Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  82
Sayfa 3/3 İlkİlk 123
53 sonuçtan 41 ile 53 arası
  1. #41
    Berkobal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Berkay
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    35
    Aracı
    Cordoba Stylance TDI / Punto 1.3 Multijet
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Pendik
    Üyelik tarihi
    07-02-16
    Mesajlar
    490
    Konular
    17
    Likes (Verilen)
    251
    Likes (Alınan)
    312
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    @Berkobal ; Berkay Ali de "BMW N54 Oil Catch Can" olarak aratırsan modeli görebilirsin sitede bir çok model var ancak işlev olarak bu önerdiğim model biizim motorlara çok uyumlu duble eksiz tam kapalı sistem kayıp kaçak sızıntı yapmaz sağında solunda gereksiz teferruat olan ucuz modeller bizim motorlara göre değil bilgin olsun verim elde etmek için tecrübe olarak bu modeli kesinlikle tavsiye ederim bol parçalı yandan çıkıntılı modellere bakmamanızı öneririm. @Sinan aynı şekilde sana da tavsiyem.


    http://www.google.com.tr/url?sa=t&rc...LjnpA7Mfh0xpXZ
    Eyvallah abi çok teşekkür ederim

  2. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  3. #42
    CUPR@ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Caner
    Kan Grubu
    AB Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Beylikdüzü
    Üyelik tarihi
    07-10-14
    Mesajlar
    453
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    776
    Likes (Alınan)
    1107
    Plaka

    Standart

    Double Espresso sevenleri şöyle alalım

    Oil Catch Tank’ın temizliğini yaptım bugün. Yaklaşık olarak 2500Km’deki birikim bu şekilde






    Tapatalk Pro kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

  4. Likes Sinan, ismail, fafnir, Hisarlı bu mesajı beğendi.
  5. #43
    fafnir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Hasan
    Kan Grubu
    A Rh (-)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza ST Style 1.0 EcoTSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    İstanbul
    Üyelik tarihi
    15-12-15
    Mesajlar
    1.303
    Konular
    4
    Likes (Verilen)
    1833
    Likes (Alınan)
    1001
    Plaka

    Standart

    Acaba bunu 1.0 TSi a uygulayan oldu mu? aradım ama bulamadım. şuana kadar motorun hiç yağ eksilttiğini görmedim ama buradaki miktarlar zaten anlaşılacak rakamlar değil.

    Benim motoru biraz inceledim ama küçük olduğundan çok sıkışık yapmışlar. 1.4tsi ile benzeşen yerini bile bulamadım.

    Motorun genel görünümü ve üst kapak aşağıda internetten bulup bir resim attım. burada neresi ne olabilir? kafam karıştı. yoksa bu motor için yeni heyecanlara gerek yok mu hiç?





    galiba bypass edilmesi gereken parça bu; sizce?

    https://www.tornau-motoren.de/en/eng...b-chz-dkr.html

    bu da bizim air-intake miş. sanırım silindire girmeden önce son bir soğutma yapıyorlarmış. e yağ burada birikmez mi? altta sanki bir boru ile çıkış sağlanmış gibi. yağ çıkışı mı yoksa soğutma sıvısı çıkışı mı? soğutma sıvısı üstten girip üstten çıkıyor gibi görünüyor ama kafam karıştı iyice.


  6. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  7. #44
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı fafnir demiş ki: Mesajı göster
    Acaba bunu 1.0 TSi a uygulayan oldu mu? aradım ama bulamadım. şuana kadar motorun hiç yağ eksilttiğini görmedim ama buradaki miktarlar zaten anlaşılacak rakamlar değil.

    Benim motoru biraz inceledim ama küçük olduğundan çok sıkışık yapmışlar. 1.4tsi ile benzeşen yerini bile bulamadım.

    Motorun genel görünümü ve üst kapak aşağıda internetten bulup bir resim attım. burada neresi ne olabilir? kafam karıştı. yoksa bu motor için yeni heyecanlara gerek yok mu hiç?

    https://i.hizliresim.com/jgOWRg.jpg
    https://i.hizliresim.com/EmdRMD.jpg

    galiba bypass edilmesi gereken parça bu; sizce?

    https://www.tornau-motoren.de/en/eng...b-chz-dkr.html
    bu da bizim air-intake miş. sanırım silindire girmeden önce son bir soğutma yapıyorlarmış. e yağ burada birikmez mi? altta sanki bir boru ile çıkış sağlanmış gibi. yağ çıkışı mı yoksa soğutma sıvısı çıkışı mı? soğutma sıvısı üstten girip üstten çıkıyor gibi görünüyor ama kafam karıştı iyice.
    https://i.hizliresim.com/oXWk5o.jpg
    Karter havalandırma hortumunun iki ucunun arasına montaj yapılmalıdır çıkış yolu külbütör çıkışında giriş ise turbodan önce konumlandırılmış olması lazım açıkcası tüm TSI motorlarda hatta TDI larda da kullanılabilir çünkü bu motorların enjektörleri direkt olarak pistonların kafalarına üst kapakta gömülü olduğundan külbütörden emme subaplarına gönderildiğinden nem ve yağlı seyreltilmiş yakıt subap gaydlarında birikerek yağlı çamur şeklinde o bölgelerde yüksek ısı ile kaynayıp reçineleşerek ilerleyen kilometre lerde motor veriminin düşmesine sebep oluyor bu yüzden OİL CATCH CAN uygulaması doğru yerlere konumlandırılırsa motora çok olumlu yönde katkı sağlıyor


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Konu ismail tarafından (19-03-2019 Saat 18:53 ) değiştirilmiştir. Sebep: alıntı düzeltme

  8. Likes fafnir, CUPR@ bu mesajı beğendi.
  9. #45
    fafnir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Hasan
    Kan Grubu
    A Rh (-)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza ST Style 1.0 EcoTSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    İstanbul
    Üyelik tarihi
    15-12-15
    Mesajlar
    1.303
    Konular
    4
    Likes (Verilen)
    1833
    Likes (Alınan)
    1001
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    Karter havalandırma hortumunun iki ucunun arasına montaj yapılmalıdır çıkış yolu külbütör çıkışında giriş ise turbodan önce konumlandırılmış olması lazım açıkcası tüm TSI motorlarda hatta TDI larda da kullanılabilir çünkü bu motorların enjektörleri direkt olarak pistonların kafalarına üst kapakta gömülü olduğundan külbütörden emme subaplarına gönderildiğinden nem ve yağlı seyreltilmiş yakıt subap gaydlarında birikerek yağlı çamur şeklinde o bölgelerde yüksek ısı ile kaynayıp reçineleşerek ilerleyen kilometre lerde motor veriminin düşmesine sebep oluyor bu yüzden OİL CATCH CAN uygulaması doğru yerlere konumlandırılırsa motora çok olumlu yönde katkı sağlıyor


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    bu motorda parçalar çok sıkışık hiçbirşeyi göremedim ama bir tahminim var o hortum olabilir ona nasıl erişeceğim onu bulamadım bakalım araştırayım o kısmı abi.

  10. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  11. #46
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı CUPR@ demiş ki: Mesajı göster
    Double Espresso sevenleri şöyle alalım
    Oil Catch Tank’ın temizliğini yaptım bugün. Yaklaşık olarak 2500Km’deki birikim bu şekilde
    http://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3e1185bd40.jpg
    http://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2c0dc5918a.jpg

    Tapatalk Pro kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
    Emektarım oğlumun TDI LEON a Uyguladığım Oil catch can ı pazar günü temizledim görüntüler çok aydınlık olmasa da bir çay bardağına yakın kirli su boşalttım aparatın kesinlikle motora ve emme sistemine katkısı çok büyük







    .

    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  12. Likes fafnir, Sinan, CUPR@ bu mesajı beğendi.
  13. #47
    Canirtuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Can
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    39
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    esenyurt
    Üyelik tarihi
    19-04-14
    Mesajlar
    95
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    39
    Likes (Alınan)
    51
    Plaka

    Standart

    hocam bi hortta benden olsun güzel paylaşım tebrikler.
    peki bu haznede in out giriş ve çıkış mevcut. külbütörden çıkan hortumu girişe bağlıyoruz yanılmıyorsam

    Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  14. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  15. #48
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı Canirtuk demiş ki: Mesajı göster
    hocam bi hortta benden olsun güzel paylaşım tebrikler.
    peki bu haznede in out giriş ve çıkış mevcut. külbütörden çıkan hortumu girişe bağlıyoruz yanılmıyorsam

    Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Aynen öyle bağlantı fotoları var konuda hattı ne kadar kısa tutarsan o kadar verimli oluyor turbodan geri basıncı önlemek için

  16. Likes Canirtuk bu mesajı beğendi.
  17. #49
    Canirtuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Can
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    39
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    esenyurt
    Üyelik tarihi
    19-04-14
    Mesajlar
    95
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    39
    Likes (Alınan)
    51
    Plaka

    Standart

    aynı şekilde yaptım ve en uygun yer orası

    Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  18. Likes Mmnylmz61, ismail bu mesajı beğendi.
  19. #50
    Canirtuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Can
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    39
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    esenyurt
    Üyelik tarihi
    19-04-14
    Mesajlar
    95
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    39
    Likes (Alınan)
    51
    Plaka

    Standart

    Alıntı Canirtuk demiş ki: Mesajı göster
    aynı şekilde yaptım ve en uygun yer orası

    Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    arkadaşlar merhaba tekrar, bu sistemi yaptıktan sonra araba feci şekilde duman atmaya başladı söktüm duman atma düzeldi bununla ne alakası olabilir anlamadım?

    Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  20. #51
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    @Canirtuk ; Kullanmış olduğun Oil catch Can tank bizim motorlara uyumlu değil,
    ben konu ile alakalı deneyimlerimi paylaştığım bölümlerde özellikle bundan bahsettim senin kullandığın tank hava çıkış filtreli olduğundan basınç kaybı yaşatır bu tip tanklar amerikan 5.0 ve üstü hemi motorlara uygulanıyor,
    bizim motorlara tam kapalı sistem olmalı buna da en uygun BMW N54 N 55 kodlu motorlara uygulanan tanklar birebir aynı ben malum ali sitesinden aldım ve iki aracımda da kullanıyorum çok da verimli,
    ayrıca hortum hattının en kısa olacak şekilde uygulanması gerektiğini de yazdım konu içinde sizin uygulama hattı çok uzun olmuş benim montaj fotoları nı daha önce paylaştım.
    yandan şeffaf hortumlu göstergeli üstten açık filtreli tank kullanmamanızı öneririm aksi takdirde verim alamazsınız.

  21. Likes ismail bu mesajı beğendi.
  22. #52
    Canirtuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Can
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    39
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    esenyurt
    Üyelik tarihi
    19-04-14
    Mesajlar
    95
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    39
    Likes (Alınan)
    51
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    @Canirtuk ; Kullanmış olduğun Oil catch Can tank bizim motorlara uyumlu değil,
    ben konu ile alakalı deneyimlerimi paylaştığım bölümlerde özellikle bundan bahsettim senin kullandığın tank hava çıkış filtreli olduğundan basınç kaybı yaşatır bu tip tanklar amerikan 5.0 ve üstü hemi motorlara uygulanıyor,
    bizim motorlara tam kapalı sistem olmalı buna da en uygun BMW N54 N 55 kodlu motorlara uygulanan tanklar birebir aynı ben malum ali sitesinden aldım ve iki aracımda da kullanıyorum çok da verimli,
    ayrıca hortum hattının en kısa olacak şekilde uygulanması gerektiğini de yazdım konu içinde sizin uygulama hattı çok uzun olmuş benim montaj fotoları nı daha önce paylaştım.
    yandan şeffaf hortumlu göstergeli üstten açık filtreli tank kullanmamanızı öneririm aksi takdirde verim alamazsınız.
    benim aldığım sistem de havalandırma yı iptal edip tapa takabiliyorum onu da göndermiş eleman. o zaman onunla kullanayım belki o zaman duman atmaz ve basınc kaybı olmaz sanırım.
    hatı en uygun yer orası olduğu için o kadar uzun oldu alttan tahliye vanası var o yüzden orayı seçtim.
    hattı kısaltıp tapayı takıp deneyeyim o halde.

    Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  23. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  24. #53
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı Canirtuk demiş ki: Mesajı göster
    benim aldığım sistem de havalandırma yı iptal edip tapa takabiliyorum onu da göndermiş eleman. o zaman onunla kullanayım belki o zaman duman atmaz ve basınc kaybı olmaz sanırım.
    hatı en uygun yer orası olduğu için o kadar uzun oldu alttan tahliye vanası var o yüzden orayı seçtim.
    hattı kısaltıp tapayı takıp deneyeyim o halde.

    Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    İkinci sayfada benim uygulamanın montaj fotosu var ona bakarsan bir fikir verir,
    ayrıca kış aylarında biraz daha fazla numune çıkıyor yaz aylarında sıcak dolayısıyla fazla buhar olmadığından daha temiz kalıyor,
    1500. ila 2000.km gibi bir yol katettikten sonra kontrol edersen yeterli olur zaten öyle ağzı beraber dolmaz önce de belirttiğim gibi mümkün olan en kısa hat ve tam kapalı sistem çok verimlidir, kolaylıklar dilerim.


 
Sayfa 3/3 İlkİlk 123

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Ibiza Cupra Dump Valve Montajı
    By CUPR@ in forum Kendi Modifiyeni Kendin Yap
    Cevaplar: 25
    Son Mesaj: 06-11-2016, 23:47
  2. Chipli ve lpg li motorlara catch oil tank
    By bravoleonfr in forum Tuning Bilgileri
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 09-10-2016, 20:38
  3. [ SORUN ] 208 e Cupra Lip Montajı yardım
    By rca in forum Kendi Modifiyeni Kendin Yap
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 08-03-2016, 11:35
  4. Tank vs. Seat Ibiza Drag
    By lutfukaya in forum Seat Araç Videoları
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 17-07-2014, 11:25
  5. Ibiza'ya simit tank mı silindir tank mı?
    By bartimeus in forum İbiza
    Cevaplar: 32
    Son Mesaj: 08-11-2009, 03:02

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık