Ya 1.18 makyajli yada a3


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

emr38 demiş ki:

Aracınız zaten mk2 tdi dsg, sizin dsg patladı mı ki korkuyorsunuz yeniden DSG fikrinden?

Bir çok mk2'den mk3'e geçen mk2'nin sürüş keyfi ile yol tutuşunu bulamadıklarını söylüyorlar. Lakin hedefiniz model yükseltmek km düşürmek ise ben Leon'dan devam edin derim. Daima peynir ekmek olacak...

Alacağınız araç ise bana göre ACT DSG FR Leon olmalı. 18" jant, alcantara koltuk, seatsound gibi opsiyonları da dahil ederek...

Servis bakımlı olduğu ve servisle aranızı iyi tuttuğunuz sürece sorun yaşamazsınız.

mk2 TDI DSG'den sonra ACT Leon'un stabil kullanımdaki yakıtı size mk2 TDI'ı çok aratmayacaktır diye düşünüyorum. Sürekli S modunda sıkıştırınca ben 11 lt'leri görüyorum ortalama olarak. ACT de o rakamı ancak bulacaktır.

Halihazırda benzin - motorin litre bedelleri de yaklaşmışken 8 sn civarlarında araç almak yerine 10 sn civarı araç alıp yazılım vb uğraşmak da çok aklıma yatmıyor. Üstelik FR paketin standart donanımı bile STYLE TDI'lara nazaran gayet dolu...

A3 konusuna yorum yapmıyorum ama 1 kasa benzinli BMW almazdım Audi'ye çok keskin şekilde bakmıyorum ama aşk 3 harflidir ve 3'te başlar... 1 ya da 2 değil

Çok şükür DSG de bişey yaşamadım ama yaşama ihtimali sürekli tedirgin ediyor. Hele ki araç 7 yaşına girmiş ve garantim veya servis bakımım yokken

Bulabilirsem Audi olmadı Mk3 gibi duruyor şu an sizlerinde yönlendirmesiyle beraber. Değiştirme fikrimde km düşürüp model yükseltmek tabi.

Ttokmak demiş ki:

Ya 1.18 makyajli yada a3


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

bmw yakıt olarak ürküttü beni. 6,5 civarı tüketimden 10-11 lere çıkmak afallatıp pişman eder gibi.

emr38 demiş ki:

DSG7 (DQ200) "bana göre" yazılımı sorunlu bir şanzıman. Eylül ayında 9 gün Alhambra 2.0 TDI 150'lik kullandım Almanya'da 6 ileri DSG'den. Araç gaza dokunduğunuz an standart tam otomatik şanzıman gibi kalkıp tık tık vites geçiriyor. Bizimki ise 1. viteste en fazla 7 yazarken görüyorum hemen 2'ye atıyor yarım debriyaj bağırarak gidiyor... Biraz hassas olduktan sonra kavramayı uzun ömürlü kullanmakta hiç bir engel yok. Üstelik şimdi LUK "kevlar kavrama" üretmiş DQ200'ler için. Biraz tuzlu ama neredeyse ömürlük olabilecek kadar dayanımdan bahsediyorlar.

Bir de internette herhangi bir konu içim "ben memnnunum" diye konu açan sayısı parmak sayısıyla sınırlıdır. Her başı ağrıyan bir şikayet açar, sorununa çözüm bulunsun ister. Kimi de laf olsun diye "kaynımın da vardı aynısı, o da şöyle oldu" diye yazar. Böyle olunca ismi kötü anılır oldu...

Yazdıklarımı dikkatli inceleyin aracınızda; siz de anlarsınız, DQ200: yarım debriyaj kalktığı için kendi kavramasını; kullanım durumu ve kullanıldığı yere göre (yokuş, sıkışık trafik, dur kalk) 20 bin km ila 60 bin km ortalamada tüketiyor. Bu standart kullanım için geçerli. Özenilirse kavramanın bitmesi manuel araçtaki baskı balata kadar olmasa da 50 bin km olmayacaktır.

Bir de daha komiğini söyleyeyim; bunu Mehmet Vatansever abim de biliyor. İnternette süregelen öğrenilmiş çaresizliği şu an bir türlü iptal edemiyoruz.

DQ200 250 N.m'ye kadar dayandığı söylenir ama aslında bunun çıkış noktası DQ200'ün en yüksek 250 N.m güç üreten araçlara takılacağını belirten yazının Almanca'dan doğru tercüme edilemeden ülke bilgi dağarcığına girmesi... Herhangi bir mühendisin, hiç bir emniyet katsayısı kullanmadan, çalışan makinelere eleman tasarlayabileceğini tahayyül eden gerçekten var mı???

Bir iki link atayım; sizler de göz atın.

*****The DQ200 can handle up to 350 hp and 420 Nm. (With TVS/DSG software)*****

http://www.tvsengineering.nl/en/gearbox/dsg/dq200.html

Alttaki videodaki 1:37'ye gidin ve kalkışa bakın. 1. vitesteki harekete ve diğer viteslerdeki devirlere... Olması gereken bu...

https://www.youtube.com/watch?v=SF3l...ature=youtu.be

*Videodaki araç DSG6 imiş ama açıklamasında uygulamaların neredeyse tüm DSG'lere uygun olacağına dair kodlar yazılı... DQ200 dahil.

Konunuz ile alakası çok yok üzgünüm fakat 7 yaşındaki DSG'li araca binen biri olan sizin DSG'den çekinmenize engel olmak istedim.

Eyvallah bi sürü detay yazmışsın. Nasıl alakası olmasın

Bu arada araçlarımız aynıymış.

Copa.BJK demiş ki:

bmw yakıt olarak ürküttü beni. 6,5 civarı tüketimden 10-11 lere çıkmak afallatıp pişman eder gibi.

E tabi tsi gibi verimli motorlar degiller yakit konusunda malesef. Bende 4serisi var 11de sabit duruyor uzun yolda 5.8 6 ltre kasa agirligini dusunurdek 1 serisidr 9 filan yakacaktir bence sehir iicinde..ozaman a3 disinda secenek yok 1 serisi yoksa isin icinde.
E tabi ben golf hayrani olarak bi bakin derim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

patrıot demiş ki:

Bu listede Vw golf olmalı idi.
Hatta listenin en mantıklı aracı olur.
Cebiniz dolu rahat kazancınız yoksa bmw dan uzak durun derim.

Golf olsa nolur abi ucuz değil ki golfler. 100-120 civarı pert kayıtlılar var.

Biz 115-125 bandı arasında
Bmw 116d
Mini cooper d
Golf 1.6tdi dsg
A3 1.6tdi
Leon 1.6tdi dsg
Bakıyorduk önceliğimiz a3tü fiyatları çok fazlaydı bütçemize yetenler eski modeldi ve iç konsolunu eski bulduğumuz için eledik.
Mini cooper dış ve iç tasarımı çok hoşumuza gidip motor verimliliği, düşük yakıtı ve sorunsuz şanzımanı bizi çok çekmişti ama küçük iç ve bagajı bize uymadığı için eledik.
116d arkadan itişin fazla yakıtı ve evdeki diğer bmw araçlara göre iç tasarımının çok basit olmasından dolayı eledik.
Golf makyajlı istiyorduk çok pahalıydı. Makyajsızlar da bence haketmiyordu rakamları. İç kalitesi ve tokluğu bence sınıfının en iyisi ancak sıkıcı iç ve dış tasarımı bizi itti.
Leonun iç hacminin hepsinden büyük ve daha sportif iç yapısı bizi çekti içi golften daha plastik duruyordu ama elimizdeki fiyatlara en dolu ve en yeni araba leonlarda bulunuyordu. Bu yüzden leon tercih ettik. Belki sizin için fikir olur bu araştırma ve seçimimiz.

KY991 demiş ki:

Biz 115-125 bandı arasında
Bmw 116d
Mini cooper d
Golf 1.6tdi dsg
A3 1.6tdi
Leon 1.6tdi dsg
Bakıyorduk önceliğimiz a3tü fiyatları çok fazlaydı bütçemize yetenler eski modeldi ve iç konsolunu eski bulduğumuz için eledik.
Mini cooper dış ve iç tasarımı çok hoşumuza gidip motor verimliliği, düşük yakıtı ve sorunsuz şanzımanı bizi çok çekmişti ama küçük iç ve bagajı bize uymadığı için eledik.
116d arkadan itişin fazla yakıtı ve evdeki diğer bmw araçlara göre iç tasarımının çok basit olmasından dolayı eledik.
Golf makyajlı istiyorduk çok pahalıydı. Makyajsızlar da bence haketmiyordu rakamları. İç kalitesi ve tokluğu bence sınıfının en iyisi ancak sıkıcı iç ve dış tasarımı bizi itti.
Leonun iç hacminin hepsinden büyük ve daha sportif iç yapısı bizi çekti içi golften daha plastik duruyordu ama elimizdeki fiyatlara en dolu ve en yeni araba leonlarda bulunuyordu. Bu yüzden leon tercih ettik. Belki sizin için fikir olur bu araştırma ve seçimimiz.

Şu an tam da bu durumdayım vallahi.

a3 için biraz kasmam gerek. Golf bi ihtimal ama leon mk3 rahatça bulunabiliyor.

@Copa.BJK Honda civic hb olanı bence deneyin derim

EAgle demiş ki:

@Copa.BJK Honda civic hb olanı bence deneyin derim

Dur kafa karıştırma zaten ortalık karışık

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Copa.BJK demiş ki:

Şu an tam da bu durumdayım vallahi.

a3 için biraz kasmam gerek. Golf bi ihtimal ama leon mk3 rahatça bulunabiliyor.

Biraz sahibindeni detaylı araştırıp beklerseniz golf denk gelebilir. Olmazsa zaten leon peynir ekmek gibi değişiyor ilanlar.

Aracı satışa koyduk hayırlısıyla.

Alacak araç içinse leon olacak gibi. 100bin civarı leonlardan 1.4FR mı dersiniz yoksa1.6TDI mı?



MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi