_Seat ibiza_Hidden Content
ESP sistemleri markadan markaya büyük değişiklikler içeriyor aslında. Örneğin Mercedes'in ESP sistemi kadar güvenli ve iyisini daha hiçbir araçta görmedim. Karlı ve buzlu zeminde dahil.
nekadar para okadar kalite...
bazı araçlarda mesela mercedes bmw gibilerde uzun sureli basıldıgında tamamen off oluyo normalde %30 mu ne devrede oluyormus diye duymustum.ama leonlarda denedim aynı uzunda bassan kısada bassan degisen bişey yok
Otomobil firmalarına göre adı TCS veya ASR olarak farklılık gösterse de işlevi aynıdır: Aracınızın tekerlerinin patinaj yapmasını önlemek. Kısaca “Anti Patinaj Sistemi” olarak bilinen TCS’nin sürüş güvenliğine katkısı büyüktür.
http://soylenasil.com/makine/tcs5.htm buradan sistemin nasıl çalışma mantığınıda uygulamalı görebilirsiniz
TCS (Patinaj Önleme Sistemi)
Aracın tahrik tekerleklerinden herhangi biri patinaja düştüğünde sensörlerden gelen bilgiler ABS kontrol ünitesi tarafından motor kontrol ünitesine iletilir. Motor kontrol ünitesi gelen bilgi doğrultusunda motor torkunu azaltır. Bütün hızlarda devreye girebilir. ABS sisteminde bir arıza olduğunda TCS devre dışı kalır. Normalde motor çalıştığı zaman TCS'de gerektiğinde devreye girecek şekilde hazırdır. Ancak istenildiğinde araç içinde değişik kısımlara yerleştirilmiş TCS düğmesi ile devreye girmesini önlemek için kapatılabilir. Sistem kapalı olduğu zaman TCS düğmesinin üzerindeki uyarı lambası yanar. Sadece özel durumlarda lastiklerin kayması gerektiğinde kapatılmalıdır.
Kapalı olduğu durumlar:
Geçici yedek lastik takılı ise
Zincir takılı olduğunda
Kar tabakasının kalın olduğu veya yumuşak zeminlerde araç sürerken
Araç saplanmışsa kurtarmak için ileri geri hareket ettirmek için
Kısaca ESP savrulmayı engeller
TCS patinaj yapmadan hızlanmayı sağlar
Ve yine buradan direk üretici firmanın sitesinden bunların çalışma prensipleri ve uygulamalı animasyonlarına ualaşabilirsiniz.
Umarım bu bilgiler yeterli olur...
Konu Gilgamesh tarafından (05-05-2009 Saat 01:17 ) değiştirilmiştir. Sebep: Ekleme
Bu konuyla ilgili yararlı olduğunu düşündüğüm bir videoyu ekliyorum. Bu videoda bu sistemlerin çalışmasını görebilirsiniz...
http://www.youtube.com/watch?v=wR1SSxpKitE
bir yanlış bilgilendirme olmuş..
karlı havada aracınızla bir şekilde durağan halde geldiyseniz,tekrar kalkabilmek için esp'yi kapatmaniz önerilir ANCAK hız alıp yola devam etmeye başladiğinizda tuşa tekrar basarak esp'yi devreye almanız tavsiye edilir.Aldığım eğitimde de bu böyle öğretildi,Alp'in koyduğu videoda da o şekilde belirtiliyor..zaten son 2 dakikalık bölümünde de karda esp kapalı iken neler olabileceğini gösteriyor.
Yanlış bilgilendirmeyelim ki sevdiğimiz insanlara zarar gelmesin.
'07 Leonus Prime/LLumar Tints/225/40/18 O.Z. ULTRALEGGERA/Eibach Sportlines /Custom Bi-xenon 6000K/6000K Fogs/Black Mirror Covers/Cupra Bumper/Aero Kit Side Skirts/Piano Black Trim/MagnaFlow SlashCut Tailpipe/L E O N Debadge/Audi Shift Knob/Chrome Tachometer Rings/İnterior Light Pack / SEAT Brake Vinyls
Hidden Content Hidden Content Hidden Content Hidden Content
mümkün mertebe esp kapalı gezmeyin can güvenliği için gerekli bir özellik.
Hidden Content
2012 VW GOLF MK6 1.6 TDI HIGHLINE MANUEL 105 HP + BI-XENON + SUNROOF + BLA + BLA + BLA Hidden Content
bence tam tersı mercedeslerde esp bazen aracın arkasını atmasına neden oluyor tam tersıne bunu engellemesı gerekırken bı an gelıyor daha tehlıkelı oluyor yanı karda bılmem ama yagıslı havalarda ve kuru havalarda falan bunun ornegını yasadık gorduk araclar vıano ve c200 kompresor bu arada ...
surucuden dersenızde kullanan kısı prosefyonel pıst yarsıcı :D
Kusura bakmayın ama sürücüden demek zorundayım. Ne yaparsam yapayım ESP'si açık Mercedes E230 ile yanlayamadım.
Ayrıca şunu da unutmayın. Profesyonel yarış sürücüleri için ne kadar elektronik, o kadar dezavantaj. F1 pilotlarının dijital destekli Formula'larla her virajda attıkları spin videolarını youtubeda izleyebilirsiniz.
Esp ışıgı on off durumunu nasıl anlaşılıyor arkadaşlar
MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)