@Berkobal ; Berkay Ali de "BMW N54 Oil Catch Can" olarak aratırsan modeli görebilirsin sitede bir çok model var ancak işlev olarak bu önerdiğim model biizim motorlara çok uyumlu duble eksiz tam kapalı sistem kayıp kaçak sızıntı yapmaz sağında solunda gereksiz teferruat olan ucuz modeller bizim motorlara göre değil bilgin olsun verim elde etmek için tecrübe olarak bu modeli kesinlikle tavsiye ederim bol parçalı yandan çıkıntılı modellere bakmamanızı öneririm. @Sinan aynı şekilde sana da tavsiyem.
Acaba bunu 1.0 TSi a uygulayan oldu mu? aradım ama bulamadım. şuana kadar motorun hiç yağ eksilttiğini görmedim ama buradaki miktarlar zaten anlaşılacak rakamlar değil.
Benim motoru biraz inceledim ama küçük olduğundan çok sıkışık yapmışlar. 1.4tsi ile benzeşen yerini bile bulamadım.
Motorun genel görünümü ve üst kapak aşağıda internetten bulup bir resim attım. burada neresi ne olabilir? kafam karıştı. yoksa bu motor için yeni heyecanlara gerek yok mu hiç?
bu da bizim air-intake miş. sanırım silindire girmeden önce son bir soğutma yapıyorlarmış. e yağ burada birikmez mi? altta sanki bir boru ile çıkış sağlanmış gibi. yağ çıkışı mı yoksa soğutma sıvısı çıkışı mı? soğutma sıvısı üstten girip üstten çıkıyor gibi görünüyor ama kafam karıştı iyice.
Acaba bunu 1.0 TSi a uygulayan oldu mu? aradım ama bulamadım. şuana kadar motorun hiç yağ eksilttiğini görmedim ama buradaki miktarlar zaten anlaşılacak rakamlar değil.
Benim motoru biraz inceledim ama küçük olduğundan çok sıkışık yapmışlar. 1.4tsi ile benzeşen yerini bile bulamadım.
Motorun genel görünümü ve üst kapak aşağıda internetten bulup bir resim attım. burada neresi ne olabilir? kafam karıştı. yoksa bu motor için yeni heyecanlara gerek yok mu hiç?
https://www.tornau-motoren.de/en/eng...b-chz-dkr.html
bu da bizim air-intake miş. sanırım silindire girmeden önce son bir soğutma yapıyorlarmış. e yağ burada birikmez mi? altta sanki bir boru ile çıkış sağlanmış gibi. yağ çıkışı mı yoksa soğutma sıvısı çıkışı mı? soğutma sıvısı üstten girip üstten çıkıyor gibi görünüyor ama kafam karıştı iyice. https://i.hizliresim.com/oXWk5o.jpg
Karter havalandırma hortumunun iki ucunun arasına montaj yapılmalıdır çıkış yolu külbütör çıkışında giriş ise turbodan önce konumlandırılmış olması lazım açıkcası tüm TSI motorlarda hatta TDI larda da kullanılabilir çünkü bu motorların enjektörleri direkt olarak pistonların kafalarına üst kapakta gömülü olduğundan külbütörden emme subaplarına gönderildiğinden nem ve yağlı seyreltilmiş yakıt subap gaydlarında birikerek yağlı çamur şeklinde o bölgelerde yüksek ısı ile kaynayıp reçineleşerek ilerleyen kilometre lerde motor veriminin düşmesine sebep oluyor bu yüzden OİL CATCH CAN uygulaması doğru yerlere konumlandırılırsa motora çok olumlu yönde katkı sağlıyor
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Konu ismail tarafından (19-03-2019 Saat 18:53 ) değiştirilmiştir.
Sebep: alıntı düzeltme
Karter havalandırma hortumunun iki ucunun arasına montaj yapılmalıdır çıkış yolu külbütör çıkışında giriş ise turbodan önce konumlandırılmış olması lazım açıkcası tüm TSI motorlarda hatta TDI larda da kullanılabilir çünkü bu motorların enjektörleri direkt olarak pistonların kafalarına üst kapakta gömülü olduğundan külbütörden emme subaplarına gönderildiğinden nem ve yağlı seyreltilmiş yakıt subap gaydlarında birikerek yağlı çamur şeklinde o bölgelerde yüksek ısı ile kaynayıp reçineleşerek ilerleyen kilometre lerde motor veriminin düşmesine sebep oluyor bu yüzden OİL CATCH CAN uygulaması doğru yerlere konumlandırılırsa motora çok olumlu yönde katkı sağlıyor
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
bu motorda parçalar çok sıkışık hiçbirşeyi göremedim ama bir tahminim var o hortum olabilir ona nasıl erişeceğim onu bulamadım bakalım araştırayım o kısmı abi.
