hocam hayırlı olsun bende akşamüstü kapora bırakmayı düşünüyordum acaba mahsuru yoksa kaça aldınız bayi banada yok daha buraya hiç gelmedi diğer otomobil firmaların yalanları hep onlar tarzında saçma bir açıklama yaptı ancak forumda bile araştırınca çok fazla kişide var sorun
Şimdi Tolga bu ilandan ne anlayacağız 7 ileri dsg mi bu ? arıza verip vermediğini nereden anlayacağız ?
KEşke öyle olsa valla 240.000 km yapabileceği arıza yapmadan benim pek aklım almadı ..mutlaka bir arıza çıkartır diye düşünüyorum..
Basliktan yola cikarak paylastim arac yeni jetta oldugu icin 7 ileri zaten. 240.000 gormus. Forumdaki arkadaslarimizdan yuksek bi km yapmis arac. Sanzuman sıkıntısı varmıdır bilemem ama baslikta 7 ileri dsg ile max. kac km olunca paylastim
Sent from my iPhone using Tapatalk
bir arkadaşımdan duydum dizel mk2 leon 88.000'deymiş hiç bir sıkıntı çıkmamış şimdiye kadar.
40 bin KM'de kavrama değişmesi dışında ;)
O da tamamiyle kapris ile yapılmış, sorun kaynaklı değil. Hatta araç satılık...
'00 İbiza 1.6 SR Signo Aut. > '01 Leon 1.8 20V Signo > '00 Toledo 1.9 TDI Signum > '12 Leon 1.6 TDI DSG Copa Plus > '16 İbiza 1.0 TSI DSG > '21 İbiş 1.0 TSI DSG
Vallaha 40 bin eşik gibi ama kavrada değiştikten sonra yani 2011 de bazılarını hatalı dediği o kavramalar değiştikten sonra bayağı km yapmış olanlar var ama sanırım bir kez kavrama değiştirmek şart gibi duruyor 88.000 iyi rakam :D
Vallahi almayı düşünenler için belki yararı olur evet yokmu artıran
Vallaha 40 bin eşik gibi ama kavrada değiştikten sonra yani 2011 de bazılarını hatalı dediği o kavramalar değiştikten sonra bayağı km yapmış olanlar var ama sanırım bir kez kavrama değiştirmek şart gibi duruyor 88.000 iyi rakam :D
Vallahi almayı düşünenler için belki yararı olur evet yokmu artıran
Sahibi, Anadolu'da 88 bin km gibileri görmek işten bile değil diyor... İstanbul trafiği yoğunluğu-sürekli dur kalk yapılması zorluyormuş... Ben hala temkinliyim 7 ileri DSG konusunda...
7 DSG de 2 Kavrama var. Kullanıma bağlı olarak 20.000km de değiştiren de var 100.000km de değiştirende. Özellikle yoğun trafikte 1.-2. Vites geçişleri ve kararsız geçişlerdeki zorlamalarla 2.4.6.ve geri vitesi kontrol eden balatanın aşınmasıyla ortaya çıkan titreşim durumunda kavrama değişimi yapılıyor. Aynen manuel şanzumanda balata değişimi gibi. Bu süreyi uzatmak için 1.2.vites geçişlerinin çok olduğu yoğun trafikte ve düşük hızla çıkılan rampalarda vitesi manuel konuma almak ve mümkün olan en düşük viteste kullanmak yarar sağlar. Ayrıca kısa süreli kırmızı ışık beklemeleri v.b durumlarda frene tam basmak gerekir. Özellikle eğimli yerlere park ederken vitesi N Konumuna alıp el frenini çekip syak frenini bırakarak yükü el frenine bıraktıktan sonra vitesi P konumuna alıp stop etmek kavramanon yıpranmasıbı azaltmaya yardımcı olacaktır. .