Metin Bey E Teşekkürler...

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

Değerli seat dostları bugün artvinden erzuruma gittim ersese,metin bey le tanıştım kendisi gerçekten çok muhabbetli,güleryüzlü ve iyi niyetli bir insan.elinden gelenin fazlasını yapmaya çalıştı ve yaptı da sağolsun hatta bana şehirde dolaşmam için servisin acil durum servis aracını da verdi,kendine minnetarım teşekkürler metin abi iyi ki tanıdım seni bundan sonrada sık sık da görüşeceğiz inşallah...ayrıca yine güleryüzlü erses çalışanlarına da teşekkür ederim özellikle israfil beye de çok teşekkür ederim tsi yi test ettirdiği ve tsi merakımı bitirdiği için...

[mayham85]

tsi yorumlarını alalım:)

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

tsi yorumlarını alalım:)
Tamamen hayal kırıklığı yaşadım yunus emre!!!sanırım beygirler otlamaya çıkmıştı!!!

[mayham85]

Tamamen hayal kırıklığı yaşadım yunus emre!!!sanırım beygirler otlamaya çıkmıştı!!!
nası yani?

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

kardeş benim 1.6 ya bastınmı şahlanıto o da nerdeyse aynı!!4000 ytl tsi farkı boşa bence yaw arkadaşlar (1.6) yada tsi boşşşş almak lazım enaz 170 beygir cupra görsün herkes...

[skymz]

Gökhan cım tsi leon u ben de test ettim ama benim test ettiğim aracın beygirler rüzgar gibi esiyordu, 1.6 dan sonra 1.4 tsi hakikaten çok başarılı gelmişti bana..

[mayham85]

kardeş benim 1.6 ya bastınmı şahlanıto o da nerdeyse aynı!!4000 ytl tsi farkı boşa bence yaw arkadaşlar (1.6) yada tsi boşşşş almak lazım enaz 170 beygir cupra görsün herkes...
ee bizdeki passata yanlış motormu takmış şimdi bunlar 1,5 tonluk passat it gibi gidio:)
abi snein 1,6 yı bilmem ama benim 1,8 passattaki tsi yı yaklalıyamıyor. leonuda kullandım ona rakip bile olamıyor aynı arap beygiri olduğu haldı(125 bg ikiside)

seninki psikolojik olmasın?

abi sen bi daha gidersen tsi ı servisten bi arkadaş kullansın senin 1,6 ile boş bir yolda deneyin bi fark varsa orada çıakr zaten:)

[pascal]

ilginç ya Gökhancım kullandırdıkları arabada bi sorun olmasın?

[SNL08]

ben normal leonla ferrariyi bile arkama takarim hehe :P

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

ben normal leonla ferrariyi bile arkama takarim hehe :P
bende

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

arkadaşlar kullandığım araç oraya gelen bir arkadaşın aracı idi israfil bey rica etti sürdük sorun yok araçta...birazda psikolojik bide arkadaşlar öyle abartılı bişey beklememek lazım sonuçta 1.4 yani...ben renault kangoo nun 1.5 dizelinin gaz tepkisini vw nin tdi sinde bile bulamadım arkadaşlar ve arkadaşlarım da var kangoo süren onlarda söylüyolar bi kangoo test edin 2006 kasaları ben 125 hp tsi de o seriliği hissedemedim çok ciddiyim...leon ile kangoo ya zor yetişiyorum!!!

[fnasif]

hani bindiğimiz araca kötülük yapmak istemeyiz ama bu 1,4 tsi testinde ben epeyce fark hissetmiştim. en azından gaz tepkileri 1,6lara göre çok daha iyi seviyelerde ve ses izolasyonu da çok daha iyi gelmişti bana.

1,6 yı 1,4tsi ile değiştirme taraftarı olmamakla beraber yeni nesil bu motorun o kadarda yerilecek seviyelerde olacağına inanmıyorum.

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

hani bindiğimiz araca kötülük yapmak istemeyiz ama bu 1,4 tsi testinde ben epeyce fark hissetmiştim. en azından gaz tepkileri 1,6lara göre çok daha iyi seviyelerde ve ses izolasyonu da çok daha iyi gelmişti bana.

1,6 yı 1,4tsi ile değiştirme taraftarı olmamakla beraber yeni nesil bu motorun o kadarda yerilecek seviyelerde olacağına inanmıyorum.
abi kesinlikle iyi eminim ama o performans 4000 ytl kati suretle haketmiyor???sıkıntı burada bence!

[mayham85]

abi kesinlikle iyi eminim ama o performans 4000 ytl kati suretle haketmiyor???sıkıntı burada bence!
sadece performans değilki?
abi emin ol 8V lerden çok daha uzun ömürlü ve ekonomik bir makinadan söz ediyroz.
bence 4000 ytlden fazlasını hakediyor.

bir kere tsi da direkt benzin enjeksiyonu var dizellerdeki gibi bir teknoloji bu bile başlı başına bir fark.
1,6 fsi ile 1,6 8 V arasında 2500 ytl vardı ki sadece direkt enjeksiyon farkı idi bu.

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

sadece performans değilki?
abi emin ol 8V lerden çok daha uzun ömürlü ve ekonomik bir makinadan söz ediyroz.
bence 4000 ytlden fazlasını hakediyor.

bir kere tsi da direkt benzin enjeksiyonu var dizellerdeki gibi bir teknoloji bu bile başlı başına bir fark.
1,6 fsi ile 1,6 8 V arasında 2500 ytl vardı ki sadece direkt enjeksiyon farkı idi bu.
yunus emrecim ben hayatımda kullanacağım araçlafrı toplasam 300 000 km yapmayacaktır benim için uzun ömürlü motor sıkıntı değil eminim 5 yıla 45000 yapamam bunla motora bişey de olmaz sadece bizi tsi diye 4000 lira kazıklıyolar o kadar...:no:

[mayham85]

yunus emrecim ben hayatımda kullanacağım araçlafrı toplasam 300 000 km yapmayacaktır benim için uzun ömürlü motor sıkıntı değil eminim 5 yıla 45000 yapamam bunla motora bişey de olmaz sadece bizi tsi diye 4000 lira kazıklıyolar o kadar...:no:
görüşüne saygım var abi ona lafım yok
ama benim görüşümde milattan kalan 1,6 ya vermektense 4000 daha veririm en azından 7 8 senede yapacağım 250 bin kmde yağ eksiltme gibi uyduruk sorunlarla başım ağrımaz.
(tam 3 ay fsi passat almak yerine tsi için bekledim desem yeterli olur sanırım)

bu arada tsi passat 0-80 değeri 6,9 sn 1,8 atm. motorda 7,2 sn 1,6 zaten 0-100 e 12 snde çıkıyor tsi 80 e geldiğinde 1,6 neredeyse 1 2 boy geride kalıor zaten performansta millet bunu sağlayabilmek için rabalarında inan 4000 ytlden fazla harcar.

şöyle düşün.
görüntüsü olan altında iyi bir teknoloji barındıran araç isteyen birisi 8V i almaz 8v diğer hiç bir 1,6 dam daha iyi bir motor değil zaten seatın adını en çok lekeleyen satışları katledende 8V motor istatistiksel olarak bu görülebiliyor son zamanlarda seat satışları 4000 ytl farka değeceğini düşünerek o aracı alanlarla arttı yoksa düşüşte idi aynı altea ile toledo satışlarının bitmesi gibi. ibiza ile cordoba zaten tdi sayesinde ayakta durmaya çalışıyor.

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

görüşüne saygım var abi ona lafım yok
ama benim görüşümde milattan kalan 1,6 ya vermektense 4000 daha veririm en azından 7 8 senede yapacağım 250 bin kmde yağ eksiltme gibi uyduruk sorunlarla başım ağrımaz.
(tam 3 ay fsi passat almak yerine tsi için bekledim desem yeterli olur sanırım)
tabiki kardeş zevk meselesi...1.6 lar yağ mı eksiltiyor ki?

[by_carizma]

1.6 golf ile 1.4 tsi yan yana E-5 te kapıştık 90 km hızla yan yana giderken anlaşarak yarışa başladık ve ben 6.viteste idim 90 km de hiç vitesle oynamadım sadece otomatik vites gibi gaza basmam yeterli oldu ve beni o km de o viteste geçemedi 190 km hıza ulaşana kadar.... kamyon çıktı yarışı bitirdin.. sanırım daha fazla söze gerek yok performansında :) 1.ve 2.viteste kalkarken esp ışığınıda yakabiliyorsunuz ani kalktığımız için 1.4 tsi de. :D 1.6 araç sahibine benim arabayı verdim onunkini ben kullandım biraz şehir turu attık ve aradaki farkı ikimizde gördük sanırım bu senin düşüncen ;)

[mayham85]

tabiki kardeş zevk meselesi...1.6 lar yağ mı eksiltiyor ki?
sert kullanmda daha erken düzgün bakımlı araçlarda 100 150 bin km arasında yağ eksiltmeye başlıor tüm vw grubu 1,6 larında var bu sorun.

[SİMON]

bende tsi yi test ettim ama boyle biseyle karşılaşmadım ekonomik bir araç ve performansıda gayet ii geldi bana
şoyle soyliyim 1.4 tsi ile a3 1.6 yı yedim

[mehmetsatir]

2-3 ay önce 1.4 TSI 140 bg yeni Touran kullandım. Benim 2006 Toledo dan sonra çekişi mükemmeldi. 230 a kadar bastık İzmir'den Aydın'a otoyolda. Çok başarılıydı.

Bildiğim kadarıyla 140 ve 170 bg TSI lerde kompresör ve turbo senkronize çalışıyor. 125 bg ise sadece turbo var. Gökhan'ın bahsettiği gaz tepkisindeki gecikme turbo boşluğu olabilir. Kullandığım Touran'da böyle birşey yoktu. Tepkileri çok agresifti.

Acaba Seat'lar için 140 ve 170 bg motorlar düşünülüyor mu? Çok yakışırdı, nede olsa Seat grubun bence en sporcusu.

Mehmet ŞATIR

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

ya arkadaşlar mevzu birilerini geçme değil.tabiki bende bidaha leon alırsam illa tsi düşünürüm ama yani offf dedirtecek güç hissedemedim doğru ya doğru 4000 ytl aklıma gelince hak etmediğini düşünüyom ama kesinlikle daha iyi hemde 1.6 üst hızlarda 80 90 larda pek seri değil tsi daha iyi elbet ama 4000 çok para...

[mayham85]

bence 1,6 ya 34 35 vermektense 38 39 verip tsi almak o 4000 lirayı vermek çok daha mantıklı.
zaten ikinci elde datarken o parayı geri alıyorsun yani bir 1,6 araca göre zaten 3 4 bin ytl yukarı satılır tsi lar.

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

bence 1,6 ya 34 35 vermektense 38 39 verip tsi almak o 4000 lirayı vermek çok daha mantıklı.
zaten ikinci elde datarken o parayı geri alıyorsun yani bir 1,6 araca göre zaten 3 4 bin ytl yukarı satılır tsi lar.
haklısın kardeş kesinlikle bu da çok mantıklı...dedim ya bidaha leon alırsam tsi olur ama bide 1.6 tsi çıksa varya süper olur yaw!!!

[yco]

ya arkadaşlar mevzu birilerini geçme değil.tabiki bende bidaha leon alırsam illa tsi düşünürüm ama yani offf dedirtecek güç hissedemedim doğru ya doğru 4000 ytl aklıma gelince hak etmediğini düşünüyom ama kesinlikle daha iyi hemde 1.6 üst hızlarda 80 90 larda pek seri değil tsi daha iyi elbet ama 4000 çok para...

pek güç farkı hissetmedin mi..
yapma be abi..3-5sn. sabit devirle gidip turboyu şişirdikten sonra da mı.. :)

[mayham85]

1,6 gelmez boşuna beklemeyin çıkacak olsa idi direk 1,6 tsi yaparlardı amaçları o değilki.
avrupada önemli olan düşük egzoz emisyonu ve yakıt tüketimi 1,6 ve aşırı besleme bir makinada bunu sağlamak zor
özellikle performanslı sürüşte.
hacim farkı burada devreye giriyor.
sonuçta o makina 2,0 atmosferik olarak satılan sınıfındaki muadilleri ile neredeyse aynı değerlere sahip sadece adı 1,4 hani derler ye önemli olan boyutu değil işlevidir diye o hesap.
mesela atmosferik makinada hacim arttıkça verim artar tsida bunlar downsizing yapabilmek için düşük hacimden yüksek güç elde etme mantığı üzeirne kurulu.
şuan piyasadaki golflerdeki tüm tsi ları kullandım diyebilirim. 122 lik motor 140 lığa göre çok daha verimli ve keyifli. 140 lıkta bir kesiklik oluyor 170 likte mesela bu yok zaten artık yeni gelenlerde ya 160 bg çift beslemeli yada 122 bg sadece turbo beslemeli kullanılıyor buda zaten 122 lik kendini kanıtladı demek.

[yco]

2-3 ay önce 1.4 TSI 140 bg yeni Touran kullandım. Benim 2006 Toledo dan sonra çekişi mükemmeldi. 230 a kadar bastık İzmir'den Aydın'a otoyolda. Çok başarılıydı.

Bildiğim kadarıyla 140 ve 170 bg TSI lerde kompresör ve turbo senkronize çalışıyor. 125 bg ise sadece turbo var. Gökhan'ın bahsettiği gaz tepkisindeki gecikme turbo boşluğu olabilir. Kullandığım Touran'da böyle birşey yoktu. Tepkileri çok agresifti.

Acaba Seat'lar için 140 ve 170 bg motorlar düşünülüyor mu? Çok yakışırdı, nede olsa Seat grubun bence en sporcusu.

Mehmet ŞATIR

o kompresör olayı benim de kafamı karıştırıyo..
kimileri var kimileri yok diyo serviste bile görüş ayrılıkları var nasıl oluyosa..
bu arada şu zamana kadar bi defa TSI'da sorun olmuş o da manifold sorunuymuş sanırım..garantiden değiştirmişler..

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

pek güç farkı hissetmedin mi..
yapma be abi..3-5sn. sabit devirle gidip turboyu şişirdikten sonra da mı.. :)
ya sanırım kendi aracımı kullandığım gibi başkasınınkini kullanamadım ben ondan oluyo kardeş ama alt devir tepkileri hayal kırıklığına uğrattı devirsizken gaza çokünce bu da yaslatmıyo insanı arkayaturbo hemen tepki vermiyo belkide anlayamadım ama fazla test de edemedim yani benim kıyaslamalarım farklı şeylere olduğundan onları bulamadım o kadar...

[mayham85]

o kompresör olayı benim de kafamı karıştırıyo..
kimileri var kimileri yok diyo serviste bile görüş ayrılıkları var nasıl oluyosa..
bu arada şu zamana kadar bi defa TSI'da sorun olmuş o da manifold sorunuymuş sanırım..garantiden değiştirmişler..
bu güne kadar bildiğim motor yiyen tsi 170 bg makina piston erittiği için motor değiştirdi hatta bu aralar değişiyor diye biliyorum.
benim bildiğim piston aşırı basınç ve ısıdan erir aşırı basınç ve ısıda benim tahminim hatalı karışım oranından kaynaklanıyor
servis ise yakıttan demiş ancak araç 3 kez avans sensörü hatalı sinyal hatası vermiş servis ilgilenmemiş sorun sanırım servisin bilgisizliğinden kaynaklanmış motordan değil zaten yakıttan dedikleri halde bile motor garantiden değişiyor.

tsi lerde 140 lıklarda 170 liklerde tiguanda 150 bg olan motorda hem kompresör hem turbo var 170 likler çok sağlam makineler bir çok aşırı beslemeliye göre şuan ankarada bir abimizde var 98000 kmde ve bilidğiniz bir hayvan gibi kullanır arabayı 46000 kmde turbo değişimi haricinde başka bir sorunu çıkmadı makinanın.
zaten 350 bin km sorunsuzluk testinden geçmiş bir motor kafanız rahat olsun.

[yco]

turbosu bildiğim kadarıyla 1400-1600 civarında devreye giriyo..
yani gecikme yok gibi bişi..statik haldeyken hızlanmasından memnunum zaten ama asıl 100'den sonraki ara hızlanmaları daha başarılı bence.. ;)

[mayham85]

ya sanırım kendi aracımı kullandığım gibi başkasınınkini kullanamadım ben ondan oluyo kardeş ama alt devir tepkileri hayal kırıklığına uğrattı devirsizken gaza çokünce bu da yaslatmıyo insanı arkayaturbo hemen tepki vermiyo belkide anlayamadım ama fazla test de edemedim yani benim kıyaslamalarım farklı şeylere olduğundan onları bulamadım o kadar...
abi tsi güzel tmamda sen sürerken ne bekliyordun aşırı koltuğa yapıştırma zaten imkansız bu değerlerde onun için en az 1,8 T ye falan binmen lazım sonuçta hafif bir araba değilki leon.

[GÖKHAN ŞİMŞEK]

turbosu bildiğim kadarıyla 1400-1600 civarında devreye giriyo..
yani gecikme yok gibi bişi..statik haldeyken hızlanmasından memnunum zaten ama asıl 100'den sonraki ara hızlanmaları daha başarılı bence.. ;)
işte bence o önemli gerisi hikaye kalkış malkış sollarken 90 dan 120 ye fırlasın tamamdır

[yco]

bu güne kadar bildiğim motor yiyen tsi 170 bg makina piston erittiği için motor değiştirdi hatta bu aralar değişiyor diye biliyorum.
benim bildiğim piston aşırı basınç ve ısıdan erir aşırı basınç ve ısıda benim tahminim hatalı karışım oranından kaynaklanıyor
servis ise yakıttan demiş ancak araç 3 kez avans sensörü hatalı sinyal hatası vermiş servis ilgilenmemiş sorun sanırım servisin bilgisizliğinden kaynaklanmış motordan değil zaten yakıttan dedikleri halde bile motor garantiden değişiyor.

tsi lerde 140 lıklarda 170 liklerde tiguanda 150 bg olan motorda hem kompresör hem turbo var 170 likler çok sağlam makineler bir çok aşırı beslemeliye göre şuan ankarada bir abimizde var 98000 kmde ve bilidğiniz bir hayvan gibi kullanır arabayı 46000 kmde turbo değişimi haricinde başka bir sorunu çıkmadı makinanın.
zaten 350 bin km sorunsuzluk testinden geçmiş bir motor kafanız rahat olsun.

bilmiyorum burda bi serviste sorunca öyle söylemişlerdi..
güveniyorum ilk çıktığında TSI testen sonra bile nedense motor güven vermişti bana..

[mayham85]

turbosu bildiğim kadarıyla 1400-1600 civarında devreye giriyo..
yani gecikme yok gibi bişi..statik haldeyken hızlanmasından memnunum zaten ama asıl 100'den sonraki ara hızlanmaları daha başarılı bence.. ;)
bizim passatta 1700 1800 devirden sonra ciddi şekilde hissediliyor bu zaten rolantide bile 1,6 nın torkunu veriyor alet. ama elbetteki 1,8T değil onun gibi tepkileri yok ama ciddi oranda beklentileri karşılayan bir makine.

[yco]

aynamda bi G-Meter'ım var..astığım ufak bişi sayesinde izlemesi keyifli olyuo hızlanırken vs.. :)
motor performansı benim için tatmin edici ama viraj performansıyla da birleşmiş olması hakkaten süper bi kombinasyon bence..