Merhaba arkadaşlar,
Bu hafta da yeni bir rehber ile karşınızdayım.
Son zamanda bizim forum dahil bir çok yerde Start & Stop'la ilgili konularla karşılaştım ve "iş başa düştü Toroman" diyip sıvadım kolları.
Bulduğum sonuçlar ve yaşadığım tecrübeler doğrultusunda;
1.
Bi kaç saniyelik durmalarda S&S yakıt ekonomisi sağlamaz, araç stop ettiğinde en az 30 sn çalışmadan duracak ki işe yarasın (YANLIŞ)
S&S devredeyden aracın çalışmadığı her saniye kullanıcıya az da olsa yakıt ekonomisi olarak döner, ANSI'de (American National Standarts Institute) yapılan testlere göre S&S, benizinli bi araçta 50 lt'lik 1 depoda, şehir içi kullanımda 18 km fazladan yol yapmanızı sağlar (DOĞRU)
2.
Bazen S&S çalışmıyor ya da geç çalışıyor, gideyim de bizim Yusu Usta'ya göstereyim (YANLIŞ)
S&S, motora fazladan yük bindiği (klimanın yeni açıldığı ya da maksimum konumda çalıştığı zamanlar gibi) ya da akü seviyesinin düşük olduğu durumlarda otomatik olarak devre dışı kalır. (DOĞRU)
3.
Bazen de S&S çalışıyor, motor stop ediyor ama ayağımı frenden çekince motor tekrar çalışmıyor, servise gideyim de bi yazılım attırayım (YANLIŞ)
Araç S&S ile durduktan sonra 180 sn (modele ve versiyona göre değişiklik gösterebilir) içinde hareket edilmezse S&S devreden çıkar ve aracı kontağı çevirerek çalıştırmanız gerekir. (DOĞRU)
4.
Hacı, S&S yağlamaya engel olduğu için turboya zarar veriyor, o yüzden ben arabaya biner binmez kapatıyorum. (YANLIŞ)
Arabayı ilk çalıştırdığınızda S&S siz isteseniz de devreye girmez, motor yağının ideal sıcaklığa yani motorun verimli çalışabileceği minimum sıcaklığa gelmesini bekler, bu süreçte gerekli yağlama ve motorun ısınma süreçleri zaten kısa bir sürede S&S devreye girmeden tamamlanmış olur. (DOĞRU)
5.
Abi benim evin önünde bi cenabetlik var, S&S her yerde çalışıyor ama evin önünde arabayı park ettikten sonra çalışmıyor (YANLIŞ)
Eğer aceleci davranıp araç henüz durmadan emniyet kemerinizi çözerseniz S&S otomatik olarak devre dışı kalır, bu yöntemle aracı park ettikten sonra hemen stop etmek istemeyen arkadaşlar park ederken emniyet kemerlerini çözüp bu durumu lehlerine çevirebilirler, bu sayede S&S devreye girmeyecek, motorunuz çalışmaya devam edecektir. Aynı zamanda direksiyon yarım turdan fazla dönmüş durumdaysa ya da şoför kapısı açıksa da S&S çalışmayacaktır. (DOĞRU)
6.
Başkan, S&S şarj dinamosuna / marş motoruna zarar veriyormuş, bizim bir arkadaşın S&S yapmaktan motoru yanmış. (YANLIŞ)
Günümüzde kullanılan marş motorları ile eski sistem arasında büyük bir fark vardır. Yeni sistemde bir alternatör dinamo sistemi bulunur ve devreye her girdiğinde bir sonraki çalışma için gerekli enerjiyi depolar, parazit yük oluşturmaz ve S&S aracın ilk çalıştığı durumdakinden çok daha farklı bi sistem kullanır, bu sistem araç hali hazırda çalışırken ateşlemeye giden enerjiyi bir röle yardımıyla keser, araç S&S ile durduktan ve ayak frenden çekildikten sonra bu röle açılır ve ateşleme mekanizmasına gerekli elektrik akımı iletilmiş olur. Hal böyleyken marş motoruna zarar vermek yürek ister (DOĞRU)
7.
Dur kalk trafikte S&S kullanmak motora zarar verir, bi çalıştır, bi durdur o ne lan öyle. (YANLIŞ)
S&S'un bu durumlarda zarar vereceği tek şey sizin sinir sisteminizdir, ateşlemeyi yapan parçaların tasarımı +1 milyon döngüye göre yapılır. (DOĞRU)
Bir sonraki rehberde görüşmek üzere arkadaşlar.
Esen kalın