büyük jant çok güzel olmuş. jant model meselesi kişiye göre değişeceğinden iyi kötü diyemeyeceğim. ben daha çok keskin hatları seviyorum. oval ya da ince hatlar beni pek sarmıyor.
ama dediğim gibi büyük jant yakışmış hatta bir 19 bile olabilir mi acaba diye düşündürmedi değil. yay olayı cidden istiyor. ben bir türlü cesaret edemiyorum yay olayına.
büyük jant çok güzel olmuş. jant model meselesi kişiye göre değişeceğinden iyi kötü diyemeyeceğim. ben daha çok keskin hatları seviyorum. oval ya da ince hatlar beni pek sarmıyor.
ama dediğim gibi büyük jant yakışmış hatta bir 19 bile olabilir mi acaba diye düşündürmedi değil. yay olayı cidden istiyor. ben bir türlü cesaret edemiyorum yay olayına.
Yay neden korkutuyor sizi? 3.5 cm bir alçalma çok da sorun olmaz bence.
Şöyle düşünün, spor bir araba alacaksınız ama bir tık alçak, vazgeçer misiniz?
Yay neden korkutuyor sizi? 3.5 cm bir alçalma çok da sorun olmaz bence.
Şöyle düşünün, spor bir araba alacaksınız ama bir tık alçak, vazgeçer misiniz?
MI 5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Beni daha çok arabanın dinamiklerinin yeniden heaplanması gerektiği fikri durduruyor. Esp vs mekanik sistemler değil aracın mevcut yüksekliğine gücüne durumuna göre belli toleranslarda hesaplanmış sistemler diye biliyorum. Kriz anında 1cm bile ararım vs.
Hoş bu korku muhtemelen boş bir korku 3.5cm bu toleransları aşacak bir değer değil. Belki artısı bile olabilir ama açık olmak gerekirse bunu çocuktan sonra fobi edindim resmen.
Belki ikinci arabam olursa ona rahat davranırım ama o da mevcut durumda zor.
Aslında spor araba örneği güzel ne kadar alçaksa ona göre kullanırım ama onun dinamikler de ona göre düzenlenmiştir.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Beni daha çok arabanın dinamiklerinin yeniden heaplanması gerektiği fikri durduruyor. Esp vs mekanik sistemler değil aracın mevcut yüksekliğine gücüne durumuna göre belli toleranslarda hesaplanmış sistemler diye biliyorum. Kriz anında 1cm bile ararım vs.
Hoş bu korku muhtemelen boş bir korku 3.5cm bu toleransları aşacak bir değer değil. Belki artısı bile olabilir ama açık olmak gerekirse bunu çocuktan sonra fobi edindim resmen.
Belki ikinci arabam olursa ona rahat davranırım ama o da mevcut durumda zor.
Aslında spor araba örneği güzel ne kadar alçaksa ona göre kullanırım ama onun dinamikler de ona göre düzenlenmiştir.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Sizin jantlarla arabanız yükselmiş gibi fotoğrafta (belki göz yanılması). Yayın alçaltması, yükseltmekten daha masum bence
Sizin jantlarla arabanız yükselmiş gibi fotoğrafta (belki göz yanılması). Yayın alçaltması, yükseltmekten daha masum bence
Benim mevcut jant orjinal jant parça numarası 6J0071491 aksesuar listesinde var. Lastikde orjinal ölçü fark yüzdesi %0,1 yani 1mm yükseltme farkı 0,5mm.
Jant zamanı bende çok baktım, dediğiö gibi belki boşa korkuyorum ama çocuktan sonra çok değiştim ben
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Benim mevcut jant orjinal jant parça numarası 6J0071491 aksesuar listesinde var. Lastikde orjinal ölçü fark yüzdesi %0,1 yani 1mm yükseltme farkı 0,5mm.
Jant zamanı bende çok baktım, dediğiö gibi belki boşa korkuyorum ama çocuktan sonra çok değiştim ben
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tamam işte %0,1 fark var Şaka bir yana 5 cm ya da daha fazla alçaltmak tamam haklısınız ama 3,5 cm ideal görüntü ve konfor açısından.
Tamam işte %0,1 fark var Şaka bir yana 5 cm ya da daha fazla alçaltmak tamam haklısınız ama 3,5 cm ideal görüntü ve konfor açısından.
haha bir gün bu korkumu kesin aşacam ama bakalım ne zaman :D
benim arabanın yüksek görüntüsü zaten o 3,5 cm olayı. eskiden 11-12cm yanak vardı gözü dolduruyordu ama şimdi 8,6cm ince yanak doldurmuyor gözü, aldanıyor göz.
hoş aklıma geldi şimdi, hadımköyde ısıso ya hoşdere yolundan girişte 3 tane kallavi kasis var şantiye içinden geçen yolda oradan geçmem gerekiyor şimdi bile orada sıfıra sıfır geçiyorum hatta görüyorum yaylı leonları orada sağlı sollu şekilden şekile giriyorlar geçerken :D
Beni daha çok arabanın dinamiklerinin yeniden heaplanması gerektiği fikri durduruyor. Esp vs mekanik sistemler değil aracın mevcut yüksekliğine gücüne durumuna göre belli toleranslarda hesaplanmış sistemler diye biliyorum. Kriz anında 1cm bile ararım vs.
Hoş bu korku muhtemelen boş bir korku 3.5cm bu toleransları aşacak bir değer değil. Belki artısı bile olabilir ama açık olmak gerekirse bunu çocuktan sonra fobi edindim resmen.
Belki ikinci arabam olursa ona rahat davranırım ama o da mevcut durumda zor.
Aslında spor araba örneği güzel ne kadar alçaksa ona göre kullanırım ama onun dinamikler de ona göre düzenlenmiştir.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Araca özel hesaplanmış sistemler... Evet bu aslında önemli bir nokta ama ben kesin konuşmamakla birlikte öyle olduğunu düşünmüyorum. Çünkü araçlarımız farklı hava ve yol koşullarında iken sistemler de ona göre işliyor.
Yağışlı havalarda, kaygan zeminlerde tüm sistemler daha erken devreye girerken, kuru havalarda bu limitler daha yukarı çıkıyor. Bir de şöyle düşünelim, araç alçaldığında ve yaylar biraz daha sertleştiğinde aracın sürüş dinamikleri biraz daha iyileşiyor ve bir kriz anında esp nin devreye girmesine gerek kalmadan o anı atlatıyorsun....
Tabi bunlar benim düşüncelerim, kesin bilgi değil...
haha bir gün bu korkumu kesin aşacam ama bakalım ne zaman :D
benim arabanın yüksek görüntüsü zaten o 3,5 cm olayı. eskiden 11-12cm yanak vardı gözü dolduruyordu ama şimdi 8,6cm ince yanak doldurmuyor gözü, aldanıyor göz.
hoş aklıma geldi şimdi, hadımköyde ısıso ya hoşdere yolundan girişte 3 tane kallavi kasis var şantiye içinden geçen yolda oradan geçmem gerekiyor şimdi bile orada sıfıra sıfır geçiyorum hatta görüyorum yaylı leonları orada sağlı sollu şekilden şekile giriyorlar geçerken :D
Araca özel hesaplanmış sistemler... Evet bu aslında önemli bir nokta ama ben kesin konuşmamakla birlikte öyle olduğunu düşünmüyorum. Çünkü araçlarımız farklı hava ve yol koşullarında iken sistemler de ona göre işliyor.
Yağışlı havalarda, kaygan zeminlerde tüm sistemler daha erken devreye girerken, kuru havalarda bu limitler daha yukarı çıkıyor. Bir de şöyle düşünelim, araç alçaldığında ve yaylar biraz daha sertleştiğinde aracın sürüş dinamikleri biraz daha iyileşiyor ve bir kriz anında esp nin devreye girmesine gerek kalmadan o anı atlatıyorsun....
Tabi bunlar benim düşüncelerim, kesin bilgi değil...
evet haklısın bu konuda. ağırlık merkezi yere yaklaştığında belki esp devreye girmeden kurtarılacak.
haha bir gün bu korkumu kesin aşacam ama bakalım ne zaman :D
benim arabanın yüksek görüntüsü zaten o 3,5 cm olayı. eskiden 11-12cm yanak vardı gözü dolduruyordu ama şimdi 8,6cm ince yanak doldurmuyor gözü, aldanıyor göz.
hoş aklıma geldi şimdi, hadımköyde ısıso ya hoşdere yolundan girişte 3 tane kallavi kasis var şantiye içinden geçen yolda oradan geçmem gerekiyor şimdi bile orada sıfıra sıfır geçiyorum hatta görüyorum yaylı leonları orada sağlı sollu şekilden şekile giriyorlar geçerken :D
Stok aile arabasına yanlışlıkla 7 cm basık binip istanbul-çanakkale oradan marmara denizini tavaf ederek dolaylı yoldan Kayseri'ye inmişliğim var. Korkmayın, aracın viraj dengesi ciddi manada iyileşiyor. "Hala mı savurmuyorsun, bakalım bu virajda ne yapacaksın?" dediğim çok oldu. 3.5 cm bu işin en masumu. Deneyin, "keşke 5 cm bassaydık" dersiniz. (Yanlışlıkla: Coilover ayarı sonrası tekrar yükseltmek istemedim, en kötüsünü deneyelim istedim.)
İşin üreticilerinin kuralını sorarsanız, aracı 4 cm'nin üzerinde basacaksanız spor süspansiyon da takmanız gerektiğini yazarlar. Dediğim gibi, 3.5 cm basmak bu işin en masum hali ;)
'00 İbiza 1.6 SR Signo Aut. > '01 Leon 1.8 20V Signo > '00 Toledo 1.9 TDI Signum > '12 Leon 1.6 TDI DSG Copa Plus > '16 İbiza 1.0 TSI DSG > '21 İbiş 1.0 TSI DSG