Hayırlı olsun iyi günlerinizde kullanın
Kırmızı motor 200 hp olanından mı bu, eğer o ise deli makina :Sct 001:
Hayırlı olsun iyi günlerinizde kullanın
Kırmızı motor 200 hp olanından mı bu, eğer o ise deli makina :Sct 001:
Hidden Content
Arkamdan deli gibi sellektör yapanlara frene asılarak tepki veren insanım.
Hidden Content
Honda Civic 1.5 EX (2010-2012)
Seat Leon TopSport 1.8T (2012-2020)
Seat Leon Cupra R 1.8T (2020-...)
konuyu ateşlendirmek gibi olcak ama kusura bakmayın. biraz tecrubelerimi anlatmak istedim.
aşağı yukarı 5bin km yi devirdik beraber. bu sure zarfında ankaraya gittik geldik 40-45 kuruş arası yakıyor benzinle, şehir içi hiç fikrim yok ne yakıyor depo 75-80 litre civarı fullemek nasip olmadı henuz :D. tekirdağ buluşmasına gittik. sağolsun fr ı olan bir abim beni kırmadı roll yaptık 125hp fr ile 50-200km hız aralığında kafa kafaya gidiyor.
4. vitesde 200-210 km hıza kadar geliyor en son. şanzuman kısa biraz. vites aralıkları aşağı yukarı şu şekil ;
0-60 1. vites
60-100 2. vites
100-150 3. vites
150-200 4. vites
5 de artık motor nereye götürürse denemedim onu en fazla gorduğum hız 220
devir olarak 7200 en son cıkabildiği yer ordan sonra kesiciye giriyor. yuksek devirde arabayı vitesde yuvarlayınca yavaşlarken çok homurtu cıkarıyor. egzoz yapılmış olsa patlatma yapabilir. aracın orjinalinde katalitik konvektor yok 3 tane susturucu var o orjinal şeklinde. egzozdan ses gelmiyor motor çok gurultulu tatlı bir gürültü.
aracın fabrıkadan çıkan donanım listesine ulaştım şu şekilde:
- elektirikli ön koltuklar yukseklik ayarı iki koltukta da ön ve arka olarak iki kademeli yukseklik ayarı şeklinde
- çift bölgeli klima
- tek kademe sunroof
- 4 cam otomatik
- merkezi kilit sistemi
- renkli camlar (yeşil)
- deri koltuk
- full ahşap iç konsol
- sağ dikiz aynası elektirik kontrollü
- ısıtıcılı ayna ve silecek suyu spreyi (ne deniosa artık)
- emniyet kemerine bağlı çalışan şöför hava yastığı (-)
- sls arka suspansiyon sistemi (-)
- 5 noktadan bağlı bağımsız arka suspansiyon
- far yıkama (-)
- abs
- yukseklik ayarlı far (-)
- yağ sıcaklığı ve aku voltaj gosgergesi
- lap timer (-)
aklıma gelenler bunlar. (-) olmayan veya çalışmayan sistemler.
jantlar orjinal değil. orjinalinde 15 inc gullideckel (avrupda bu isimle anılıyor logar kapağı demek) var yedek lastikte bu jant var.
aracın ustunde orjinal mercedes 16 inc aluminyum gullideckel var bu jant evo 1 ve sl lerde kullanılmış bulması zor nadir bir jantmış enteresan bir şekilde avrupada bu janta 700-900 arası veriyorlar 4 une.
yapılacak çok iş var öncelikle arabada.
aklımda olan işler şu şekilde:
1- komple kaborta onarım boyama (kırmızı olcak)
2- çalışmayan sls suspansiyon sistemi sokulup duzgun bir suspansiyon sistemi yapmak air veya elektirik kontrollü coil.
sls suspansiyon sistemi motordan guc alan hidrolik bir pompa ile çalışan araç hızlandıkca aracın arkasını alçaltan bir sistem çalışmıyor.
3- yuruyen komple elden geçecek tabiki
4- evo1 body kit
5- mekanik ateşleme olan bosch k-jet sistemi elektronik ateşlemeye çevrilecek efi diiyorlar verim ve güç te artış vercek.
6- titanyum piston kollu ve subablar
7- forget piston ve krank
8- efi ile beraber duzgun bir hava giriş sistemi
9- egzoz (ses için değil elden geçecek sesini azaltma niyetindeyim zaten)
10- ses izalasyonu.
11- araç içine orjinalini bozmadan restore.
12- eksik olan hava yastığı far yıkama ve far yukselik ayarını tamir.
13- açılı egzantirik.
14- bir ihtimal motor ust kapak 2.5 ile değişip 2.5 a çıkartabilirim. (fantezi kısmı bu )
15- koltuklara ısıtma.
çok zahmetli ve maliyetli bir iş olcak benim için yavaş yavaş işinin ehli insanlara doğru sırada yaptırabilirim inşallah.
aracı atmosferik bırakmayı dusunuyorum. turbo artık cidden kafayı kırarsam yaparım ama cok zahmetli motorda zaten çok yuksek sıkıstırma oranı var turbo için ayrı piston setleri almam gerekecek. bir diğer fantezide bu motorla alakalı stroker yapılırsa 9800 devir civarı çevirebiliyor.
doğru setupla 285hp çıkıyor bu motordan atmosferik hali ile. govde ve kapak 300hp ye kadar dayanıklı.
motor 91 oktan benzine gore tasarlandığı için mevcut yakıtları verimli kullamiyor. efi yapıldıktan sonra oyle de bir artım olacak. mevcut k-jet sistemi malesef tup ile arızalanan bir sistem. tup de takılmaz şimdi bu arabaya yazık.
en son turbo ve stroker fantezisi hariç şekilde komple yaptırdığım zaman 215-225hp arası bir guç elde etmiş olcam. FR olan arkadaşları o zmn görmek isterim :D
çok ekstra bir durum olmadıktan sonra aracı katiyetle satmayı planlamiyorum.
amg değildir bu araç piyasada amg diye lanse ediliyor. amg firması evo1 ve evo2 leri yapmıştır sadece o da 2.5 ların modifiyelenmiş hali. onlarda amg etiketiyle çıkmadı piyasaya.
buyuk durduğuna bakmayın cidden kucuk bir araç iç mekan konusnda acaip küçük ve dar :D
@laedri tecrübelerini keyifle okudum. Güzel bir uğraş edinmişsin kendine, güle güle kullan. Projendeki güncellemeleri muhakkak bizle paylaş.
FR
Konu ismail tarafından (14-03-2016 Saat 21:49 ) değiştirilmiştir. Sebep: etiketleme düzeltme
Instagram: engineer.made
kusura bakmayın yeni fark ettim
kırmızı motor değil bu.
M102 motor bloğu üzerinde cosworth tasarımı kapak olan bir motor. mercedes 230E de kullandığı 2.3 litre 8V motoru cosworth firmasına veriyor ve cosworth bu motorun üzerinde çalışarak 16V hale getiriyor sonuç olarak 186hp alıyor. ilerleyen yıllarda yine ayno blok üzerine 2.5 litre hacımli versiyonları cıkıyor ve en nihayetinde amg firmasınında katkısıyla 235hp güç elde ediliyor ama o seri sadece evo2 adında 500 tane üretildi.
Biraz kendi konumu hortlaşmış olcam ama şöyle bir durum var ve kararsız kaldım forumdaşlarımın fikrini almak isterim.
Uzun uğraşlar ve çeşitli bağlantılar sağyesinde EVO2 motoru buldum (500 adet sınırlı üretilen seri) Almanyada. Mercedes tarafından yeniden yapılmış bir motor. motor blok ve kapak hariç butun parçaları sıfır olan komple motor buna ateşlemesinden soğutmasına headersına kadar herşey dağil. Birebir uyumlu benim araç ile şanzumanına kadar aynı zaten EVO2 ile. sadece differansiyel oranı farklı, onu hesaba katınca teorik son hız 280-300 km/s arasına geliyor. EVO2 motoru 7200 devirde 235hp, 5000 devirde 245nm tork veriyor. atmosferik, hacim 2.5 litre, aşağı yukarı max devir 700 daha fazla benimkinden. mekanik ateşleme elektroniğe çevirilirse +20-30hp bir kazanç veriyor. İşin sonunda 250-260hp arası atmosferik bir motor olcak eğer alırsam.
Motorun teğmini kolay, adamların parasını ödedikten sonra (nakliye gumruk montaj işçilik hepsi dahil fiyat verdi mercedes)bu işlemi yapabilecek yetiye sahip bir mercedes servisine gonderecekler arabayı götürecem takıp vercekler. motorun granti olayını sormadım.
Bu motoru alıp almama konusunda terettutde kaldım. Sizce ne yapmalıyım?
Bencede hiç düşünme derim
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi Z.
Çok güzel bir makine. Yıllardır Yeşilyurt Çarşıda gördüğüm bir tane var. Her gördüğümde içim gider. Orta konsolda yer alan üçlü saatler ve sanıyorum recaro koltuklar muhteşem. Eski arabanın tadını yeniler vermez, kazasız belasız kullanmanızı dilerim.
@laedri Kelami abi hani motor 2.5 Turbo Dizel olsa mesela :sct-048:
#TeamPaşaoğlu
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)