Merhabalar, tandem pompasındaki kaçak bir süredir aklımı kurcalıyor. 2 ay önce aynı şikayetle bir özel servise gittim tandem pompasının metal contasını (resimdeki 2A numaralı olan) değiştirdiler. Sızan sıvıya yağ dedim ama onlar mazot dediler mazot olsa kokardı filan diye aklımda soru işaretleri oluştu filan neyse bir süre takip ettim sızıntı yoktu derken bugün yine alta doğru akmış. 1 sene önceki bakımda da aynı metal conta değişmişti 1 sene dolmadan yine değişti. 1 ve 2 numaralı contalarında mı değişimi gerekli yoksa pompanın içinin mi açılması lazım? Başına gelen veya fikri olan var mı? @ismail abi ?

FR629 demiş ki:

iki yıl öne ibizamda başıma geldi pompayı komple değiştirmişlerdi kronikmiş sanırım iyi de bi ücreti vardı

servis fiyatı 1272 TL :sct-037: tamiri filan yok mu bunun acaba ?

@Berkobal kardeşim geçmiş olsun
bu konuda sana @ibr@him abin daha iyi fikir verecektir diye düşünüyorum
fakat bu pompayı servisten almak zorunda değilsin
zaten vw grup pierburg gibi üreticilerin parçalarını kullanmakta
http://www.seatclubturkey.com/leon-m...ml#post1291346

ibr@him demiş ki:

@Berkobal

Tandem pompaların görevi hem enjektörlere mazot pompalamak hemde vakum oluşturup westinghouse fren merkezini beslemektir.
Mazot pompalama tarafı kolay kolay arıza yapmaz ama vakum tarafı genelde arıza yapar ve fren sistemini yeteri kadar besleyemez.
Bir tandem pompanın sağlam olup olmadığını anlamak için basınç saatleri ile ölçüm yapmak gerekir.Ölçüm sonrası problem yoksa conta bakımı yapılır.

Dolayısı ile senin tandem pompasından mazot ta kaçırabilir yağda kaçırabilir.
Bunu en iyi tecrübeli birinin teşhis etmesi gerekir.
Diğer bir problem ise, resimde belirttiğim yerlere muhakkak sıvı conta uygulanması gerekir.
Orda mavi boya olan yerlere sıvı conta sürülmesi gerektiği anlamına gelir fakat bunu pek bilen yoktur.
O bölgeden de yağ sızıntısı olmaktadır.



2A, 1 ve 2 nolu sızdırmazlık elemanlarının bütün halidir.Senin 2A yı değiştirmen yeterli olacaktır ama ondan önce sökülüp detaylı bir gözle incelenmesi gerekir.

Öncelikle detaylı anlatımınız için teşekkür ederim bilgilendirici oldu benim için. Tandem pompasının incelenmesi için normal bir vw tamircisi mi yoksa pompa-enjektör tamiri bakımı ile ilgilenen başka kişi mi daha iyi olur? Büyük ihtimalle sizin de bahsettiğiniz gibi mavi renkli yerlerin sıvı conta ile desteklenmesi gerektiğini bilen yok çünkü çıkan metal contalara baktığımda her seferinde gayet kolay çıktı. Sıvı conta ile desteklenmiş olsa ya tandem pompasına yada motora yapışması lazımdı. Youtube da sökümü içinin açılıp, temizlenip, sıvı conta ile kapatılıp tekrardan yerine takılmasının videoları var. Kendim de yapabilirim diye düşünüyorum. Çünkü sanayideki ustalar müşteri çabucak gitsin diye pek sıvı conta işine girmek istemiyorlar.

ibr@him demiş ki:

Rica ederim.
Kendin yapabilirsen daha iyi olur.
Normalde motor tamircileri yapıyor.
Basit bir işçiliği var ama detayları bilmek lazım.
Benim tahminim tam isaretledigim yerlerden yağ geliyordiye düşünüyorum.Takıldığın nokta olursa burdan alıntı yaparak yazarsan cevap verebilirim.

Dikkat etmen gereken bir nokta.
Sakin deliklerin içine sıvı conta kaçırma başına büyük iş acarsin.

abi hangi delik bunlar ?

@ibr@him Anladım abi zaten contadaki mavi kısımlar o deliklerden bir hayli uzak ama dikkat edeceğim yine de. Aşağıdaki videoları izledim söküm ve içinin açılması için senin ekleyebilecğin birşey var mıdır abi bu videolara?

Tandempumpendeckel abdichten (1,4 TDI Motor, Audi A2) - YouTube

Tandempumpe abdichten am 1,4 TDI Motor (Audi A2) - YouTube

abi bir de şöyle repair kitler var buna girişsem mi ki?

Tandem Pump Gasket/Repair Seal Kit Audi Seat Skoda VolksWagen VW x 1 | eBay

bu pompada herhangi bir ayar varmı pompa ayarı dedikleri şey nedir
yabancı sayfada gördüm katalog üzerinde 6 nolu parça basınç saati takılarak testini yapıyorlar yada ayarını tam çözemedim

Bu mesaj LG-H850 cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

Berkobal demiş ki:

Merhabalar, tandem pompasındaki kaçak bir süredir aklımı kurcalıyor. 2 ay önce aynı şikayetle bir özel servise gittim tandem pompasının metal contasını (resimdeki 2A numaralı olan) değiştirdiler. Sızan sıvıya yağ dedim ama onlar mazot dediler mazot olsa kokardı filan diye aklımda soru işaretleri oluştu filan neyse bir süre takip ettim sızıntı yoktu derken bugün yine alta doğru akmış. 1 sene önceki bakımda da aynı metal conta değişmişti 1 sene dolmadan yine değişti. 1 ve 2 numaralı contalarında mı değişimi gerekli yoksa pompanın içinin mi açılması lazım? Başına gelen veya fikri olan var mı? @ismail abi ?

Hocam Mrb,aynı sorunu yaşıyorum,burdan sızıntı var, contasi değişecekti zaten.100 tl falanmis sanırım öyle pahalı bişey de değilmiş.

Ama benim şuan sızıntı ile birlikte fren sertleşmesi sorunum da var, usta vakum Pompası komple değişecek dedi, 1200 tl falan parçanın fiyatı, iscilik de 150-200 tl.
Fren ilk calistirmada ve 3-5 km kullanınca sorun yok, ama malum ist trafiği frene sık basıyoruz, öyle olunca bi süre sonra fren sertlesiyor ve sanki tanımadığım bir aracı kullaniyormusum hissi oluşuyor.
Çok iyi tutmaması da cabası.
Sizde fren sertleşmesi sorunu oldu mu.


MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ademtay demiş ki:

Hocam Mrb,aynı sorunu yaşıyorum,burdan sızıntı var, contasi değişecekti zaten.100 tl falanmis sanırım öyle pahalı bişey de değilmiş.

Ama benim şuan sızıntı ile birlikte fren sertleşmesi sorunum da var, usta vakum Pompası komple değişecek dedi, 1200 tl falan parçanın fiyatı, iscilik de 150-200 tl.
Fren ilk calistirmada ve 3-5 km kullanınca sorun yok, ama malum ist trafiği frene sık basıyoruz, öyle olunca bi süre sonra fren sertlesiyor ve sanki tanımadığım bir aracı kullaniyormusum hissi oluşuyor.
Çok iyi tutmaması da cabası.
Sizde fren sertleşmesi sorunu oldu mu.


MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba hocam diğer konudaki kazanızı okudum çok üzüldüm geçmiş olsun. Ben yazın ön fren balatalarını ve diskleri değiştirdim (orjinal brembo) sonrasında da fren hidroliğini yeniledim (LM Dot 5.1) frenlerim daha iyi hale geldi. Sık fren yapınca pedalda sertleşme var ama aracı durduramayacak kadar olmadı şimdiye kadar. Sızıntı için neler yaptım ama durduramadım bir türlü. En son kışın başında Würth siyah silikon aldım mazot, yağ ve sıcaklığa dayanıklı karter contalamada kullanılan. Vakum pompasını komple söküp temizleyip lastik contaların olduğu birleşim bölümlerini sıvı conta ile destekleyerek geri topladım. Kış boyunca hiç sızıntı yoktu sürekli gözlemledim ama geçtiğimiz haftalarda yine sızıntı başlamış. En sonunda değiştirip kurtulacağım iyice canımı sıkıyor her kaputu açtığımda. Yenileri 1500 TL civarında (orjinal pierburg) servis fiyatı 3000 TL civarı.

@ademtay @Berkobal @musty578 arkadaslar selam foruma hergun girer konulara bakarım . Özellikle Cordoba ile ilgili olanlari baştan sona okurum. Daha önce 3/4 kez buluşmalara katıldım ancak hiç Cordoba görmedim. Burada herkes aracını sever ve bakar. Bu nedenle Cordoba kullanan arkadaşlar 3/4 kişi bir araya gelerek bir sohbet Edip araçlarımızı ve tecrübelerimizi konuşma olayı yapabiliriz. Hem forum buluşmalarında da birbirimizi tetiklemiş oluruz . Ne dersiniz ?

Berkobal demiş ki:

Merhaba hocam diğer konudaki kazanızı okudum çok üzüldüm geçmiş olsun. Ben yazın ön fren balatalarını ve diskleri değiştirdim (orjinal brembo) sonrasında da fren hidroliğini yeniledim (LM Dot 5.1) frenlerim daha iyi hale geldi. Sık fren yapınca pedalda sertleşme var ama aracı durduramayacak kadar olmadı şimdiye kadar. Sızıntı için neler yaptım ama durduramadım bir türlü. En son kışın başında Würth siyah silikon aldım mazot, yağ ve sıcaklığa dayanıklı karter contalamada kullanılan. Vakum pompasını komple söküp temizleyip lastik contaların olduğu birleşim bölümlerini sıvı conta ile destekleyerek geri topladım. Kış boyunca hiç sızıntı yoktu sürekli gözlemledim ama geçtiğimiz haftalarda yine sızıntı başlamış. En sonunda değiştirip kurtulacağım iyice canımı sıkıyor her kaputu açtığımda. Yenileri 1500 TL civarında (orjinal pierburg) servis fiyatı 3000 TL civarı.

Çok sağol hocam, neyseki kimseye bişey olmadı, Allah kimseye kaza bela vermesin.
Herkes farkli bişey söylüyor vallahi.araci alalı 2 ay falan oldu, alırken exper disklerin incelmis dedi, balatalar 3-5bin gider dedi.
Ustaya gösterdim disklerinde bişey yok dedi, balatalar da yarıya bile gelmemiş dedi.
Son 1 haftadır sertleşme mevcut frenlerde.
İbrahim hocam sağolsun bugün telefonla yardımcı oldu, westinghouse ve vakum Pompasında sorun yok gibi görünüyor... Çek valf diye bir parça değiştirelim dedi ama sanırım bulamayacaz. Bakalım. Ustam da direk vakum Pompasıni değiştirelim dedi. Ne hidrolige baktı ve pompa basıncına.bu hafta maslak sanayiye bir ustaya goturecem bakalım.
Bu arada pierburg ve bosh marka pompalar mevcut, nette 1200 e bosh, 1300 e pierburg mevcut, iscilikle yaklaşık 1500 u bulacak gibi.
Bide bu yag pompa zincir işi var, o da ayrı bir maliyet Allah sonumuzu hayretsin

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

teknikeleman123 demiş ki:

@ademtay @Berkobal @musty578 arkadaslar selam foruma hergun girer konulara bakarım . Özellikle Cordoba ile ilgili olanlari baştan sona okurum. Daha önce 3/4 kez buluşmalara katıldım ancak hiç Cordoba görmedim. Burada herkes aracını sever ve bakar. Bu nedenle Cordoba kullanan arkadaşlar 3/4 kişi bir araya gelerek bir sohbet Edip araçlarımızı ve tecrübelerimizi konuşma olayı yapabiliriz. Hem forum buluşmalarında da birbirimizi tetiklemiş oluruz . Ne dersiniz ?

Mrb hocam, valla bana uyar, zaten çok acemiyim bu konularda. Daha 1 senedir araç kullanıyorum bilgi alışverişi de olur, daha kolay yardımcı oluruz birbirimize

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

teknikeleman123 demiş ki:

@ademtay @Berkobal @musty578 arkadaslar selam foruma hergun girer konulara bakarım . Özellikle Cordoba ile ilgili olanlari baştan sona okurum. Daha önce 3/4 kez buluşmalara katıldım ancak hiç Cordoba görmedim. Burada herkes aracını sever ve bakar. Bu nedenle Cordoba kullanan arkadaşlar 3/4 kişi bir araya gelerek bir sohbet Edip araçlarımızı ve tecrübelerimizi konuşma olayı yapabiliriz. Hem forum buluşmalarında da birbirimizi tetiklemiş oluruz . Ne dersiniz ?

iş yerinde yemek molası saatlerinde ancak cevap yazabiliyorum. Mesai saatlerinde sadece konuları okuyabiliyorum ama cevap yazamıyorum öyle bir engelleme sistemi var serverımızda malesef evde de bilgisayarı pek açamadığımdan anca yazıyorum. Böyle bir buluşma olursa ve herkesin müsait zamanına denk gelirse katılmak isterim.

ademtay demiş ki:

Çok sağol hocam, neyseki kimseye bişey olmadı, Allah kimseye kaza bela vermesin.
Herkes farkli bişey söylüyor vallahi.araci alalı 2 ay falan oldu, alırken exper disklerin incelmis dedi, balatalar 3-5bin gider dedi.
Ustaya gösterdim disklerinde bişey yok dedi, balatalar da yarıya bile gelmemiş dedi.
Son 1 haftadır sertleşme mevcut frenlerde.
İbrahim hocam sağolsun bugün telefonla yardımcı oldu, westinghouse ve vakum Pompasında sorun yok gibi görünüyor... Çek valf diye bir parça değiştirelim dedi ama sanırım bulamayacaz. Bakalım. Ustam da direk vakum Pompasıni değiştirelim dedi. Ne hidrolige baktı ve pompa basıncına.bu hafta maslak sanayiye bir ustaya goturecem bakalım.
Bu arada pierburg ve bosh marka pompalar mevcut, nette 1200 e bosh, 1300 e pierburg mevcut, iscilikle yaklaşık 1500 u bulacak gibi.
Bide bu yag pompa zincir işi var, o da ayrı bir maliyet Allah sonumuzu hayretsin

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sanayiye giderseniz sonucu yazmanızı bekliyor olacağım. Ben ebay den tandem pompası için komple conta setlerine bakıyorum 250 TL ye filan denk geliyor. Olmadı conta setini yenileyeceğim.

hocam bu pompadan yağ kaçağı bizim başımıza iş açar mı?
sonuçta oluk oluk da akmıyor,sızıntı şeklinde.
bu pompadan yağ kaçağı olunca ne yapsak dikiş tutmayacak anladığım kadarıyla.
bu conta tr de yokmu ki doğuşta falan. @ibr@him hocam parça kodunu iletmişti bana
şu sitede var görünüyor.

https://sncotomotiv.com/vakum-pompa-...m-no-038145215