dikkat edersen radyatorlr arka arkaya
motor suyu
klima
yag sogutma
bazı araclarda itercool
arka arkayadır fan da bunların hepsini aynı anda sogutur
o sekilde montajlanmıstır
fan rolesine bir baktır belki bir sorun olabilir
saol mehmet abi.bende oyle tahmin etmistim.aksam tekrar denedim klimayi actim.fanlari kontrol ettim ve şunu farkettim
Fanlar ikisi beraber calismiyo.yani biri stop edip digeri devreye giriyo
buyuk fan ise devreye girince hep hizli donuyo.rolantide donmiyo
role arizali olsada fan calisirmi acaba mehmet abi.yani fanlarin ikiside bisekilde calisiyo
saol mehmet abi.bende oyle tahmin etmistim.aksam tekrar denedim klimayi actim.fanlari kontrol ettim ve şunu farkettim
Fanlar ikisi beraber calismiyo.yani biri stop edip digeri devreye giriyo
buyuk fan ise devreye girince hep hizli donuyo.rolantide donmiyo
role arizali olsada fan calisirmi acaba mehmet abi.yani fanlarin ikiside bisekilde calisiyo
yanlıs bilmiyorsam
kucuk fan tek devreli yani tek hızlı
buyuk fanda cift devre var cift hızlı calısır
bunlar ayrnı ayrı hızlarını gorduysen role bozuk oldugunu sanmam
mesela hava sıcak motor ısındı buyuk fan gerekirse ilk once yavas kademeden calısır
,
cok gerekti klima vs devreye girdi motor cok ısındı direk hızlı kademede calısır ki anca sogutur
mesela hava sıcak motor ısındı buyuk fan gerekirse ilk once yavas kademeden calısır
,
cok gerekti klima vs devreye girdi motor cok ısındı direk hızlı kademede calısır ki anca sogutur
haklisin mehmet abi.buyuk fan hicbizaman yavas calismiyo.devreye direk hizli giriyo.
Aksam isten cikinca sogut motorda bile buyuk fan devreye direk hizli giriyo
bu konuda son mesajımızı yazalı nerdeyse bir yıl oldu ve bir arpa boyu yol gidemedik.taki bugune kadar.
bu süre içerisinde denemediğim yol kalmadmıştı arkadaşlar.önce özel servisleri denedim.müşürleri değişiyolar olmuyo.fan modülünü değişiyolar olmuyo.bu arada üç beş bizden gidiyo.parça değişiyolar düzelmiyo sonrada parçaları sökmek istemiyolar.en sonundada climatronik değişecek diyolar.tabi ben ordan topuk yapıyorum hemen.servisin bu işi çözmesi için a dan z ye klimanın parçalarını değişeceğini anladığımdan elektrikçi arayışına girdim.kime derdimi anlattıysam klimacıya gönderiyor veya bunlar böyle çalışır deyip bulaşmak istemiyolar.hangi oto elektrikciye gittiysem baştan savdı.iki fanda çalışıyo problem yok dediler.
acaba klimatronikmi bozuktu gerçekten.bu ihtimali ortadan kaldırmalıydım.yakın bir arkadaşımdan rica ettim.çok istekli olmasada bugun bana yarın sana dedim klimatroniğini benim arabaya taktım sonuç gene aynıydı.buruk bir sevinç yaşadım.en azından klimatronik değildi.
module yoğunlaştım.serviste takılanlar 1j0919506k numaralı ama benimkinin son harfi Q yani 1J0919506Q idi soketleri uyuyodu ama üstündeki şekiller farklıydı.yine arkadaşımın aracındakini denedim yine sonuç aynı.buyuk fanda birinci kademe yok
tabi bu arada forum sitelerini araştırıyorum.genelde boyle problemler temessızlık nedeniyle meydana geliyomuş.bide şu dikkatimi çekti.böyle sinir bozucu arızaları yine araç sahipleri ya azim göstererek yada tesadüfen başka bir arızayı tamir ederken buluyo.
artık havlu atmak üzereydim.iyice bunaldım.yani böyle hararet çıkmasada sonuçta o fanı iki kademeli yapmışlarsa bi nedeni var tabi.yazın yoğun sıcakta sanki kaputun altı aşırı ısınıyo gibi geldi bana.belki psikolojiktir
son kez sil baştan başlamaya karar verdim.bu sabah yine bir oto elektirikciye gittim.fana dışarıdak elektrik ver dedi.abi senin fan sonuçta dönuyo onda problem yok dedi sen modul al ama orjinalini dedi.bende sinirlendim çıktım ordan.anlaşıldı kendi ayağımızdan asılacaz dedim
evin önüne çektim arabayı açtım kaputu.aldım elime mültimetreyi.
butun soketleri ölçmeye başladım kopuk varmı diye.fanın soketine gelince bişey dikkatimi çekti.
fan motoruna üç kablo giriyodu.kahve renk kırmızı ve kırmızı siyah çizgili.kahveren eksidir kırmızı artı ama diğeri ne olabilirdi.soketi çıkardım.akuden direk hat çektim.
ben normalde fanın farklı hızlarda dönmesini voltajın 6 ve 12 voltla gerçekleştiğini sanıyodum.ama bu iki voltaj arasında yarı yarıya fark vardı ki bu fan motorunun yanmasına sebep olacaktır.hemen kafam dank etti.fan motorunun kademelerini sağlayan farklı voltajlar değil içindeki iki ayrı sargı idi.yani fanın kendisi idi.
peki bu bizim gözümüzden nasıl kaçtı
şöyle söyleyim servislerin parça değiştirme sevdaları mümkünse en pahalısı tabi elektrikcilerinde işi bilmemesi.şunu üzülerek söylüyorum arkadaşlar piyasada oto elektrikcisi yok.far değişebilen dükkan açmış.
bir senedir böyle geziyorum bir Allahın kuluda fanın dömesi sağlam olduğu anlamına gelmez demedi.hadi ben cahilim.adamlar boşuna servis açmış
velhasıl kelam hemen sanayiye gidip orjinal fan motoru aldım.yan sanayisi 90 orjinali 140 tl.
takmadan orada soketi çıkarıp yenisini denedim(boşuna fan motoru almayayım dedim)
klima tuşuna basar basmaz iki fanda beraber çalıştı.parçacı gözümdeki sevinci görünce hayret etti.
[IMG][/IMG]
üç ayağınıda sökünce yerinden rahatlıkla çıkıyo.herkez yapabilir
ne diyelim yanlış hesap bağdattan dönüyo işte böye
yardımlarını ve yorumlarını esirgemeyen dostlar çok teşekkur ederim
@dejawu kardeşim eline emeğine sağlık
senin adına çok memnun oldum
senin de yazdığın gibi bir far değiştirip usta diye geçinen çok bilgili olduklarını sanan adamların söyleneni yapmaması beni de burada bazen zora koşuyor
bilgilendirme ve açıklamalar için tekrar teşekkürler
Mevlam bundan sonra aracını sorunsuzca kullanamanı nasip etsin
sorun çözüme kavuşmuş fakat danışanlar olabilir yeni konu açmasınlar diye bu konunun açık kalmasında yarar var gibime geldi
@dejawu kardeşim eline emeğine sağlık
senin adına çok memnun oldum
senin de yazdığın gibi bir far değiştirip usta diye geçinen çok bilgili olduklarını sanan adamların söyleneni yapmaması beni de burada bazen zora koşuyor
bilgilendirme ve açıklamalar için tekrar teşekkürler
Mevlam bundan sonra aracını sorunsuzca kullanamanı nasip etsin
sorun çözüme kavuşmuş fakat danışanlar olabilir yeni konu açmasınlar diye bu konunun açık kalmasında yarar var gibime geldi
haklısın İsmail abi.ben sonlandırma derken başladığımız işi neticelendirdik manasında söyledim.tabiki diğer arkadaşlarında yararlanması açısında aktiv olmasında fayda var
haklısın İsmail abi.ben sonlandırma derken başladığımız işi neticelendirdik manasında söyledim.tabiki diğer arkadaşlarında yararlanması açısında aktiv olmasında fayda var
eyvallah kardeşim pardon
sanırım ben yanlış anladım
4f9 02
Seat Cordoba 1.4 Tdi 2008 aracımda sıklıkla 4f9 hatası alıyorum. Klimatroniği resetlediğimde (econ+sirkülasyon tuşu+kontak) "4f9 02" kodunu alıyorum. Normal klimayı açtığımda hatayı "4f9 00" olarak alıyorum (econ+sirkülasyo tuşu ardından derece düğmesini sola ya da sağa çevirerek "000 00" durumuna getiriyorum. ardından econ tuşuna 3 sn kadar basılı tutarak "444 00" olmasımı sağlıyorum.
Ancak klimayı tekrar resetlediğimde "444 02" alıyorum. Bir süre kullanımdan sonra klima arıza verince reset yaptığım zaman "4f9 02" ile karşılıyorum.
Sorunun anlamını dahası çözümünü bilen var mı?
4f9 02
Seat Cordoba 1.4 Tdi 2008 aracımda sıklıkla 4f9 hatası alıyorum. Klimatroniği resetlediğimde (econ+sirkülasyon tuşu+kontak) "4f9 02" kodunu alıyorum. Normal klimayı açtığımda hatayı "4f9 00" olarak alıyorum (econ+sirkülasyo tuşu ardından derece düğmesini sola ya da sağa çevirerek "000 00" durumuna getiriyorum. ardından econ tuşuna 3 sn kadar basılı tutarak "444 00" olmasımı sağlıyorum.
Ancak klimayı tekrar resetlediğimde "444 02" alıyorum. Bir süre kullanımdan sonra klima arıza verince reset yaptığım zaman "4f9 02" ile karşılıyorum.
Sorunun anlamını dahası çözümünü bilen var mı?
geçmiş olsun kardeşim
eklediğim konuya bakmanı tavsiye ederim kalorifer fan üfleme sorunu
sanayi de ecay otomotiv aytaç ustaya danıştığında çözüm bulacağını düşünüyorum
Ertan Bey ile benzer bir problem yaşıyorum ve işin içinden bir türlü çıkamadım. Aracım otomatik 1.6 cordoba signo olup fan sigortasını yakıyor. Bu durumu klima açınca fark ettim. Klima açınca ön tarafta buluna her iki pervane de hızlı bir şekilde dönmeye başlıyor. Fanlar hiç bir zaman yavaş modda dönmüyor ve 30A fan sigortası ısınarak bir süre sonra atıyor. Yukarıdaki mesajları okudum ancak benim fanıma 3 kablo değil 2 kablo geliyor ve fan sigortası ünite kodu farklı. Aşağıda hem fan soketini hem de fan kontrol ünitesinin kodunu paylaşıyorum. Standart oto elektrikçiler bu işten anlamıyor. https://www.resimupload.org/r/bsyJz