Öncelikle şöyle bir bilgi vereyim,
motor kontrol üniteleri aracın uzun süreli ve kısa süreli yakıt haritasını oluşturur, bu haritada aracın yakıt girdi ve egzoz çıktıları sürekli karşılaştırılır, her aracın motor özelliğine göre üretici tarafından oluşturulmuş harita tolörans değerleri vardır, araçlar bu tolörans değerleri içinde kaldıkları müddetçe normal çalışırlar, harita dışına çıkma ya fakir karışım yada zengin karışım durumu olmasıyla gerçekleşir,
şimdi gelelim lpg sistemine geçen bir araçta neler oluyor;
öncelikle belli bir süre benzinle çalışıp uzun süreli harita döngüsünden çalışmasına devam eden araca farklı bir yakıt verip, araçtan benzin yakıyormuş gibi değerler almasını bekliyoruz, lpg sistemi tamamen bağımsız çalışır yani aracın motor kontrol ünitesinden bağımsızdır, benzin enjektörleri sanal çalışır yani püskürtme yapmazlar, onun yerine lpg enjektörleri silindirlere yakıt püskürtür, ama motor kontrol ünitesi hala benzinle çalıştığını zanneder ve girdi çıktı değerlendirmesini yapmaya devam eder, benzin ve lpg kalorifik olarak farklı sonuçlar verdiği için motor kontrol ünitesi elde ettiği değerlerde fark görür ve haritayı düzeltmek için çalışma şeklini değiştirmeye başlar, çünkü lpg fakir çıktı verir genelde, motor kontrol ünitesi de haritayı zengine çekmeye başlar, işte bundan sonra macera başlar, bu macerada çalışan ekipman normal standardın dışında çalışmaya başlar ve parça arızaları yavaş yavaş baş göstermeye başlar, lpg ciye gidersin aracı zengin lpg ayarına çeker seni gönderir, bir müddet araç normal çalışır ama sonra yine başlar stoplar, titremeler, rölanti sıkıntıları, araç artık uzun dönem haritayı bozar ve kısa döngü haritaya başlar, kısa döngü haritada da eğer düzgün değer yakalayamazsa size hayatı zindan eder araba, satarsınız genelde aracı, çünkü artık size masraf açmaya başlamıştır.
Sırasıyla ustalar denemeye başlar; buji değişelim, bobin değişelim, buji kablosu değişelim, baktın olmadı lpg enjektörü değişelim, lpg regülatör değişelim böyle sürer gider, velhasıl kelam yeni nesil araçlara lpg taktırırken iyi düşünmek lazım, eski araçlarda çok sorun çıkmaz genelde, yeni nesil elektronik kontrollü araçlarda ise durum yukarıda anlattığım gibi,
işte böyle kardeşler, kısaca anlatmaya ve fazla teknik detaya girmeden size izah etmeye çalıştım, inşallah yararlı olmuştur.
Öncelikle şöyle bir bilgi vereyim,
motor kontrol üniteleri aracın uzun süreli ve kısa süreli yakıt haritasını oluşturur, bu haritada aracın yakıt girdi ve egzoz çıktıları sürekli karşılaştırılır, her aracın motor özelliğine göre üretici tarafından oluşturulmuş harita tolörans değerleri vardır, araçlar bu tolörans değerleri içinde kaldıkları müddetçe normal çalışırlar, harita dışına çıkma ya fakir karışım yada zengin karışım durumu olmasıyla gerçekleşir,
şimdi gelelim lpg sistemine geçen bir araçta neler oluyor;
öncelikle belli bir süre benzinle çalışıp uzun süreli harita döngüsünden çalışmasına devam eden araca farklı bir yakıt verip, araçtan benzin yakıyormuş gibi değerler almasını bekliyoruz, lpg sistemi tamamen bağımsız çalışır yani aracın motor kontrol ünitesinden bağımsızdır, benzin enjektörleri sanal çalışır yani püskürtme yapmazlar, onun yerine lpg enjektörleri silindirlere yakıt püskürtür, ama motor kontrol ünitesi hala benzinle çalıştığını zanneder ve girdi çıktı değerlendirmesini yapmaya devam eder, benzin ve lpg kalorifik olarak farklı sonuçlar verdiği için motor kontrol ünitesi elde ettiği değerlerde fark görür ve haritayı düzeltmek için çalışma şeklini değiştirmeye başlar, çünkü lpg fakir çıktı verir genelde, motor kontrol ünitesi de haritayı zengine çekmeye başlar, işte bundan sonra macera başlar, bu macerada çalışan ekipman normal standardın dışında çalışmaya başlar ve parça arızaları yavaş yavaş baş göstermeye başlar, lpg ciye gidersin aracı zengin lpg ayarına çeker seni gönderir, bir müddet araç normal çalışır ama sonra yine başlar stoplar, titremeler, rölanti sıkıntıları, araç artık uzun dönem haritayı bozar ve kısa döngü haritaya başlar, kısa döngü haritada da eğer düzgün değer yakalayamazsa size hayatı zindan eder araba, satarsınız genelde aracı, çünkü artık size masraf açmaya başlamıştır.
Sırasıyla ustalar denemeye başlar; buji değişelim, bobin değişelim, buji kablosu değişelim, baktın olmadı lpg enjektörü değişelim, lpg regülatör değişelim böyle sürer gider, velhasıl kelam yeni nesil araçlara lpg taktırırken iyi düşünmek lazım, eski araçlarda çok sorun çıkmaz genelde, yeni nesil elektronik kontrollü araçlarda ise durum yukarıda anlattığım gibi,
işte böyle kardeşler, kısaca anlatmaya ve fazla teknik detaya girmeden size izah etmeye çalıştım, inşallah yararlı olmuştur.
Bilgilendirmen için teşekkür ederim
ama dediğin gibi bujidir kablosudur enjektörüdür neyi varsa değiştircem mecbur
Peki arkadaşlar tanıdığınız iyi bir usta var mı bu işi çözebilcek
Çünki gittiğim bütün ustalar fikir yürütmekten başka bişey yapamıyolar
SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
kardeşim bence önce masraf yapmadan önce
bu aracı ne kadar kullanacaksın
yıllık kaç km yol yapacaksın ona karar vermeni tasiye ederim
zira belki de bir lpg dönüşüm bedeli harcasan sorunu çözememe durumu olabilir
bu lpg ne zaman takılmış
kaç km dir kullanılıyor
2 yıl civarı ve yılda 10 bin km kadar kullanacaksan lpg sistemini söktür
yok daha fazla kullanacaksan atiker merkezi ara hatta yazılı bir kayıt oluşturman daha iyi olur
sorunlarını yaz ve bulunduğun bölgedeki en deneyimli / tecrübeli ustaya yönlendirmelerini iste
o ustaya durumu anlat
peyder peyder 300 - 500 verip sonuç alamazsan işin peşini bırakmayacağını hissettir ve gerekirse sistemi yenilet
belki daha fazla ödersin ama 2 yıl garantin olur ve aklında soru işareti kalmaz
Ben bir aracıma (0km aldığım) daha 10.000km civarındayken lpg taktırmıştım, 1 sene yada daha fazla kullandıktan sonra başladı bu gibi sorunlar, bu arada lpg nin parası da çıkmıştı tabiki, el ele baş başa bir durumdayken söküp attım lpg sistemini, manifold daki delikleri falan güzelce kapattırdım, benzinli kullanıma geçtim, 6 ayda anca kendine geldi araç, rölantide titremesi tam geçmemişti hala çok küçük bir titreşim vardı ama sadece ben hissediyordum, yani bu lpg işi gerçekten bazen (markaya göre) başa bela olabiliyor.
