Solenoid Valf (N75) Vacuum Block (6Q0906625B) sorunu
Merhaba arkadaşlar 2006 model 1.4 tdi S-Rider ibiza sahibiyim aşağıdaki resimlerdeki parçada yağ olması normal mi acaba? Normal değilse şayet bu yağ nerden gelmiş olabilir, nereyi kontrol etmeliyim? @ismail
18 numaralı parça
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yağ olması normal ama az bir yağ olabilir. Çünkü valf bloğuna giren hortumlar içerisinde turbodan gelen de var. O hortumdan yağ buhari gelip soğuduğunda terleme tarzında yağ bırakıyor.
Solenoid Vacuum Block (Parça Kodu: 6Q0906625B) sorunu
Berkobal demiş ki:
Yağ olması normal ama az bir yağ olabilir. Çünkü valf bloğuna giren hortumlar içerisinde turbodan gelen de var. O hortumdan yağ buhari gelip soğuduğunda terleme tarzında yağ bırakıyor.
Peki @ismail @Berkobal bu bloğun arızalı olup olmadığı nasıl anlaşılır? (Aracım limp mod a geçiyor geçmiş yıllarda servis bu parçanın arızalı olduğunu söylemişti. Ama şimdi limp mod a geçtiğinde araç bir arıza kodu düşmüyor. En son düşen arıza kodları P0230 ve P0243. P0230 kodu için yakıt pompa rölesini değiştirdim)
Ve bu Limp mode geçme olayını yüksek rakımlarda yapıyor
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Peki @ismail @Berkobal bu bloğun arızalı olup olmadığı nasıl anlaşılır? (Aracım limp mod a geçiyor geçmiş yıllarda servis bu parçanın arızalı olduğunu söylemişti. Ama şimdi limp mod a geçtiğinde araç bir arıza kodu düşmüyor. En son düşen arıza kodları P0230 ve P0243. P0230 kodu için yakıt pompa rölesini değiştirdim)
Ve bu Limp mode geçme olayını yüksek rakımlarda yapıyor
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
kardeşim p0230 senin de yazdığın ve değiştirdiğin gibi yakıt pompa rölesi diyor
p0243 ise bulabildiğim kadarı ile turbo wastegate ve selenoid valf yani N75 valfi işaret ediyor
selenoid valfin hortumlarını kontrol etmeni tavsiye ederim
özellikle turbo üstündeki wastegate den çıkıp selenoid valfe giden hortumu
o hortumda bir deformasyon olabilir yada incelmiş / yumuşamış bir yeri olabilir emiş yaparken hortum birbirine yapışıyor olabilir
eğer ki hortumlar sağlamsa selenodi valf yada turbo wastegate ine yoğunlaşmak lazım
wastegate içindeki kauçuk mebran yırtılmış olabilir
wastegate kontrolü için wastegate üstündeki hortumu söküp tansiyon aletlerindeki pompa gibi bir pompa ile wastegate hava bas ve çubuğunu oynayıp oynamadığını kontrol et ve kısa sürede tekrar eski haline gelmiyorsa wastegate sağlamdır
wastegate 1. resimdeki hortumlu parça
2. resimdeki solda hortum girecek ucu gözüken tüp şeklindeki parça
kardeşim p0230 senin de yazdığın ve değiştirdiğin gibi yakıt pompa rölesi diyor
p0243 ise bulabildiğim kadarı ile turbo wastegate ve selenoid valf yani N75 valfi işaret ediyor
selenoid valfin hortumlarını kontrol etmeni tavsiye ederim
özellikle turbo üstündeki wastegate den çıkıp selenoid valfe giden hortumu
o hortumda bir deformasyon olabilir yada incelmiş / yumuşamış bir yeri olabilir emiş yaparken hortum birbirine yapışıyor olabilir
eğer ki hortumlar sağlamsa selenodi valf yada turbo wastegate ine yoğunlaşmak lazım
wastegate içindeki kauçuk mebran yırtılmış olabilir
wastegate kontrolü için wastegate üstündeki hortumu söküp tansiyon aletlerindeki pompa gibi bir pompa ile wastegate hava bas ve çubuğunu oynayıp oynamadığını kontrol et ve kısa sürede tekrar eski haline gelmiyorsa wastegate sağlamdır
wastegate 1. resimdeki hortumlu parça
2. resimdeki solda hortum girecek ucu gözüken tüp şeklindeki parça
Teşekkür ederim @ismail bey. Peki aracın limp mode ya geçmesi ile P0230 hata kodunun bir bağlantısı var mı?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Teşekkür ederim @ismail bey. Peki aracın limp mode ya geçmesi ile P0230 hata kodunun bir bağlantısı var mı?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
rica ederim kardeşim
bence p0230 ile alakalı değildir
kardeşim sana zahmet alıntı ile etiketlemeyi aynı anda kullanmazsan memnun olurum
zira her iki taraftan da bildirim gelmekte
rica ederim kardeşim
bence p0230 ile alakalı değildir
kardeşim sana zahmet alıntı ile etiketlemeyi aynı anda kullanmazsan memnun olurum
zira her iki taraftan da bildirim gelmekte
Tamam ismail bey peki westagate bozuksa şayet sadece o parça değişir mi acaba? Ve parça kodu nedir biliyor musunuz? Ben bulamadım (2006 model 1.4 tdi AMF motor Şasi No:VSSZZZ6LZ... )
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tamam ismail bey peki westagate bozuksa şayet sadece o parça değişir mi acaba? Ve parça kodu nedir biliyor musunuz? Ben bulamadım (2006 model 1.4 tdi AMF motor Şasi No:VSSZZZ6LZ... )
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
etka da tek wastegate olarak satışı görünmüyor
o yüzden parça kodu veremiyorum
ancak turbo tamircilerinde belki bulunabilir ama nasıl güvenilir bilemiyorum
yalnız farklı markaların wastegate leri bulunabilir gibime geliyor
etka da tek wastegate olarak satışı görünmüyor
o yüzden parça kodu veremiyorum
ancak turbo tamircilerinde belki bulunabilir ama nasıl güvenilir bilemiyorum
yalnız farklı markaların wastegate leri bulunabilir gibime geliyor
Şayet bozuksa nasıl bir yol izlenmeli acaba?
Bir de Selenoid vacuum block un resmi aşağıdaki gibi bu normal o zaman doğru mu?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Solenoid Vacuum Block (Parça Kodu: 6Q0906625B) sorunu
ismail demiş ki:
başka markaların sıfır takmak daha mantıklı
zira çıkma wastegate içindeki kauçuk mebran zamanla yıpranmış olacaktır
Teşekkür ederim hocam önereceğiniz bir marka var mı acaba bir de bu arıza kodu ve limp mode sorun için önce selanoid vacuum bloğu mu yoksa wastegate mi kontrol edilmeli?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
@SfenkS @Berkobal peki arkadaşlar sizin araçların soğutma suyu haznesi goruntu olarak nasıl bende yağ lekeri var km 166000 de suan
Benim aracın soğutma suyu haznesinde ilk aldığım zamanlarda dediğin gibi su üzerinde yüzen yağ lekeleri vardı. Su eksiltiyor ve genleşme kabı çok basınçlı oluyordu kapağını açtığım zaman FOSSS diye hava çıkıyordu. Benden önceki sahibi conta yaktırmış arabaya su kaçağı da contadanmış zaten. Conta değişince herşey normale döndü artık ne yağ lekesi var ne su azalması ne de fossslayan kapak ama sen hararet yapmadığından eminsen yağ soğutucusuna bir bak. Yağ filtre haznesinin altında kare demir bir parça motor yağı ve su birbirine karışmadan aynı hazne içinden geçirilerek motor yağını soğutan bir parça. Ama o parçada yağı-suyu ayıran kısımlar zedelendiyse oradan da ufak ufak karışma yapıyor olabilir.
Peki o parçanın arızalı olup olmadığını anlamanın bir yolu var mı?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
İşte olduğum için hemen cevap yazamadım kusura bakmayın. Öncelikle şunu sorayım; aracı aldığınızdan beri bu limp moda girip turbo arızası verme durumu var mı? Yoksa sonradan mı başladı. Ben aracı ikinci el aldım ve benden önce başına ne geldiyse ben aldığımdan beri yaklaşık 1-1,5 sene yarım turbo gücüyle kullandım aracı ve P0299 arızası veriyordu. Bu linkte açtığım ve çözüme nasıl ulaştığımı anlatan konum mevcut:
Eğer aldığınızda yoktu da sonradan bu arızayı vermeye başladıysa muhtemelen wastegate i kontrol eden vakum hortumunda bir yarılma vs olmuştur ya blok içerisindeki N75 valfi arızalanmıştır ya da direk wastegate arızalanmıştır. Aracınıza OBD2 cihazı takıp (internette 30 TL çok değil) Torque porgramını telefonunuza kurarak turbonun basınç değerlerini izleyebilirsiniz. En yüksek 1,1 bar basması lazım (gaza kökleyince) benimki 0,7 de kalıyordu ve arıza veriyordu. Küçük bir ihtimal ama belki de yağ buharından valflerde sıkışma vs olmuşsa valf bloğunu yerinden sökerek balata spreyi ile temizleyebilirsiniz. Ben 2-3 ayda bir temizliyorum birşey olmuyor. Balata spreyinden sonra da yarım saat isopropil alkolde yatırıyorum içinden küçük küçük partiküller dökülüyor tasa. P0243 direk wastegate arızası olarak geçiyor. İstanbul veya Ankara da olsan işinin ehli bir turbo tamircisi eğer wastegate bozuk ise değiştirip ayarlayıp takardı ama Bitlis te zor bulman abi.
Valf Bloğunun bozuk olup olmadığını anlamak için başka bir valf bloğuyla değiştirmek en doğrusu ama nerden bulacaksın servis sıfırını 1000 TL gibi bir fiyata satıyor. Çıkmacılar da 500-700 arası değişiyor ki ne kadar sağlam olduğu tartışılır. Sizin yapabileceğiniz ilk ve en ucuz arıza tesbiti OBD2 cihazı alıp araca takarak turbo basıncınızı okumak böylece wastegate in basınç ayarı yapıp yapmadığını anlamış olur ona göre yol çizersiniz.
Benim aracın soğutma suyu haznesinde ilk aldığım zamanlarda dediğin gibi su üzerinde yüzen yağ lekeleri vardı. Su eksiltiyor ve genleşme kabı çok basınçlı oluyordu kapağını açtığım zaman FOSSS diye hava çıkıyordu. Benden önceki sahibi conta yaktırmış arabaya su kaçağı da contadanmış zaten. Conta değişince herşey normale döndü artık ne yağ lekesi var ne su azalması ne de fossslayan kapak ama sen hararet yapmadığından eminsen yağ soğutucusuna bir bak. Yağ filtre haznesinin altında kare demir bir parça motor yağı ve su birbirine karışmadan aynı hazne içinden geçirilerek motor yağını soğutan bir parça. Ama o parçada yağı-suyu ayıran kısımlar zedelendiyse oradan da ufak ufak karışma yapıyor olabilir.
Araba 2'5 senedir bende aldigimdan beri durum bu , ne yağ eksiltme nede su eksiltme yok masallah , su haznesi daha önce temizlendi içine sadece su koyduk 3 gün öyle gezdim sorun olmadı. Sonra antifriz koyduk ve 1 ay sonra yine aynı hale geldi . Bir sürü de para aldı usta bu basit is için . Özetle bende kizdim öyle biniyorum . Yağ değişimi yapan birisi (çok usta değil ancak ticarilere felan yağ filtre değişiyor ) bu yaşta araçlarda normal dedi. Yağ soğutucu olabilir diyorlar ancak sistem bir kere yaglandigindan öyle kalır diyorlar ( daha önce yağ soğutucu değişti ise eski kalan yağ tabakası da olabilir mis ) ancak bu yağlanma artık katman olur gibi . Özetle ne olacak bende bilmiyorum, eline her anahtar olan usta olmuş ve paranla rezillik