Tapatalk Pro kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Emektarım oğlumun TDI LEON a Uyguladığım Oil catch can ı pazar günü temizledim görüntüler çok aydınlık olmasa da bir çay bardağına yakın kirli su boşalttım aparatın kesinlikle motora ve emme sistemine katkısı çok büyük
.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
hocam bi hortta benden olsun güzel paylaşım tebrikler.
peki bu haznede in out giriş ve çıkış mevcut. külbütörden çıkan hortumu girişe bağlıyoruz yanılmıyorsam
Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
hocam bi hortta benden olsun güzel paylaşım tebrikler.
peki bu haznede in out giriş ve çıkış mevcut. külbütörden çıkan hortumu girişe bağlıyoruz yanılmıyorsam
Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aynen öyle bağlantı fotoları var konuda hattı ne kadar kısa tutarsan o kadar verimli oluyor turbodan geri basıncı önlemek için
Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
arkadaşlar merhaba tekrar, bu sistemi yaptıktan sonra araba feci şekilde duman atmaya başladı söktüm duman atma düzeldi bununla ne alakası olabilir anlamadım?
Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
@Canirtuk ; Kullanmış olduğun Oil catch Can tank bizim motorlara uyumlu değil,
ben konu ile alakalı deneyimlerimi paylaştığım bölümlerde özellikle bundan bahsettim senin kullandığın tank hava çıkış filtreli olduğundan basınç kaybı yaşatır bu tip tanklar amerikan 5.0 ve üstü hemi motorlara uygulanıyor,
bizim motorlara tam kapalı sistem olmalı buna da en uygun BMW N54 N 55 kodlu motorlara uygulanan tanklar birebir aynı ben malum ali sitesinden aldım ve iki aracımda da kullanıyorum çok da verimli,
ayrıca hortum hattının en kısa olacak şekilde uygulanması gerektiğini de yazdım konu içinde sizin uygulama hattı çok uzun olmuş benim montaj fotoları nı daha önce paylaştım.
yandan şeffaf hortumlu göstergeli üstten açık filtreli tank kullanmamanızı öneririm aksi takdirde verim alamazsınız.
@Canirtuk ; Kullanmış olduğun Oil catch Can tank bizim motorlara uyumlu değil,
ben konu ile alakalı deneyimlerimi paylaştığım bölümlerde özellikle bundan bahsettim senin kullandığın tank hava çıkış filtreli olduğundan basınç kaybı yaşatır bu tip tanklar amerikan 5.0 ve üstü hemi motorlara uygulanıyor,
bizim motorlara tam kapalı sistem olmalı buna da en uygun BMW N54 N 55 kodlu motorlara uygulanan tanklar birebir aynı ben malum ali sitesinden aldım ve iki aracımda da kullanıyorum çok da verimli,
ayrıca hortum hattının en kısa olacak şekilde uygulanması gerektiğini de yazdım konu içinde sizin uygulama hattı çok uzun olmuş benim montaj fotoları nı daha önce paylaştım.
yandan şeffaf hortumlu göstergeli üstten açık filtreli tank kullanmamanızı öneririm aksi takdirde verim alamazsınız.
benim aldığım sistem de havalandırma yı iptal edip tapa takabiliyorum onu da göndermiş eleman. o zaman onunla kullanayım belki o zaman duman atmaz ve basınc kaybı olmaz sanırım.
hatı en uygun yer orası olduğu için o kadar uzun oldu alttan tahliye vanası var o yüzden orayı seçtim.
hattı kısaltıp tapayı takıp deneyeyim o halde.
Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
benim aldığım sistem de havalandırma yı iptal edip tapa takabiliyorum onu da göndermiş eleman. o zaman onunla kullanayım belki o zaman duman atmaz ve basınc kaybı olmaz sanırım.
hatı en uygun yer orası olduğu için o kadar uzun oldu alttan tahliye vanası var o yüzden orayı seçtim.
hattı kısaltıp tapayı takıp deneyeyim o halde.
Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İkinci sayfada benim uygulamanın montaj fotosu var ona bakarsan bir fikir verir,
ayrıca kış aylarında biraz daha fazla numune çıkıyor yaz aylarında sıcak dolayısıyla fazla buhar olmadığından daha temiz kalıyor,
1500. ila 2000.km gibi bir yol katettikten sonra kontrol edersen yeterli olur zaten öyle ağzı beraber dolmaz önce de belirttiğim gibi mümkün olan en kısa hat ve tam kapalı sistem çok verimlidir, kolaylıklar dilerim.