Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  39
Sayfa 2/2 İlkİlk 12
29 sonuçtan 21 ile 29 arası
  1. #21
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı djercyn demiş ki: Mesajı göster
    Daha önce kullandığım bir passat b8 1,6 tdi dsg aracın frenleri çok aşırı hoşuma gitmişti. Kendi arabama binince soğumuştum.
    Passat hemen alırken leon iyice pedala basılmasını bekliyor. Tabi o araba 8bindeydi, diskler ve balatalar yeni ama bariz bir fak olduğu kesin.
    O basıncı kaliperi değiştirmeden artırabiliyor muyuz? Artırsak arabaya bi sakıncası olur mu?
    Kafamda bu işlemi yaparken çelik fren hortumları takmak da var.
    Kesinlikle Volkswagen modellerinin fren hissiyatı Seat modellerinden farklı Passat zaten efsane Golf yine aynı hatta Polo bile Benim İbiza CUPRA dan daha hissiyatlı bir fren pedalına sahip benim CUPRA da FORGE marka çelik hortum var ilk aldığımda taktırmıştım mevcut kaliperler ile kullanımda maalesef hiç bir gram farkı yok diyebilirim,
    Hidrovak basıncı teknik olarak ayarlanabiliyor ancak işi bilen iyi bir fren ustası yapabilir Ankara' da bu konuda uzmanlaşmış fren ustaları var diye biliyorum,
    aynı motora sahip 1,4 TSI olsun 1,6 TDI olsun Passat da Golf de fren pedalı daha yukarıdan kavrıyor ve hissiyatı çok çok üstün ancak SEAT modellerinde eksik olan bir durum var bence bu da basınç düşüklüğü ile ilgili
    ayrıca çok denedim tecrübe ettim klima açıkken sürüşlerde motor daha yüksek rodajda (yüksek rölanti devrinde) çalıştığı için pedal daha hisli ve erken kavrıyor bu da gösteriyor ki vakum sistemine üflenen hava zayıf kalıyor üfleme ayarı artırılırsa frenlerde kesinlikle daha hisli olur daha erken kavrar ve iyi tutar,
    şunu da belirteyim OEM diskler maalesef performanslı kullanımda üst üste üç defa sıkı fren yapınca aşırı ısı dolayısıyla yamuluyor rotor bozuyor büyük kit değişimi yapamazsanız bile Orijinal Alman Zimmermann diskleri tavsiye ederim TR' de tedariği var.
    Bir de TAROX F 2000 serisi diskler on numara ancak pahalı olduğundan getirmiyorlar dışarıya gidip gelen yakınınız olursa getirtebilirseniz frenlerin artısını görürsünüz.

  2. Likes ismail, CUPR@ bu mesajı beğendi.
  3. #22
    djercyn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ersin
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    37
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 150 HP DSG ACT S&S
    Yer
    Ankara [6]
    Semt
    Eryaman
    Üyelik tarihi
    22-07-14
    Mesajlar
    1.847
    Konular
    22
    Likes (Verilen)
    944
    Likes (Alınan)
    1634
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    Kesinlikle Volkswagen modellerinin fren hissiyatı Seat modellerinden farklı Passat zaten efsane Golf yine aynı hatta Polo bile Benim İbiza CUPRA dan daha hissiyatlı bir fren pedalına sahip benim CUPRA da FORGE marka çelik hortum var ilk aldığımda taktırmıştım mevcut kaliperler ile kullanımda maalesef hiç bir gram farkı yok diyebilirim,
    Hidrovak basıncı teknik olarak ayarlanabiliyor ancak işi bilen iyi bir fren ustası yapabilir Ankara' da bu konuda uzmanlaşmış fren ustaları var diye biliyorum,
    aynı motora sahip 1,4 TSI olsun 1,6 TDI olsun Passat da Golf de fren pedalı daha yukarıdan kavrıyor ve hissiyatı çok çok üstün ancak SEAT modellerinde eksik olan bir durum var bence bu da basınç düşüklüğü ile ilgili
    ayrıca çok denedim tecrübe ettim klima açıkken sürüşlerde motor daha yüksek rodajda (yüksek rölanti devrinde) çalıştığı için pedal daha hisli ve erken kavrıyor bu da gösteriyor ki vakum sistemine üflenen hava zayıf kalıyor üfleme ayarı artırılırsa frenlerde kesinlikle daha hisli olur daha erken kavrar ve iyi tutar,
    şunu da belirteyim OEM diskler maalesef performanslı kullanımda üst üste üç defa sıkı fren yapınca aşırı ısı dolayısıyla yamuluyor rotor bozuyor büyük kit değişimi yapamazsanız bile Orijinal Alman Zimmermann diskleri tavsiye ederim TR' de tedariği var.
    Bir de TAROX F 2000 serisi diskler on numara ancak pahalı olduğundan getirmiyorlar dışarıya gidip gelen yakınınız olursa getirtebilirseniz frenlerin artısını görürsünüz.
    Hımm bunları bi araştırayım. Ankarada bildiğiniz fren ustası var mı? Bende görsel olarak delikliden yanayım. Tarroxlar bildiğim kadarıyla sık çizgiye sahip.
    Dediğiniz gibi üfleme ayarı hissiyatta etken olabilir.

