Canmurat demiş ki:

Ben daha geçen hafta aldım taktım aracıma çok para vermiyim diye petlas pt741 bence güzel valla fiyat ve peefoemansa göre 760 tl kredi kartı çünkü

Valla petlas olsun starmax olsun cok uygun bende fark ettim. Ama ince yanak almak istedigim icin en azindan lastik yumusak kaliteli olsun diyorum yoksa tercihim ya petlas yada starmax... digerleri 1 lastigi 4 lastik parasi...

Pckoloji demiş ki:

Aracim 2010 model Astra j hb yani leon degil ondan ilkkez duyuyor olabilirsiniz 18 janta be 40 yanaga gorunum icin gecmek istiyorum.. aracta yay yok ama surtme yapacagini sanmiyorum mesafe cok... sadece incelikten ve cukurlardan korkuyorum...

heh şimdi oldu. Bunca zaman boşunamı 40 yanakla gezdim ben die kıvranıodum :D Yol şartları nasıl sizin oralarda bilmiyorum. Çukurlara vs. sert girmediğiniz sürece biraz dikkat ederseniz sorun olucağını sanmıyorum. Astra J stock olarak yüksek bi araç. Orjinal jantınızda 17ymiş. Replikaya geçicekseniz bence hiç geçmeyin. Biraz basılırsa o astra mermi gibi duruyor.

ismail demiş ki:

kardeşim biliyorsun sport up donanımda 17" jant var ve vw grup 17" jantlı c sınıfı araçlarına 225/45/17 ebat lastik kullanmakta
oysa ki renault, volvo, ford gibi markalar c sınıfı araçlarında 17" jant kullandığında 205/50/17 ebat lastik kullanmakta
bana göre 1.6 mpi, 1.2 tsi gibi gücü nisbeten düşük araçların şanzımanına yük getirmekte ve iktisat amaçlı alınan 1.6 tdi araçların konforunu ve yakıt tüketimini olumsuz etkilemekte
şimdi denebilir ki mühendisler bunu bilmiyor mu ki
225/45/17 lastik taktılar ise bir sorun olmaz
dsg yi de tasarlayan mühendisler kaç yıl sonra yanlış yağ kullandıklarından dolayı millete işkençe çektirdiler
testleri olmadı mı oldu
ama teorik ile pratik baya fark ediyor
bunlar düşünüldüğünde bana göre vergi avantajı, yakıt tüketimi, konfor gibi belirli kıstaslar ele alınarak alınmış 1.2 tsi, 1.6 mpi, 1.6 tdi gibi araçların genelinde 16" jant ve 205/55/16 lastik kullanılmakta
peki bu c sınıfı 3 motorlu leon aracın yakıt tüketimi, konfor, performans gibi avantajlarını dezavantaja çevirmeden üstelik yol tutuşunu, fren performansını ve görüntüsünü avantaja çevirmek için 17" janta geçildiğinde kullanılacak lastik ebadı 205/50/17 dir
avantaj nasıl oluyor denirse
lastik yanağı 205/55 den daha düşük olduğundan frenlemede lastik yanak üzerinde fazla esneme yapmayacağından fren performansın iyileşecek
viraj dönerken aracın ağırlığından lastik yanak üzerinde hada az asfalt ile temas edeceğinden yol tutuşun artacak
225/45 lastikte olduğu gibi taban genişlemediğinden ve lastik yanağı daha düşük olmadığından konforlu olacak ve yakıt tüketimin artmayacak
aracı hızlandırmak için her lastikte 2 cm (toplamda 8 cm) daha fazla yere basma (sürtünme) ile uğraşmayacak motor, şanzıman ve aktrama organları
8 cm daha az yere basan araç yakıt tüketimin arttırmayacak yerdeki olası çukur ve tümsekleri daha az hissedecek
aracın motoru 1.4 tsi ve üstü ise (1.6 tdi kullanıcılarının isteklerine göre az iktisat çok sportiflik gibi) 17" jant ta 225/45/17 18" jant ta 225/40/18 ebat lastik kullanılması lazım
jant lar orijinal ise veya maksimum 8" genişliğinde ve offset değeri ET42 seviyelerinde kullanılan bir jant ta coil over kullanılsa dahi çamurlukta herhangibir sürtme yapmayacaktır
8Jx18 ET42
bu jant ebadı dışındaki (daha büyük genişlik ve daha düşük offset değeri) ebatlarda 35 mm den sonrası risklidir
7,5Jx18 ET40
8,5jx18 ET45 olabilir

Ben şimdi 45 yanak yerine 50 yanağa geçsem sürtme yapmazmı abi ? O zaman daha iyi olur. Hemde konforda artmış olur. Et değeri zaten 54 gibi bişiydi. Sürtmeside zor gibi.

ismail demiş ki:

imkansız sürtmez
zira teker çapları birbirine denk lastikler ve 205/55/16 ebada göre dönüşüm yüzdeleri
205/55/16 = toplam lastik çapı 63,19 cm
205/50/17 = toplam lastik çapı 63,68 cm %0,8
225/45/17 = toplam lastik çapı 63,43 cm %0,4
225/40/18 = toplam lastik çapı 63,72 cm %0,8
225/35/19 = toplam lastik çapı 64,01 cm %0,5 yalnız bu ebat jant / lastik hesabı en düşük 225/40/18 lastiğe göre hesaplanmıştır
235/35/19 = toplam lastik çapı 64,71 cm %1,6 yalnız bu ebat jant / lastik hesabı en düşük 225/40/18 lastiğe göre hesaplanmıştır
alternatif / mecburen kullanılabilecek lastik ebatları
215/45/17 = toplam lastik çapı 62,53 cm %1,0
215/50/17 = toplam lastik çapı 64,68 cm %2,4
http://www.seatclubturkey.com/teknik...aplanmasi.html

Hay eline sağlık abi. Artık lastiğimi değiştirme zamanım geldi. Başka jantla birliktemi geçsem yoksa 18 jantamı geçsem diye düşünürken iyi oldu bunuda öğrendiğim.

Şafak! demiş ki:

heh şimdi oldu. Bunca zaman boşunamı 40 yanakla gezdim ben die kıvranıodum :D Yol şartları nasıl sizin oralarda bilmiyorum. Çukurlara vs. sert girmediğiniz sürece biraz dikkat ederseniz sorun olucağını sanmıyorum. Astra J stock olarak yüksek bi araç. Orjinal jantınızda 17ymiş. Replikaya geçicekseniz bence hiç geçmeyin. Biraz basılırsa o astra mermi gibi duruyor.

Valla hocam replikaya geçmeyi düşünüyorum ama kafamı karıştırdın... orjinalde kalsım mı diye düşündüm... ASlında jantımda fena sayılmaz....

[IMG][/IMG]

Pckoloji demiş ki:

Valla hocam replikaya geçmeyi düşünüyorum ama kafamı karıştırdın... orjinalde kalsım mı diye düşündüm... ASlında jantımda fena sayılmaz....

[IMG][/IMG]

mis gibi jantın var, hemde orjinal. Şimdi replikada balans tutmama hemen çukura girince eğilme yamulma vs sorunları çıkıcak korkusundan bende değiştirmedim.. Bence acele etme değiştirme konusunda. İsmail abinin dediği gibi masraf çıkarma boşuna.

@Şafak! @ismail abi verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.. sizinde tavsiyesi ile bir sürü orjinal jantta kalacam.. hem istediğim gibi bir jant bulamadımda zaten....