Arkadaşlar İbiza Cupra aracıma Eibach 25 mm yay taktım görüntü beni yeteri kadar tatmin etti. Aynı yayları siteden Can Özyavuz arkadaşımızın İbiza 1.2 Tsi aracına da taktık ve ondaki konfor mükemmel araç orjinale yakın konfor sunuyor.Sanırım tek fark amortisörler. Cupranın amortisörleri orjinalde çok sert, aracıma Koni sertlik yumuşaklık ayarlı amortisör taksam nasıl bir sonuç alırım.Zıplamayı kesermi. Coil düşündüm ancak onunda sertlik ayarlısını almak lazım ama çok pahalı. Vogtland Coil 1900 TL civarı ama sertlik ayarı yok. Koni Amortisör fiyatı 1250 TL.Bu konuda bilgisi olan arkadaşların yorum yapmasını rica ediyorum.
Serdarım benim 5 mm H&R yaylar varken pat küt giriyodum çukurlara.Dediğin gibi üzülmek az kaldır evlat acısı gibi geliyodu.Spacerlardan sonra gayet yumuşadı araç.Şuanda çok memnunum ve çukurları ve yolu emer oldu araç..
Serdarım benim 5 mm H&R yaylar varken pat küt giriyodum çukurlara.Dediğin gibi üzülmek az kaldır evlat acısı gibi geliyodu.Spacerlardan sonra gayet yumuşadı araç.Şuanda çok memnunum ve çukurları ve yolu emer oldu araç..
Aziz iki türlü de denedim spacer farkettirmiyor. Tekrar taktım.
yumuşak sertlik ayarlı amortisör kullandım Serdar çok bişey farketmedi açıkcası bence boşa para verme markalar kendi aralarında sertlik olarak çok farkediyor...
yumuşak sertlik ayarlı amortisör kullandım Serdar çok bişey farketmedi açıkcası bence boşa para verme markalar kendi aralarında sertlik olarak çok farkediyor...
Tuğrul anlamadım bu işi acaba ibiza 1.2 tsi amortsörümü taksam Can'ın aracı çok ideal ve konforlu.
saçmalama araba ne kadar sert ise o kadar iyi yol tutar sende ara yollarda yavaş kullan kardeşim İzmire getiricen arabayı hem lazım sertlik yol tutuş dimi?
saçmalama araba ne kadar sert ise o kadar iyi yol tutar sende ara yollarda yavaş kullan kardeşim İzmire getiricen arabayı hem lazım sertlik yol tutuş dimi?
Biraz yumuşasa iyiydi :D Valla böyle İzmire gelsek vay halimize daha zaman var bakalım inşallah
Maalesef bahsettiğiniz sertliğin çözümü yok çünkü araba zaten orjinalinde sert. Ben memnunum bu sertlikten tamamen olması gereken gibi. Bence bu sizi rahatsız etmesin sert olması agresif kullanımlarda ciddi anlamda yarar sağlıyor.
Bazı insanlar arabaları sert olsun yola tutunsun diye uğraşırken fabrika bize bunu sunmuş. Bu arabanın zaten konfor gibi bir iddaası olamaz,tamamen görevini yapıyor. Dikkatli kullanmak lazım. Normal binek bir araç gibi olması beklenemez.
Maalesef bahsettiğiniz sertliğin çözümü yok çünkü araba zaten orjinalinde sert. Ben memnunum bu sertlikten tamamen olması gereken gibi. Bence bu sizi rahatsız etmesin sert olması agresif kullanımlarda ciddi anlamda yarar sağlıyor.
Bazı insanlar arabaları sert olsun yola tutunsun diye uğraşırken fabrika bize bunu sunmuş. Bu arabanın zaten konfor gibi bir iddaası olamaz,tamamen görevini yapıyor. Dikkatli kullanmak lazım. Normal binek bir araç gibi olması beklenemez.
Haklısın sertlik iyidir ama yaydan sonra biraz fazla oldu. Derdim çok yumuşasın değil zaten darbeleri biraz daha iyi karşılasın . Zıplamayı alsın yeter.
serdar abı vogtland coil over konusunda sna soyle bısey soyleyım bıkac tanıdıgım var scıroocoya takmıslar 1800 tl fıyatı memnun olduklarını soyledıler ama sertlık yumusaklık ayarı yok bence buna fazla takılma bısey farkedcegını sanmıyorum sonucta vogtland yayda yumusak bı yay ben bıle leona alamayı dusunuyorum vogtland coil over en uygun gorunen o var suan dıgerlerı cok fazla yuksek fıyatları bence gereksız paralar..
Haklısın coil almak lazım ama burda çok para. Birde genelde polo için var ibiza için özel getiriyorlar oda extra pahalı oluyor. yokmu tanıdık ebaydan getirtelim yaa ben hiç anlamıyorum.
biraz daha açar mısın axe load 840 kg kısmını? uyumsuzsa taktırmanın da anlamı kalmaz tabii
Her modelin kendi içerisinde bir maksimum aks yükü vardır. Bizim araçlar da 940kg. Türkiye'ye bu aks yüküne göre eibach, vogtland vs. girmemiş. Kullandığımız yaylar 840kg'a göre. Yani araç daha çok düşüyor ve sertlik çok artıyor.