ismail demiş ki:

hortuma uygun kelepçe seçildiğinde sorun olacağını düşünmüyorum
zira motor içindeki (sende bakabilirsin turbo, intercooler, soğutma sıvısı hortumları vb) birçok bağlantı bu tarz kelepçe ile yapılıyor
kaçak veren bir yere rastladın mı

Aslinda kacaga rastlamadim. Fakat iki farkli tipi mevcut. Et kalinligi fazla olanlar yay celiginin tansiyonu ile parcalari bir arada tutuyor. Sizdirmamasi icin baglanti flanslari icinde O-ring olmasi gerekiyor. (Bizim araclarda hava kutusunu manifolda baglamak icin kullaniliyor) Bir de motorun diger hortum baglantilarinda kullanilan et kalinligi az, kelepce pensesi ile sabitlenen, benzer modeller mevcut. Bunlar kullanilabilir. Tek handikapı pense ile sıkıştırmak için kelepçe tırnakları 11-13 pozisyonunda olmali. Motor kapağı kullanılacaksa tırnaklar kapağa temas etme ihtimali var. Yine de denenebilir. Imkansiz diye bir sey yok


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

cupra demiş ki:

Cok güzel ve detaylı bi anlatım olmuş bunlar araçtan araca farkediyor mu yoksa universal urunlermi mesela ben 1.4tsi leona takabilirmiyim mk2 geektede boyle bisey buldum uygun mudur



Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

Cok tesekkur ederim. Oil Catch tanklarin cogu universal uretim. Dizayni motorunuza sabitlemek icin uygunsa. Tank ic yapisi kaliteliyse, tank uzerinde tahliye valfi mevcutsa islevini sorunsuz yerine getirecektir.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

@cupra@ Elinize emeğinize sağlık, gayet detalı ve özenli bir anlatım olmuş.

1.4 tsi 125 bg mk3 için uygulanabiliyor mu, ayrıca siparişini versek bile bunu kime uygulatabiliriz?? Performansta da bir artış sağladığını düşünüyorum, yanlış mıyım acaba? (Pek anlamam teknikten umarım saçma bişi sormamışımdır) tşkler...


SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

komodo demiş ki:

@cupra@ Elinize emeğinize sağlık, gayet detalı ve özenli bir anlatım olmuş.

1.4 tsi 125 bg mk3 için uygulanabiliyor mu, ayrıca siparişini versek bile bunu kime uygulatabiliriz?? Performansta da bir artış sağladığını düşünüyorum, yanlış mıyım acaba? (Pek anlamam teknikten umarım saçma bişi sormamışımdır) tşkler...


SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çok teşekkür ederim. Sizin aracınıza da uygulanabilir.

İşçiliğine güvendiğiniz bir ustaya yaptırabilirsiniz. Motorunuzun daha verimli ve uzun ömürlü çalışmasını sağladığı için dolaylı yönden katkı sağlıyor diyebiliriz.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sinan demiş ki:

Konuyu hortlatayım,

https://www.aliexpress.com/item/SPEE...864251462.html

İş görür mü?

Sinan, kesinlikle. Hatta benim kullandığımdan daha efektif bir model. Temizlik ve bakım kolaylığı daha iyi. Sızdırmazlık için O-ring kullanmalarından dolayı daha verimli çalışıyor. Ben de bu modelden aldırdım arkadaşıma. Fakat hala ondan teslim alıp, değiştiremedim.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sinan demiş ki:

Konuyu hortlatayım,

https://www.aliexpress.com/item/SPEE...864251462.html

İş görür mü?

Sinan merhaba ben de yaklaşık bir yıldır hem İbiza CUPRA da hemde Salih’in TDI Leon da oil cathc can kullanıyoruz gerçekten çok faydalı bir ekipman basit ama işlevi çok büyük kesinlikle tavsiye ederim










Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

@Sinan ; Oil Catch Can konusunda @CUPR@ Caner bey idolüm oldu sağolsun
kutuyu Aliexpresden aldım çift seperatörlü tam kapalı sistem sana tavsiyem basınç kaybı yaşamaman için seviye çubuğu göstergeli ve ya dıştan seviye gösterge hortumlu olanları alma tam kapalı olanları tercih et
ben Heinmos markalı almıştım alide çok çeşitleri var fotolarda gördüğün gibi yaklaşık 2500.km de temizlediğimde su ve yağ dan oluşan depozit kalıntısı var oil catch can olmayınca bu yağ ve su direkt intercoolere ve turbo kısmından yanma odasına gidiyor en kötüsü de çok pahalı olan katalizörün ömrünü kısaltıp büyük zarar veriyor kat iptali olanlar için bir şey diyemem tabi ki,
sormak istediğin bir şey olursa her zaman sorabilirsin kolaylıklar dilerim.

Sinan demiş ki:

@Hisarlı Ümit abi, Tanktan çıkışı girişten büyük alma niyetindeyim, darboğaz yaratmamak adına. Ama motordaki çıkışlar kaç mm? Bir de hortumlar güzelmiş, nereden aldın abi?

