PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : [ NEDİR ] Kar Lastiği Kullanımı



ibrahimdgn
01-12-2017, 14:32
Merhaba,

Kendimde dahil bazı konularda kar lastiğine kaç bar hava basılacağını, Jant lastik uyumlarını bilmiyor. Hem bilgilenmek hemde bu sayede bilgilendirme adına konuyu açıyorum. Bilgi sahibi arkadaşlarımızın bilgilendirmelerini rica ederiz.

foxtrot
01-12-2017, 15:38
Merhaba;
Öncelikle Kar lastiği tanımı çok doğru bir tanım değildir. Olması gerekeni kış lastiğidir. ve ortalama sıcaklığın +7 derecenin altında olduğu zamanlar kış lastiği, üstünde olduğu zamanlar yaz lastiği avantajlıdır.

Kış lastikleri ile yaz lastikleri arasında basınç olarak bir fark yaratmak gerekmez. aynı basıncı uygulayabilirsiniz rahatlıkla.. lastik basıncı araca ve jant/lastik boylarına, oranlarına göre değişmekle birlikte.. araçların ya sürücü kapısı eşiklerinde ya da benzin depo dolum kapağının iç yüzünde yazar. bu basınç değerleri hem bar olarak hem de psi cinsinden yazmaktadır. bizim benzin istasyonlarında gördüğümüz 32-33 civarı rakama sahip değerler. psi cinsinden basınç değerleridir.
Ayrıca yine aynı şekilde depo kapağı üzerindeki basınç göstergesinde aracın ortalama doluluk oranına göre uygulanması gereken basınç değerleri değişir.

http://i.hizliresim.com/REbnqj.jpg

Örnekteki resimde fiesta model aracın basınç tablosu gösterilmektedir.. araç resminin altında ön ve arka lastikler için ayrı ayrı 1-3 kişi az bagaj ve 3-5 kişi çok bagaj şeklinde ortalama yük taşıma alışkanlıklarınıza göre ayrı ayrı değerler sunulmuştur. Yine örnekteki kırmızı ile daire içine alınmış lastik ölçüsüne sahipseniz az yükte önler 31 çok yükte 35 olarak ayarlanmalı ve arkalara da az yükte 31 çok yükte 37 psi basınç uygulanmalıdır şeklinde belirtilmiştir.

Ek olarak lastik basınçları araç henüz yol yapmamışken kontrol edilmelidir.. uzun süre hareket edip ısınan lastiğin basıncı kendiliğinden artacağından yanıltıcı olabilmektedir.

Berkobal
01-12-2017, 15:56
@ibrahimdgn (http://www.seatclubturkey.com/members/104672.html) Cordoba' mın kullanım kılavuzunda kış lastiği takınca depo kağaında yazan yazlık lastik basınç değerlerinden +0,2 bar (2-3 psi) fazladan basınız diyor. Bu da başka bir bilgi.

https://i.hizliresim.com/DybY0z.gif (https://hizliresim.com/DybY0z)

ibrahimdgn
01-12-2017, 16:09
Bildiğimiz yanlışlar ortaya çıkıyor böylelikle. Genelde kısın lastık tabanı yere daha fazla dokunsun diye hava basıncı 2-3 bar düşürülür. burada da aksi durum ortaya çıkıyor

foxtrot
01-12-2017, 16:09
@ibrahimdgn (http://www.seatclubturkey.com/members/104672.html) Cordoba' mın kullanım kılavuzunda kış lastiği takınca depo kağaında yazan yazlık lastik basınç değerlerinden +0,2 bar (2-3 psi) fazladan basınız diyor. Bu da başka bir bilgi.

https://i.hizliresim.com/DybY0z.gif (https://hizliresim.com/DybY0z)
Ben bunu bilmiyordum.. belki benim aracim icin de bu sekildedir. Aksam kullanma kilavuzuna bakip kontrol edeyim bilgilendirme icin tesekkurler :)

Bu mesaj SM-A710F cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması (http://r.tapatalk.com/byo?rid=94659) kullanılarak gönderilmiştir.

ibrahimdgn
01-12-2017, 16:11
Sanırım bu konuda bilgilenmek iyi olacak çünkü görünen o ki farklı yerlerde farklı bilgilendirmeler yapılmış.

jr1907
01-12-2017, 17:19
Bildiğimiz yanlışlar ortaya çıkıyor böylelikle. Genelde kısın lastık tabanı yere daha fazla dokunsun diye hava basıncı 2-3 bar düşürülür. burada da aksi durum ortaya çıkıyor

Bu tümüyle yanlış bir bilgi...

"Isınan hava genleşir" kuralı ile lastik içinde bulunan aynı miktardaki hava kütlesinin basıncı "yaz-kış" arasında farklılaşır.

Hava indirme olayları falan tamamen şehir efsanesi, inik lastiğin yüzeye değdiği kısım "büzüşecektir." Bu da lastik dişlerinin birbirine çok yaklaşmasını adeta "kabak" lastik görünümünü almasını sağlayacaktır.

Ayrıca lastiği tabanı yere ne kadar temas ederse yüzeye tutunma gücü de o kadar azalacaktır. Bu nedenle "örneğin" sitedeki arkadaşlar kış lastiği olarak daha ince tabanlı lastikler kullanıyorlar...

Berkobal
02-12-2017, 21:42
Bildiğimiz yanlışlar ortaya çıkıyor böylelikle. Genelde kısın lastık tabanı yere daha fazla dokunsun diye hava basıncı 2-3 bar düşürülür. burada da aksi durum ortaya çıkıyor

Lastik havasını indirdiğinizde lastiğin yere basan orta (sırt) kısmı içeri doğru bombe yapar lastik sadece kenarlardan yere basar, aslında yere daha az basılmış oluyor ama lastik altında kaldığı için görülemiyor ve insanlar da az hava basınca yere daha iyi bastığını zannediyor.

https://i.hizliresim.com/mJAlB4.jpg (https://hizliresim.com/mJAlB4)

https://i.hizliresim.com/Ey9log.gif (https://hizliresim.com/Ey9log)

tolgahan.kazan
03-12-2017, 11:28
Arkadaşlar merhaba,

Çok güzel bilgiler paylaşılmış bir çoğu da doğru.
Şunu eklemek isterim. Lastik Jant komplesi araç üzerindeki aracımızı yare bağlayan yegane montajdır.
Ve biz buradan ne bekliyoruz bunu değerlendirmeliyiz. Lastik yük indeksi ile basınci arasinda çapraz bir ilişki vardır. Yanı örnek olarak aşağıdaki tabloda görüleceği üzere 84 LI icin farklı başinclar icin kapasite bilgileri var. Siz yok benim yük indexi ile isim yok diyorsaniz. Basınç ile oynayarak lastiklerin sürtünme direncini değiştirip tutunma ile değiş tokuş yaparsınız.

Yanı lastikten ne istiyorsanız ona gore basinclama yaparsınız.

Kisin basınç düşürme değilde yazın bir miktar artırmak daha mantıklıdır kisaca.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171203/c6a323c1445cb2d58d21860a4f71e463.jpg

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi