Leon 1.2 TSI 105HP 2011 Model 65k aracımı değiştirme arifesindeyim ancak iki model arasında kaldım. Bu konuda tavsiyelerinize ihtiyacım var. Araçların ikisi de ikinci el.

Golf 7 1.4 TSI Highline 122HP 2015 Model

- DCC - Adaptif Şasi kontrolü
- U-LED
- 18" Durban Jantlar
- 14 Yöne Manuel ayarlanabilen ergoActive Spor Sürücü Koltuğu,
- Sunroof
- Composition Media 5.8"

Leon MK3 FR 1.4 TSI ACT 150HP 2016 Model

- Leon FR Plus Paket
- 18" Jantlar
- 6.5" Ekranlı Multimedya
- Alcantara Koltuklar
- KW Variant 2 Coilover ve Spacer

Toyota, Ford, Hyundai vs... firmalarına iç trim ve ses izolasyonu parçaları üreten bir firmada çalışıyorum. Eğer Leon MK3 alırsam ön ve arka kapılara, arka koltuk altına, bagaj halısı altına ve bagaj yan içler ve çamurluk içleri olmak üzere özel 3m thinsulate özel bir malzemesini uygulayacağım, hem çok hafif hemde ses emiciliği yüksek bir malzeme. Halı altına ön gögüse doğru know-how bize ait olan ses yansıtıcılığı olan bir malzeme koyacağım. Bunun yanı sıra bagaj halısını ve kaput altı keçeyi daha kaliteli bir malzeme ile değiştireceğim. Motor iç kısmından elimin eriştiği yere kadar çamurluklara izolasyon yapmaya çalışacağım. Bu konuda ürün malzeme ve teknik destek olarak sıkıntım olmadığından Leonun ses problemini bir yere kadar giderebilirim. Bir tek ön gögüs kısmını sökmeyeceğim için orası açıkta kalacak şekilde aracı izole etmeyi planlıyorum. Eğer golf alırsam ona da bu şekilde takviyeler yapmayı planlıyorum.

Gelelim Leon MK2 den yaşadığım sorunlara birincisi aracın frenlemesi konusunda sıkıntılarım mevcut. Çok agresif araç kullanmama rağmen çok düşük hızlarda yapılan firenlemeler de ABS devreye girerek aracın kaymasına yol açıyor. Araç üzerinde şu anda Michelin Crosssclimate var (15k da) daha öncesinde fabrikadan gelen dunlop mevcuttu. İki lastikte de aynı problem ile karşılaştım ve bu beni aracımdan soğumama yol açtı. İkincisi de belkide araçta ESP olmamasından kaynaklı olarak aracın virajlarda anlamsız bir şekilde kendini bırakmasından. Yakın zamanda polonezköy kavacık yolu arasında hafif bir virajda arac kontrolümde cıktı ve sakinliğim ile toparladım. Hızım çok fazla değildi, zaten olsaydı toplama imkanım olmazdı.

Benim önceliğim her şeyden önce güvenlik. Artık gece araç kullanırken daha net bir aydınlatma sistemi istiyorum. Bu konuda hep olmazsa olmazım Bixenon sistemler olmuştur. Bunun yanında yukarıda bahsettiğim aracın fren ve virajlardaki performansı benim Golf yada Leon tercih etmemde en önemli etken olacak.

Şimdi neden bu iki aracın arasında kaldım dersem

Golf
+ Uled, fren ve viraj performansı ve yıllardan beri içimdeki Golf isteğinden dolayı gönlüm bu araca gidiyor.
- 2015 Model olması ve 122HP lik motor beni düşündürüyor

Leon
+150HP ACT gibi yeni bir motora sahip olması (her ne kadar yerini 1.5 TSI bırakacak olsada)
+ 2016 Model olması

- Gece far performansı performansı
- Frenlemesi ve Viraj performansı beni düşündürüyor

Burada aklıma takılan DCC ile KW Variant 2 Coilover arasında nasıl bir fark vardır

Fiyat skalası olarak birbirine yakınlar. Golf biraz daha pahalı duruyor.

Gece far performansı maddesini çok anlayamadım. Benim tercihim golf olurdu, belli ki leon sizi çok uğraştıracak gibi) Leon a o kadar emek masraf yapana kadar golf e yazılım yaptırın..

Hakkınızda hayırlısı. Umarım gönlünüzdeki araca bir an önce kavuşursunuz..

@Fuat_Şahin tavsiyeleriniz için teşekkürler. 18" Durbanlar ile birlikte DCC olması konforu arttıran bir durum. Orjinal olmasından yanayım ancak kafam takılan bu coil over DCC performansına ne kadar yaklaşabilir. DCC de otomatik olarak sertlik ayarlanması, coil overda manuel olması konusu bir yana.
@euludag tavsiye için teşekkürler. Gözlük kullandığımdan ötürü normal halojen farlarda gece araç kullanırken yorulmalar olabiliyor. Bixenon far sisteminin daha iyi bir aydınlatma ve görüş sağlayacağını düşünüyorum. Uğraşma konusunda Golf içinde aynı izolasyon aşamalarını yapacağım. Belki Leon dan 2 tık daha az olacak

@ApolloBlue hocam teşekkürler tavsiye için. Yazılım düşünmüyorum, VAG grubunda çekindiğim iki noktadan biri DSG (alırsam kesinlikle sıfır araç ve uzatılmış garanti olur) diğeri yazılım konusu. Benim kafamı en çok 150 ACT nin performansı karıştırıyor

xxman demiş ki:

@Fuat_Şahin tavsiyeleriniz için teşekkürler. 18" Durbanlar ile birlikte DCC olması konforu arttıran bir durum. Orjinal olmasından yanayım ancak kafam takılan bu coil over DCC performansına ne kadar yaklaşabilir. DCC de otomatik olarak sertlik ayarlanması, coil overda manuel olması konusu bir yana.
@euludag tavsiye için teşekkürler. Gözlük kullandığımdan ötürü normal halojen farlarda gece araç kullanırken yorulmalar olabiliyor. Bixenon far sisteminin daha iyi bir aydınlatma ve görüş sağlayacağını düşünüyorum. Uğraşma konusunda Golf içinde aynı izolasyon aşamalarını yapacağım. Belki Leon dan 2 tık daha az olacak

Leon un gece aydınlatmasından çok memnun değilim hele hele bir de yağmurlu ise hava hiç memnun değilim.

Golf zaten yalıtımı kaliteli bir araç bir de siz bir şeyler eklerseniz tadından yenmez.

Golf iyidir

ApolloBlue demiş ki:

@xxman hocam performans düşündürüyor derken kafanıza takılan nedir tam olarak ben act siz 150 hp dsg kullanıyorum belki yardımcı olabilirim..

Hocam biri 122 lik bir motor sonrasında 125 lik cıktı biliyorsunuz. Diğer 150 lik ACT ve 8.0 sn hızlanma verisi olan bir araç. Bu konuda 122 lik yeterli olur mu, 150 lik ile aralarında çok belirgin bir performans farkı var mıdır. Sınırlarda kullanan biri değilim, sakin kullanırım. Ama bazende bastığım zaman aracın gitmesini istiyorum.

siah demiş ki:

Dış mekan ve görüntü ise Leon, iç mekan ve rahatlık ise golf, aynı ikilemde kalmış tercihini leondan yana kullanmistim... Arkadan bir golf gördüğümde iyiki diyorum golfun içine binince keske

HUAWEI MT7-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben bu ikilemin yanında birde motor farkı ile far sistemi ve viraj performasını koyuyorum. Kafam iyice karışıyor

ApolloBlue demiş ki:

@xxman hocam bende sakin bir araç kullanıcısıyım ama bazen tek yönlerde gazlamak gerekiyor sollamalar vs ihtiyaç oluyor ben 122 hp golf de kullandım gayet başarılı ama 150 hp kadar etkili değil ve bu fark gerçekten kullanıcıya yansıyor..Golf(BMW-Mercedes vs dışında) bu sınıfın lideri elbet ama Leon da tasarım olarak bence en iyisi..İkiside pişman etmez..Yakıt ikisinde de aynı olur belki 122 hp biraz fazla yakar..0.3-0.5 litre kadar 100km de..

Peki hocam araçların yol tutuşu hakkında ne diyorsun. Birde Golf de bixenon var mıydı, aydınlatma olarak karşılaştırabilir misiniz

xxman demiş ki:

Hocam biri 122 lik bir motor sonrasında 125 lik cıktı biliyorsunuz. Diğer 150 lik ACT ve 8.0 sn hızlanma verisi olan bir araç. Bu konuda 122 lik yeterli olur mu, 150 lik ile aralarında çok belirgin bir performans farkı var mıdır. Sınırlarda kullanan biri değilim, sakin kullanırım. Ama bazende bastığım zaman aracın gitmesini istiyorum.

Bende 2011 1.2 TSI 65k olan aracımı Golf'le değiştirmiştim.
Aydınlatma performansına değinmişsiniz; bir astigmat olarak dünyam değişti diyebilirim bi-xenon sonrası kaldı ki U-Led olayı bence çok daha hoş olur, ben alırken bu opsiyonlara sahip bir Golf bulamamıştım, bulsam kesin tercih nedenim olurdu.
1.2 105 HP'den sonra 1.4 122'lik motorda sizi tatmin edecektir diye düşünüyorum, zira genelde sakin kullanırım ama bastığım zaman gitsin demişsiniz ona istinaden söylüyorum. Sadece arada basmak için bence 150 HP'ye gerek yok. (bunu benim yazmam biraz ütopik aslında ama )
Yine "önceliğim her şeyden önce güvenlik" demişsiniz ona istinaden, güvenlik ve beraberinde getireceği konfor ile birlikte Golf tercih etmeniz gerektiğini düşünüyorum. Leon'un Golf karşısında sadece tasarım ve fiyat/performans artıları var bence ki yazdığınız opsiyonlardaki bir Golf zaten sizi asla pişman etmez (tasarım anlamında da etmez, highline ve u-led farkı biraz kapatır sanırım). Bence çok düşünmenize gerek yok alacağınız araç belli. ;)

Fuat_Şahin demiş ki:

Yani her ikisini de tanıyacak kadar kullanmış birisinin yorumu daha sağlıklı olur, benim yorumum ukalalıktan öteye gitmez ama yine de yapayım Bence bağımsız arka süspansiyon sistemi ve DCC, konfor ve sert süspansiyon arasında çok pratik geçiş yapabilmesi, daha büyük bir artı ve avantaj. Diğer taraftan KW V2 Coil ise, performans da belki de DCC li Golf ün üzerinde olabilir. Çok makas seven bir sürücü için 1 tık önde olabilir tabi daha dinamik dış tasarım ve stok 150hp güç ile birlikte. Ama benim yaşıma ve kullanım tarzıma beklentime Golf daha fazla hitap ediyor. Araç alacak olsam bir galeri de bu 2 aracı bulsam forum'a konu açmadan direk Golf ü alırım Benim araba 150hp ama bunu İstanbul da kaç kere kullanıyorum. Her yerde leş trafik vs vs. Beklentiler önemli.

Teşekkürler yorumunuz için. Yorumlarınız benim için bu konuda açıklayıcı oldu. Makas atmasını seven biri olmadığım için o zaman iki süspansiyon sistemi de performans anlamında eşitleniyor benim için. DCC nin kullanım geçişleri + olarak duruyor.

Haftasonu arabası olacak benim içinde, istanbul trafiğinde dediğiniz noktada haklısınız ne kadar etki edeceği tartışılır.

Mustafa demiş ki:

Bende 2011 1.2 TSI 65k olan aracımı Golf'le değiştirmiştim.
Aydınlatma performansına değinmişsiniz; bir astigmat olarak dünyam değişti diyebilirim bi-xenon sonrası kaldı ki U-Led olayı bence çok daha hoş olur, ben alırken bu opsiyonlara sahip bir Golf bulamamıştım, bulsam kesin tercih nedenim olurdu.
1.2 105 HP'den sonra 1.4 122'lik motorda sizi tatmin edecektir diye düşünüyorum, zira genelde sakin kullanırım ama bastığım zaman gitsin demişsiniz ona istinaden söylüyorum. Sadece arada basmak için bence 150 HP'ye gerek yok. (bunu benim yazmam biraz ütopik aslında ama )
Yine "önceliğim her şeyden önce güvenlik" demişsiniz ona istinaden, güvenlik ve beraberinde getireceği konfor ile birlikte Golf tercih etmeniz gerektiğini düşünüyorum. Leon'un Golf karşısında sadece tasarım ve fiyat/performans artıları var bence ki yazdığınız opsiyonlardaki bir Golf zaten sizi asla pişman etmez (tasarım anlamında da etmez, highline ve u-led farkı biraz kapatır sanırım). Bence çok düşünmenize gerek yok alacağınız araç belli. ;)

Teşekkürler yorumlarınız için. U-led benimde aklımı tamamiyle çeliyor. Benim durumumu en iyi anlayacak kişilerdensiniz. Aydınlatma benim için fren kadar önemli. Frenlemede saniyelerin etkisi tartışılırken, biz sürücülerin buradaki faktörü vereceğimiz tepkiler oluyor. Ve etraftaki etkenleri görmekte bizim tepkilerimizi belirleyen yegane etken. Bu açıdan alacağım arabada aydınlatma problemi yaşamak istemiyorum