Benim kullandığım oil catch tank ın girişide çıkışıda 19 mm külbütör çıkışıda girişide orjinal 19 mm kullandıgım hortumlarda 19 mm o yüzden hiç ara bağlantı ve hortum eki kullanmadım tüm sistem orjinal çapa uyumlu oldu hortumları çekezköyde bir fabrikadan direkt tedarik ettim önce çinden silikon getirttim silikonlar biraz koku yaptı sonra bu hortumları buldum bu hortumlar da çok kaliteli 220 derece sıcağa dayanıklı şu an Osmaniye’de yim haftaya Antalya ya döndüğümde haberleşelim seni ararım konuşuruz detaylıca malzeme konusunda acelen yoksa eğer iyi akşamlar dilerim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sinan demiş ki:

@Hisarlı Ümit abi, Tanktan çıkışı girişten büyük alma niyetindeyim, darboğaz yaratmamak adına. Ama motordaki çıkışlar kaç mm? Bir de hortumlar güzelmiş, nereden aldın abi?

İlk kurduğum sistem inç hesabı ile 5/8 di yani çapı 12mm idi şimdiki sistem tam istediğim gibi oldu orjinal giriş çıkış çapı 3/4 inç yani 19 mm’lik yani karter basıncına ve emme sisteminin girişine tam uyumlu


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hisarlı demiş ki:

@Sinan üçüncü fotodan sonrakiler de TDI LEON daki Oil Catch Can dizelde kirlenme su ve yağ depoziti daha fazla
















Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ümit abi marka model paylaşabilir misin ?

Sinan demiş ki:

O zamana kadar kurtlanmazsam abi ben tamamdır haberleşelim iyi akşamlar abim

Tamamdır görüşmek üzere.

@Hisarlı Ümit Bey nezaketiniz icin cok tesekkur ederim. Telefonda mümkün olduğunca beraber iyilestirip, gelistirdik... Keske yuzyuze gorusebilme sansimiz olsa. Daha iyi isler ortaya cikardi bundan eminim. Ben de sizden kıymetli bilgiler öğrendim.

Sahip olduğumuz bilgiler paylaşıldıkça anlamlı oluyor. Yeni fikirlerin ortaya çıkmasına zemin hazırlıyor. Neyse ki böyle güzel bir forumumuz var. Birbirimizden haberdarız bu sayede
@Sinan zararın neresinden dönersen kardır. Tankın montajını yapınca, filtreleme sonucunda gördüklerimden sonra keşke garantinin dolmasını beklemeden yapsaydım diyorum.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Berkobal demiş ki:

Ümit abi marka model paylaşabilir misin ?

Benim aldığım tank birebir bu modelin Çin üretimi Aliexpresteki markası Heinmos ben bu markadan satın aldım 40 Dolara Amerikadaki fiyatı BMW N54 modeli için 199. Dolar dı çinliler bir amerikaya bir kendilerine üretiyor yüzde yüz aynı ürün sadece dışında minik şekli farklılık var taklit olmasın diye,

patent Burger Motorsport isimli Amerikan firmasının sanırım bu firma da çinde ürettirip BMS markasını tank üzerine vurup satıyor

bu tank 6061 aliminyum kütük malzemeden mamul duble olarak eksiz aliminyum kütük işlenerek üretiliyor giriş çıkışı da yekpare kaçak köçek durumu olmuyor daha kullanışlı

BMW N54 Burger Motorsport diye aratınca ürünleri görebilirsin burada Amerikadaki VAG grubuna da Oil Catch Can uygulaması var sitede bir çok markaya uyumlu ürün var.

CUPR@ demiş ki:

@Hisarlı Ümit Bey nezaketiniz icin cok tesekkur ederim. Telefonda mümkün olduğunca beraber iyilestirip, gelistirdik... Keske yuzyuze gorusebilme sansimiz olsa. Daha iyi isler ortaya cikardi bundan eminim. Ben de sizden kıymetli bilgiler öğrendim.

Sahip olduğumuz bilgiler paylaşıldıkça anlamlı oluyor. Yeni fikirlerin ortaya çıkmasına zemin hazırlıyor. Neyse ki böyle güzel bir forumumuz var. Birbirimizden haberdarız bu sayede
@Sinan zararın neresinden dönersen kardır. Tankın montajını yapınca, filtreleme sonucunda gördüklerimden sonra keşke garantinin dolmasını beklemeden yapsaydım diyorum.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çok teşekkürler Üstadım asıl bu yolu siz açtınız bizleri cesaretlendirdiniz aynen deneyimler paylaştıkça faydalı ve güzel oluyor size ne kadar teşekkür etsem azdır sağolun var olun.

İbiza CUPRA dan sonra Oğlumun 2011 model TDI LEON a da aynı tankı bağladım araba hiç rejenerasyona girmiyor artık ve sistem çok basit amma mükemmel işe yarıyor fotolarda su ve pis yağ buharı birikintisi net görünüyor özellikle bizdeki çevre şartları ve yakıt kalitesizliği bu sistemi kurmanın ne kadar önemli olduğunu ortaya koyuyor zaten.