Başka konu acmadan herzaman uzun yolda kullanılmış bir araç dahami sağlıklı olur motor ve turbo açısından yoksa şehir icindemi merak ettim hep ilanlarda uzun yol yapıldı hep diyerek satılan araçlar var yani kısaca uzun yol araca zarar verirmi mesala 2 bin km yapmış araç cok az durarak forum canlı kalsın maksat @ismail abi @ @Hisarlı abilerim
km si düşük araç her zaman makbüldür
fakat bana göre aynı km deki araçlardan uzun yolda bu km yapan daha makbüldür
neden derseniz direksiyon, vites topuzu, koltuklar, debriyaj ve fren müdehaleleri az olduğundan bu parçaların deformasyonu daha az olacaktır
aynı km deki şehir içinde kullanılan araçta bu parçaların deformasyonu daha fazla olabilecektir
şehir içinde kullanılan araç karşıdan gelen rüzgar ile soğuyamadığından sürekli soğutma fanını açabilecektir
dur kalk trafikte araç seyreden (stabil hızdaki) trafiğe göre daha çok hırpalanacaktır diye düşünmekteyim
km si düşük araç her zaman makbüldür
fakat bana göre aynı km deki araçlardan uzun yolda bu km yapan daha makbüldür
neden derseniz direksiyon, vites topuzu, koltuklar, debriyaj ve fren müdehaleleri az olduğundan bu parçaların deformasyonu daha az olacaktır
aynı km deki şehir içinde kullanılan araçta bu parçaların deformasyonu daha fazla olabilecektir
şehir içinde kullanılan araç karşıdan gelen rüzgar ile soğuyamadığından sürekli soğutma fanını açabilecektir
dur kalk trafikte araç seyreden (stabil hızdaki) trafiğe göre daha çok hırpalanacaktır diye düşünmekteyim
Başka konu acmadan herzaman uzun yolda kullanılmış bir araç dahami sağlıklı olur motor ve turbo açısından yoksa şehir icindemi merak ettim hep ilanlarda uzun yol yapıldı hep diyerek satılan araçlar var yani kısaca uzun yol araca zarar verirmi mesala 2 bin km yapmış araç cok az durarak forum canlı kalsın maksat @ismail abi @ @Hisarlı abilerim
İsmail abi gibi düşünüyorum bende.
Aracım 150.000 km de 2013 dizel mk3 leon. İlk sahibiyim.
Şu ana kadar birer defa ön ve arka fren balatası değişti ki bir sonraki değişim pek yakında gözükmüyor.
Debriyaj baskı balatası 150.000 km de hiç değişmedi ve hala kontrollerde bakımlarda değişmeye gerek olmadığı söyleniyor.
İç aksamda direksiyonda bir deformasyon yok.
Her şeyi geçtim motorun çalışma saati açısından değerlendirsek istanbul şehir içinde yoğunlukla tarfikte kullanılan bir 30.000 km lik araç kadar çalışmıştır belki.zira ben direksiyona frene dokunmadan 120 km yi bir saatte alıyorum, şehir içinde ki araba sabahtan akşama kadar vites-fren-gaz direksiyon vs bütün aksamları çalışarak o km yi yapıyor. Devamlı dur kalklar aracı yıpratıyor.bütün parçalar da bu kullanıma bağlı olarak birim mesafede uzun yola göre daha fazla aşınıyor yıpranıyor.
Sözün özü az km li araç iyidir elbet ama yakın km lerde uzun yolda kullanılan araç daha az yorulmuş ve temiz olur genelde.
bu arada şoförün etkisini de unutmamak gerek. En az km kadar aracı kimin nasıl kullandığı da önemli. Hatta km den de önemli.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Aracım 150.000 km de 2013 dizel mk3 leon. İlk sahibiyim.
Şu ana kadar birer defa ön ve arka fren balatası değişti ki bir sonraki değişim pek yakında gözükmüyor.
Debriyaj baskı balatası 150.000 km de hiç değişmedi ve hala kontrollerde bakımlarda değişmeye gerek olmadığı söyleniyor.
İç aksamda direksiyonda bir deformasyon yok.
Her şeyi geçtim motorun çalışma saati açısından değerlendirsek istanbul şehir içinde yoğunlukla tarfikte kullanılan bir 30.000 km lik araç kadar çalışmıştır belki.zira ben direksiyona frene dokunmadan 120 km yi bir saatte alıyorum, şehir içinde ki araba sabahtan akşama kadar vites-fren-gaz direksiyon vs bütün aksamları çalışarak o km yi yapıyor. Devamlı dur kalklar aracı yıpratıyor.bütün parçalar da bu kullanıma bağlı olarak birim mesafede uzun yola göre daha fazla aşınıyor yıpranıyor.
Sözün özü az km li araç iyidir elbet ama yakın km lerde uzun yolda kullanılan araç daha az yorulmuş ve temiz olur genelde.
bu arada şoförün etkisini de unutmamak gerek. En az km kadar aracı kimin nasıl kullandığı da önemli. Hatta km den de önemli.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Aracım 150.000 km de 2013 dizel mk3 leon. İlk sahibiyim.
Şu ana kadar birer defa ön ve arka fren balatası değişti ki bir sonraki değişim pek yakında gözükmüyor.
Debriyaj baskı balatası 150.000 km de hiç değişmedi ve hala kontrollerde bakımlarda değişmeye gerek olmadığı söyleniyor.
İç aksamda direksiyonda bir deformasyon yok.
Her şeyi geçtim motorun çalışma saati açısından değerlendirsek istanbul şehir içinde yoğunlukla tarfikte kullanılan bir 30.000 km lik araç kadar çalışmıştır belki.zira ben direksiyona frene dokunmadan 120 km yi bir saatte alıyorum, şehir içinde ki araba sabahtan akşama kadar vites-fren-gaz direksiyon vs bütün aksamları çalışarak o km yi yapıyor. Devamlı dur kalklar aracı yıpratıyor.bütün parçalar da bu kullanıma bağlı olarak birim mesafede uzun yola göre daha fazla aşınıyor yıpranıyor.
Sözün özü az km li araç iyidir elbet ama yakın km lerde uzun yolda kullanılan araç daha az yorulmuş ve temiz olur genelde.
bu arada şoförün etkisini de unutmamak gerek. En az km kadar aracı kimin nasıl kullandığı da önemli. Hatta km den de önemli.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
4 senede 150.000 km bravo vallaha tdi'nin hakkı ancak böyle verilir yorum için de ayrıca teşekkürler katılıyoruz size
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
''Tecrübe bu hayattaki en pahalı şeydir; çünkü kazanmak için kaybetmek gerekiyor''
2009 1.4 tsi 125 bg 130.000 km leon um var arabamdan 2.500 devir geçtiğimiz zaman ayağım gaz pedalinde iken arabadan ıslık gibi ses geliyor du gaz pedalinden çekince ses kesiliyor ama rahatsız edici bir ses değil bugün usta ile bindik arabaya ses turbodan geliyor dedi bakim yapılması lazım diyor öneriniz nedir normalde bakım yapılmalimiydi kullanım ile agresif bi kullanım yapmadım arabaya 5 yıldır ben kullanıyorum arabayi 52.000 km aldım arabayi .
2009 1.4 tsi 125 bg 130.000 km leon um var arabamdan 2.500 devir geçtiğimiz zaman ayağım gaz pedalinde iken arabadan ıslık gibi ses geliyor du gaz pedalinden çekince ses kesiliyor ama rahatsız edici bir ses değil bugün usta ile bindik arabaya ses turbodan geliyor dedi bakim yapılması lazım diyor öneriniz nedir normalde bakım yapılmalimiydi kullanım ile agresif bi kullanım yapmadım arabaya 5 yıldır ben kullanıyorum arabayi 52.000 km aldım arabayi .
Turbonun revize edilmesi gerekebilir turbo hortumlarında kaçak da olabilir kontrol etmekte fayda var turbo revizesi yaklaşık 1.000 tl tutar inşallah ciddi bir problem değildir aracın çekişinde veya gidişinde bir sorun var mı yani güçten düşme hissediyor musunuz?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Turbonun revize edilmesi gerekebilir turbo hortumlarında kaçak da olabilir kontrol etmekte fayda var turbo revizesi yaklaşık 1.000 tl tutar inşallah ciddi bir problem değildir aracın çekişinde veya gidişinde bir sorun var mı yani güçten düşme hissediyor musunuz?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Aracın devrinde yada cekisinde herhangi bi sıkıntı yok gaz pedaline bastığınızda hemen hızlanıyor ilginiz için çok teşekkür ederim çok sağolun
Konu ab161629 tarafından (14-02-2020 Saat 11:03 ) değiştirilmiştir.
Sebep: Ekleme
merhaba bende seat toledo 2014 1.6tdi (manuel) var. 2 arkadaşımda Leon 2015 1.6tdi (otomatik) bulunuyor. Arkadaşlar arabalarına bindim bunlar gaza basınca uzuyor yani abartmıyorum yetişebilen olmuyor. Benim arabam ise eskiden Mercedesler olur ya ağır ağır hızlanır sanki öyle gidiyor.
Leon ile Toledo turbosu aynı mı ? motor aynı biliyorum ancak turbo bence aynı değil performansı belirgin düşük kalıyor.
merhaba bende seat toledo 2014 1.6tdi (manuel) var. 2 arkadaşımda Leon 2015 1.6tdi (otomatik) bulunuyor. Arkadaşlar arabalarına bindim bunlar gaza basınca uzuyor yani abartmıyorum yetişebilen olmuyor. Benim arabam ise eskiden Mercedesler olur ya ağır ağır hızlanır sanki öyle gidiyor.
Leon ile Toledo turbosu aynı mı ? motor aynı biliyorum ancak turbo bence aynı değil performansı belirgin düşük kalıyor.
Aracınızda bir sıkıntı olabilir.Güçler aynı.
Ama hızlanmalar da toledo leonun önünde.
0 100 toledonun 10.4
Leonun 10.7
Turbo ve enjektörleri bir kontrol ettirin.Yakıt firmasını değiştirip tekrar deneyin.
merhaba bende seat toledo 2014 1.6tdi (manuel) var. 2 arkadaşımda Leon 2015 1.6tdi (otomatik) bulunuyor. Arkadaşlar arabalarına bindim bunlar gaza basınca uzuyor yani abartmıyorum yetişebilen olmuyor. Benim arabam ise eskiden Mercedesler olur ya ağır ağır hızlanır sanki öyle gidiyor.
Leon ile Toledo turbosu aynı mı ? motor aynı biliyorum ancak turbo bence aynı değil performansı belirgin düşük kalıyor.
adem 4434 demiş ki:
cayc motor bendeki onlarda da aynı benim tahminim turbo aynı değil
kardeşim cayc dizel motor ile sonrasında geliştirilen dizel motorlar farklı
sonra geliştirilen dizel motorlar düşük devirlerde daha canlı
2012 leon 1.6 tdi
2015 octavia 1.6 tdi
2016 a3 1.6 tdi kullanışlığım var
hepsinin motor kodu farklı ve aralarında hissedilir derecede performans farkı var
ayrıca tabiki turbo, enjektör, egr valfi, motor kontrol ünitesi (ecu) gibi bileşenleri farklı
Arkadaşlar Selamlar. Bu benim ilk dizel aracım. Leon 110 tdi dsg start stop.
Benim merak ettiğim bu star stop turboyu nasıl etkiliyor? Turboya zarar vermesi gerek değil mi mantıken?
SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Start &stop zararlı mı değil mi konusuyla çelişmiş. Turbo zarar görseydi start &stop 30 sn sonra devreye geçmez miydi?
bence S&S turbo için zararlı
ama egzoz dan çıkan atıklar doğa için daha zararlı
emisyon değerlerini düşürebilmek için atmosferik motorları turbo motorlar ile değiştirdiler
aslında motor güçleri arttı ama arıza oranları da yükseldi
fakat egzoz emisyon değerleri de atmosferik motorlara göre daha azaldı
S&S maliyetler arttı en basitinden akülerin fiyatı bile 3 katına çıkabiliyor
ayrıca turbo arızaları da artacaktır diye düşünüyorum fakat yine egzoz emisyon değerleri düşüyor
o yüzden üreticiler için her ne kadar avrupa birliği zorunluluğu gibi görülse de doğaya daha az zararlı gaz bırakmak adına çıkartılmış bir sistem S&S