Arkadaşlar aşağıdaki bilgi alıntıdır, sonra sorumu soracağım....

".... Airbag Tamiri Nasıl Yapılıyor?

Patlayan airbag torbası dikilerek yerine takılıyor ve eski patlamış gaz tüpünün yerine yurt dışından gayri resmi yollarla getirilen airbag tüpleri yine ilkel şartlarda çekiçle ve tornavidayla yerine oturtuluyor. Bazen aralarında boşluk dahi oluyor.

Eski Airbag kontrol ünitelerinin içi açılarak daha önce patladığı için hafızasında "patlamış" olarak algılanan bilgi silinerek "patlamamış" ünitenin çipinin içerisindeki bilgiler eski airbag ünitesine eprom yazıcılarla yazılıyor. Dolayısı ile araç gösterge ekranında Airbag ışığı yanmıyor..

Patlama sonucu yırtılmış eski araç torpidoları yapıştırma yöntemi ile tamir edildikten sonra üzerine aynı renkten suni deri ile kaplanıyor. ve orijinalinden ayırt bile edilemiyor. Torpido üzerinde bulunan AIRBAG Yazıları ise eskisinden jilet ile söküldükten sonra japon yapıştırıcı ile yeni kaplanan yüzeye yapıştırılıyor.

Sonrasında aracın ACU veya ECU Dediğimiz Elektronik kontrol ünitesi'ne bağlanarak airbag arızası siliniyor. Böylece araç daha sonradan servise dahi gitse bu aracın airbaglerinin tamir edildiği anlaşılamıyor.

Böylece işlem bitmiş oluyor...

Normal şartlarda 2 Airbag'li bir aracın airbagleri ve kontrol ünitesi 3000 YTL iken bu işlem sonucunda 1000 YTL 'ye ücret talep ediliyor..

Avrupa Birliğine girmek üzere olduğumuz bu günlerde insanların hayatlarını tehlikeye atmak sureti ile para kazanan bu gibi işletmelerin denetlenmediğini hepimiz bilmekteyiz. Belki de yapılan iş gayri resmi değildir...

Ancak böyle bir aracı 2.El olarak satın alan kişi yada kişiler bu araçların airbag ünitelerinin ve airbaglerinin tamir edilip edildiğini çok fazla anlama şansları yok.

Yeni bir yasa çıkartılarak araçların dönemsel muayenelerinde bu üniteler ve airbag'ler dikkatle incelenirse ve o araçlar muayeneden olumsuz not alırsa bu insan hayatı taşıyan risk ortadan kalkmış olur.

En azından 2.El araç alan bir kişi aracın airbag ve kontrol ünitelerinin tamir edilip edilmediğini muayeneye götürdüklerinde öğrenmiş olur ve gerekli aksiyonu alırlar...

Ekspertiz yapan uzman kişilere aracın airbag ve airbag ünitesinin bulunduğu bölgede işlem olup olmadığını sorun.

Türkiye'de oto sanayi sitelerinin içerisinde bulunan airbag tamircileri çok fazla oranda eski patlamış airbagleri tamir etmek sureti ile tekrardan hayata geçirmektedir.. Airbag tamiri dediğimiz olay tamamen ilkel şartlarda ve bilinçsizce yapılmaktadır."

Sizlere şunu sormak istiyorum, ikinci el araç alırken daha önce kaza yapmış ve airbaglari patlamış ama böyle airbaglari ya alınmış yada tamir edilmiş bir araç ki Allah korusun kimsenin başına gelmesin nasıl anlayacağız?

Ekspertiz raporunda böyle bir durumu anlatıyormu, bilgisayara bağlanınca bu bilgiler veriliyormu?

Veya gerçekten de ilkel olarak tamir edilmiş ve bu ekspertizdede airbaglari var diye görünüp alınırsa ki yine Allah korusun, anlama şansımız hiç mi yok?

Görüşlerinizi bekliyorum....

dostum yanlısın var ben gecen ay palıo ya yaptırdım 150 ytl ye yaptılar dıger butun ıslemler aynısı ve krız hak getıre adamlar musterılerı sıraya sokuyor ne bu beklıyecegızmı kardesım dıyenlerın de dıreksıyonunu verıyor elıne yapmıyorz senın ısını dıyor

Benimde içimi kemiren bir soruydu bu araç almadan önce arkadaşın meganının airbaglerini çalmışlardı kasko olmadıgından sadece kapakları yerine taktırarak biraz rötüşle helletmişti airbagler iptal olmuştu bilmeyen biriside anlayacak gibi durmuyordu hiç.. biraz dikkatli olmak lazım sizin belirttiginiz şeylerde tabi, ama experler kodlara bakıyo sonuçta airbag in içini açmıyo herhangi bi uyarı yoksa sorun yok der bildigim kadarıyla. ama 2. el araç alıyosan kesinlikle şasiyi iyi konturol ettireceksin şaside kayma varsa uzak dur ister airbag açmış ister açmamış olsun..

plajhavlusu demiş ki:

dostum yanlısın var ben gecen ay palıo ya yaptırdım 150 ytl ye yaptılar dıger butun ıslemler aynısı ve krız hak getıre adamlar musterılerı sıraya sokuyor ne bu beklıyecegızmı kardesım dıyenlerın de dıreksıyonunu verıyor elıne yapmıyorz senın ısını dıyor

Teşekkürler ilgine, lakin sizce bu güvenlimi, ilkel olarak yapıldığını anlatıyorlar. airbag beyin arızasımı yaptınız? sizce nerde yanılıyorum, tam anlayamadım da....

ism@ demiş ki:

Benimde içimi kemiren bir soruydu bu araç almadan önce arkadaşın meganının airbaglerini çalmışlardı kasko olmadıgından sadece kapakları yerine taktırarak biraz rötüşle helletmişti airbagler iptal olmuştu bilmeyen biriside anlayacak gibi durmuyordu hiç.. biraz dikkatli olmak lazım sizin belirttiginiz şeylerde tabi, ama experler kodlara bakıyo sonuçta airbag in içini açmıyo herhangi bi uyarı yoksa sorun yok der bildigim kadarıyla. ama 2. el araç alıyosan kesinlikle şasiyi iyi konturol ettireceksin şaside kayma varsa uzak dur ister airbag açmış ister açmamış olsun..

Dostum teşekkürler ilgine. Evet şasi eyvallah. Zaten takla atan bir araç şasişi rot balans gibi birçok ayarı zaten bozuk olur ve anlaşılabilir. iyi bir ustayla zaten ikinci el araba bakacağım ama bu airbag çok garip, ve ekspertiz istesen bile türlü hileli olduğunu anlıyorum....

çünkü euroncap testinde airbaglerin açılması için oluşan basınç ve hız sadece 67 km/sa olduğunu biliyorum.

Burası Türkiye ve elbette paramızı sokağa atmamalıyız. insan hayatının değersiz olduğu bir ülkedeyiz.

Airbag tamiri ve beyni böyle yapılıyorsa veya airbagler çalınıp bunlar gizleniyorsa gerçekten de çok vahim bir tablo ortaya çıkıyor....

fıyatta yanı adamlar bunu o kadar ucuza ındırgemıskı

plajhavlusu demiş ki:

fıyatta yanı adamlar bunu o kadar ucuza ındırgemıskı

Arkadaşım bu bilgiyi başka bir siteden aldığımı söylemiştim. Elbette bin tl diyor ama siz 150 tl olduğunu söylediniz. fiyat ucuz. lakin bendeniz güvenlik problemini dile getirmek istemiştim....

al iste içime dusurdun kurdu kuskuyu bende kaza yaptım cok az hasar olmasına ragmen airbagler actı sanayideki ustam aracı bursaya gonderdi ustamın dediği airbagler sıfırıyla değişmiş,sadece torpidoyu tamir etmısler ne kadar doğru soyluyor ustam bilemiyorum artık..al şimdi gelde kafaya takma bunu :cryingbanghead2: offff offfffffffffffanghead2:

Arkadaşlar başka bir siteden bununla ilgili fotoğraflar buldum.

Bu bir alıntıdır,
" Aşağıdaki resimler tamir sonrası resimlerdir..
Yapan değil yaptıran ustayla görüştüm.. Daha önceki uygulamalarda tekrar açması gerektiğinde sorunsuz olarak açtığını ifade ediyorlar..

Konsol ve direksiyondaki airbag komple süet benzeri bir madde ile kaplanmış..





Airbag bezleri vakumlanıp tekrar paketleniyormuş...
Beyin yeniden programlanıyor ve beyindeki bir parça değiştiriliyormuş.
Esas patlamayı sağlayan parça değiştiriliyormuş..

Eksik yapılan tek iş emniyet kemer gergileri imiş, onları ne onarılıyor ne değiştiriliyormuş.. sadece bir dirençle sistem kandırılıyormuş.."

İşte böyle anlatıyorlar sevgili arkadaşlar. Sizce bu güven veriyormu, bu güven zaafiyeti olan bir çok araba şu an yollarda.
Tabi emniyet kemeri takılmadan airbaglerin bir anlamı yok, lakin airbag tamirini de böyle ilkel yöntemlerle yapılıyor.
Bendeniz ikinci el araba alırken bir kez daha düşünmenizi istiyorum. En azından güvenilir yerden araba almak gerekiyor.

Dikkat edilmesi gereken bi konu paylaşım için teşekkürler...

ramnet demiş ki:

Arkadaşım bu bilgiyi başka bir siteden aldığımı söylemiştim. Elbette bin tl diyor ama siz 150 tl olduğunu söylediniz. fiyat ucuz. lakin bendeniz güvenlik problemini dile getirmek istemiştim....

Hanı yanlıs anlasılma olmasın sızı tenzıh ederım yanı adamlar bildiginizden daha da dusuk anlamında soyledım yanlıs derken ama oturttukları sıstem gercekten cok farklı ferrarı nın hava yastıgını gordum orda

Allah kullanmak nasip etmesin...

ben de kıllandım şimdi. bizim cordobaların direksiyonunda öyle bir oynama olsa anlaşılır. diğerleri gibi tamamen deri kaplı değil. sonuçta logo var kocaman. ama benim yolcu hava yastığının üzeri( torpido) biraz ezilmiş gibi. alttaki iskeletin izi çıkmış biraz. böyle bişey olabilir mi ki? ama sanki o güneşten biraz genleşmiş ve gevşemiş gibi. o yüzden de olabilir. bu işi bi araştırsak arkadaşlar, nasıl anlayabiliriz bunu. ya hava yastığı yoksa aracımızda?????

çok önem verilmesi gereken bir durum.

jananemre demiş ki:

ben de kıllandım şimdi. bizim cordobaların direksiyonunda öyle bir oynama olsa anlaşılır. diğerleri gibi tamamen deri kaplı değil. sonuçta logo var kocaman. ama benim yolcu hava yastığının üzeri( torpido) biraz ezilmiş gibi. alttaki iskeletin izi çıkmış biraz. böyle bişey olabilir mi ki? ama sanki o güneşten biraz genleşmiş ve gevşemiş gibi. o yüzden de olabilir. bu işi bi araştırsak arkadaşlar, nasıl anlayabiliriz bunu. ya hava yastığı yoksa aracımızda?????

çok önem verilmesi gereken bir durum.

Arkadaşım , bu hava yastığı saniyenin çok altında
açılıyor. Ve emniyet kemeri takmamışsanız açılmıyor. Yani Allah muhafaza takla atsada ve emniyet kemeri takmazsan yine açılmaz. Böyle anlatıyor uzmanlar.
Ülkemizde maalesef hile yapan insanlar airbag konusunuda hile yapıyorlar.
İkinci el arabada maalesef bunu bilmenin mümkünatı olmadığını anlıyoruz. Yani topic açarken sorduğum sorunun cevabı HAYIR.
Çünkü kaza yapsada bile günümüz şartlarında çok kolayca düzeltilebiliniyor. Ve airbagler patlarsa bu gösterdiğim sanayilerde çok kolayca dikilip, beyni sıfırlanarak satışa sunulabiliyor.
O zaman ikinci el alırken ne galeriye, nede sahibinden.com gibi tanımadığımız insanlardan araba almayacağız.
Eğer mümkünse kaza yapmadığını bildiğimiz tanıdıktan eğer uygunsa almamız galiba daha mantıklı.
Ve airbag patlarsa sanayi yerine yetkili servislerde bunu yaptırmamız (elbette daha pahallı olur ama insan hayatı çok önemlidir) gerekiyor.

İnşallah sizin böyle bir durumunuz yoktur. Bu konuda iyi bir usta bu arabanın geçmişini belki daha iyi anlatabilir.
Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle....