@ucyaz ustadim karter havalandirma sisteminde problem varsa yukariya (bogaz kelebeginin oraya) biraz daha fazlasi birikmis olabilir. Eger problem sedigim yerdeyse simdilik problem cikarmaz ama uzun surecte yakit artisindan yag yakmaya daha kotusu bogaz kelebegini fazla yaglayarak sacma sapan cekis dusukluklerine ve bogaz kelebegi problemlerine neden olabilir.

Bogaz kelebegindeki hava hortumunu söküp bakar misin durum nedir? Asiri yaglanma varmi?

Dipnot: motorun yabancisiyim fotolarda gordugum kadariyla hava filtresi motorun ust kismina mi monte edilmis? Eger o sekildeyse karter havalandirma o bolume aciliyor olabilir. Bu kadar yag direk o bolumde ise biraz normal..

DÜZENLEME: ustadim motoru netten inceledim aynen tam yagli bolum karter havalandirmasinin acildigi yer. O kadar yag (süreyi de goze alinca) o bolum icin normal. Eger ki hava filtresi altta (tampona yakin yerde) olup bu kadar yag olsaydi problem buyuk olabilirdi

hocam ilginize çok teşekkür ederim ben de pek anlamıyorum ilk arabam o yüzden boğaz kelebeği neresi hortumu hangisi bilemedim. bu süre içerisinde abim de alman grubuna bakan bir ustaya sormuş hemen hemen sizin dediklerinizin aynısını söylemiş. bir ara müsait bir zamanda şu boğaz kelebeğine anlayan birini göstereyim o zaman. ama için rahatladı en azından ben pistonlardan falan yağ mı kaçıyor acaba dedim tekrardan teşekkürler.

ucyaz demiş ki:

hocam ilginize çok teşekkür ederim ben de pek anlamıyorum ilk arabam o yüzden boğaz kelebeği neresi hortumu hangisi bilemedim. bu süre içerisinde abim de alman grubuna bakan bir ustaya sormuş hemen hemen sizin dediklerinizin aynısını söylemiş. bir ara müsait bir zamanda şu boğaz kelebeğine anlayan birini göstereyim o zaman. ama için rahatladı en azından ben pistonlardan falan yağ mı kaçıyor acaba dedim tekrardan teşekkürler.

Rica ederim ustadim lafimi olur.. ustadim aracta cekis sorunu, yakit problemi veya rolanti dalgalanmasi vs yoksa bogaz kelebegini hic ama hic elletme. Temizleyecegim deyip söküp adaptasyon yapamadan aracin duzenini kacirirlar bir ton is cikarirlar basina. Aractan bile sogutabilecek kadar ileriye gidebilir durum Yani aracta sikinti yoksa nacizane tavsiyem sakın elletme ustadim.. ordaki yag normal o yuzden bogaz kelebegini gostermeye gerek yok yani ;) haa icinde kusku kalmasin istiyorsan orasini filtre degisiminde temizleyip birkac bin km yaptiktan sonra tekrar kontrol et. Eger ciddi manada yag yoksa cok sorun etme.. isi bilen birisi pcv valfini (karter havalandirma valfi) kontrol etsin yeter...

Bu arada aracin hayirli ugurlu olsun üstadım Allah kaza bela vermesin insallah keyifle kullanirsin...

wanted007 demiş ki:

Rica ederim ustadim lafimi olur.. ustadim aracta cekis sorunu, yakit problemi veya rolanti dalgalanmasi vs yoksa bogaz kelebegini hic ama hic elletme. Temizleyecegim deyip söküp adaptasyon yapamadan aracin duzenini kacirirlar bir ton is cikarirlar basina. Aractan bile sogutabilecek kadar ileriye gidebilir durum Yani aracta sikinti yoksa nacizane tavsiyem sakın elletme ustadim.. ordaki yag normal o yuzden bogaz kelebegini gostermeye gerek yok yani ;) haa icinde kusku kalmasin istiyorsan orasini filtre degisiminde temizleyip birkac bin km yaptiktan sonra tekrar kontrol et. Eger ciddi manada yag yoksa cok sorun etme.. isi bilen birisi pcv valfini (karter havalandirma valfi) kontrol etsin yeter...

Bu arada aracin hayirli ugurlu olsun üstadım Allah kaza bela vermesin insallah keyifle kullanirsin...

amin hocam çok teşekkürler hiçbirimize kaza bela vermesin inşallah dediğiniz gibi yapayım o zaman takibi de çok elden bırakmadan bu şekil kullanırım

Hocam hava filtresine motor tarafından giren KARTER hava alma varfi var ve borusu var bu borunun üzerindeki o valf. muhtemelen o valf işlevini yitirmiş gibi duruyor çünkü bu Valfin görevi hava filtresinin oradan temiz havayı çekip motor havalandırma bölümüne göndermek bu valf tek taraflı çalışır hava filtresinden motora doğru çalışır ama sizin valf muhtemelen arızalı veya kaçırıyor olabilir dolayısıyla hava filitresine doğru da kaçırıyor motor içerisindeki hava basıncını.

salcek demiş ki:

Hocam hava filtresine motor tarafından giren KARTER hava alma varfi var ve borusu var bu borunun üzerindeki o valf. muhtemelen o valf işlevini yitirmiş gibi duruyor çünkü bu Valfin görevi hava filtresinin oradan temiz havayı çekip motor havalandırma bölümüne göndermek bu valf tek taraflı çalışır hava filtresinden motora doğru çalışır ama sizin valf muhtemelen arızalı veya kaçırıyor olabilir dolayısıyla hava filitresine doğru da kaçırıyor motor içerisindeki hava basıncını.

@wanted007 hocam da pcv valfini kontrol ettir demiş ama ben onunla konuşurken sadece boğaz kelebeğine odaklanmışım. şimdi siz de yazınca pcv valfini araştırdım. hatta bulmuşken paylaşayım.
Arıza belirtileri:
1- Yağ Sızıntısı
Eğer PCV valfi arıza yaparsa motor içerisinde biriken gazlar tahliye edilemez. Bu durumda karter içerisinde büyük basınçlara neden olur. Sonuç olarak karter contaları basınç nedeniyle delinir ve yağ kaçaklarına neden olur. Bazı araçlarda hava filtresinin yağlandığı görülür. Hava filtresi neden yağlanır diye soracak olursanız bu PCV valfinin işlevini yerine getirmemesi nedeniyledir.

ilk fırsatta bu pcv valfini kontrol ettiricem inşallah. mesajlara beğeni atmayı bir türlü bulamadım ama çok teşekkür ederim. burada gerçekten bilgili insanlar var buna çok sevindim

ucyaz demiş ki:

@wanted007 hocam da pcv valfini kontrol ettir demiş ama ben onunla konuşurken sadece boğaz kelebeğine odaklanmışım. şimdi siz de yazınca pcv valfini araştırdım. hatta bulmuşken paylaşayım.
Arıza belirtileri:
1- Yağ Sızıntısı
Eğer PCV valfi arıza yaparsa motor içerisinde biriken gazlar tahliye edilemez. Bu durumda karter içerisinde büyük basınçlara neden olur. Sonuç olarak karter contaları basınç nedeniyle delinir ve yağ kaçaklarına neden olur. Bazı araçlarda hava filtresinin yağlandığı görülür. Hava filtresi neden yağlanır diye soracak olursanız bu PCV valfinin işlevini yerine getirmemesi nedeniyledir.

ilk fırsatta bu pcv valfini kontrol ettiricem inşallah. mesajlara beğeni atmayı bir türlü bulamadım ama çok teşekkür ederim. burada gerçekten bilgili insanlar var buna çok sevindim

Rica ederiz ustadim faydamiz dokunduysa ne mutlu bizlere...

Ustalar bu valfi genelde gereksiz ve onemsiz bulur :D o yuzden ustalar genelde daha zor islere koyulup arac sahibinin de caninin yanmasina sebep olur.. ayrica bu valf japon araclarininda bas belasidir kendisi kucuk ama islev yonunden bakildiginda dolayli yoldan etkiledigi birsuru parca var..

ucyaz demiş ki:

@wanted007 hocam da pcv valfini kontrol ettir demiş ama ben onunla konuşurken sadece boğaz kelebeğine odaklanmışım. şimdi siz de yazınca pcv valfini araştırdım. hatta bulmuşken paylaşayım.
Arıza belirtileri:
1- Yağ Sızıntısı
Eğer PCV valfi arıza yaparsa motor içerisinde biriken gazlar tahliye edilemez. Bu durumda karter içerisinde büyük basınçlara neden olur. Sonuç olarak karter contaları basınç nedeniyle delinir ve yağ kaçaklarına neden olur. Bazı araçlarda hava filtresinin yağlandığı görülür. Hava filtresi neden yağlanır diye soracak olursanız bu PCV valfinin işlevini yerine getirmemesi nedeniyledir.

ilk fırsatta bu pcv valfini kontrol ettiricem inşallah. mesajlara beğeni atmayı bir türlü bulamadım ama çok teşekkür ederim. burada gerçekten bilgili insanlar var buna çok sevindim

Pcv valfi karterin yağ buharını emme manifolduna veren valf . Ben resmi göremiyorum ancak hava filtresinin yağ olması benim dediğim valfin arızalanması ve kaçırmasındandır . Ha benim dediğim valf neden bozulmuştur dediğiin gibi motor için hava basıncı yükselmiştir bunada sebeb PCV valf tir . Pcv valf motorun havasını emme manifolduna deşarj edememiş olabilir. Dolayısı ile bu basınç bir yerden çıkması gerekir . En zayııf yerden çıkar. Hava fittresinin oradaki hortumun üzerindeki valfide bozmuş belliki.
Benim motorda 1 benim dediğim valf , 2 ise PCV valf

Yani sistem şöyle çalışır, motor pistonların hareketi ile bir emiş yaratır bu emişi hava filtresinden süzülmüş havayı bir hortumla alır bu hortumun üzerinde tek yönlü çalışan bir valf vardır . Temiz hava bu valften geçer ve geri dönemez buradan motorun içine yani kartere ( pistonlara değil ) hava girer burada motordaki yağın buharı nem su buharı ve gaz buharı ile yoğrulur buradan yine başka bir hortumla PCV valfine gider . Bu valfte tek yönlü çalılır ve kirli hava geri dönemez .Burda bu valf belirli oranlarda motorun emme manifolduna bu gaz , yağ ve su buharı karışmış havayı gönderir ve pistonlarda yanmasını sağlar böylece doğa kirlenmemiş ve motorun karteri , içi ve motor yağı , yağ gazından , su ve yakıtdan arındırılmış olur , yağ daha uzun süre tazeliğini korur.

Bu yeni 1.2 TSİ Alman araçlarında pcv üst kısımda görünmüyor , nerede ?

Uğue demiş ki:

Bu yeni 1.2 TSİ Alman araçlarında pcv üst kısımda görünmüyor , nerede ?

motor kodu (ruhsatta motor no yazan yerdeki ilk 3 harf) CJZ ise resimde yağ kapağının sağ tarafında gözüküyor

sağolun peki bu parça nasıl yağ su buhar ayırıcı olarak görev yapacak ki ,yada hava filtresine mi direk gidiyor buhar

Uğue demiş ki:

sağolun peki bu parça nasıl yağ su buhar ayırıcı olarak görev yapacak ki ,yada hava filtresine mi direk gidiyor buhar

sende sağolasın
maalesef hava filtresine gidiyor
aslında firmalar karter havalandırma sistemi ile hava filtresi arasına yağ tutma tankı ekleseler çok güzel olacak ama ne hikmetse yapmıyorlar
belki de çok aşırı bir oranda gitmediği için olabilir
o yüzden kullanmıyor olabilirler
Ibiza Cupra Oil Catch Tank Montajı
Ibiza Cupra Oil Catch Tank Montajı
CUPRA' mın Evrimi
CUPRA' mın Evrimi

O zaman hava filtresinden de intercoolere gitmesi zor bir durum

Uğue demiş ki:

O zaman hava filtresinden de intercoolere gitmesi zor bir durum

hava filtresinden intercooler a gitmesi dolaylı olarak olur
zira intercoolera hava filtresinden gelen hava daha da soğuyup yanma odasına gönderiliyor
intercooler da soğuyan havada daha fazla oksijen oluyor ve fazla oksijen de yanmayı fazlalaştırıyor / hızlandırıyor

Benim araçta intercooler da fazla yağ görülüyor da , ben yağın o zaman hava filtresinde takılabileceğini düşünmüştüm

Uğue demiş ki:

Benim araçta intercooler da fazla yağ görülüyor da , ben yağın o zaman hava filtresinde takılabileceğini düşünmüştüm

aslında benim aklım eski intercooler lara gitmiş
yeni nesil benzinli araçlardaki intercooler mantığı farklı
vag ın eski nesil motorlardaki intercooler larda yanma odasına giden hava intercooler ın içinden geçerken
vag ın yeni nesil (özelikle benzinli) motorlardaki intercooler larda yanma odasına giden hava intercooler ın dışından geçiyor
karter havalandırmadan gelen yağ intercooler radyatörünün petekleri arasında yapışan yağ kalıntıları (yağ olunca tozlar da yapışır) intercooler dan yanma odasına giden havanın hacminin azalmasına neden olabilir
1. resimdeki 12 nolu parça intercooler radyatörü
içinden soğuk su geçiyor
hava filtresinden gelen hava peteklerinin arasından geçip yanma odasına gidiyor
bence eski sistem daha pratik ve daha sağlıklıydı
gerçi vw yaptı ise vardır bir bildikleri
fakat çok daha karışık bir sistem ve tamirat açısından daha zor ve uğraştırıcı
ayrıca (2. resim) intercooler ın içinden geçen suyu soğutmak için de ayrı bir radyatör (50 nolu parça) ve su pompası (15 nolu parça) kullanılması ek arıza, ek maliyet ve çok daha karmaşık bir sistem haline geliyor gibime geliyor

Anladım Avrupalılar yağ dolum kapağının hemen yanındaki parçanın pcv olduğunu söylediler , parça arama yapınca da ona benzer bişe çıkıyor