    FR
    Instagram: engineer.made

  4. #23
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı djercyn demiş ki: Mesajı göster
    Hımm bunları bi araştırayım. Ankarada bildiğiniz fren ustası var mı? Bende görsel olarak delikliden yanayım. Tarroxlar bildiğim kadarıyla sık çizgiye sahip.
    Dediğiniz gibi üfleme ayarı hissiyatta etken olabilir.

    FR
    Eski sanayide Dışkapı köprüden K.Karabekire girişten sağda Tedaşın bir birimi var oraya yakın civarda çok iyi bir frenci vardı ancak aradan çok zaman geçti ben Ankara' dan ayrılalı tam 15 yıl oldu o usta Hidrovakı dağıtıp yeniden topluyordu tüm parçaları iyi biliyor fren işine pek kimse girmiyor uzmanlık istiyor oradaki usta Magırus dolmuşların vakumlarını tamir ediyordu ve sıra vardı tabi bu anlattığım çok yıllar önce ancak yine de oradan sormak lazım Ankara' da iyi yetişmiş sanayi ustaları epeyce var sanayiye bir göz atıp sorun en iyileri var orada.

  5. Likes djercyn bu mesajı beğendi.
  6. #24
    djercyn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ersin
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    37
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 150 HP DSG ACT S&S
    Yer
    Ankara [6]
    Semt
    Eryaman
    Üyelik tarihi
    22-07-14
    Mesajlar
    1.847
    Konular
    22
    Likes (Verilen)
    944
    Likes (Alınan)
    1634
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    Eski sanayide Dışkapı köprüden K.Karabekire girişten sağda Tedaşın bir birimi var oraya yakın civarda çok iyi bir frenci vardı ancak aradan çok zaman geçti ben Ankara' dan ayrılalı tam 15 yıl oldu o usta Hidrovakı dağıtıp yeniden topluyordu tüm parçaları iyi biliyor fren işine pek kimse girmiyor uzmanlık istiyor oradaki usta Magırus dolmuşların vakumlarını tamir ediyordu ve sıra vardı tabi bu anlattığım çok yıllar önce ancak yine de oradan sormak lazım Ankara' da iyi yetişmiş sanayi ustaları epeyce var sanayiye bir göz atıp sorun en iyileri var orada.
    tamam sağolasın, araştıracağım

  7. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  8. #25
    suattosun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Suat
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    40
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 125 BG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    14-06-15
    Mesajlar
    988
    Konular
    3
    Likes (Verilen)
    1055
    Likes (Alınan)
    799
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    Maalesef arabaların ruhuna aykırı bir durum söz konusu araba spor hızlı en önemli aksamı es geçiyorlar

    fren fakiri yapıp gönderiyorlar.
    Abicim senden bir yorum almak istiyorum.NGK iridyum buji konusunda kafam karıştı. 125 ilk yazılım lı egzozlu KN kutuiçi filtreli arabamda bi işe yarar mı ???

    Baya bi niyetlenmiştim. diyorlar ki biyerde bujiden fayda görmek için bobinde değişecek hatta buji kablosu filan. Bizim bujide kablo yok bildiğim.

    Birde yüksek ateşleme zamanla pistonda filan hasara sebebiyet verebilir.

  9. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  10. #26
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı suattosun demiş ki: Mesajı göster
    Abicim senden bir yorum almak istiyorum.NGK iridyum buji konusunda kafam karıştı. 125 ilk yazılım lı egzozlu KN kutuiçi filtreli arabamda bi işe yarar mı ???

    Baya bi niyetlenmiştim. diyorlar ki biyerde bujiden fayda görmek için bobinde değişecek hatta buji kablosu filan. Bizim bujide kablo yok bildiğim.

    Birde yüksek ateşleme zamanla pistonda filan hasara sebebiyet verebilir.
    Tek başına buji nin performansa katkısı olacağını pek düşünmüyorum iridyum buji nin video paylsimlarindan gördüğüm biraz daha fazla ateşleme gücü ancak bizim TSI motorlarda kullanılan OEM buji lerde çok başarılı azami 30.k da degistirmek yeterli ben İbiza CUPRA da OEM servis ürünü kullanıyorum ve gayet başarılı

    Bu mesaj GT-I9500 cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

  11. Likes ismail bu mesajı beğendi.
  12. #27
    suattosun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Suat
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    40
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 125 BG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    14-06-15
    Mesajlar
    988
    Konular
    3
    Likes (Verilen)
    1055
    Likes (Alınan)
    799
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    Tek başına buji nin performansa katkısı olacağını pek düşünmüyorum iridyum buji nin video paylsimlarindan gördüğüm biraz daha fazla ateşleme gücü ancak bizim TSI motorlarda kullanılan OEM buji lerde çok başarılı azami 30.k da degistirmek yeterli ben İbiza CUPRA da OEM servis ürünü kullanıyorum ve gayet başarılı

    Bu mesaj GT-I9500 cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
    Araç 8 binde benim. Ateşleme daha iyi olur filan diye gaza geldim. Teşekkür ettim.

  13. #28
    djercyn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ersin
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    37
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 150 HP DSG ACT S&S
    Yer
    Ankara [6]
    Semt
    Eryaman
    Üyelik tarihi
    22-07-14
    Mesajlar
    1.847
    Konular
    22
    Likes (Verilen)
    944
    Likes (Alınan)
    1634
    Plaka

    Standart

    @Hisarlı hafta sonu frenleri test ettirmeye gittim ve değerler gayet iyi çıktı.
    ÖN: Sağ 1,90 KN Sol: 1,88 KN Geçer Değer: 1,50 KN
    ARKA: Sağ 1,47 KN Sol: 1,48 KN Geçer Değer: 1,20 KN

    Adama ayarlama işini ve VW araçlarına göre farkı anlattım ama bunlar disk olduğu için ayarının olmadığını söyledi.

  14. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  15. #29
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı djercyn demiş ki: Mesajı göster
    @Hisarlı hafta sonu frenleri test ettirmeye gittim ve değerler gayet iyi çıktı.
    ÖN: Sağ 1,90 KN Sol: 1,88 KN Geçer Değer: 1,50 KN
    ARKA: Sağ 1,47 KN Sol: 1,48 KN Geçer Değer: 1,20 KN

    Adama ayarlama işini ve VW araçlarına göre farkı anlattım ama bunlar disk olduğu için ayarının olmadığını söyledi.
    Merhaba ; gittiğin usta eski tip kampanalı arka frenlerin fren pabuçlarının aşınmasından dolayı belirli aralıklar ile tırnak ayarının yapılmasından bahsetmiş bu sistemde kampana içerisinde balataları gerdiren çatal var aşındıkça ayarı düşer kampana sökülerek hem biriken toz temizlenir hem de pabuçlara ayar çekilir bizim frenler önde arka da kaliper & disk sistemli

    benim bahsettiğim bu ayar değil Hidrovak (Westinghause) ayarı, fren pedalının dozlanmasını ayarlayan ana merkez ve vakumlamayı sağlayan hidrovak basıncının ayarlanması bunu her usta anlamaz ve yapamaz sistemi mekanik olarak söküp dağıtıp toplayan fren ustaları bilir bizim SEAT lardaki eksiklik bence Motordan Hidrovak kısmına üflenen hava debisinin düşüklüğü VW ve AUDİ modellerinde bu sistemin daha verimli çalıştığını düşünüyorum aynı motora sahip iki markanın tüm araçlarındaki fren pedal dozlanması ve sertliği farklı süngerimsi pedal yok mesela düzeltilebileceğine inanıyorum ancak biraz işçilik uğraş gerektiriyor.


 
Sayfa 2/2 İlkİlk 12

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Leon Fr vites geçiş sorunu
    By Atilla41 in forum Teknik Destek
    Cevaplar: 13
    Son Mesaj: 12-05-2016, 11:54
  2. Leon Fr vites geçiş sorunu
    By Atilla41 in forum Şikayet
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 04-05-2016, 18:04
  3. Polo'dan Leon'a geçiş :)
    By muzunerr in forum Üyelerimiz
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 09-02-2016, 12:48
  4. Golf7 den leon a geçiş
    By fedon16 in forum Üyelerimiz
    Cevaplar: 35
    Son Mesaj: 03-07-2014, 03:40

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık