Geçmiş olsun.

Geçmiş olsun hemşerim, Rabbim beterinden saklasın...

@tumetikaan kardeşim geçmiş olsun
Mevlam beterinden esirgesin tekrarını yaşatmasın inşallah

tumetikaan demiş ki:

Merhaba arkadaşlar. Cumartesi günü istanbul kayseri istikametinde kırıkkale yahşihan'da aracımı yağmurda 70kmh ile kızaklatarak refüj toprak bariyere yatırdım.

Bu araçlarda esp olmadığını aklınızdan çıkarmayın. Kışlık lastikle bile beni bu hale getirdiyse bu yol canınızın kıymetini bilin. Eğer plastik bir araç olsaydı eminim daha kötü şeyler olacaktı.

Yaptığım tek şey aracı lastikçiye çektirerek lastiklere hava bastırıp kayseri'ye kadar sürüşe devam ettim. Düzenli bakımlarınızı aksatmayın. Ne motor aksamında ne ön takımda nede yürüyen aksamda en ufak problemimiz oluşmadı.

2000 TL toplam kaporta masrafım var.

Geçmiş olsun Allah beterinden korusun

E5803 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bir yanlışını düzeltmek istedim. Kış lastiklerinin kanalları su tahliyesinde yaz lastikleri kadar başarılı olamazlar. Su tahliyesi için lastiklerin kanalları sürekli olmalıdır. Her zaman lastiklerin kızaklama hız değerlerini kontrol etmenizi tavsiye ediyorum ve kış bitiminde yağmur mevsiminde yaz lastiği kullanmanız gerektiğini bilin isterim.
Geçmiş olsun

TA-1033 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Çok geçmiş olsun araba yan mı​ yattı

karekulak demiş ki:

Bir yanlışını düzeltmek istedim. Kış lastiklerinin kanalları su tahliyesinde yaz lastikleri kadar başarılı olamazlar. Su tahliyesi için lastiklerin kanalları sürekli olmalıdır. Her zaman lastiklerin kızaklama hız değerlerini kontrol etmenizi tavsiye ediyorum ve kış bitiminde yağmur mevsiminde yaz lastiği kullanmanız gerektiğini bilin isterim.
Geçmiş olsun

TA-1033 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

olaya hiç bu açıdan bakmamıştım. Yazlıklara dönüşte geçerim daha iyi olur düşüncesindeydim. Kızaklama hız limitini deneyerek mi ölçümleyebiliriz. En nihayetinde bu olaya araç ağırlığı ve denge dağılımı da etkendir diye düşünüyorum. Aslında lastik konusu küçümsenmeyecek kadar ciddi bir sorun olduğunu deneyerek görmüş oldum. Lastikerin ilk savrulma anında janttan ayrıldığını hissettim. Bu kötü bir durum gibi olsa da aracı tam tur sarmaktan kurtardı diye düşünüyorum. Yaz lastiklerim de 4 yıllık aslında yenisi takılsın diye düşünüyordum. Önereceğiniz lastik ebatı ve markası varsa dikkate almak isterim.

ismail demiş ki:

@tumetikaan kardeşim geçmiş olsun
Mevlam beterinden esirgesin tekrarını yaşatmasın inşallah

lastik ebat ve marka önerinize ihtiyacım var @ismail bey

Geçmiş olsun Allah beterinden saklasın hocam.

tumetikaan demiş ki:

olaya hiç bu açıdan bakmamıştım. Yazlıklara dönüşte geçerim daha iyi olur düşüncesindeydim. Kızaklama hız limitini deneyerek mi ölçümleyebiliriz. En nihayetinde bu olaya araç ağırlığı ve denge dağılımı da etkendir diye düşünüyorum. Aslında lastik konusu küçümsenmeyecek kadar ciddi bir sorun olduğunu deneyerek görmüş oldum. Lastikerin ilk savrulma anında janttan ayrıldığını hissettim. Bu kötü bir durum gibi olsa da aracı tam tur sarmaktan kurtardı diye düşünüyorum. Yaz lastiklerim de 4 yıllık aslında yenisi takılsın diye düşünüyordum. Önereceğiniz lastik ebatı ve markası varsa dikkate almak isterim.




lastik ebat ve marka önerinize ihtiyacım var @ismail bey

Esasında lastik üzerinde yazmıyor ancak üreticinin sayfasında bu bilgi yazar. Benim lastik 185/60r15 ebatlarında ve kızaklama sınırı 70km/s hızıdır. Bu çok değişmez. Önceki aracım Peugeot 308 de lastik 205/55/R16 idi ondaki sınır ise 80 km ydi. Önce güvenlik. O yüzden yağmurlu havada birikinti suya girme tehlikesi olduğundan 70 km hızı aşmayaya özen gösteririm.

TA-1033 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Öncelikle çok geçmiş olsun;

Kış lastikleri hava ısısının 7 derecenin altına düştüğü durumlarda kullanılması gerektiği söylenir.

Hava ısındıkça fren mesafesi ve yol tutuşu uzayacaktır.

Ayrıca lastikler kadar içlerindeki hava miktarı da çok çok önemli.

Bununla ilgili bir video ekliyorum, hava basıncının önemini çok iyi anlatmışlar...

tumetikaan demiş ki:

lastik ebat ve marka önerinize ihtiyacım var @ismail bey

bence iki seçeneğin var
ya orijinal ebat 195/55/15 yada alternatif ebat (öneririm) 185/60/15
falken fiyat performans olarak tavsiye ederim
zira goodyear ın bağlı bulunduğu sumitoma kauçuk sanayiye bağlı
yani goodyear şemsiyesi altında üretim yapıyorlar
185/60/15 tavsiye etmemin nedeni de daha çok bulunması ve daha önemlisi jantlar 195 tabana göre dar olduğundan lastik havasındaki düşüklükleri absorbe edemeyip lastik yanakları balon yapabiliyor
bu sebepten dolayı 185/60/15 tavsiye ediyorum

çok geçmiş olsun,Allah hepimizi kazalardan korusun.

ismail demiş ki:

bence iki seçeneğin var
ya orijinal ebat 195/55/15 yada alternatif ebat (öneririm) 185/60/15
falken fiyat performans olarak tavsiye ederim
zira goodyear ın bağlı bulunduğu sumitoma kauçuk sanayiye bağlı
yani goodyear şemsiyesi altında üretim yapıyorlar
185/60/15 tavsiye etmemin nedeni de daha çok bulunması ve daha önemlisi jantlar 195 tabana göre dar olduğundan lastik havasındaki düşüklükleri absorbe edemeyip lastik yanakları balon yapabiliyor
bu sebepten dolayı 185/60/15 tavsiye ediyorum

dönüşün için teşekkür ederim @ismail bey ancak kafama takılan bir kaç husus var.

Lastik ölçülerinde
185 yere basan kısım
60 yanak yüksekliği
15 jant büyüklüğü diye biliyorum ancak

verdiğiniz ölçülerde yola tutunma açısından 185 yerine 195 tercih etmem daha mantıklı olmaz mı ? (Malum olay yüzünden artık tedirginim)
Yanak yüksekliği 55 yerine 60 tercih etsem yani şöyle bir lastik ebatı çıkıyor karşımıza

195/60/15 gibi. Genel olarak cordobalarda süspansiyon oldukça sert. Bu sebeple 5mm lik yanak farkı bizi yumuşatmaya yetecekmidir acaba. 195 zemin olduğunu düşünürsek her lastikte ortalama 10mm kadar sürtünmeyi artıracak. Burada elde etmeye çalıştığım sürtünme bize dezavantaj oluşturacak bir durumla karşılaştırır mı? cevap için şimdiden teşekkür ederim.

tumetikaan demiş ki:

dönüşün için teşekkür ederim @ismail bey ancak kafama takılan bir kaç husus var.

Lastik ölçülerinde
185 yere basan kısım
60 yanak yüksekliği
15 jant büyüklüğü diye biliyorum ancak

verdiğiniz ölçülerde yola tutunma açısından 185 yerine 195 tercih etmem daha mantıklı olmaz mı ? (Malum olay yüzünden artık tedirginim)
Yanak yüksekliği 55 yerine 60 tercih etsem yani şöyle bir lastik ebatı çıkıyor karşımıza

195/60/15 gibi. Genel olarak cordobalarda süspansiyon oldukça sert. Bu sebeple 5mm lik yanak farkı bizi yumuşatmaya yetecekmidir acaba. 195 zemin olduğunu düşünürsek her lastikte ortalama 10mm kadar sürtünmeyi artıracak. Burada elde etmeye çalıştığım sürtünme bize dezavantaj oluşturacak bir durumla karşılaştırır mı? cevap için şimdiden teşekkür ederim.

rica ederim kardeşim
maalesef istediğimiz gibi lastik gönüşümü yapamıyoruz
eklediğim konuya bakabilirsen neden olduğu kafana yatacaktır
Lastik Ölçüsü Seçimi ve Hesaplanması
yani bana ve bu işteki hesaplayanlara göre ancak iki seçeneğin var
185/60/15 - 195/55/15
ama ben taktım oldu mantığı ile yapayım dersen lastik dile gelip ben bu araca olmam demeyecektir