alt devirlerde canlılık zaten vardı, en yüksel torkunu 1500-3000 devir arasında verdiği için bu kısımlarda "bence" bir yetersizlik yoktu.
Ne zamanki 3000devir yukarısı lazım olsa buna bir cevap alamıyordum, bunu özellikle de belirttim yazılımdan önce ama sanmıyorum haritayı değiştirmiş olsun, zaten yıllardır bilinen bir motor, bu tür şikayetler üzerine açıkları kapatmak için iyi ayarlanmış bir yazılım olmuş, umarız ileride sıkıntı olmaz, özellikle yağ bakımını sık sık yapmaya çalışıyorum, bakalım zaman ne gösterir
Değerleri kendimiz belirleyebiliyor muyuz? Örneğin 7 vites DSG ler bildiğim kadarıyla 250 torka kadar toleranslı. Ben torku 265 yapayım ama 105 beygirim 115 beygir olsun. Böyle seçenekler var mı?
alt devirlerde canlılık zaten vardı, en yüksel torkunu 1500-3000 devir arasında verdiği için bu kısımlarda "bence" bir yetersizlik yoktu.
Ne zamanki 3000devir yukarısı lazım olsa buna bir cevap alamıyordum, bunu özellikle de belirttim yazılımdan önce ama sanmıyorum haritayı değiştirmiş olsun, zaten yıllardır bilinen bir motor, bu tür şikayetler üzerine açıkları kapatmak için iyi ayarlanmış bir yazılım olmuş, umarız ileride sıkıntı olmaz, özellikle yağ bakımını sık sık yapmaya çalışıyorum, bakalım zaman ne gösterir
Bana 2000e kadar zor topluyor gibi geliyor ve tatmin edici patlamayı sadece 2. viteste yapıyor 3te o keyfi vermiyor. Yaz ortası filan düşünüyorum yazılımı eminim çok keyifli olacaktır.
Bana 2000e kadar zor topluyor gibi geliyor ve tatmin edici patlamayı sadece 2. viteste yapıyor 3te o keyfi vermiyor. Yaz ortası filan düşünüyorum yazılımı eminim çok keyifli olacaktır.
geçtiğimiz ekim ayından itibaren soft yazılım ile devam ediyordum (150hp 310Nm). 125hp lik fr lar dahil çoğu selefi araca saplar durumdaydı 150hp act tsi ile denediğimizde ise ilk kalkışta gçememe rağmen sonrasında 3-4 boy fark yiyordum ki bu da çok normal çünkü benzinli aracın yüksek devirde sarıp ilerlemesi doğasında var.
araçta daha büyük değişikliklere imza atmak için Turbo değişimi ve yan işler yapılacak. Exclusive Garage Bilal e dün aracı teslim ettik; çarşamba günü ise Bekir abi ye araç teslim edilecek ve işlemler tamamlanacak.
GTD 1449 VZ (2.0tdi orj turbosu) turbo takılacak, down pipe yapılacak, egr ve dpf iptali yapılacak. orta egzoz gazı gelebeği ve stock susturucu şimdilik sabit olarak kalacak; ilerde bu sistem için komple yeni bir dizaynı da düşüneceğiz.
Sonrasında Bekir abi aracı yazacak ve 2.0bar seviyelerinde tahmini 200hp civarı bir güç elde edeceğiz. her şeyin hayırlısı bakalım
Yardımlarından ötürü @c@n abime ve @Ersincelebi dostuma çok teşekkür ederim.
geçtiğimiz ekim ayından itibaren soft yazılım ile devam ediyordum (150hp 310Nm). 125hp lik fr lar dahil çoğu selefi araca saplar durumdaydı 150hp act tsi ile denediğimizde ise ilk kalkışta gçememe rağmen sonrasında 3-4 boy fark yiyordum ki bu da çok normal çünkü benzinli aracın yüksek devirde sarıp ilerlemesi doğasında var.
araçta daha büyük değişikliklere imza atmak için Turbo değişimi ve yan işler yapılacak. Exclusive Garage Bilal e dün aracı teslim ettik; çarşamba günü ise Bekir abi ye araç teslim edilecek ve işlemler tamamlanacak.
GTD 1449 VZ (2.0tdi orj turbosu) turbo takılacak, down pipe yapılacak, egr ve dpf iptali yapılacak. orta egzoz gazı gelebeği ve stock susturucu şimdilik sabit olarak kalacak; ilerde bu sistem için komple yeni bir dizaynı da düşüneceğiz.
Sonrasında Bekir abi aracı yazacak ve 2.0bar seviyelerinde tahmini 200hp civarı bir güç elde edeceğiz. her şeyin hayırlısı bakalım
Yardımlarından ötürü @c@n abime ve @Ersincelebi dostuma çok teşekkür ederim.
Kanka senin sonun cupraya doğru gidiyor Doymuyorsun hiç mübarek bir dur ya Benimki fayton gibi kalacak yanında.
geçtiğimiz ekim ayından itibaren soft yazılım ile devam ediyordum (150hp 310Nm). 125hp lik fr lar dahil çoğu selefi araca saplar durumdaydı 150hp act tsi ile denediğimizde ise ilk kalkışta gçememe rağmen sonrasında 3-4 boy fark yiyordum ki bu da çok normal çünkü benzinli aracın yüksek devirde sarıp ilerlemesi doğasında var.
araçta daha büyük değişikliklere imza atmak için Turbo değişimi ve yan işler yapılacak. Exclusive Garage Bilal e dün aracı teslim ettik; çarşamba günü ise Bekir abi ye araç teslim edilecek ve işlemler tamamlanacak.
GTD 1449 VZ (2.0tdi orj turbosu) turbo takılacak, down pipe yapılacak, egr ve dpf iptali yapılacak. orta egzoz gazı gelebeği ve stock susturucu şimdilik sabit olarak kalacak; ilerde bu sistem için komple yeni bir dizaynı da düşüneceğiz.
Sonrasında Bekir abi aracı yazacak ve 2.0bar seviyelerinde tahmini 200hp civarı bir güç elde edeceğiz. her şeyin hayırlısı bakalım
Yardımlarından ötürü @c@n abime ve @Ersincelebi dostuma çok teşekkür ederim.
Maşallah makineye, alet mk3 onu gördüm lakin DQ200 de ne gibi bir iyileştirme yapıldı da 400 nm ye dayanıyor? Ya da kullanımdan dolayı mı sorun çıkarmıyor?
'00 İbiza 1.6 SR Signo Aut. > '01 Leon 1.8 20V Signo > '00 Toledo 1.9 TDI Signum > '12 Leon 1.6 TDI DSG Copa Plus > '16 İbiza 1.0 TSI DSG > '21 İbiş 1.0 TSI DSG