krank ve eksantrik devir sensörleri hatası

**pashalil** · 08-07-2019, 08:03

Herkese mrblr..
1 haftadır bir sorunla uğraşıyorum yardımcı olursanız çok sevinirim.soğukken ve sıcakken sıkıntısız çalışan 1.4 tdi 2006 cordoba ilk çalışmadan 10 dk sonra falan bir yerde durdunuz 5 dk falan işinizi halletiniz ve bindiniz ve marş alıyor çalışmıyor kapatıp tekrar zorlayıp gaz vererek çalışıyordu gittim hata kodu eksantrik devir sensörü çıktı yan sanayi taktık 3-5 saat sorunsuzdu sonra hiççalışmadı zor attım kendimi sanayiye usta parçacıda yok başka falan dedi bende işim vardı o arada çıkma bir parça takmış bende birşey demedim 200 lira almıştı zaten yan sanayi takınca..2-3 gün sonra yine başladı bağladık bu kez krank sensörü hatası verdi gittim swag marka alman aldım taktık oldu gibi ertesi gün yine yaptı çünkü soğukken sıcakken sorun yok 50 biraz üstündeki sıcaklıklarda oluyor tekrar bağladık krank hatası verdi bu kez senin aldığın yan sanayi parçadandır dedi..çıktım bi arkadaşm var opelci pc ye bağladık eksantrik sensörü hatasını gösterdi ona tekrar gittim bağlattım onda P0341 kodu çıkıyor ama krank sensörü hatası yazıyor netten araştırdım P0341 eksantrik sensörü hatası yani şuna geleceğim acaba
1-Bütün neden onun taktığı çıkma eksantrik sensöründen olabilir mi?
2-Triger değiştikten sonra bu sorunlar başladı dün bi arkadaş sente ayarından olabilir dedi ama arabada dalgalan ma çekişte zayıflama giderken stop etme vs.yok sadece yukarıdaki zor marş veya çalışır çalışmaz stop etme sorunu var.?
Yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar..

**Alpha** · 08-07-2019, 08:31

pashalil demiş ki:

Herkese mrblr..
1 haftadır bir sorunla uğraşıyorum yardımcı olursanız çok sevinirim.soğukken ve sıcakken sıkıntısız çalışan 1.4 tdi 2006 cordoba ilk çalışmadan 10 dk sonra falan bir yerde durdunuz 5 dk falan işinizi halletiniz ve bindiniz ve marş alıyor çalışmıyor kapatıp tekrar zorlayıp gaz vererek çalışıyordu gittim hata kodu eksantrik devir sensörü çıktı yan sanayi taktık 3-5 saat sorunsuzdu sonra hiççalışmadı zor attım kendimi sanayiye usta parçacıda yok başka falan dedi bende işim vardı o arada çıkma bir parça takmış bende birşey demedim 200 lira almıştı zaten yan sanayi takınca..2-3 gün sonra yine başladı bağladık bu kez krank sensörü hatası verdi gittim swag marka alman aldım taktık oldu gibi ertesi gün yine yaptı çünkü soğukken sıcakken sorun yok 50 biraz üstündeki sıcaklıklarda oluyor tekrar bağladık krank hatası verdi bu kez senin aldığın yan sanayi parçadandır dedi..çıktım bi arkadaşm var opelci pc ye bağladık eksantrik sensörü hatasını gösterdi ona tekrar gittim bağlattım onda P0341 kodu çıkıyor ama krank sensörü hatası yazıyor netten araştırdım P0341 eksantrik sensörü hatası yani şuna geleceğim acaba
1-Bütün neden onun taktığı çıkma eksantrik sensöründen olabilir mi?
2-Triger değiştikten sonra bu sorunlar başladı dün bi arkadaş sente ayarından olabilir dedi ama arabada dalgalan ma çekişte zayıflama giderken stop etme vs.yok sadece yukarıdaki zor marş veya çalışır çalışmaz stop etme sorunu var.?
Yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar..

Bu tür sensörler 2 si Bi arada değişmesi en sağlıklı olanı lambda değiştim 1 ay sonra oksijen sensörü arıza verdi tekrar gittim zaman çalmaktan başka bir şey değil.

Ben biraz pahalı da olsa bu tür önemli parçaları orijinal kullanmaya dikkat ediyorum 5 10 TL den kaçarken daha büyük masraflarla karşı karşıya geliyoruz.

Tekrardan geçmiş olsun.

SM-N960F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**ismail** · 08-07-2019, 10:19

@pashalil kardeşim geçmiş olsun
özelden yazmışsın ama kusura bakma ancak bakma fırsatım oldu
hafta sonları bilgisayar karşısına pek geçemiyorum
eksantrik kayışı değiştikten sonra bu sorunlar ortaya çıktı ise büyük ihtimal o işlemdendir
gerekli prosedürleri (krank, eksantrik konum sabitleme) yerine getirmedi ise bu durum baş göstermiş olabilir
P0341 hata kodundan krank ile ilgili bir açıklama yapmamış
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0341/000833
camshaft diyor ki
cam eksantrik
shaft mil oluyor
bence öncelikle eksantriğin doğru konumda olup olmadığının kontrolünden sonra eksantrik konum sensörü kendisine ve kablo soketine bakılması lazım

**salcek** · 08-07-2019, 10:42

Eksantrik konum sensörü 1. nci pistonun en üst noktasını , krank devir sensörüde en alt noktasını belirlemek için varlardır . İkiside bir biri ile koordineli ve uyumlu çalışırlar . Eğer sente kaçıksada bu uyum kaybolabilir . Dolaısı ile geç çalışma meydana gelir . Sensörlerin orjinal olmasından yanayım . Swag iyi markadır. Triger değiştikten sonra oldu ise muhtemelen bu değişimde sıkıntı olmuştur . Bu Sensörler kolay kolay arıza vermezler . Sente kaçıklığından üst nokta veya alt nokta kaymışır.
Ha bu arada eksantrik mili konum sensörü motor devir ibresininde verisini sağlar.

**pashalil** · 09-07-2019, 08:16

Dün trigeri takan ustayı aradım müsaitmisin dedim bu kadar sorun varken triger ve bu kadar sensör değirtirmişken bana MÜSAİT DEĞİLİM dedi..insan acil mi diye sorar ya da ben sana döneyim ya da şu gün gel vs.neyse iyi ki öyle demiş..
dün gittim araştırarak eski ustalarımdan fikir alarak hepsi eğer sorunun yok ve triger değiştikten sonra bu iki sensör arıza verdiyse nasıl sensör değiştirir bu ayarlara bakmadan dedi başka bir ustaya sağlam dedikleri ustaya yönlendirdiler
adam telefonda bile dinledi randevu verdi gittim başkası olsa telde anlatma abi gel falan der on numara ustaymış neyse konumuza döneyim..sorunların videolarını çekmiştim gösterdim dedi ki sente veya volan ayarındandır büyük ihtimalle..volan ayarınıda bozmuş olabilirler çünkü marş alıp çalışmadığında göğüs sökülecek gibi vuruyordu nitekim açtılar sente diil ama volan ayarı bozukmuş ayarladılar dünden bu yana MAŞAALLAH tık yok yüzde 90 bundanmış bişey çıkmaz dedi ama o kadar aklıma takıldıki 2 haftadır marşa basmaya korkuyorum çalışmicak diye

bir süre denedikten sonra tekrar yazacağım eğer çözülmüş olursa triger değiştirecek arkadaşların ustalarını iyi seçmelerini ve önemli bir konu olduğunu hatırlatalım..
teşekkür ederim cvplayan herkese..

**salcek** · 09-07-2019, 13:46

Triger belki arabaya sahip olduğunuz sürece yapacağınız tek bir değişim ve çok önemli bir değişimdir. Lütfen bu fırsatı acemi ustaların elinde heba etmeyin . Geri dönülmez süreçlere, çok yakıyor demelere ve arabayı satacak hale getirmeyin . Ölçü aletleri ile çok hassas bir şekilde takılıp ayarlanması lazım .Bizim ustalar genelde ölçü aletlerinden ziyade el maharetine güveniyor. İyi usta bulun bulamaz isenizde yetkili serviste taktırın .

**ismail** · 09-07-2019, 16:16

pashalil demiş ki:

Dün trigeri takan ustayı aradım müsaitmisin dedim bu kadar sorun varken triger ve bu kadar sensör değirtirmişken bana MÜSAİT DEĞİLİM dedi..insan acil mi diye sorar ya da ben sana döneyim ya da şu gün gel vs.neyse iyi ki öyle demiş..
dün gittim araştırarak eski ustalarımdan fikir alarak hepsi eğer sorunun yok ve triger değiştikten sonra bu iki sensör arıza verdiyse nasıl sensör değiştirir bu ayarlara bakmadan dedi başka bir ustaya sağlam dedikleri ustaya yönlendirdiler
adam telefonda bile dinledi randevu verdi gittim başkası olsa telde anlatma abi gel falan der on numara ustaymış neyse konumuza döneyim..sorunların videolarını çekmiştim gösterdim dedi ki sente veya volan ayarındandır büyük ihtimalle..volan ayarınıda bozmuş olabilirler çünkü marş alıp çalışmadığında göğüs sökülecek gibi vuruyordu nitekim açtılar sente diil ama volan ayarı bozukmuş ayarladılar dünden bu yana MAŞAALLAH tık yok yüzde 90 bundanmış bişey çıkmaz dedi ama o kadar aklıma takıldıki 2 haftadır marşa basmaya korkuyorum çalışmicak diye

bir süre denedikten sonra tekrar yazacağım eğer çözülmüş olursa triger değiştirecek arkadaşların ustalarını iyi seçmelerini ve önemli bir konu olduğunu hatırlatalım..
teşekkür ederim cvplayan herkese..

hadi gözün aydın kardeşim
senin adına memnun oldum
muhtemelen krank ve eksantrik milini sabitlemeden değişim yaptılar
krankta kayma yaptı farkına varmadılar
triger değişimi işin ehli ustalara yaptırmakta fayda var
belki 100 - 200 fazla isterler ama kafan rahat eder
yoksa araçtan soğursun
aracını sorunsuzca kullanmanı dilerim
sente atlaması

**salcek** · 09-07-2019, 17:58

Bu arada sente atlamasının tespiti çok basit, şöyle ki. Üst kapaktaki emme ve eksoz milleri tek bir demir parça ile kilitleniyor . Bu kilitlendikten sonra 1 nci pistondaki buji çıkarılıp 1 nci pistonun en üst noktada olduğu teyit ediliyor . Yok en üst noktada değilse %01 milim töleransın dışında ise sente kaçık demektir.

**pashalil** · 09-07-2019, 20:42

Bugün sabah biraz kullandıktan sonra aynı sorun oldu gittim tekrar ayarladılar falan ama yine aynı akümde yeni değişti marş motoruna bakım yapmıştım sorun devam ediyor ama bu ısta ısrarla o sensörlerden kaynaklı bir sorun yok sen bana orjinallrini geri al getir dedi ben işini çözeceğim dedi..yarın gidip alacağım atmadıysa tabi nasıl çözeceğiz bilmiyorum..

09-07-2019, 22:02

Çok skntili bir süreç ya her zaman derim paranla rezil olmak bu işte. Benim de başıma gelir böyle şeyler. Adam gibi işini düzgün yapan usta neredeyse kalmadı. İyi yapan olsada esnafligindan kaybetti. Ya da bana hep kötüleri denk geldi. Çok geçmiş olsun umarım tez zamanda sorun düzelir. Triger sonrası birşeyler olduğu kesin gibi.

**dj_yuxexes** · 15-10-2019, 22:43

pashalil demiş ki:

Bugün sabah biraz kullandıktan sonra aynı sorun oldu gittim tekrar ayarladılar falan ama yine aynı akümde yeni değişti marş motoruna bakım yapmıştım sorun devam ediyor ama bu ısta ısrarla o sensörlerden kaynaklı bir sorun yok sen bana orjinallrini geri al getir dedi ben işini çözeceğim dedi..yarın gidip alacağım atmadıysa tabi nasıl çözeceğiz bilmiyorum..

Sonuç ne oldu peki

MI 8 SE cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

**ismail** · 15-10-2019, 22:57

dj_yuxexes demiş ki:

Sonuç ne oldu peki

MI 8 SE cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

kardeşim öncelikle Forum Kurallarımızı okumanı ve sonrasında üyelerimiz başlığı altında kendinden ve aracından bahseden bir tanışma konusu açabilirsen memnun olurum

Eğer bu sitemizi ilk ziyaretiniz ise kayıt ol linkine tıklayarak kayıt yaptırabilir ve sitemizin tüm özelliklerinden faydalanabilirsiniz.

Etiketlenen üyelerin listesi

Konu: krank ve eksantrik devir sensörleri hatası

Seçenekler

Görüntü