Evet hocam klima durur güç biraz daha düşünce devreye tekrardan girer
Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
Evet hocam klima durur güç biraz daha düşünce devreye tekrardan girer
Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
Yaptığım araştırmalara göre leon da 3 Saniyeden uzun süre beklemeler için tasarruf sağlıyor 3 saniyeden kısa duraklamalar içinse yarar değil zararı var 3 saniyenin sebebi ise çalıştırma sırasında harcadığı enerji miktarını amorti edebilmek
Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
Arkadaşlar merhaba
İkinci el almış olduğum ve yeni tanımaya başladığım aracımda kafa takılan sorular var yardımcı olurmusunuz?
Aracım 2017 1,2 tsi otomatik 6500 kmde
S&s daha araç tam durmadan yanı hız 5 km iken stop ediyor sonrasında direksiyona dokundugum anda calısıyor ve arada radyo ekranı S&S calışırken yani aracı otomatık calıstırıken renk azalması yanı ışık düşmesi oluyor.
Arkadaşlar selamlar. Aracımı rot balans için sanyiye götürdüm. Test sürüşünde arkadaş gaza fazla yüklenmiş sanırım bir sürü hata uyarısıyla döndü geriye. Start stop, ön arka park sensörleri, lastik basınç sensörleri vs çalışmıyordu uyarı veriyordu. 15 dakika falan bekledik düzelmedi. Tam doğuş otoya gidiyordum ki düzeldi ama bu uyarı geçmedi. Nasıl düzelir bu uyarı?
Konu ismail tarafından (22-02-2019 Saat 13:27 ) değiştirilmiştir. Sebep: resmin gözükmesi
Bir makine mühendisi olarak belki de size saçma gelecek bir soru soracağım.
Ben aracımı çalıştırdığım anda anında hareket etmeyen, yağın kanallardan komple motoru en azından 1 kere dolaştığını düşündüğüm 8-10 sn kadar bekletip yürüyen adamım.
Aracın motoru ısındı ise, az da olsa devirlendirdim ise hele hele 50 km üzeri bir yol yaptımsa en azından 40-45 sn bekliyorum kontağı kapatmadan.
Turbo milinin yağlanması gerektiğini, ve siz ayağınızı gazdan çekseniz bile turbo milinin egzoz gazından kaynaklı olarak belli bir devirde dönmeye devam ettiğini de biliyorum.
Peki, ışıktan kalkıp hızlanmışsınız, 50-60 km/s hıza gelmişsiniz. Pat, 200 mt sonraki ışık kırmızıya düştü.
Çektiniz ayağınızı gazdan koydunuz fren pedalı üstüne. Işığa gelince durdunuz. Ayak frende. Ve S&S devreye girdi...
Daha önce hızlanma amaçlı gaza basışımda ulaştığı, onbinlerce devirler ile ifade edilen değere çıkan turbonun milinin yağlanması hangi parça ile devam etmektedir?
'00 İbiza 1.6 SR Signo Aut. > '01 Leon 1.8 20V Signo > '00 Toledo 1.9 TDI Signum > '12 Leon 1.6 TDI DSG Copa Plus > '16 İbiza 1.0 TSI DSG > '21 İbiş 1.0 TSI DSG
Arabaya biner binmez ilk işim bu zımbırtıyı kapatmak oluyor, uzun süreli duraklamalarda ve 60 saniyenin üzerinde ışık beklemelerinde elle devreye sokuyorum.
Geniş caddeli Anadolu şehirlerinde iş yapar, 3 km mesafeyi 30 dakikada gittiğin İstanbul "durkalk"ında arabaya zararı olmadığına kimse inandıramaz.
Herkesin kendi görüşü tabii
@emr38 bildiğim kadarıyla s&s sistemi, birçok veriyi okuyup ona göre çalışıp çalışmamayı ayarlıyor, bu durumda turbo devri motor durunca zarar verecek kadar yüksek ise s&s devreye girmemeli, zaman zaman kullandığım caddy de öyle hissediyorum değerler uygun değilse motoru durdurmuyor.
Bana da saçma gelmişti bir zamanlar, aynı soruyu soruyordum kendime, caddy yi kullanınca farkettim ki motoru ve aracı korumak için sistem beğenmediği şartlarda devreye girmiyor yani kullanımda mahsur görmüyorum hatta motoru durdurduğunda, viteste olan ve gitmeye zorlayan dsg şanzımanı da koruyor, frene tam basınca dsg boşa alıyormuş balatayı diyorlardı forumda, 6 ileri yağlı caddy dsg sinde frene tam basılsada boşa almadığını yükte kaldığını anlıyorum, motoru durdurunca korumuş oluyor dsg yi.
Teşekkür ederiz çok faydalı bilgiler güzel bir anlatım olmuş üstad ..
Arkadaşlar bir sorum olacak benimde aracımda 2 amfili ses sistemi var ışıklarda müzik dinlerken start-stop devreye girdiğinde aküye zararı olur mu ani yüklenme vs gibi ?
bildiğim kadarı ile akünün yetmeyeceği durumlarda S&S kendini devre dışı bırakıyor
fakat şahsi tavsiyem S&S kullanmamandır
aslında 2 amplifikatör de kullanmasan iyi olur
zira aküyü büyütsen alternatör şarj etmeye yetmez
küçük kalsa elektrik sistemine zararı olabilir
araçlarımız eski nesil araçlar kadar basit değil
hiç ummadığın /alakasız bir yerden sorun çıkartabilir
bunlar şahsi tavsiyelerimdir
aracını sorunsuzca kullanmanı dilerim
oyle bir parca yoktur. SS motor icin saglikli degil. Bir dizel icin ise hic saglikli degil. Bu EGR, start/stop sistemi felan zaten motora zarar veriyor. Avrupada belirli cevre yasalarina ve kisitlamalara, vergi kademelerinde uygun sonuclar almak icin gelistirilmistir.
Volkswagen emisyon skandali zaten cevre yasasi ve dusuk vergi kademelerine uymak icin 3 kagitcilik yaptilar.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)