Aynen benim araçda da bir buçuk senedir takılı
ve yılda 20 bin km den fazla yapıyorum aracım 128 bin km de
galiba en doğrusu söktürmek olucak
SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
yılda bu kadar km yapıyor isen lpg şart gibi
ama 1,5 yıl önce takıldı ise garantisi olması lazım
daha önce de yazdığım gibi
"atiker merkezi ara hatta yazılı bir kayıt oluşturman daha iyi olur
sorunlarını yaz ve bulunduğun bölgedeki en deneyimli / tecrübeli ustaya yönlendirmelerini iste
o ustaya durumu anlat
peyder peyder 300 - 500 verip sonuç alamazsan işin peşini bırakmayacağını hissettir ve gerekirse sistemi yenilet
belki daha fazla ödersin ama 2 yıl garantin olur ve aklında soru işareti kalmaz"
belki elektrik tesisatında yada bir parça kaynaklı yada gözden kaçmış montaj hatası kaynaklı bir sorundur işin ehli usta kısa sürede çözer
ama bence mutlaka atiker merkezden yardım talep et
önerdikleri yere git ve merkez ile konuştum / yazıştım sizi önerdiler dediğinde daha bir özenli / dikkatli bakarlar o zaman
inşallah en kısa sürede sorun çözüme ulaşır ve aracını sorunsuzca kullanırsın
benimde araç 2015 model 1.4 benzinli motor 55 binde hiç tüp takılmamıştır. Aracı 27bin km aldıktan sonra kışın araçta titreme vardı vuruntu tarzında ( bu olay yazın yoktu kışın oldu) soğuktan falan diye düşündüm haliyle ancak tekrar yaz geldiğinde devam etti. Bakım yaparken bujileri de değiştim ondan sonra 3 yıldır yapmadı ama 2 yada 3 hafta önce baya hissedilir derecede yapmıştı (motor soğuk olmamasına rağmen). Şuanda ara ara yapıyor bazen çok fazla gibi ... buna rağmen arıza ışığı yakmadığı gibi bir sorunda görmedim. bir fikir verir diye yazdım. bunları da .. umarım sorunun düzelir
kafama takılan senin araç 200 km üstüne çıkıyor demişsin benimki 180 km üstünü görmedi hiç acaba benim araçta mı sorun var
benimde araç 2015 model 1.4 benzinli motor 55 binde hiç tüp takılmamıştır. Aracı 27bin km aldıktan sonra kışın araçta titreme vardı vuruntu tarzında ( bu olay yazın yoktu kışın oldu) soğuktan falan diye düşündüm haliyle ancak tekrar yaz geldiğinde devam etti. Bakım yaparken bujileri de değiştim ondan sonra 3 yıldır yapmadı ama 2 yada 3 hafta önce baya hissedilir derecede yapmıştı (motor soğuk olmamasına rağmen). Şuanda ara ara yapıyor bazen çok fazla gibi ... buna rağmen arıza ışığı yakmadığı gibi bir sorunda görmedim. bir fikir verir diye yazdım. bunları da .. umarım sorunun düzelir
kafama takılan senin araç 200 km üstüne çıkıyor demişsin benimki 180 km üstünü görmedi hiç acaba benim araçta mı sorun var
Lastik hıza etken olabilir veya araçtaki yük oranı
210 km hızı hafif eğimli yolda çok rahat görüyo
Zaten aracı sıkıştırmak için bastım okadarını
Sorun neyse iyice bozulsun da bilelim diye
190 a kadar gözün kapalı çıkman lazım
Kendi aracımdan pay biçerek söylüyorum
Herkese iyi akşamlar
uzun bir süre oldu ve aracımda farklılık olarak klima açıkken stop etme
soğutma suyunun anlamsızca eksilmesi (kaçak vs yok her gün kontrol ettim)
Ve öncesinden de devam eden rölantide titreme sarsıntılı çalışma
Ektra olarak da bujileri değiştirirken bir tanesinin ucu yağlanmıştı bi tanesi hafif yağ var gibiydi diğer ikisi normaldi
bütün bunların sebebi nedir neyi değiştirmem gerekiyo
Avcılar Beylikdüzü çevresinde bildiğiniz düzgün usta varmıdır
SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Herkese iyi akşamlar
uzun bir süre oldu ve aracımda farklılık olarak klima açıkken stop etme
soğutma suyunun anlamsızca eksilmesi (kaçak vs yok her gün kontrol ettim)
Ve öncesinden de devam eden rölantide titreme sarsıntılı çalışma
Ektra olarak da bujileri değiştirirken bir tanesinin ucu yağlanmıştı bi tanesi hafif yağ var gibiydi diğer ikisi normaldi
bütün bunların sebebi nedir neyi değiştirmem gerekiyo
Avcılar Beylikdüzü çevresinde bildiğiniz düzgün usta varmıdır
SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
iyi akşamlar kardeşim
küçükçekmece nikah sarayı karşısı kılıçer otomotiv @lostar58 kardeşim yardımcı olacaktır
SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
musait olduğunuzda uğrarsanız kontrol etmek isterim araba soğukken tam gaz yapan oldu mu arabaya segman kırmış olabilir veya kaynamış olabilir dediğiniz olay segman işine benziyor