Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  0
3 sonuçtan 1 ile 3 arası
  1. #1
    jimmy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    okan
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    45
    Aracı
    Leon 1.6 TDI CR DSG Style Plus S&S
    Yer
    Bursa [16]
    Semt
    Nilüfer
    Üyelik tarihi
    29-08-07
    Mesajlar
    50
    Konular
    4
    Likes (Verilen)
    1
    Likes (Alınan)
    23
    Plaka

    Standart amortisör hakkında bilgi...

    arkadaşlar merhaba.
    Amortisör konusunda 1-2 teknik veri vermek ve piyasada doğru bilinen yanlışları silmektir niyetim..

    Amortisör Nedir:
    Amortisör hareket (Kinetik) enerjisini ısı enerjisine ceviren bir hidrolik sistemdir...aracımızın aşağı ve yukarı yöndeki tüm hareketlerine zıt yönde kuvvet oluşturur ve araç karoserinin yere göre olan değişimlerini sabitlemeye çalışır..


    Amortisör Tipleri;
    Genel olarak amortisörler;Monotube ve twintube olarak ikiye ayrılır.
    Monotube olan amortisörler genel olarak yarışlarda kullanılan ayarlı amortisörlerdir.
    İç Yapısı:
    Dıştan bakıldığında iş yapan kısmı boruya benzeyen bu nesne aslında tam bir zihnisinir hidrolik (akışkan) teknolojisidir. amortisörün kuvvet eğrilerini (Damping Force) Amortisör milinin ucuna bağlı PİSTON VALFİ adı verilen bir valf grubu sağlar, bu valf üzerinde amortisör içinde bulunan hidrolik yağın bir taraftan diğer tarafa geçmesini sağlayacak delikler bulunur ve işin sırrı buradadır; bu deliklerin önüne ve arkasına koyulan inceden kalına değişen pullar ile amortisörün SERT mi YUMUŞAK mı olması sağlanır.

    Twintube olan amortisörler piyasada Standard olarak kullanılan genel araç amortisörü tipidir.
    İç Yapısı:
    Twintube adındanda belli iç içe geçmiş 2 borudan oluşur ve iş yapan içteki Silindir Borusudur diğeri fazla yağı depolayan rezerve borudur….Bu tipin 2 adet valf grubu bulunur PİSTON VALFİ ve TABAN VALFİ… monutube tipinde kuvvet eğrisini (damping Force) tek bir valf sağlarken burada işler 2 ye ayrılmıştır. Amortisörün açılma hareketinde (rebound) piston valfi görev yaparken kapanma hareketinde (compresion) Taban valfi görev yapar.

    SERT-YUMUŞAK
    Amortisörün damping force eğrisi ne kadar sert olursa aracın viraj kabiliyeti o kadar çok artar ve aracın daha emniyetli yol almasını sağlar sakıncası ise yoldaki FINDIK kadar taşı bile poponuzda hissettir J
    Eğer yumuşak ise (aynı eski amerikan arabaları gibi) araç resmen SÜTLAÇ a dönüşür yattığı yerden kalkmaz viraj kabiliyeti son derece zayıflar emniyet azalır. Ancak son derece konforlu yol alırsınız.

    Burada kararı siz vereceksiniz sert mi? Yumuşak mı?

    Piyasada bilinen yanlışlar!!!
    Amortisör tamiri:
    Arkadaşlar amortisör tamiri son derece dikkatli ve partikülsüz bir ortamda yapılması gereken bir işlemdir aslına bakarsanız bunu yapabilecek sadece amortisör üreten firmalardır bu nedenle piyasada ki tamircilerden bu konuda uzak durun. Çünkü toplu iğne ucu kadar bir partikül amortisörün içine girer ise yukarıda bahis edilen valflerin arasına girecek ve kaş yaparken göz çıkaracaktır.

    Amortisörün görevi;
    Amortisör aracın ağırlığını taşımaz sadece hareketlerini sönümlemeye çalışır. Aracın ağırlığını yay-makas-torsiyon çubuğu taşır.

    Muadil amortisörler:
    Amortisör bağlantı yerlerine uyuyor diye başka bir tiple değiştirilmemelidir çünkü amortisör için takıldığı aracın ağırlığı çok önemlidir şöyleki: aynı aracın dizeli ile benzinlisinin bile amortisörü farklıdır…

    Şimdilik bu kadar eğer amortisör hakkında farklı sorularınız var ise yanıtlamaya çalışırım…
    16 KB 019

  2. #2
    SMHCN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    SEMİH
    Kan Grubu
    B Rh (+)
    Yaş
    56
    Aracı
    Cordoba TDİ S-RIDER 1.4
    Yer
    İstanbul [ 34 ]
    Üyelik tarihi
    04-03-08
    Mesajlar
    36
    Konular
    1
    Likes (Verilen)
    0
    Likes (Alınan)
    0

    Standart

    gazlı amortisörler diğer amortisörlere göre daha mı konforludur veya kullanım ömrü daha mı uzundur? ya da özetle 500 ytl vermeye değer mi?

  3. #3
    jimmy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    okan
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    45
    Aracı
    Leon 1.6 TDI CR DSG Style Plus S&S
    Yer
    Bursa [16]
    Semt
    Nilüfer
    Üyelik tarihi
    29-08-07
    Mesajlar
    50
    Konular
    4
    Likes (Verilen)
    1
    Likes (Alınan)
    23
    Plaka

    Standart

    Alıntı SMHCN demiş ki: Mesajı göster
    gazlı amortisörler diğer amortisörlere göre daha mı konforludur veya kullanım ömrü daha mı uzundur? ya da özetle 500 ytl vermeye değer mi?
    Gazlı amortisör normal amortisörlere göre daha uzun süre beklenen performansı verir bu uzunluk hem ömür olarak hemde yola çıktığınız herhangi bir zamanda yani normal bir amortisörü zorlu kullanımda 30 dk. da ısınır veperformans eğrisi bozulmaya başlar, ancak gazlı amortisör aynı şartlarda daha uzun süre performansını korur
    (araç durup amortisörler soğuyunca her şey eski haline döner)

    sonuç olarak ; 500 YTL farka değmez!!!!


 

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. jant ve amortisör hakkında
    By mc__halitt in forum Tuning Bilgileri
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 21-11-2008, 10:19
  2. xenon far hakkında bilgi
    By bebeto_1979 in forum Teknik Destek
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 24-10-2008, 12:30
  3. lastik hakkında bilgi
    By mc__halitt in forum Tuning Bilgileri
    Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 11-04-2008, 17:16
  4. kicker 1000watt subwofer 38cm hakkında bilgi
    By mc__halitt in forum Müzik ve Görüntü Sistemleri
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 04-10-2007, 21:13

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık