Aracımın şanzıman kulağı eskimiş. geçen ustaya gittiğimde çok esneme yaptığını değişmesi gerektiğini söyledi. Birde V kayışı gergisi de özelliğini yitirmiş. Bunu da şu şekilde tespit ettim. Aracı alır almaz triger seti, devirdaim pompası, gergi rulmanı ve v kayışı değişti. Fakat v kayışında aşınmalar ve toz toz dökülmeler keşfettim. Usta kayışı söktü gergiyi kontrol etti. Gergi takılarak çalışıyordu. Bu sebeple gerginin değişmesi gerektiğini söyledi. Aracım 148.000 Km.de. Bu iki değişim esnasında ben de diğer motor kulaklarını da değiştirmeyi düşündüm. Bu konuda hangi marka parçaları tavsiye edersiniz?

Bir sorum daha olacak. Direksiyon çevirirken tıkır tıkır ses geliyor. Ben amortisör bilyalarından şüphelendim ama amortisör takozlarından da yapabilir mi? Değişmişken hepsini değiştireyim mi? Bu parçalarda da hangi markaları tercih etmeliyim. Teşekkürler.

@Dombilly kardeşim aracın kaç model ve motor kodu nedir
bildirebilirsen uygun parçaları bulmaya çalışıp kaliteli marka tavsiyesinde bulunayım

ismail demiş ki:

@Dombilly kardeşim aracın kaç model ve motor kodu nedir
bildirebilirsen uygun parçaları bulmaya çalışıp kaliteli marka tavsiyesinde bulunayım

Abi çok teşekkür ederim ilgilendiğiniz için. Ben hallettim o parçaları. İnternetten araştırarak.
Fakat değişimden sonra bi ilginçlik başladı. Arabanın sesi soluğu değişti. Bahsettiğim parçalarla birlikte gaz kelebeği de temizlendi. Aracım daha hırıltılı çalışmaya başladı (sanki motorda biryer sürtünüyor, hava filtresi hava alıyor ya da egzos manifoldundan kaçırıyor gibi garip bi hırıltı). Yani gaza basınca daha farklı bir ses geliyor daha gürültülü ve titreşimli çalışıyor. Bu esnada daha önceden iki sefer cihaza bağlandığında egzantrik konum sensörü hatası verdi. Fakat bugün vermedi. Başka biryere götürdüğümdeyse usta yağ pompası zincirinin değişmesi gerektiğini ses yaptığını söyledi (ince bi ses). Hatta şöyle ekledi. Aracın kulakları eskiyken belli etmeyebilir ama kulaklar değişince ses yapar dedi. Ama hırıltı bundan mıdır bilemedim. Şimdi bu konuda yardımlarınızı beklerim. Teşekkürler.

Dombilly demiş ki:

Abi çok teşekkür ederim ilgilendiğiniz için. Ben hallettim o parçaları. İnternetten araştırarak.
Fakat değişimden sonra bi ilginçlik başladı. Arabanın sesi soluğu değişti. Bahsettiğim parçalarla birlikte gaz kelebeği de temizlendi. Aracım daha hırıltılı çalışmaya başladı. Yani gaza basınca daha farklı bir ses geliyor daha gürültülü ve titreşimli çalışıyor. Bu esnada daha önceden iki sefer cihaza bağlandığında egzantrik konum sensörü hatası verdi. Fakat bugün vermedi. Başka biryere götürdüğümdeyse usta yağ pompası zincirinin değişmesi gerektiğini ses yaptığını söyledi (ince bi ses). Hatta şöyle ekledi. Aracın kulakları eskiyken belli etmeyebilir ama kulaklar değişince ses yapar dedi. Ama hırıltı bundan mıdır bilemedim. Şimdi bu konuda yardımlarınızı beklerim. Teşekkürler.

@ismail abi bu konuyu bende takipteyim , anladığım kadarı ile abi sen de daha ince cordoba dizel kullandın . Yağ pompası zinciri değişme gibi tecrübeb oldumu ? Bu iş için herhalde motorun altı komple sokuluyor ve ağır bir iş galiba

teknikeleman123 demiş ki:

@ismail abi bu konuyu bende takipteyim , anladığım kadarı ile abi sen de daha ince cordoba dizel kullandın . Yağ pompası zinciri değişme gibi tecrübeb oldumu ? Bu iş için herhalde motorun altı komple sokuluyor ve ağır bir iş galiba

Ustanın bana söylediği karter iniyor ve yağ pompası sökülüyor dedi. İşçilik 500 tl tutar parçalar da 500 civarı olur dedi. Takıldığım konu bu sesi çözmeyecekse henüz acelesi de yok. Yaptırıp ses kalacaksa çıldırmalık durum.
Bu arada sonrasında 250 tl işçilik olan bi usta da bulduk işi bilen.

Dombilly demiş ki:

Abi çok teşekkür ederim ilgilendiğiniz için. Ben hallettim o parçaları. İnternetten araştırarak.
Fakat değişimden sonra bi ilginçlik başladı. Arabanın sesi soluğu değişti. Bahsettiğim parçalarla birlikte gaz kelebeği de temizlendi. Aracım daha hırıltılı çalışmaya başladı (sanki motorda biryer sürtünüyor, hava filtresi hava alıyor ya da egzos manifoldundan kaçırıyor gibi garip bi hırıltı). Yani gaza basınca daha farklı bir ses geliyor daha gürültülü ve titreşimli çalışıyor. Bu esnada daha önceden iki sefer cihaza bağlandığında egzantrik konum sensörü hatası verdi. Fakat bugün vermedi. Başka biryere götürdüğümdeyse usta yağ pompası zincirinin değişmesi gerektiğini ses yaptığını söyledi (ince bi ses). Hatta şöyle ekledi. Aracın kulakları eskiyken belli etmeyebilir ama kulaklar değişince ses yapar dedi. Ama hırıltı bundan mıdır bilemedim. Şimdi bu konuda yardımlarınızı beklerim. Teşekkürler.

rica ederim kardeşim
3 silindirli yani 1.4 tdi motorlar biraz sesli ve sarsıntılı çalışırlar
motor ve şanzıman kulağı eskidiğinde ister istemez motor ve şanzıman sarsıntısını daha az kabine hissettirir
kulaklar yenilenince motor ve şanzımandaki sarsıntılar kabine daha fazla yansır
yağ pompasının zincirinin değiştiğine hiç şahit olmadım
eksantrik konum sensörü de eğer ki eksantrik kayışı falan değiştirdin ise yanlış takılmış olabilir
eksantrik kayışı değiştirmediysen malzeme bozulmuş yada geçici hata vermiş yada gergilerde sorun olabilir

teknikeleman123 demiş ki:

@ismail abi bu konuyu bende takipteyim , anladığım kadarı ile abi sen de daha ince cordoba dizel kullandın . Yağ pompası zinciri değişme gibi tecrübeb oldumu ? Bu iş için herhalde motorun altı komple sokuluyor ve ağır bir iş galiba

yok kardeşim olmadı
zira bizdeki cordoba 2004 modeldi ve 2005 yılında yani garantili iken kullanıyorduk
benim ilk leon top sport 1.9 tdi aracımı 80 bin km civarında aldım
temel olarak aynı motorlardır
cordoba / ibiza 1.4 tdi ların 1.9 tdi lara göre bir silindiri eksiktir
leon aracımı 105 bin km civarında sattığımda yağ pompası veya zinciri ile ilgili hiç sorun yaşamadım
keza 2. leon fr 2.0 tdi aracımda da öyle bir sorunla karşılaşmadım

ismail demiş ki:

rica ederim kardeşim
3 silindirli yani 1.4 tdi motorlar biraz sesli ve sarsıntılı çalışırlar
motor ve şanzıman kulağı eskidiğinde ister istemez motor ve şanzıman sarsıntısını daha az kabine hissettirir
kulaklar yenilenince motor ve şanzımandaki sarsıntılar kabine daha fazla yansır
yağ pompasının zincirinin değiştiğine hiç şahit olmadım
eksantrik konum sensörü de eğer ki eksantrik kayışı falan değiştirdin ise yanlış takılmış olabilir
eksantrik kayışı değiştirmediysen malzeme bozulmuş yada geçici hata vermiş yada gergilerde sorun olabilir



yok kardeşim olmadı
zira bizdeki cordoba 2004 modeldi ve 2005 yılında yani garantili iken kullanıyorduk
benim ilk leon top sport 1.9 tdi aracımı 80 bin km civarında aldım
temel olarak aynı motorlardır
cordoba / ibiza 1.4 tdi ların 1.9 tdi lara göre bir silindiri eksiktir
leon aracımı 105 bin km civarında sattığımda yağ pompası veya zinciri ile ilgili hiç sorun yaşamadım
keza 2. leon fr 2.0 tdi aracımda da öyle bir sorunla karşılaşmadım

Sarsıntı azaldı abi ama motor daha homurtulu çalışmaya başladı ve sesi değişti. Sıkıntım o yoksa sarsıntıdan yana şikayetim yok. Bikaç yerde okudum ben pompa zinciri eskime yapıyormuş ses yapıp sonrasında kopmaya gidiyomuş. Bi yazıda zincir kopması sonucunda motor kitleme yapmış sonuç olarak komple motora gitmiş. Triger kayışı değişti. Fakat kulaklar değişene kadar böyle bir şikayetim yoktu. Ne zaman kulaklar değişti bu mevzu patladı.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Dombilly demiş ki:

Sarsıntı azaldı abi ama motor daha homurtulu çalışmaya başladı ve sesi değişti. Sıkıntım o yoksa sarsıntıdan yana şikayetim yok. Bikaç yerde okudum ben pompa zinciri eskime yapıyormuş ses yapıp sonrasında kopmaya gidiyomuş. Bi yazıda zincir kopması sonucunda motor kitleme yapmış sonuç olarak komple motora gitmiş. Triger kayışı değişti. Fakat kulaklar değişene kadar böyle bir şikayetim yoktu. Ne zaman kulaklar değişti bu mevzu patladı.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

kusura bakma maalesef daha fazla bir fikir yok aklımda

ismail demiş ki:

kusura bakma maalesef daha fazla bir fikir yok aklımda

Önemli değil abi ne demek teşekkürler ederim.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

@ismail abi bu konuda sizden bir yardım isteyeceğim. Bahsi geçen yağ pompa zinciri ve aksamını nerden hangi marka almamı tavsiye edersiniz. (Bu sefer sizi bekleyeceğim ) Buradaki parçacıya sorduğumuzda 750tl çıktı komplesi. Sizden ricam aksamdaki parça ve kodları konusunda yardımcı olmanız. Teşekkürler.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Dombilly demiş ki:

@ismail abi bu konuda sizden bir yardım isteyeceğim. Bahsi geçen yağ pompa zinciri ve aksamını nerden hangi marka almamı tavsiye edersiniz. (Bu sefer sizi bekleyeceğim ) Buradaki parçacıya sorduğumuzda 750tl çıktı komplesi. Sizden ricam aksamdaki parça ve kodları konusunda yardımcı olmanız. Teşekkürler.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

kaliteli olarak bulabildiğim topran (114 667) marka var
ürünün servis fiyatı 1200 tl civarında ki sadece pompa
zincir ve gergi servis fiyatı 500 tl civarı
zincir olarak ina (553 0262 10), ruville (3454022) marka tercih edebilirsin
gergi olarak bildiğim bir marka göremedim
resimdeki 1 (2, 3 ve 4), 8 ve 6 nolu parçalar
istersen istanbuldan üçel otomotiv, simkan otomotiv ve adt otomotive şasi numaran ile sorabilirsin
yıllardır vw grup araçların parçalarını satan firmalardır

Bugün oturum netin başına ve bu konuda gerçekten sıkıntı yaşayan insanların çok olduğunu gördüm. Polo ve Fabia da aynı motoru kullandığından bu zincir bollaşması ve sonrasında kopması ciddi bir problemmiş. Ayrıca zincir koptuğu zaman yağ uyarısı vermediği de söylenmekte. O yüzden ilerideki günlerde yaptığım işlemleri buraya yazar ve resimlerini paylaşırım. Şimdilik zincir seti fiyatını 750 olarak aldım. İnternette de 1200-700 bandında geziyor. Bu esnada triger de söküleceğinden eskimiş trigeri de değiştirmekte fayda var. Allahtan ben yeni değiştirdim de o çıkmayacak karşıma masraf olarak

Dombilly demiş ki:

Bugün oturum netin başına ve bu konuda gerçekten sıkıntı yaşayan insanların çok olduğunu gördüm. Polo ve Fabia da aynı motoru kullandığından bu zincir bollaşması ve sonrasında kopması ciddi bir problemmiş. Ayrıca zincir koptuğu zaman yağ uyarısı vermediği de söylenmekte. O yüzden ilerideki günlerde yaptığım işlemleri buraya yazar ve resimlerini paylaşırım. Şimdilik zincir seti fiyatını 750 olarak aldım. İnternette de 1200-700 bandında geziyor. Bu esnada triger de söküleceğinden eskimiş trigeri de değiştirmekte fayda var. Allahtan ben yeni değiştirdim de o çıkmayacak karşıma masraf olarak

Değişim sonrası yapılan iscilik vs detayları bekliyoruz ;)

Ayrı bir konu açarak detaylı paylaşacağım şimdilik beklemedeyim bir hafta sonra yapılacak işlem.

teknikeleman123 demiş ki:

Değişim sonrası yapılan iscilik vs detayları bekliyoruz ;)

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Konuyu açalı çok zaman oldu detaylı paylaşacağım dedim ama yapamadım. Arabanın başında duracaktım ama o gün iş yeri ile ilgili sıkıntı çıkınca gidemedim. Arabayı almaya gitriğimde gözlemlerimi aktarayım.
Değişenler zincir, gergi ve 3 adet dişli. Zincirde ustanın söylediği kadarıya uzama yok. Görünür bir aşınma var aralarında. Özellikle gergide plastik noktalarda resmen yer yapmış ve dibine gelmiş.
Dişlilerde de uç kısımlarında bariz bi aşınma ve ovalleşme vardı. Muhtemelen değişmediği takdirde gergi iyice eskiyip zincirde boşluğa sebep verip zincirin de aşınması eklenince kopma gerçekleşme durumu ortaya çıkabilir. Sesle ilgili herhangi bir değişim hissetmedim. Ama değiştirdiğim iyi olmuş diyebilirim.
Parça 750 Tl (Gates) işçilik 300 tl tuttu.
Tabiki bu işlemler sonucunda karter komple açıldığı için yağ değişmediyse yağı da değiştirmekte fayda var. Komple sistemin boşalması nedeniyle olsa gerek aracım 5 litre civarı yağ almış. @teknikeleman123 @ismail

2007 Cordoba 1.4 Tdi 80 Stylance

Dombilly demiş ki:

Konuyu açalı çok zaman oldu detaylı paylaşacağım dedim ama yapamadım. Arabanın başında duracaktım ama o gün iş yeri ile ilgili sıkıntı çıkınca gidemedim. Arabayı almaya gitriğimde gözlemlerimi aktarayım.
Değişenler zincir, gergi ve 3 adet dişli. Zincirde ustanın söylediği kadarıya uzama yok. Görünür bir aşınma var aralarında. Özellikle gergide plastik noktalarda resmen yer yapmış ve dibine gelmiş.
Dişlilerde de uç kısımlarında bariz bi aşınma ve ovalleşme vardı. Muhtemelen değişmediği takdirde gergi iyice eskiyip zincirde boşluğa sebep verip zincirin de aşınması eklenince kopma gerçekleşme durumu ortaya çıkabilir. Sesle ilgili herhangi bir değişim hissetmedim. Ama değiştirdiğim iyi olmuş diyebilirim.
Parça 750 Tl (Gates) işçilik 300 tl tuttu.
Tabiki bu işlemler sonucunda karter komple açıldığı için yağ değişmediyse yağı da değiştirmekte fayda var. Komple sistemin boşalması nedeniyle olsa gerek aracım 5 litre civarı yağ almış. @teknikeleman123 @ismail

2007 Cordoba 1.4 Tdi 80 Stylance

hayırlı olsun kardeşim
bilgilendirme için de teşekkürler
aracını sorunsuzca kullanmanı dilerim