hebelup demiş ki:

yurt dışı siteleriini gezerken motor seçenklerine bir bakayım dedim. adam gibi şu motorları getrseler ya bizde uğraşmasak
UK motorları
Petrol Engines: 1.8 TSI 120 PS (88 KW)
1.8 TSI 160 PS (118 KW)
2.0 TSI 200 PS (147 KW) Multitronic
2.0 TSI 211 PS (155 KW)
Diesel Engines:

2.0 TDI CR 120 PS (88 KW)
2.0 TDI CR 143 PS (105 KW)
2.0 TDI CR 143 PS (105 KW) Multitronic
2.0 TDI CR 170 PS (125 KW)

adam gibi getirseler şu motorları da alsak. audi görünümlü jetta bu araç. en az 10-20 arası da fark olacaktır mutlaka.

Aslında 10-20 fark olmuyor. Çünkü 1.6 motora kadar %37 ÖTV alınırken 1.6 motordan sonra %80 ÖTV alınıyor. Bu vergi sistemi yüzünden bu araç gelmez.

VolkanRS demiş ki:

Peki şuanda Türkiye'de Exeo almak istesek sıfır araç olarak satışı yok mu? Seat'ın sitesinde göremedim çünkü EXEO başlığını.

TR'de satışı yoktur. 2. el ancak bulablirsin.

LoXoL demiş ki:

satarım varımı yoğumu alırım hiç düşünmeden kırmızı bitane :D:D:D:D

alınmazmı abi ne diyon yavv2000tdı 170hp düşünemiyorum bile

LEWİS_16 demiş ki:

ne zamn 1.6 1.4 benzinli ve dizel araçları gelir o zamn satış yapar ki zaten gerçekten exeoyu türkiyede satmak istese vag grubu bunu yapar demekki şuan için önem vermiyorlar...zamanı var demekki...

exeo eski kasa yani b7 kasa audi a4 un bire bir aynisi olup ucuzlatilarak seat logosu ile piyasaya surulmus versiyonu oldugu icin ( yani audi gorunumlu jetta degil jettayla uzaktan yakindan alakasi yok ) teknik olarak bu motorlari o araca optimize etmek sifirdan bir arac tasarlamakla hemen hemen ayni seviyeye gelir.

b7 audi a4 lerin motoru leonlardaki gibi yatay degil arkadan itisli araclarinki gibi dikey konumlandirilmistir ancak arac onden cekisli oldugu icin aktarma organlari ve alt yapisi tamamen farklidir. cok dusuk satis rakamlarina sahip olabilecek bir arac icin bu yatirima hic bir ureticinin girecegini sanmiyorum zira ne 1.4 tsi nede 1.6 tdi diklemesine konumlandirilacak araclar icin tasarlanmamis olduklari icin bu motorlarin bu yapiya uyarlanip piyasaya surulmesi cok ciddi maliyet getiriyor.

Zaten yurtdisi satislarina bakarsaniz tek dusuk hacimli motor b7 a4 lerdeki gibi 1.6 8v lik makine. b8 lerde ise 1.8 tfsi altinda makine yok dusuk guc hacmi ve emisyon icin 120 bg lik 1.8 tfsi lar var. onunda artik makyaj sonrasi uretimin kaldigini sanmiyorum.

kisaca vw in bu konuda yapabilecegi sey teknik olarak optimize etmek ama bu gereksiz bir maliyet ve sonucsuz bir caba olacagi icin sadece tr icin degil tum dunya satislari icin zarara neden olabilecek bir caba. Heleki eski bir modelin baska logo altinda mekanik ve teknik ciddi bir degisiklige ugramadan daha ucuza mal edilip satilmasi dusuncesine tamamen ters bir durum.