Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  14
11 sonuçtan 1 ile 11 arası
  1. #1
    Hezarfen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Mustafa
    Yaş
    43
    Aracı
    Leon 1.6 TDI CR Style
    Yer
    İstanbul [34]
    Üyelik tarihi
    14-06-17
    Mesajlar
    113
    Konular
    2
    Likes (Verilen)
    20
    Likes (Alınan)
    107

    Standart Aracı Stop Etmeden önce Turbo İçin Rölantide Bekleme

    Birkaç konuda gördüm. Genç arkadaşlar nasıl gazlayalım, 50 ile dönülecek viraja 100 le nasıl girelim gibi sorular soruyorlar.
    Kimseyi itham altında bırakmak istemiyorum. Yalan değil ben dahil birçoğumuz bir zamanlar limitlerimizi zorlayarak gereksiz hareketlerde bulunduk
    fakaaaat;


    Bu konu gazlamaktan çok daha önemli bir konudur arkadaşlar. Neredeyse %99'umuz TSI veya TDI turbolu araçlar kullanıyoruz.
    Turbo mili de bilindiği üzere aracı sıkıştırdığımızda yağın içinde ciddi hızlarda dönmektedir.
    Biz devirli kullandıktan sonra hiç beklemeden aracı stop ettiğimizde yağ basıncı düşer
    ve turbo milinin içinde bulunduğu yağ yağlama görevini bitirir fakat turbo mili bir süre daha yağsız olarak dönmeye devam eder.
    Bu durum da uzun vadede turbo milinin ve contalarının aşınmasına veya turboyu tabiri caizse elimize almamıza sebep olabilir.

    Ben şahsen hızlı veya yavaş nasıl kullanırsam kullanayım. Aracı stop etmeden önce en az 30 saniye aracı rolantide bırakırım ve sonra stop ederim.
    Bu küçük ama etkili hareket, milin yağsız bir şekilde değil de yağın içinde dönerek yavaşlamasını ve belli bir basıncın altına düştükten sonra da
    stop ettiğimde turbo miline zarar vermemesini sağlıyor.

    Hatta off road yapan bir arkadaşım Nissan Patrol'e stop kitinden taktırmış ve arabayı kilitleyip çıktıktan sonra turbo büyüklüğüne göre aracı 30 sn * 1 dk arası çalıştırmaya devam ediyor ve kendisi stop ediyor.

    Ben görevimi yapıp bu püf noktalarını hatırlatayım uygulayıp uygulamamak size kalmış.

    Son olarak ilk çalıştırdığınızda da kadrandaki ısıtma/ateşleme bujileri ışıkları sönene kadar bekleyip bujilerin yeterli ısıda ateşleme yapması için beklememiz gerektiğini de hatırlatmama gerek yok sanırım.

    Herkese kazasız belasız, problemsiz sürüşler.

  2. Likes alaysa61, theagle07 bu mesajı beğendi.
  3. #2
    agaslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ahmet
    Yaş
    37
    Aracı
    Leon 1.2 TSI DSG Style S&S
    Yer
    Hatay [31]
    Semt
    İskenderun
    Üyelik tarihi
    20-09-17
    Mesajlar
    369
    Konular
    0
    Likes (Verilen)
    274
    Likes (Alınan)
    172

    Standart

    Alıntı Hezarfen demiş ki: Mesajı göster
    Birkaç konuda gördüm. Genç arkadaşlar nasıl gazlayalım, 50 ile dönülecek viraja 100 le nasıl girelim gibi sorular soruyorlar.
    Kimseyi itham altında bırakmak istemiyorum. Yalan değil ben dahil birçoğumuz bir zamanlar limitlerimizi zorlayarak gereksiz hareketlerde bulunduk
    fakaaaat;


    Bu konu gazlamaktan çok daha önemli bir konudur arkadaşlar. Neredeyse %99'umuz TSI veya TDI turbolu araçlar kullanıyoruz.
    Turbo mili de bilindiği üzere aracı sıkıştırdığımızda yağın içinde ciddi hızlarda dönmektedir.
    Biz devirli kullandıktan sonra hiç beklemeden aracı stop ettiğimizde yağ basıncı düşer
    ve turbo milinin içinde bulunduğu yağ yağlama görevini bitirir fakat turbo mili bir süre daha yağsız olarak dönmeye devam eder.
    Bu durum da uzun vadede turbo milinin ve contalarının aşınmasına veya turboyu tabiri caizse elimize almamıza sebep olabilir.

    Ben şahsen hızlı veya yavaş nasıl kullanırsam kullanayım. Aracı stop etmeden önce en az 30 saniye aracı rolantide bırakırım ve sonra stop ederim.
    Bu küçük ama etkili hareket, milin yağsız bir şekilde değil de yağın içinde dönerek yavaşlamasını ve belli bir basıncın altına düştükten sonra da
    stop ettiğimde turbo miline zarar vermemesini sağlıyor.

    Hatta off road yapan bir arkadaşım Nissan Patrol'e stop kitinden taktırmış ve arabayı kilitleyip çıktıktan sonra turbo büyüklüğüne göre aracı 30 sn * 1 dk arası çalıştırmaya devam ediyor ve kendisi stop ediyor.

    Ben görevimi yapıp bu püf noktalarını hatırlatayım uygulayıp uygulamamak size kalmış.

    Son olarak ilk çalıştırdığınızda da kadrandaki ısıtma/ateşleme bujileri ışıkları sönene kadar bekleyip bujilerin yeterli ısıda ateşleme yapması için beklememiz gerektiğini de hatırlatmama gerek yok sanırım.

    Herkese kazasız belasız, problemsiz sürüşler.
    Yazı için teşekkürler hocam ama ben de şöyle düşünüyorum tsi tdi motorların çoğunluğunda start stop var aracı durdurup park ettiğimizde arac zaten kendi stop ediyor.siz daha kontağı kapatmadan.bunu yapan adamlar da durumun farkında o zaman biz stol etsede aracı tekrar calısır duruma getirip 1 dk bekledikten sonra mı kontağı kapatıp aracı terk edecez?o zaman bu durum start stop olayına biraz ters gibi geliyor bana ya da soyle soyleyim start stoplu araclar bu ozelliğin bulunmadığı araclara göre daha çabuk milleri aşınacak gibi bir sey mi oluyor?


    Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

  4. Likes skyleonfr bu mesajı beğendi.
  5. #3
    BlueLine - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Emre
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    33
    Aracı
    Yok
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Beylikdüzü
    Üyelik tarihi
    07-11-14
    Mesajlar
    2.028
    Konular
    43
    Likes (Verilen)
    993
    Likes (Alınan)
    1702

    Standart

    Alıntı agaslan demiş ki: Mesajı göster
    Yazı için teşekkürler hocam ama ben de şöyle düşünüyorum tsi tdi motorların çoğunluğunda start stop var aracı durdurup park ettiğimizde arac zaten kendi stop ediyor.siz daha kontağı kapatmadan.bunu yapan adamlar da durumun farkında o zaman biz stol etsede aracı tekrar calısır duruma getirip 1 dk bekledikten sonra mı kontağı kapatıp aracı terk edecez?o zaman bu durum start stop olayına biraz ters gibi geliyor bana ya da soyle soyleyim start stoplu araclar bu ozelliğin bulunmadığı araclara göre daha çabuk milleri aşınacak gibi bir sey mi oluyor?


    Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
    Start stop dünyanın en gereksiz şeyi bence tamamen pazarlama taktiği. Mühendislerden daha mı iyi bileceksin test etmişlerdir vb. diyenler çıkabilir bu benim görüşüm.
    Seat mühendisleri de dünyanın her yerinde aracı zorlu koşullarda 500 mühendis test ediyor diye video paylaşıyor. Sunroof yada trim tıkırtısı ile servise gidiyorsun Türkiye yolları berbat abi ondan diyor adam.
    Eski nick: KırmızıŞeytan
    Hidden Content Hidden Content Hidden Content Herkesi Oyun Salonumuza Bekleriz

    >>bana cevap yazarken lütfen alıntı yapınız<<

  6. Likes agaslan, ismail, Tamer06, madman bu mesajı beğendi.
  7. #4
    Berkobal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Berkay
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    35
    Aracı
    Cordoba Stylance TDI / Punto 1.3 Multijet
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Pendik
    Üyelik tarihi
    07-02-16
    Mesajlar
    490
    Konular
    17
    Likes (Verilen)
    251
    Likes (Alınan)
    312
    Plaka

    Standart

    @Hezarfen Aynı durum uzun yolda giderken akaryakıt istasyonuna girince de oluyor. Pompaya yanaşınca direk stop ediliyor araçlar dikkat eden olmuyor bu duruma, sadece park ederken değil aracı herhangi bir yerde stop edecekken de dikkat edilmesi lazım.

  8. #5
    teknikeleman123
    Misafir

    Standart

    Bende şöyle bir yorum getirmek isterim, aracı stop edince illaki yağlı olan parca bir anda kuru kalmiyordur yani yağı bir pardaga döküm ve bosaltin o pardagi ters çevirin ve tamamen yazgiz kalması çok uzun sürecektir eminim tamamen yağ bosalsa da pardakta yağlı kaygan bir katman kalacaktır. Tabi bu benim ilk aklıma gelen. Bende aracı aynı şekilde stop etmeden 1 dk çalışır bırakıyorum ama benim gorusum de bu ;)

  9. #6
    Berkobal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Berkay
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    35
    Aracı
    Cordoba Stylance TDI / Punto 1.3 Multijet
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Pendik
    Üyelik tarihi
    07-02-16
    Mesajlar
    490
    Konular
    17
    Likes (Verilen)
    251
    Likes (Alınan)
    312
    Plaka

    Standart

    Alıntı teknikeleman123 demiş ki: Mesajı göster
    Bende şöyle bir yorum getirmek isterim, aracı stop edince illaki yağlı olan parca bir anda kuru kalmiyordur yani yağı bir pardaga döküm ve bosaltin o pardagi ters çevirin ve tamamen yazgiz kalması çok uzun sürecektir eminim tamamen yağ bosalsa da pardakta yağlı kaygan bir katman kalacaktır. Tabi bu benim ilk aklıma gelen. Bende aracı aynı şekilde stop etmeden 1 dk çalışır bırakıyorum ama benim gorusum de bu ;)
    Burada asıl olan tamamen yağsız kalması değil de yeri geliyor dakikada 200 bin devir atan bir mil çok ısınıyor ve yağlama kesilince soğuyamadan kızgın bir demir olarak kalıyor bu sıcaklık da mil ve yataklara zarar veriyor.

  10. Likes ismail bu mesajı beğendi.
  11. #7
    ismail - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Yöneticisi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    İsmail
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    47
    Aracı
    Honda ADV 350
    Yer
    Hatay [31]
    Semt
    Payas
    Üyelik tarihi
    24-03-08
    Mesajlar
    58.568
    Konular
    161
    Likes (Verilen)
    73342
    Likes (Alınan)
    39551

    Standart

    @Hezarfen kardeşim bilgilendirme için teşekkürler
    eklediğim konu da turbo hakkında bilgi almaya yardımcı olacaktır
    Turbo hakkında her şey
    ısıtma / kızdırma bujileri sadece dizel araçlarda olur
    ayrıca yeni nesil dizel araçlarda ısıtma bujileri motorun sıcaklığına göre sadece gerektiği durumlarda çalışmaktadır
    eski nesil dizel araçlar gibi her kontak açıldığında ısıtma bujisi devreye girmemektedir
    ortam aşırı soğuk olmadıktan sonra yeni nesil araçlarda ısıtma buji lambasını görebileni hiç duymadım
    senin de yazdığın gibi eğer ki ısıtma buji lambasını gören olursa kesinlikle sönmesini bekledikten sonra marşa basmak ateşleme süresi için kesinlikle faydalı olacaktır

  12. Likes m_oslu bu mesajı beğendi.
  13. #8
    Hezarfen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Mustafa
    Yaş
    43
    Aracı
    Leon 1.6 TDI CR Style
    Yer
    İstanbul [34]
    Üyelik tarihi
    14-06-17
    Mesajlar
    113
    Konular
    2
    Likes (Verilen)
    20
    Likes (Alınan)
    107

    Standart

    @ismail dostum bilgiler için teşekkür. @agaslan bende start stop yok fakat tahmin ediyorum ki anahtar kontaktan çıkmadığı için bu sistem araç stop etse bile yağlama yapmaya devam edecektir.
    Ayrıca bu eksik yağlama benzinliğe girip çıkmakla değil uzun vadede yavaş yavaş aşına aşına ortaya çıkacaktır. Yoksa ben de zorunda olunca cart diye stop edip çıkıyorum araçtan.

  14. Likes ismail bu mesajı beğendi.
  15. #9
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Murat Can
    Yaş
    33
    Aracı
    Ateca FR 1.4 EcoTSI ACT 150 HP DSG S&S
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Maltepe
    Üyelik tarihi
    12-06-11
    Mesajlar
    5.217
    Konular
    180
    Likes (Verilen)
    3165
    Likes (Alınan)
    4639

    Standart

    başlık biraz yanlış anlaşılmaya müsait olmuş.."aracı stop edip rölantide bekleme" yerine "araçla yolculuk sonrası turbo için rölantide bekleme" yazmak daha mantıklı ve anlaşılır olur bence..

  16. Likes ismail bu mesajı beğendi.
  17. #10
    Hezarfen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Mustafa
    Yaş
    43
    Aracı
    Leon 1.6 TDI CR Style
    Yer
    İstanbul [34]
    Üyelik tarihi
    14-06-17
    Mesajlar
    113
    Konular
    2
    Likes (Verilen)
    20
    Likes (Alınan)
    107

    Standart

    @mican seni mi kıracağım.
    Değiştirdim bile.

  18. Likes mican, ismail bu mesajı beğendi.
  19. #11
    suattosun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Suat
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    40
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 125 BG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    14-06-15
    Mesajlar
    988
    Konular
    3
    Likes (Verilen)
    1055
    Likes (Alınan)
    799
    Plaka

    Standart

    Bu konuyu Yener Turboya gittiğimde sormuştum. Ne kadar beklemek gerekiyor diye. 1 dk süreyi biraz fazla buldu. Hocam yarım dk. Yeterli dedi. Dk dan ziyade şunu söyledi : Turbonun 100 BİN devir altına düşmesi yeterli dedi.

    Burdan şu çıkıyor eğer araçla yüksek devirler çevirip turbonun 250 bin devirlere çıktığı durumlarda bu bekleme süresi biraz daha uzayacaktır.

    Sen 2000 devir bandında şehiriçi veya sakin bir sürüşte uzun süre bekleyip kontak kapatmanın pek ihtiyacı yok. Zaten turboda o sıra düşük devirlerde.

  20. Likes dogus_83 bu mesajı beğendi.

 

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. [ YARDIM ] Uzun yoldan sonra aracı hemen stop ettirmek?
    By Bobinho in forum Teknik Destek
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 14-03-2016, 23:06
  2. Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 26-06-2015, 07:58
  3. Aracı Stop Edince Fan Açması
    By akgunebakan in forum Teknik Destek
    Cevaplar: 21
    Son Mesaj: 29-01-2014, 09:06
  4. Test Etmeden Almayın
    By digiersoy in forum Video
    Cevaplar: 8
    Son Mesaj: 23-07-2012, 22:12
  5. Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 15-04-2012, 21:41

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık