Yerli forumlarda 1.4TSI araçlara Oil Catch Tank'ın nasıl uygulanacağına rastlamadığım. Yabancı forumlarda da kısıtlı bilgilerle karşılaşmamdan dolayı; mevcut PCV sisteminin zararları hakkında bilgisi olmayan, bilgisi olup da değiştirmeye cesaret edemeyen forum üyelerimize yol gösterecek bir çalışma olmasını istedim. Umarım yararlı olur. Keyifli okumalar
Nedir bu PCV sistemi?
"Karter havalandırma sisteminin görevi, karterde oluşan motor yağı buharının ve sızan gazların, tekrar yanabilmesi için emme manifolduna gönderilmesini sağlamaktır. Bu sisteme, pozitif karter havalandırma sistemi (PCV: Positive Crankcase Ventilation), motor havalandırma sistemi gibi isimler de verilmektedir. Bu sistemle karterdeki kaçak gazlar yanmaya gönderilirken, kartere temiz hava alınması da sağlanır. Motorun içinde, karter ve supap kapağı arasında, bloktaki yağ kanalları vasıtasıyla gaz dolaşımı olmaktadır."
(Kaynak: Otomobil Teknolojisi)
Yan etkileri nedir? Nasıl önlenebilir?
Sistemden çıkan asidik yağ buharı yüksek karbon içeren yoğun ve yapışkan yapıdadır. Bu oluşumu belirli bir noktada yoğunlaştırmazsanız eğer; yanma odasına kadar takip ettiği hat ve parçalar üzerinde yoğunlaşır. (Emme manifoldu, maf sensörü, intercooler, turbo, vb.) Hava/yakıt karışımınızın kalitesini düşürür. Zamanla motorunuzdaki parçalar işlevsiz hale gelir. Oil Catch Tank bu noktada devreye giriyor. İşlevi aslında basit; PCV hattını bypass ediyor. Çıkan sıcak yağ buharı, tank içine girdiğinde metal yüzeye çarparak, separatörlerde hızı düşürülerek, yoğunlaşması sağlanıyor. Belirtmem gerekiyor ki piyasadaki çoğu tankın içi boştur. Satın alırken dikkat etmeniz gerekiyor. Yoksa işlevini yerine getirmez.
Üreticiler neden Oil Catch Tank kullanmaz?
Bu sistemi kurmak parç başına maliyeti arttırır ve rutin bakımlarda ekstra bir kontrol noktasına ve zaman kaybına neden olur. Çözümü ise yakıp atmakta bulmuşlar.
İbiza Cupra'da PCV sistemi;
Kullandığım marka ve malzemeler:
- Oil Catch Tank: İngiliz Ralli markası Motamec'i tercih ettim. (İngiltere'den alındı)
- Tank bağlantısı için braket (Bauhaus'tan alındı):
- Tank ve braket bağlantıları için uygun çapta imbus.
- Yüksek ısıya ve basınca dayanıklı iç çapı 12 mm (2 metre) ve 16mm (1 metre) olan hortum. (Aliexpress'ten alındı)
- 8 adet hortum çapına uygun ölçülerde kelepçe.
- 2 tane uygun çapta hortum eki.
Montaj aşaması:
1) Standart hava filtresini söktükten sonra motor yuvasında kullanışlı bir alan açıldı. Sağ tarafta uygun bir dişli bağlantı noktası tespit ettim ve aldığım tankın ölçüleri de bu alan için çok müsaitti.
[
2) Bauhaus'ta bulmuş olduğum braket tank enine ve montaj için planladığım alana uygun ölçüde üretilmiş.
3) Braketin destek vidasının boyasına titreşimden dolayı zarar verememsi için silikon tampon kullandım.
4) Yağ tankı yerine montajlandı. Sıra bağlantılarda.
5) PCV borusunu sabit tutan civata ve hortum bantları sökülmeli.
6) PCV sistemindeki ara boru çıkartılması gerekiyor. ( Biraz kuvvet uygulamak gerekiyor sökmek için) Yerine manfold girişine 16 mm hortumu takıyoruz.
7) Takılan yeni hortumu motorun sıcak parçalarından mümkün olduğunca uzak şekilde geçirip, sabitliyoruz. Uzunluğunu hesaplayıp ara bağlantı kullanarak 12 mm hortum ile birleştiriyoruz.
]
]
8) Bazı metal parçalara çok yakın geçtiği için ileriye dönük sorun oluşturmaması amacıyla kauçuk hortumdan ısı kalkanı yaptım.
9) PCV çıkış borusunu yerine sabitleyip, 16 mm çapındaki hortumu ve diğer ucuna da hortum ekini sabitliyoruz.
10) Müteakiben 12 mm hortumu sabitleyip, uygun nokalardan tanka olan hattı çekiyoruz.
11) Tank giriş ve çıkış bağlantılarını tamamlayıp işlemi bitiriyoruz.
Ne güzel böyle emek harcanan bilgilendirici konular görmek elinize sağlık. Tankın marka modelinin bir önemi yok galiba? Bir ara bende bakınıyordum açık hava filtresi taktığımdan karter havalandırma boşa çıkmıştı ama bi türlü alamadım.
@CUPR@ eline sağlık. Ben de geçen gün sökerken bu konuyu düşünmüştüm. Yağ buharı çok kirletiyor bunun için niye bir önlem düşünmemişler diye ama varmış. Ben de en yakın zamanda uygulamayı düşünüyorum. Paylaşım için teşekkürler.
Bizim 1.6 thp lerdeki en büyük problem bu işte.. Zamanla öyle bir kurum yapıyor ki araç güçten düşüyor.
Emeğinize sağlık ben de en yakın zamanda önce kurum temizliği ardından bu işlemi yapmayı düşünüyorum.
@CUPR@ oil catch tankları inceledim bazılarında breather denilen opsiyon var. Onu neden tercih etmedin? Onların artısı veya eksisi hakkında bilgin var mı?
Ne güzel böyle emek harcanan bilgilendirici konular görmek elinize sağlık. Tankın marka modelinin bir önemi yok galiba? Bir ara bende bakınıyordum açık hava filtresi taktığımdan karter havalandırma boşa çıkmıştı ama bi türlü alamadım.
Teşekkür ederim. Sağolun. Dediğiniz gibi markanin bir önemi yok. Önemli olan içinde yağ tutucu olarak uygun şekilde separatör olması. Ve üzerinde tahliye valfinin bulunması.
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
@CUPR@ kardeşim hayırlı olsun
eline emeğine sağlık
böyle bir parçayı fabrikadan niye yapmazlar ki anlamıyorum
paylaşım için de teşekkürler
Çok teşekkür ederim. Ne yazık ki küçük zaman ve maliyet hesapları. Ayrıca şu andaki fabrikasyon haliyle sensörler daha çabuk arıza yapıyor. Parçaların ve motorun ömrü kısalıyor. Bakımda daha sık parça değişimine neden oluyor ;)
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
@CUPR@ eline sağlık. Ben de geçen gün sökerken bu konuyu düşünmüştüm. Yağ buharı çok kirletiyor bunun için niye bir önlem düşünmemişler diye ama varmış. Ben de en yakın zamanda uygulamayı düşünüyorum. Paylaşım için teşekkürler.
Çok sağolun. Teşekkürler. Problemi fark etmişsiniz. Kesinlikle yapmanızı tavsiye ediyorum. Rica ederim
Berkobal demiş ki:
@CUPR@ oil catch tankları inceledim bazılarında breather denilen opsiyon var. Onu neden tercih etmedin? Onların artısı veya eksisi hakkında bilgin var mı?
Breather sistemini tercih etmememin temel nedeni PCV sistemi kapalı devre bir sistem. Tasarımında dış atmosfere açılmadığı için uygun görmedim. Breather ile dış ortamdan da hava çekiliyor. Bu sayede tank içindeki buharın daha fazla soğuması ve yağından daha iyi ayrışması hedefleniyor. Fakat bu kanıtlanmış bir görüş değil. Breather olmayan konfigürasyon çok uzun yıllardır kullanılan, problemsiz bir model. Stock PCV sistemiyle aynı stabilitede çalışıyor. İçim daha rahat
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bizim 1.6 thp lerdeki en büyük problem bu işte.. Zamanla öyle bir kurum yapıyor ki araç güçten düşüyor.
Emeğinize sağlık ben de en yakın zamanda önce kurum temizliği ardından bu işlemi yapmayı düşünüyorum.
Cok tesekkur ederim. Sagolun. Dizellerdeki durum daha vahim tabii. O zaman yakinda islemi tamamlayacaksiniz diyebiliriz
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Çok teşekkür ederim. Ne yazık ki küçük zaman ve maliyet hesapları. Ayrıca şu andaki fabrikasyon haliyle sensörler daha çabuk arıza yapıyor. Parçaların ve motorun ömrü kısalıyor. Bakımda daha sık parça değişimine neden oluyor ;)
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
rica ederim kardeşim
bir taraftan ufak hesaplar
diğer taraftan bozulsun da servise gelsin daha çok para kazanalım derdi
kardeşim imkan bulabilirsen şu kelepçeleri daha güzel ve orijinal gözüken kelepçelerle değiştirsen daha güzel olmaz mı
@ismail : Gorsel olarak daha guzeller. Fakat bu modeller yay yükü ile hortumu sabit tuttugu icin klasik modellerdeki gibi istedigin kadar tork uygulayamiyorsun. Sizinti ve kacak yapar mi acaba?
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Teşekkür ederim. Çok sağolun. Aliexpress'teki kit alınabilir. Güzel duruyor. Yalnızca bir sorun var; ilanda tankın iç yapısı hakkında bilgi yer almıyor. Satıcıya sorarsanız teyid etmiş olursunuz. İçinde separatör yoksa yağ buharının tankta bekleme süresi kısalacak. Bu durumda da temizleme işlevini yerine getirmeyecektir
@ismail : Gorsel olarak daha guzeller. Fakat bu modeller yay yükü ile hortumu sabit tuttugu icin klasik modellerdeki gibi istedigin kadar tork uygulayamiyorsun. Sizinti ve kacak yapar mi acaba?
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
hortuma uygun kelepçe seçildiğinde sorun olacağını düşünmüyorum
zira motor içindeki (sende bakabilirsin turbo, intercooler, soğutma sıvısı hortumları vb) birçok bağlantı bu tarz kelepçe ile yapılıyor
kaçak veren bir yere rastladın mı
Teşekkür ederim. Çok sağolun. Aliexpress'teki kit alınabilir. Güzel duruyor. Yalnızca bir sorun var; ilanda tankın iç yapısı hakkında bilgi yer almıyor. Satıcıya sorarsanız teyid etmiş olursunuz. İçinde separatör yoksa yağ buharının tankta bekleme süresi kısalacak. Bu durumda da temizleme işlevini yerine getirmeyecektir
Çok teşekkür ederim sorup bilgisini alınca sizede yazarım
Cok güzel ve detaylı bi anlatım olmuş bunlar araçtan araca farkediyor mu yoksa universal urunlermi mesela ben 1.4tsi leona takabilirmiyim mk2 geektede boyle bisey buldum uygun mudur