KARADUMAN : İs ve yanmamış karbon nedeniyle meydana gelen zengin karışımların sonucunda oluşur. Yakıt yanarken yeterli derecede hava bulunmayışı ve diğer nedenlerden oluşur. Bu nedenler :
Motorun fazla yüklenmesine bağlı olarak fazla yakıt gelmesi.
Kısıtlı hava akımı veya tıkanmış hava filtresi.
Düzensiz yakıt püskürtülmesi veya patlama hücresine düzensiz yakıt girmesi.
Enjeksiyonun gecikmesi,yani güç püskürtme.
Enjeksiyonun başlamasıyla yakıtın ateşlemesi arasındaki sürenin kısa oluşu. Bunun neticesinde havayla yakıt iyice karışmadan ateşleme meydana gelir.
Düşük kompresyon basıncı .
Fazla yakıt püskürtme veya atomize olmadan damlama.
MOTORUN FAZLA YÜKLENMESİ : Kara duman motorun fazla yüklenmesinin tipik bir sonucudur.Gönderilen ilave yakıt havayla karışıp yanacak vakit bulamamaktadır. Egzost sübapları açıldığı zaman fazladan gelmiş olan yakıtın yanması tamamlanmadığı için duman teşekkül eder. Bu tamamen yakıt hacmiyle ilgili olup hangi yakıt kullanılırsa kullanılsın meydana gelir.
YAKIT PÜSKÜRTÜLMESİ : Enjektör meme deliklerinin tıkanması veya bozulması yakıtın silindirde düzensiz olarak dağılmasına neden olur. Bu da duman yapan zengin karışımları meydana getirir. Çok yüksek enjektör basınçları veya çok düşük yakıt yoğunluğu o kadar ince bir sprey oluşturur ki bunun havanın içine yeterince karışması mümkün olmaz . Memeden uzakta bulunan hava yanma işlemine katılmaz, yakıt az havayla yanar ve duman ( siyah ) teşekkül eder. Kısmen tutuk bir enjektör iğnesi enjeksiyon zamanını değiştirir ve duman meydana getirerek çalışmayı bozar, buda yakıtla havanın kötü karışmasının bir sonucudur.
KISITLI HAVA AKIMI : Yetersiz hava, hava filtrelerinin tıkanması,iki zamanlı motorların deliklerinin tıkanması veya egzost susturucularının tıkanması sonucunda görülür. Yanma için gerekli hava az olunca daha fazla yanar ve bir motorun duman çıkarmadan taşıyabileceği yük miktarı azalır.
GEÇ ENJEKSİYON : Yakıtın geç enjeksiyonu geç ateşlemeye sebep olabilir, bu durumda yakıt tam olarak yanmaz ve kara duman oluşur. Ateşleme çok geç olup eksik yanma olduğu takdirde “ beyaz duman” (Buharlaşmış yanmamış yakıt ) meydana gelir. Motor iyi durumdaysa enjeksiyon vaktini ileri almak, beyaz dumanı yok edebilir.
MAVİ DUMAN : Mavi duman yakıtla ilgili değildir. Bu fazla miktarda motor yağının ateşleme hücresine gelerek yanması sonucu oluşur. Bunun sebebi de, yağ segmanlarının aşınması, supap kayıtlarının aşınması veya turboşarj şaft keçesinin eskimesidir. Yağ seviyesinin çok yükseldiği yağ banyolu hava filtreleri de motor yağ sızdırabilir. Duman oluşturan bu sebeplerin yakıt kalitesiyle ilgisi yoktur.
BEYAZ DUMAN : Dumanda beyaz rengi,egzosta bulunan yakıt parçacıkları verir. Genel olarak beyaz duman soğuk çalışma sonucunda oluşur. Soğuk bir motor ısınana kadar beyaz egzost gazı; başlangıçta içindeki su buharının yoğunlaşması sonucu beyaz duman gözükür. Beyaz duman aşağıdaki durumlarda görünür ;
Motorun fazla ısınması.
Silindir duvarlarına yakıt spreyi çarpması,soğuması ve birikim yapması.
Eksik yanma " Genellikle geç enjeksiyona bağlı "
Az uçucu yakıt.
Düşük kompresyon .
Düşük seton numarası " ateşlenmenin çok gecikmesi "
Acil Yardım Lütfen. Arkadaşlar bende 2001 model 1.9 Seat Cordaba Dizel var araca memlekette sekman bakımı yaptırdım (sekman attırdım) memleketten görevyerine 600 km geldim araç şuanda aşırı derecede duman atıyor hatta egzozdan yag akıtıyor sekman bakımı yapan ustayla telde görüştüm turboda arıza vardı o yapar dedi ama bukadar yağ akıtması turbodan olmaması gerek diye düşünüyorum araç bu şekilde memlekete kadar dönmez sorun nedendir. Bilgisi ya da tecrübesi olan varmı aracın neresine baktırmalıyım memlekete kadar idare etsin orda kapsamlı bakım yaptıracağım konu hakkında fikir ve yardımlarınızı bekliyorum.
Acil Yardım Lütfen. Arkadaşlar bende 2001 model 1.9 Seat Cordaba Dizel var araca memlekette sekman bakımı yaptırdım (sekman attırdım) memleketten görevyerine 600 km geldim araç şuanda aşırı derecede duman atıyor hatta egzozdan yag akıtıyor sekman bakımı yapan ustayla telde görüştüm turboda arıza vardı o yapar dedi ama bukadar yağ akıtması turbodan olmaması gerek diye düşünüyorum araç bu şekilde memlekete kadar dönmez sorun nedendir. Bilgisi ya da tecrübesi olan varmı aracın neresine baktırmalıyım memlekete kadar idare etsin orda kapsamlı bakım yaptıracağım konu hakkında fikir ve yardımlarınızı bekliyorum.
forum kuralları geregi kendinizi tanıttığınız takdirde bilgi sahibi arkadaslar sizi aydınlatacaktır.... (aceleye geldiğinin farkındayım)
Acil Yardım Lütfen. Arkadaşlar bende 2001 model 1.9 Seat Cordaba Dizel var araca memlekette sekman bakımı yaptırdım (sekman attırdım) memleketten görevyerine 600 km geldim araç şuanda aşırı derecede duman atıyor hatta egzozdan yag akıtıyor sekman bakımı yapan ustayla telde görüştüm turboda arıza vardı o yapar dedi ama bukadar yağ akıtması turbodan olmaması gerek diye düşünüyorum araç bu şekilde memlekete kadar dönmez sorun nedendir. Bilgisi ya da tecrübesi olan varmı aracın neresine baktırmalıyım memlekete kadar idare etsin orda kapsamlı bakım yaptıracağım konu hakkında fikir ve yardımlarınızı bekliyorum.
konu cok eskı bıde kendınizi uyelerımız bolumunden tanıtırmısnız