Merhaba değerli forum üyeleri, aracım 1.4 TDİ Cordoba. Aracımda yaklaşık 2 haftadır, anlam veremediğim bir problem var. İki hafta kadar önce aracımın direksiyonu sertleştiğinden sanayide kontrol ettik ve arızalı olan 12 no'lu sigortasını değiştirdik, sorun çözüldü. Ancak;

Aracımın 12 no'lu sigortası kullanma kılavuzunda belirtilen 5A değerinde sigorta takılınca, aracı ilk çalıştırma için marşa bastığımda atıp, arıza lambası yakıyor ve direksiyon sertleşiyor. Ancak, 10A sigorta taktığımda sorun çözülüyor. Bu arada, 12 No'lu sigorta kullanma kılavuzunda far yükseklik ayarı olarak gösterilirken, araç direksiyondan arıza vermek gibi bir sorun çıkarıyor. Hali hazırda da far yükseklik ayarını kullanamıyorum bu durumda. Bir de, bu problemlerden sonra silecekler de aşırı yavaş biçimde çalışmaya başladı.

İkinci olarak, aracımda daha önceden böyle bir problem yokken, hava kütleölçer fişindeki arıza oluştuktan sonra, aracımın bir enjektörü ilk çalıştırmada işeme yaparken sonradan düzelip normal değerlere dönüyor.

Bu iki problemin çözüm yolu için @ismail, @Berkobal, @CounTDowN hocalarımın bilgi ve tecrübelerinden yararlanmak istiyorum, yardımcı olursanız çok sevinirim.

Şafak! demiş ki:

Sorun hakkinda tam bilgim yok ama 5Amperlik bir sigorta yerine 10amperlik bir sigorta takarsaniz , herhangi bir kisa devrede atmasi gereken sigorta atmaz akim cekmeye devam eder. Birseyler ters gidiyor ki sigorta atiyor. Siz daha buyuk amper sigorta taktiginiz icin bisiler dahada zarar gorebilir. Bence o sigortayi sokup bi ustaya gostermekte fayda var. Daha buyuk masraflar acmasin sonra.

Evet hocam, tehlikeli bir şey olduğunun farkındayım ancak, aracı yerinden oynatamıyoruz maalesef 5A takınca. Bir de seyir halinde vs değil, araç ilk çalıştırmada oluyor o sorun. Araç çalışırken değiştirince problem yok.

@mercan181 geçmiş olsun eğer far yükseklik ayarı motorlarından birisi arızalı ise (kısa devre yapmış olabilir motorlardan biri veya kablo sistemi) önce far ayar motorlarının konnektörlerini söküp deneyin. Eğer konnektörleri sökünce sorun düzelirse far yükseklik motorlarındandır. Eğer devam ederse kablolarda kısa devre aranmalıdır. Yüksek amperli sigorta sakat bir durum ki sen de farkındaymışsın.

Enjektörler içinse; tıkanmış olabilirler tanınmış markaların enjektör temileyici katkılarını kullanabilirsin. Bosch car servicelerde carbon clean yapıyorlar 100 TL civarında onu da düşünebilirsin. Ama sonradan düzeliyor diyince aklıma enjektörlerdeki conta tamir takımı geldi. Soğukken sızdırmazlığı sağlayamayıp ısındıkça düzeliyor da olabilir. Ama enjektörü söktürmek son iş olsun. Sen önce ibrahim abinin dediği gibi sıcak motorda enjektör ölçümü yaptır sonra temizleyici en son enjektör tamir takımı değişimi. Ucuzdan pahalıya doğru

@mercan181 kardeşim geçmiş olsun
sağolsun diğer kardeşlerim bilgi verip yönlendirme yapmışlar

ibr@him demiş ki:

Farın soketlerini çıkar, tekrar 5A sigorta tak ve aracınla gezintiye çık.
Silecekleri,direksiyonu vs aktif bir şekilde dene.
Arıza tekrar ederse elektrik tesisatına yönelirsiniz.
Yüksek amper sigorta kullanmak çok riskli bunuda belirteyim.

Enjektörlerine gelince;
Enjektörlerin motor soğuk iken ve sıcak iken değerleri farklılık gösterebilir.
3 enjektöründe değeri birbirine yakın olmalı ve 0.00 mükemmel değer iken +/- 0.50 tolerans değeridir.

Deneyeceğim hocam. Teşekkür ederim.

Berkobal demiş ki:

@mercan181 geçmiş olsun eğer far yükseklik ayarı motorlarından birisi arızalı ise (kısa devre yapmış olabilir motorlardan biri veya kablo sistemi) önce far ayar motorlarının konnektörlerini söküp deneyin. Eğer konnektörleri sökünce sorun düzelirse far yükseklik motorlarındandır. Eğer devam ederse kablolarda kısa devre aranmalıdır. Yüksek amperli sigorta sakat bir durum ki sen de farkındaymışsın.

Enjektörler içinse; tıkanmış olabilirler tanınmış markaların enjektör temileyici katkılarını kullanabilirsin. Bosch car servicelerde carbon clean yapıyorlar 100 TL civarında onu da düşünebilirsin. Ama sonradan düzeliyor diyince aklıma enjektörlerdeki conta tamir takımı geldi. Soğukken sızdırmazlığı sağlayamayıp ısındıkça düzeliyor da olabilir. Ama enjektörü söktürmek son iş olsun. Sen önce ibrahim abinin dediği gibi sıcak motorda enjektör ölçümü yaptır sonra temizleyici en son enjektör tamir takımı değişimi. Ucuzdan pahalıya doğru

O zaman basitten karmaşığa doğru sırayla çözmeye başlıyorum hocam. Çok teşekkür ederim

mercan181 demiş ki:

O zaman basitten karmaşığa doğru sırayla çözmeye başlıyorum hocam. Çok teşekkür ederim

Kolay gelsin sonuçları burada paylaşırsanız biz de bilgi sahibi oluruz

Son durumuda paylaşırsanız sevinirim

Sent from my SM-N920C using SCT - Seat Club Turkey mobile app

eerguney demiş ki:

Son durumuda paylaşırsanız sevinirim

Sent from my SM-N920C using SCT - Seat Club Turkey mobile app

Sorun çözüldü hocam. Aracı yıkarken muhtemelen aracın far motoruna su kaçırmışım, far yükseklik ayar motoru arızası sigortayı attırınca, elektroservo direksiyon motoru olası bir olumsuzluktan etkilenmemek için kendini korumaya almış. Aracın far yükseklik ayar motorunu kullanmadığım için soketlerini çıkarıp, sigortasını katalogta olduğu şekilde 5A değerinde değiştirdiğimde sorun çözüldü. Ancak sileceklerim hala yavaş ne yazıkki.

Merhaba, akünüzün değişme zamanı gelmiş de olabilir. Akü voltajı düşük olduğunda, direksiyon sertleşmesini ben de yaşamıştım. Aküyü değiştirince sorun çözüldü. Ayrıca, elektrikten anlayanlar bilir, gerilim kaynağının (yani akünün) voltajı düştüğünde, aynı gücü çeken tüketici (yani direksiyon servosu) daha fazla akım çekecektir. (Güç=Gerilim*Akım) Bu denklemde çekilen güç sabit olduğundan, akü zayıflayıp gerilim düştüğünde, çekilen akım artar. Bu da bazı durumlarda sigortanın atmasına neden olabilir ya da sigortayı attırmasa dahi sigorta, kapasitesinin üzerindeki akıma direnç etkisi göstereceğinden gerilimin daha da düşmesine sebebiyet verebilir.