Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  18
7 sonuçtan 1 ile 7 arası
  1. #1
    CUPR@ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Caner
    Kan Grubu
    AB Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Beylikdüzü
    Üyelik tarihi
    07-10-14
    Mesajlar
    453
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    776
    Likes (Alınan)
    1107
    Plaka

    Standart Ibiza Cupra Arka Sway Bar / Anti-Roll Bar / Viraj Demiri Montajı

    Merhabalar,

    Literatürde farklı terimlerle ifade edilen arka viraj demirinin, Ibiza Cupra araçlara montajını içeren bilgileri sizlerle paylaşacağım. Öncelikle aracımda kullandığım ürün, Whiteline BWR23Z modelidir. Kullandığınız araç ve parça farklı marka/model olabilir. Fakat uygulama çoğunlukla bu şekildedir.

    Whiteline'yi tercih etme sebebime gelecek olursak;

    - Avustralya kökenli, motorsporları alanında sadece yürüyen aksam üzerine yoğunlaşmış bir firma olması,
    - Ibiza Cupra için arka viraj demiri üreten nadir firmalardan olması,
    - Tasarladığı viraj demirlerinde sertlik ayarının yapıabilmesi,
    - Burçlarının PTFE içeren malzeme ile kaplanmasından dolayı periyodik yağlama / bakım gerektirmemesi ve zamanla ses yapmaması

    Koliden çıkınca sizi, bu şekilde selamlıyor




    Kit içeriği, fotoğraftaki parçalardan oluşuyor (Bolt-on kit).




    Ayar noktaları virajlarda barın maruz kaldığı yanal kuvvetlere, nasıl reaksiyon göstereceğine karar vermenize imkan tanıyor. Resimde izah ettiğim şekilde tercih yapıyorsunuz.




    Sağlıklı bir montaj için aracın düz bir zemin üzerinde, naturel pozisyonunda olması gerekir. Aracı sokacak bir kanal bulabilirseniz işinizi çok kolaylaştırır. Aksi takdirde işin en zor kısmı, benim gibi coilover kullanan arkadaşlar için burada başlıyor. Aracın altına yatarak, o dar alanda çalışmanız gerekecek


    1- Öncelikle amartisör bağlantı civatalarını sökerek işleme başlıyoruz.




    2- Civatayı çıkarmadan önce amortisörü bulunduğu pozisyonda desteklecek, bir parçayı altına yerleştiriyoruz. Yoksa civatayı söküp-takarken, hizalama esnasında ekstra efor sarf edersiniz. Yükseklik ayarı yapılabilmesinden dolayı aracın krikosunu destek olarak kullandım. İşe de yaradı kerata



    3- Paketten çıkan uzun civatalar, amortisör ve sway barın bağlantı parçalarını bir arada tutacak şekilde tasarlanmış, orijinalden daha uzun boyutta olan civatalardır. Civatanın montaj yönü söktüğümüz şekilde olacak.(Somun takılacak kısım, janta bakacak) Paketten çıkan geniş pulları da somunları takmadan önce yerleştirmeyi ihmal etmiyoruz.



    4- Her iki tarafın parçalarını taktıktan sonra. Sıra sway barı bu noktalara tespitlemeye geliyor; Bu noktada barın nasıl bir kuvvet direnciyle çalışacağına karar veriyorsunuz (Uygun civata yuvalarından sabitliyorsunuz). Civatalar, amortisör civataları ile aynı yönde montajlanmalıdır. Yine pulları, somunları takmadan önce yerleştirmeyi yine ihmal etmeyin. "Ustanın iyisi, parça arttırandır." tabusunu benimsemiyoruz



    5- Burçları, sway bar üzerine yerleştiriyoruz. U tipi civataları da torsiyon linkinin arkasından geçirip, burç bağlantılarına sabitliyoruz.





    6- Tüm parçaların, civataların ve barın uygun açı / pozisyonda olduğundan emin olduktan sonra, civataları torklayıp işlemi bitiriyoruz.







    7- Sway bar ile montajlandıktan sonra 100 KM mesafe kat edilince, civataların tork kontrollerini mutlaka yapın. Acil bir durumda bunu maksimum 200 KM mesafeye kadar geciktirebilirsiniz. Asla civataların tork durumlarını kontrol etmeden bundan fazla aracı kullanmayın.


    İşlem bittikten sonra Arka Sway Bar ile bir poz




    Okuduğunuz için teşekkür ederim. İyi forumlar...

  2. #2
    BlueLine - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Emre
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    33
    Aracı
    Yok
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Beylikdüzü
    Üyelik tarihi
    07-11-14
    Mesajlar
    2.028
    Konular
    43
    Likes (Verilen)
    993
    Likes (Alınan)
    1702

    Standart

    Hayırlı olsun. Elinizde sağlık güzel ve bilgilendirici bir konu. Merak ettiğim maliyet nedir ve maliyet/fayda oranı nasıldır ileri ki zamanlarda test edip +/- yönlerini de açıklarsanız tadından yenmez diye düşünüyorum Son olarak 5f Leon a da var mıymış bunlardan
    Eski nick: KırmızıŞeytan
    Hidden Content Hidden Content Hidden Content Herkesi Oyun Salonumuza Bekleriz

    >>bana cevap yazarken lütfen alıntı yapınız<<

  3. #3
    yagizsencer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Yağız
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    32
    Aracı
    Leon SC 1.4 FR 140 BG S&S
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    20-07-16
    Mesajlar
    678
    Konular
    21
    Likes (Verilen)
    439
    Likes (Alınan)
    745
    Plaka

    Standart

    Bu forumda böyle parçalar görmek çok güzel. Güle güle kullanın. Bende merak ediyordum ST coillere farklı marka sway bar olur mu diye.. oluyormuş. Araştırmalara başlayayım : ) bu rijitlik fren performansını dahi etkiliyor. Ön tarafada tower brace ile tam takım olur. Yürüyenle ilgili parça için coil, sway bar, stabilizer, tower brace gibi ürünleri için maslak sanayi 2. kısım ft tuning hakan beyden bilgi alabilir ve ya sipariş verebilirsiniz aklınızda bulunsun.

  4. Likes BlueLine bu mesajı beğendi.
  5. #4
    CUPR@ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Caner
    Kan Grubu
    AB Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Beylikdüzü
    Üyelik tarihi
    07-10-14
    Mesajlar
    453
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    776
    Likes (Alınan)
    1107
    Plaka

    Standart

    Alıntı BlueLine demiş ki: Mesajı göster
    Hayırlı olsun. Elinizde sağlık güzel ve bilgilendirici bir konu. Merak ettiğim maliyet nedir ve maliyet/fayda oranı nasıldır ileri ki zamanlarda test edip +/- yönlerini de açıklarsanız tadından yenmez diye düşünüyorum Son olarak 5f Leon a da var mıymış bunlardan
    Çok teşekkür ederim. Bana maliyeti, Kit + Kargo + Gümrük Vergisi : 1.000 TL oldu. Zamanla yorumlarımı burada paylaşacağım. Daha önce önden kopma eğilimi olan virajlarda hiç bırakmadı. Hala denemelerim devam ediyor. Aşağıdaki linkte de Before-After yapmışlar faydalı olacağını düşünüyorum.



    Web sitesindeki katalogtan kontrol edebilirsiniz. Leon için de geniş bir ürün gamı var

  6. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  7. #5
    CUPR@ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Caner
    Kan Grubu
    AB Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Beylikdüzü
    Üyelik tarihi
    07-10-14
    Mesajlar
    453
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    776
    Likes (Alınan)
    1107
    Plaka

    Standart

    Alıntı yagizsencer demiş ki: Mesajı göster
    Bu forumda böyle parçalar görmek çok güzel. Güle güle kullanın. Bende merak ediyordum ST coillere farklı marka sway bar olur mu diye.. oluyormuş. Araştırmalara başlayayım : ) bu rijitlik fren performansını dahi etkiliyor. Ön tarafada tower brace ile tam takım olur. Yürüyenle ilgili parça için coil, sway bar, stabilizer, tower brace gibi ürünleri için maslak sanayi 2. kısım ft tuning hakan beyden bilgi alabilir ve ya sipariş verebilirsiniz aklınızda bulunsun.

    Teşekkür ederim. Montajını yeni yaptım sayılır, plasebo etkisindeymiş gibi abartılı yorumlar yapmak istemiyorum. Fakat bariz farkını hissediyorum. Bizim araçların en büyük handikapı önden kopması (understeer), bu duruma da en etkili çözüm arka sway bar. Pist konfigürasyonu için aracımı hazırlıyorum. Dolayısıyla itinalı bir şekilde araştırma yaparak ürün seçmeye çalışıyorum. Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim. Coilover'larımı getirtirken FT'den, Kemal Bey çok yardımcı olmuştu. ST/KW'nin ürün gamında İbiza Cupra için sadece ön sway bar mevcut. Aracımın komple burçlarını Powerflex ile yenilerken, eş zamanlı ön sway barı da ST/KW ile yinelemeyi planlıyorum. Bu arada Whiteline, Stock Ön Sway Bar'ın yeterli olduğunu düşündüğü için İbiza Cupra'lar için üretim yapmıyor.

  8. Likes Ferdiboy61, Hisarlı, M.ozmrr53 bu mesajı beğendi.
  9. #6
    yagizsencer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Yağız
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    32
    Aracı
    Leon SC 1.4 FR 140 BG S&S
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    20-07-16
    Mesajlar
    678
    Konular
    21
    Likes (Verilen)
    439
    Likes (Alınan)
    745
    Plaka

    Standart

    Alıntı CUPR@ demiş ki: Mesajı göster
    Teşekkür ederim. Montajını yeni yaptım sayılır, plasebo etkisindeymiş gibi abartılı yorumlar yapmak istemiyorum. Fakat bariz farkını hissediyorum. Bizim araçların en büyük handikapı önden kopması (understeer), bu duruma da en etkili çözüm arka sway bar. Pist konfigürasyonu için aracımı hazırlıyorum. Dolayısıyla itinalı bir şekilde araştırma yaparak ürün seçmeye çalışıyorum. Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim. Coilover'larımı getirtirken FT'den, Kemal Bey çok yardımcı olmuştu. ST/KW'nin ürün gamında İbiza Cupra için sadece ön sway bar mevcut. Aracımın komple burçlarını Powerflex ile yenilerken, eş zamanlı ön sway barı da ST/KW ile yinelemeyi planlıyorum. Bu arada Whiteline, Stock Ön Sway Bar'ın yeterli olduğunu düşündüğü için İbiza Cupra'lar için üretim yapmıyor.
    Tavsiye olaraki bu setupın pistte maximum performans vermesi için toe, camber, caster ayarı yapmayı unutmayın. Sadece önleri eksi camber yaparak bile understeeri azaltabilirsiniz. Pistte bol keyifli günler bu setupla çok eğlenceli olacağı belli : )

  10. Likes CUPR@ bu mesajı beğendi.
  11. #7
    CUPR@ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Caner
    Kan Grubu
    AB Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Beylikdüzü
    Üyelik tarihi
    07-10-14
    Mesajlar
    453
    Konular
    5
    Likes (Verilen)
    776
    Likes (Alınan)
    1107
    Plaka

    Standart

    Alıntı yagizsencer demiş ki: Mesajı göster
    Tavsiye olaraki bu setupın pistte maximum performans vermesi için toe, camber, caster ayarı yapmayı unutmayın. Sadece önleri eksi camber yaparak bile understeeri azaltabilirsiniz. Pistte bol keyifli günler bu setupla çok eğlenceli olacağı belli : )
    Görüş ve önerileriniz için teşekkür ederim. Göz önünde bulunduracağım. Size kesinlikle katılıyorum. Toe + camber ayari aracin geometrisi uzerinde direk etkisi oluyor. Sağolun


    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  12. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.

 

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Ibiza Cupra Oil Catch Tank Montajı
    By CUPR@ in forum Kendi Modifiyeni Kendin Yap
    Cevaplar: 52
    Son Mesaj: 13-12-2019, 22:53
  2. Ibiza Cupra Dump Valve Montajı
    By CUPR@ in forum Kendi Modifiyeni Kendin Yap
    Cevaplar: 25
    Son Mesaj: 06-11-2016, 23:47
  3. İbiza Cupra için viraj denge demiri hk.
    By hakanunek in forum Ibiza Cupra
    Cevaplar: 21
    Son Mesaj: 08-03-2016, 20:26
  4. arka tampon çeki demiri
    By recephoca in forum Cordoba
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 12-12-2011, 22:29

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık