İlk konumu büyük heycanla açıyorum Aracım 2001 Seat Cordoba Signo 1.6 SR motor atiker sıralı sistem LPG var. 2011 Aralıkta aldım. Sorunum şu ilk zamanlar araç çalışırken radyo kendiliğinden kapanıyordu açıp devam ediyordum 2-3 günde bir yaptığı için radyoda sıkıntı var diye düşündüm. daha sonra bu kapanma işi sıklaşmaya başladı. araca binip radyoyu açtığımda çalışmasında sıkıntı yok ta ki motoru çalıştırana kadar. motor çalışınca çok fazla geçmeden kapanıyor. son 10 gündür araç teklemeye de başladı. stop etmiyor ama rampada filan yakalarsa sağa çekip beklemem gerekiyor. vitesi boşa alıp 4000-5000 devir görene kadar gaza basınca devam edebiliyordum. şimdi rölantide bile teklemeye ve gaza bastırmamamya başladı. son olarak geçenlerde araca bindim radyoyu açtıktan sonra yola çıktım 4. vitese çekince tekledi ve aynı anda radyoda kapandı. takip ettim çok hafif teklemelerde bile radyoyuda kapatıyor. bilgisayara bağladık hal sensörü ve lamda sensöründe sorun var diyor. elektirik aksamında genel bi sorun olabilir dedi usta. sizler ne düşünüyorsunuz arkadaşlar. daha önce başına böyle bişey gelen var mı?

cok ilginc bir durum.
bunlardan once bence sigorta tablasını kontrol ettirin. sigortalardan biri gevsek olabilir,yeri bollasmıstır
ben oyle birkac arıza hatırlıyorum. sigortayı tutan bıcakların arası acılmıs merkezi kilit calısmıyordu mesela, bazen calısıyordu.
ondan sonra diger kısımlara bakın

canopus demiş ki:

cok ilginc bir durum.
bunlardan once bence sigorta tablasını kontrol ettirin. sigortalardan biri gevsek olabilir,yeri bollasmıstır
ben oyle birkac arıza hatırlıyorum. sigortayı tutan bıcakların arası acılmıs merkezi kilit calısmıyordu mesela, bazen calısıyordu.
ondan sonra diger kısımlara bakın

sigortalarda sorun yok dedi usta ama bu gevşeklik olayı belki. sigorta sorunu motorun teklemesine de neden olurmu yani 2 problem bir arada belki de ikisi ayrı problemlerdir bilemiyorum. hal sensörü bildiğim kadarı ile egzantirik konum sensörü oluyor bunun arızalı olduğu durumlarda motor teklermi yada nasıl bir sıkıntı olur araçta. teşekkürler şimdiden.

burak mehmet demiş ki:

akünün şarjını ölçtürün.bahsettiğiniz problem çok yüksek veya çok düşük alternatör geriliminden olur...teybin kapandığı durumlarda araç lpg den benzine geçiyormu onunda kontrolünü yapın...Kondensatörün kontrol edilmesi gerekirse değişimide gerekebilir...

akünün şarjını ölçtürmedim. ilk çalıştırmada sorun olmayınca üzerinde durmadık. radyo kapandığında lpg-benzin yada benzin-lpg değişimi olmuyor. radyonun kapandığı her zaman motor teklemesini hissetmiyorum ama motor teklediğinde radyo açıksa kapanıyor. teşekkür ettim cevap için alternatör gerilimini kontrol ettirecem.

sende cift arıza var bence
teybe ayrıca bak yada teybi sök öyle bin biraz. arabanın arızayı coz sorna teybe gec.
kafa akrısmasın

kusura bakmayın cahilliğime verin artık merak ettiğim bişey var. araç çalışmıyorken araçta kullanılan bütün aksesuarlar ve gösterge ikaz lamba vb. elektirkle çalışan herşey akımı aküden alıyor diye biliyorum. peki motor çalıştırıldığında bu kullanılan akım yine aküden mi geliyor yoksa şarj dinamosu mu sağlıyor.

motor calısmazken akuden calısır hersey.
motor calısınca motor alternatör akuyu ve dolayısıyla arabayı besler

canopus demiş ki:

sende cift arıza var bence
teybe ayrıca bak yada teybi sök öyle bin biraz. arabanın arızayı coz sorna teybe gec.
kafa akrısmasın

önceki mesajda merkezi kilit problemi vardı demişi. şimdi hatırladım 1 hafta olmadı arabadan indim merkezi kilit çalışmıyor anahtarda sorun yoktu ışığı yanıyordu. elle kapatmak zorunda kaldım tekrar sabah işe giderken baktım açılıyor. sigortayı kontol edeyim bide teybi sökelim bakalım. teklemeye yorumun nedir? egzantik sensör arızası sebep olur mu?

motor teklemesi için lpg en buyuk etken. yanlıs baglantı yada temassızlık vs hersey olabilir.egzantrik sensorune her arıza arama cıhazı farklı teopki verebiliyor. birinin bozuk dedigine oteki sağlam diyor. o yuzden duzgun bi yerde ona bakılabilir. lpg sistemini bi kontrol ettirin. sorna motorda sensor vs neyse

herkese günaydın.dün yeni bir ustaya gittim eski ustalardan. motoru egzozu dinleyen tiplerden. problemlerin ayrı ayrı olduğunu söyledi. aracın seyir halinde teklediğini söyledim baktı filan derken motorun tekliyor dedi. ateşleme sistemi değişecek. bobin-buji kabloları ve bujileri değiştirecez dedi.radyonunda hızlanma ve otomatik kapanma ayarının bozulmuş olduğunu onunda ayarlanması gerektiğini söyledi. en son gaz kelebeği adaptasyonu yapılacak dedi. maliyet 400 tl. gaz kelebeği adaptasyonu araçta teklemeye sebep olur mu ve yapılacaklar için istenen para nasıl?

diğerlerini bilmemde teypte otomatık kapanma diye bir ayar yok. sadece hıza duyarlı onuda menuden ayarlarsın.
ne değiştirecek ateşleem sistemninde bujı ve kablolardan baska. benzin ve lpg ye tam hakim degilim bilneler cevap verrir sanırım

fzt_vahdettin demiş ki:

herkese günaydın.dün yeni bir ustaya gittim eski ustalardan. motoru egzozu dinleyen tiplerden. problemlerin ayrı ayrı olduğunu söyledi. aracın seyir halinde teklediğini söyledim baktı filan derken motorun tekliyor dedi. ateşleme sistemi değişecek. bobin-buji kabloları ve bujileri değiştirecez dedi.radyonunda hızlanma ve otomatik kapanma ayarının bozulmuş olduğunu onunda ayarlanması gerektiğini söyledi. en son gaz kelebeği adaptasyonu yapılacak dedi. maliyet 400 tl. gaz kelebeği adaptasyonu araçta teklemeye sebep olur mu ve yapılacaklar için istenen para nasıl?

Öncelikle canopus arkadaşım dediği gibi bencede öyle oto kapanma ayarı filan ben hiç göremedim yoktur. Tekleme sorunu yaşadığımda buji değiştirmiş ve kelebek adaptasyonu yaptırmıştım sanırım nerden baksan 6-7 ay olmuştur 280 tl vermiştim. Lpg de sıkıntım var bu ara bazen resmen gaz kesiyo yükleniyosun zorlanıyor sonra debriyaj ve 3000-4000 devir yapıp devam edebiliyorum yada stop ediyorum 10 saniye sonra marşa basıp normal gidiyorum. Lpg bakımı yaptırmam gerektiğini düşünüyorum sanki biryerler tıkalı hatta uzun süre lpg kullanınca depo dibinde tortu filan birikiyor ve gaz azaldığında bu tıkanmaya sebep oluyor diye duydum bilmem ne kadar doğru

Rhapsody demiş ki:

Öncelikle canopus arkadaşım dediği gibi bencede öyle oto kapanma ayarı filan ben hiç göremedim yoktur. Tekleme sorunu yaşadığımda buji değiştirmiş ve kelebek adaptasyonu yaptırmıştım sanırım nerden baksan 6-7 ay olmuştur 280 tl vermiştim. Lpg de sıkıntım var bu ara bazen resmen gaz kesiyo yükleniyosun zorlanıyor sonra debriyaj ve 3000-4000 devir yapıp devam edebiliyorum yada stop ediyorum 10 saniye sonra marşa basıp normal gidiyorum. Lpg bakımı yaptırmam gerektiğini düşünüyorum sanki biryerler tıkalı hatta uzun süre lpg kullanınca depo dibinde tortu filan birikiyor ve gaz azaldığında bu tıkanmaya sebep oluyor diye duydum bilmem ne kadar doğru

radyo orjinal ve canopusun dediği menüyü bulamadım( hıza göre artış filan) araç gitmese bile yani çalıştırıp rölantide beklesem dahi kapanıyor, en fazla 1-2 dakika dinlersin bir kez kapandımı diğerleri daha sık oluyor ve ben açıyorum o kapanıyor hiç ses çıkmıyor bile. buji değişimi ve kelebek adaptasyonuna 280 tl vermişin bana çok geldi bu para.
1-Radyo tamiri
2-Bobin değişimi (benim araçta her buji için ayrı bobin varmı bilmiyorum)
3-Buji kablolarının değişimi
4-Bujlerin değişimi
5-Kelebek adaptasyonu
6-Bilgisayara bağlanıp arızaların silinmesi ve benzin ve gaz ayarlarının yeniden yapılması (hal sensörü ve lamda sensörü arızaları)

Bunlar için benden istenen 300-400 tl.
LPG sorunu bu kadar erken başarmı bilmiyorum ama daha taktıralı 8 ay oldu. bu kadar çabuk yıpranmaz heralde.

hıza gore ses artısı hepsinde yok zaten, hani soylediklerine gore varsa o vardır demek istedim. sende olmayabilir bilmiyorum. genelde svc yada avc gibi kısaltmaları olur.mid,low,high seklinde 3 secenegi olur. digerlerini tam bilmiyorum pek lpg den anlamıyorum

efet 280 tl şimdi banada çok geldi aradım yaptırdığım yeride imkanı yok diyor sadece ikisi için o kadar almamışızdır. Ben 280 bayıldığımı biliyorumda herhalde başka şeylerde vardı hatırlamıyorumdur. Neyse

Radyo için bişy diyemicem.Benzinde de aynı sorunu yapıyormuydu yoksa sadece lpg demi yapıyor. Bende ikisinde de yapıyor ama lpg de abartıyor benim şart buji değişimi. 8 ayda sorun çıkarırmı evet çıkardımı çıkarır. Geçen sene tam bir 1 hafta lpg de benzer sıkıntı yaşadım tam tamirci ye gidecekken bi pompacı arkadaş dediki abi tamamen gazını bitir sonra başka yerden al dene . Öyle yaptım düzelmişti ve sadece lpg de yapıyordu bunu.

300-400 fiyat biçmişler ama normalmi acaba bujilerin tanesini 15-20 tl ye sordum sabah. Kelebek adaptasyonu kaç kuruş olucakki 30-40 herhalde geriye kablosu, bobini , radyo tamiri kalıyor ki radyonunda ayar işi var gibi gözüküyor ustanın dediklerine göre bence bu fiyatta fazla.

Buji ve buji kablolarını değiştirirsen sorun çözülcek gibi geliyor bana ama hayırlısı.

dikkatimi çeken başka bişey daha var. radyo ilk açıldığında 3 dk. çalıyor sonra kapanıyor. her seferinde böyle. kapanmaya bi başlarsa sonrada hep kapanıyor.

bende önce buji ve kablolarını değiştirecem daha sonra bobine bakacam. kablonun parası değişken 30 - 200 tl arası kablo var. bana çok ilginç geldi. hayırlısı bakacam artık.

Not: teklemeyi hem LPG hem benzinde yapıyor.

Günaydın arkadaşlar...
Aracın problemini sonunda buldu usta ve hallettik. Problem beyni sulanmış cordoba Camın önündeki su tahliye kanalının hemen arkasına yerleştirmişler beyni(ECU). Tahliye kanalı tıkanınca yükselen su beynin içine giriyor ve yaklaşık 1,5 aydır sürekli artan problemler... Beyni neden korumamışlar diyeceksiniz? Korunmuş ama terleme yapmasın diye kutunun alt tarafında bir pencere var su yükselince o pencereden içine su doluyor. Son anda kurtardık diyebiliriz. Hatta bi ara çalışmazsa diye çıkma beyin bile bulduk (fiyat 500tl-SIMOS2).
Araçtaki radyo, tekleme problemi ortadan kalktı. Oksitlenmeden dolayı ECU soketlerindede sıkıntı var dendi. Kısa devre filan olmuş sensör arızalarına neden olmuş. Egzantrik konum sensörü değişti Lambda(oksijen) sensörünüde problem çıkarırsa değiştirecem.
Gelelim maliyete:
1.Egzantrik konum sensörü:125 tl
2.Elektronikçiye:50 tl
3.Ustaya 100 tl (sensör değişimi-beyin sökme takma-sente kontrolü-ayarlar)
Toplam: 275 tl (çıkma beyin 500tl)
Ucuz atlattık

farozaa demiş ki:

ben de aslında seat yok bmw 5.20i 2000 model aracım tamamen aynı sorunu yasadım kımse ne oldugunu bulamamıstı arama motorundan bu sayfaya ulastım okudum ve hemen kaputu actım ecu tamamen oksıtlenmıs su kanalından su gırmıs soktum temızledım taktım sorunlardan kurtuldum. dostum cok tesekur ederım buraya sana tesekur etmek ıcın uye oldum sadece beni en az 1000 1500 tlden kurtardın saygılar ıyı forumlar..

Konunun finaline bayıldım. Ondan hortlatayım dedim. İnsan insana gerek... Birinin çözmek için uğraştığı sorunu bir başkası da yaşıyor ve ilk bulunan çözüm ikinci arkadaşın da derdine derman oluyor. Bu arada teşekkür etmek için de siteye üye olunuyor ve nezaketle minnet ifade edilmiş oluyor. Hoşuma gitti doğrusu. İşte bunun için forumlarda bilgi paylaşmaktan, başkalarının sıkıntılarına azıcık da olsa kafa yormaktan vazgeçmemek gerek. Yanılmıyorumdur inşallah...