sorun mechatronik kaynaklı
sağolsun AlkanExclusive kardeşimin de bahsettiği gibi bu dsg ler can sıkmaya başladı ki ilerisi daha da uğraştırıcı olacak
sözde tork konvertörlü (klasik otomatik) araçlar şehir içinde 1 - 1,5 lt fazla yakıyor diye kullanmak istemiyoruz ve üreticilerin de bir kısmı yapmıyor fakat o sistemi 5 yıllık maliyeti dsg den daha aza gelir gibime geliyor
bmw klasik otomatik 8 ileri şanzımanı hem yakıt ekonomisi hem de daha sorunsuz bir yapı ile kullanıcılarına hitap ediyor
ama o bmw denebilir fakat şanzımanı üreten bilindik şanzıman firması zf (sachs)
sezar ın hakkını sezar a vermek lazım
herkes kendi işini yaparsa sistem daha sorunsuz işler diye düşünüyorum
bence vw grup kullanıcılarını kendine esir etmek istiyor
fakat büyük şehirdekiler bu konuda daha şanslı
zira serviste dsg baskı balata veya mechatronik değişim ücreti 4 - 5 bin seviyesinde iken servis harici kurumsal yapıda olan firmalarda 2 bin civarına çözülebilmekte
şu an mecburen kullanıyoruz
servis iyi niyet / müşteri memnuniyeti garantisinden işlem yapmadığında dışarıda çözüm arayıp buluruz artık

merc
17-07-2017, 12:33
Geçmiş olsun hocam. Sorunsuz, maliyetsiz halledersiniz inşallah :).

Seyir halinde vitesi boşa almak tehlikeli değil mi? Motor frenini devreden çıkarıp fren mesafesinin uzamasına sebep oluyor diye biliyorum. Doğru mudur?


SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

OzMusti
17-07-2017, 12:50
OmerKartal Bahsedilen sorun aracın çekmemesinden kaynaklı bir sorun değil. Zaten vitesi değiştirirken arada boşa da alıp durmuş. Büyük ihtimal mekatronik arızası diye tabir edilen beynin kafayı yemesi olayı.
ismail Abim Suzuki Vitara aldı. 50 km kadar dur-kalk ve sabit hızlarda karma kullanım yaptım. En ufak bir vites geçişi hissettirme durumu yok. Yani dsg nin o çok övdükleri vites geçişi hissettirmeme olayını adamlar klasik otomatikte de yapmışlar. Üstelik 6 vites. Direksiyondan da değiştirilebiliyor. Kaldı ki ben de 2010 model Focus otomatik araca sahiptim. Onda da geçişler hissedilmiyordu. Üstelik geçiş hızı da gayet seri. Ama 4 vitesli eski teknoloji ürünü ve yakıtı fazlaydı. Cvt zaten ayrı bir dünya. Annemin Honda Jazz'ında var. Vites geçişi hissedilmemesi, geçiş çevikliği diye birşey yok. Zaten vites sayısı yok. Tek vites. Hatta gazı topukladığınızda, devir sabit kalarak sürat artıyor. Bambaşka bir denyim.

Dsg ler aşırı pahalı ve sık arızayla kendinden soğutuyor. Ben bile tırsa tırsa gidiyorum ki 10 bin km önce bende de cırtlama tekleme oldu ama tek seferlik kafa karışıklığı dediler, yola devam ediyorum.

ismail
17-07-2017, 13:22
OmerKartal Bahsedilen sorun aracın çekmemesinden kaynaklı bir sorun değil. Zaten vitesi değiştirirken arada boşa da alıp durmuş. Büyük ihtimal mekatronik arızası diye tabir edilen beynin kafayı yemesi olayı.
ismail Abim Suzuki Vitara aldı. 50 km kadar dur-kalk ve sabit hızlarda karma kullanım yaptım. En ufak bir vites geçişi hissettirme durumu yok. Yani dsg nin o çok övdükleri vites geçişi hissettirmeme olayını adamlar klasik otomatikte de yapmışlar. Üstelik 6 vites. Direksiyondan da değiştirilebiliyor. Kaldı ki ben de 2010 model Focus otomatik araca sahiptim. Onda da geçişler hissedilmiyordu. Üstelik geçiş hızı da gayet seri. Ama 4 vitesli eski teknoloji ürünü ve yakıtı fazlaydı. Cvt zaten ayrı bir dünya. Annemin Honda Jazz'ında var. Vites geçişi hissedilmemesi, geçiş çevikliği diye birşey yok. Zaten vites sayısı yok. Tek vites. Hatta gazı topukladığınızda, devir sabit kalarak sürat artıyor. Bambaşka bir denyim.

Dsg ler aşırı pahalı ve sık arızayla kendinden soğutuyor. Ben bile tırsa tırsa gidiyorum ki 10 bin km önce bende de cırtlama tekleme oldu ama tek seferlik kafa karışıklığı dediler, yola devam ediyorum.

aynen durum bunlardan ibaret
bence dsg istenilen verimi veremedi
alırken pahalı
ayrıca 90 - 100 bin km de daha fazla fiyat farkı ile yine baskı balata değiştiriyoruz
yeni teknoloji çok vitesli klasik otomatik araçlar daha uyguna gelecek gibime geliyor
tek dezavantajı biraz fazla yakıt yakması ki vites sayısı artınca yakıt tüketimi de düşüyor bir de toplam maliyeti daha ucuza çıkıyor üstelik sorunsuzluğu da cabası

OmerKartal
17-07-2017, 13:28
aynen durum bunlardan ibaret
bence dsg istenilen verimi veremedi
alırken pahalı
ayrıca 90 - 100 bin km de daha fazla fiyat farkı ile yine baskı balata değiştiriyoruz
yeni teknoloji çok vitesli klasik otomatik araçlar daha uyguna gelecek gibime geliyor
tek dezavantajı biraz fazla yakıt yakması ki vites sayısı artınca yakıt tüketimi de düşüyor bir de toplam maliyeti daha ucuza çıkıyor üstelik sorunsuzluğu da cabası

Her ne kadar vag grubunu daha çok sevsemde dsg sini sevemedim.
bir önceki aracım 2.0 d4 otomatik 2006 avensis idi .4 vites tam otomatikti. 3650 km yolu 420 lira gaz la gitmiştim. 120 km ortalama ile. ne vites gecisini hissetmiyordum nede performas kaybı yaşamyordum

azap5555
17-07-2017, 16:55
vw şanzımanı iyileştirmeli başka yolu yok, kendi yapamıyorsa zf gibi tecrübeli üreticilerden almalı, bu durumda da aynı model yeni araçla değişim sağlanarak arızalı olan incelemeye alınıp hata belirlenip teknik sorun çözüldüğünde tüm bu dsg araçlara ücretsiz uygulanmalı, Avrupalı falan diyoruz da bizim paragöz tüccar ve sanayiciden farkları yok gibi.