97 ve 95 oktan arasındaki farkı bilen var mı?
Artısı eksisi, performansa hıza çekişe veya tasarrufa yönelik?
97 ve 95 oktan arasındaki farkı bilen var mı?
Artısı eksisi, performansa hıza çekişe veya tasarrufa yönelik?
lpg nin bir zararını gördünüz mü?
%? tasarrufunuz ne oldu?
97 oktan, 95 oktana bazı katkı maddeleri (özellikle kurşun) katılarak yükseltimesidir. Evet performans artar fakat zamanla bu zamandan kastım baya bi zaman seneler sonra motoruna zarar verebilir ama özellikle kurşun içeriği yüksek olduğu için çevreye zararlıdır diye biliyorum..
trde kı 97oktanlar 94.5oktan çıkıyo ben cupramda 97+methanol kullanıyorum avans degerım mısal 15derecelerde yanlışlıkla 95alsak+methanol avans çok gerı cekıyosunuz 8-10derece gıbı araç kendını rotara cekıyo demek oktanıda kalıtesı düşük ordan anlıyoruz arasındakı farkı 97oktanıda Bp opet shell Harıcı almayın,
97 oktanın yanıcılık sıcaklığı 95 e göre daha yüksektir. O nedenle 95 oktana göre tutuşma sıcaklığı daha yüksek olduğundan vuruntu yapma olasılığı daha azdır.
Ama canım ülkemde saf 97 ( veya yabancı ülkelerde olduğu gibi 98 ) oktan yerine 95 oktana katkı konularak 97 oktan yapılıyor.. O katkı maddelerininde supaplarda tortu yapma olasılığından dolayı Doğuş tarafından 95 oktan tavsiye ediliyor..
Ben eski golf gt imde 100 oktan kullanmıştım.. Motor nasıl yumuşak çalışıyor anlatamam..
Bu arada petrol rafineleri yapmış bir arkadaşım benzinin 110 oktan olarak üretilebileceğini söylemişti..
2.0 motorlarda 97 oktan benzin kullanılmalıdır. 2.0 altında ise 95 oktan benzin kullanılmalıdır. . 1.2, 1.4, 1,6 motorlar 97 oktan benzini iyi yakamazlar. . Tabi bunu biz göremeyiz
çok faydalı bilgiler teşekkür ederim ben de tam tersi 97 oktanın(daha pahalı ya) yüksek performans sağlayacağını düşünüyordum.
Hiçbir zararını görmedim 15 yıldır kullanıyorum.
Şuan soguk havalarda araç 260 krş yakıyor
yazın bu rakam 220 çivarında geziyor.
tavsiye ederim hiç düşünmeden lpg takın uzun vade o aracı kullanacaksanız.
yan dükkandaki golf olan bir arkadasım var sabah akşam aynı yolu kullanıyoruz golfle aynı motor bu leon lar o benzinle gidiyor 450 krs bezin yakıyor. aradaki fark yarı yarıya.
Şöyle bir yazı buldum. işinize yarar umarım.
-Uzmanlar, Türkiye’de otomobil parkında bulunan araçların büyük bir çoğunluğunun motorları 95 oktan kurşunsuz benzine göre ayarlandığı belirtiyorlar.
-98 oktan kurşunsuz benzinin 95 oktan benzine göre en büyük farkının, motorun özellikle yüksek devirlerde çalışması sırasında oluşabilecek vuruntuya karşı direncini artırması olduğunu belirten uzmanlar, daha yüksek devir ve daha yüksek sıkıştırma oranı ile tasarlanan motorlarda daha yüksek oktana ihtiyaç duyulduğunu ifade ediyorlar.
-Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği verilerine göre, Türkiye’de benzin tüketiminin yüzde 61’ini kurşunsuz benzin oluşturması da bu pazarın büyüklüğü açısından yüksek oktanlı benzin üzerine konuşulmasını gerektiriyor.
-Bir aracın hangi oktan yakıta ihtiyaç duyduğunu o aracın üreticisi belirlerken, genellikle daha yüksek devir ve daha yüksek sıkıştırma oranı ile tasarlanan motorlarda daha yüksek oktana ihtiyaç duyuluyor. 98 oktan kurşunsuz benzinin 95 oktan benzine göre en büyük farkı, motorun özellikle yüksek devirlerde çalışması sırasında oluşabilecek vuruntuya karşı direncini artırıyor olması... 98 oktan kurşunsuz benzin kullanan bir araç daha yüksek devirlerde daha sessiz çalışırken, titreşimsiz çalışan bir motorun performansı da buna paralel olarak artıyor. Böylece, daha yüksek verim elde edilirken, motor parçalarının ömrü uzuyor.
-Piyasaya sundukları araçların motorlarının 95 oktan kurşunsuz benzine göre ayarlandığını söyleyen Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Eşref Biryıldız, ‘98 oktan benzin belirgin bir performans artışı sağlayabilir, ama aracınızın da ralli otomobiline dönüşmesini beklemeyin’ diyor.
-Tüpraş Genel Müdürü Hüsamettin Danış ise, 98 oktan kurşunsuz benzinin 95 oktan kurşunsuz benzinden tek farkının, motorları bu ürüne göre tasarlanmış araçlarda belli oranda performans artışı sağlaması olduğuna işaret ederek, şöyle devam ediyor: ‘Ülkemizde bulunan araçların yüzde 90’ından fazlasının motorları, 95 oktan kurşunsuz benzine göre tasarlanmış ve bu araçlarda en verimli sonuçlar 95 oktan kurşunsuz benzin kullanımı sonucu elde edilmiştir. Bu nedenle araçların büyük bir çoğunluğu 95 oktan kurşunsuz benzinle hem daha fazla kilometre yapılabilmekte, hem de benzin maliyeti daha düşük olmaktadır..’
-Otomotiv Sanayii Derneği Genel Sekreteri Ercan Tezer ise, 98 oktan benzinin yeni nesil araçlarda performansı artıran bir akaryakıt olduğuna dikkat çekerek, motor teknolojisi bu yakıta uyumlu olmayan araçlarda bir performans artışının beklenmemesi gerektiğini kaydediyor.
-Auto Start Dergisi Teknik Danışmanı Onno Usta da, ‘Araç, yüksek oktana göre ayarlanmamış ise, 98 oktan yakıt, performansı artırmaz, aksine düşürür’ uyarısında bulunuyor. Türkiye’deki otomobil parkının büyük bir bölümünün 95 oktan benzine göre üretilmiş motorlara sahip olduğuna dikkat çeken Onno Usta, ‘Bu nedenle, en iyi performans, süper ve 95 oktan kurşunsuz benzinle elde edilir. Performansı artırmak için daha fazla bedel ödeyip, yüksek oktan sayısına sahip yakıt kullanmaya gerek yok’ diyor.
-Onno Usta, 98 oktan benzinin yüksek sıkıştırma oranlarıyla çalışan motorlu spor araçlar ile lüks sınıfa giren bazı otolarda kullanılması gerektiğinin altını çiziyor.
-Ayrıca, 98 oktanlı benzinlerin araçlardaki vuruntu sesine göre kullanılması gerekiyor. Silindirlerde yanlış zamanda meydana gelen ateşlemeden ya da tutuşmadan kaynaklanan bu ses, motorun performansını düşürebiliyor. Yüksek oktanlı benzin, düşük oktanlı benzinden daha yavaş yandığı için motor yüksek devirde çalışırken vuruntu oluşmasını engelliyor. Bu nedenle, yüksek oktanlı benzin vuruntuya karşı daha dirençli olabiliyor. Aracın motoru dikkatlice dinlendiğinde, vuruntu sesi gelmiyorsa, yüksek oktanlı yakıt kullanmaya da gerek kalmadığı belirtiliyor.
Oktan nedir?
Oktan sayısı, benzinin kalitesini gösteren en önemli parametre olup motordaki vuruntunun ölçümüdür. Benzinlerde oktan değeri, Araştırma Oktan Sayısı (RON) ve Motor Oktan Sayısı (MON) olarak iki şekilde tanımlanmaktadır. RON sayısı, motorun yüksüz (rolanti) durumdaki, MON sayısı ise motorun yüke bindiği (ağır yük, yokuş tırmanma) durumdaki vuruntu kalitesini gösterir. Bu nedenle MON sayısı aracın gerçek yol koşullarına uyum performansını belirler. Türkiye’de satılan standart kurşunsuz benzinin oktan değeri RON 95, MON 85 iken, 98 oktan kurşunsuz benzinde bu değerler 98 RON, 87 MON’dur.
Not : Alıntıdır.
Piyasada benzin katkıları satılıyor bunun yanında enjektör temizleyiciler, bunları tecrübe eden var mı?
Bence hiçbir etkisi yoktur. Bunlardan ziyade yetkili veya güvenilir bir yerde yağ ve yağ filtresi değişimi ile birlikte Carbon-Clear işlemi yaptırman daha mantıklı olur.
Aracın tamamen ciğerini temizliyor diyebilirim sana. Önceki araçlarıma yaptırmıştım. Fakat leona daha yaptırmadım. Bakım zamanını bekliyorum.
Leon a bineceksen İstanbullu olacaksın, benim gibi Bilecik'te nerede bulacaksın carbon clear, chiptuning, yazılım vs...
Ben Carbon clean yaptırmadım hiç..
Yalnız Lique Moly diye bir yağ markası vardır. Onun bir katkısı var.. Yağ değiştirirken eski yağın içine atıp 5-10 dakika boşta çalıştırılıyor araba.. Yağı boşalttığında motorun içindeki bütün pislikler akıp gidiyor.. Yeni yağı koyduğunuzda zeytinyağı misali oluyor...
Oktan hakkında zaten yazılması gereken yazılmış ama bilindiği gibi yüksek hacimli motorlar için mantıklı yapmak çoğunlukta doğru olmakla beraber tamamen doğru değildir. Motorun dizaynına göre benzin seçilir ve bu bilgi de çoğu aracın değo kapağında yazmaktadır. Fazla oktan fazla performans anlamına gelmez ama düşük oktan performans kaybettirir. Oktan seçimi ise tamamen üretici firmanın motordaki sıkıştırma oranıyla alakalıdır.
Bir de ben enjektör temizliyicilerin faydasını görüyorum. 10.000km'de 1 kullanıyorum. Zararını görmedim umarım görmem bunun içinde isim yapmış firmaların enjektör temizliyicilerine güveniyorum.
Hidden Content
Seat Toledo 2004 * Green Air Filter Custom CAI * NGK Iridium Spark Plugs * No Turbo * No Downvalve * OEM Exhaust * 19" Oz Racing Crono HLT * Kumho KU39 Tyres * Vogtland Coilovers
Yalnız daha evvel başka forumlarda tartışılan bir olayı anlatma gereği hissettim.
Yüksek oktanla TSI motorlar dyno da daha yüksek beygir gücü veriyormuş.. Bunu bir arkadaşım yaptırdı. Hem 95 hemde 100 oktanla denedi..100 oktan şu an hatırlamıyorum ama daha yüksek beygir gücü verdi.. Bilginize....
Bir bilgim yok ama ülkemizde satılan benzinin yazdığı değerleri vermediği söyleniyor. Belki bundan kaynaklıdır aldığım benzin fişinde de 97 oktan yazmıyor 95+ yazıyor.
Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)