2007 model Seat Leon FR 2,0 TFSİ 200 hp kullanıcısıyım.Araç 6 ileri ıslak kavrama DSG şanzıman.
Aracımın turbosu arızalandı.İyi bir ustaya yaptırmak istediğimde 1500-2000 tl arasında fiyat veriyorlar.Bende düşündüm bu kadar para verip turboyu revizyon yaptıracağıma bir o kadar daha verip K04 turbo uygulamaya karar verdim.Gücüde 260-270 bandında tutacağım.
Sizlerden yardımınızı istediğim durum şu; bu turboyu uyguladığım zaman şanzımana etkisi ne olacak.zararı var mıdır yok mudur şanzıman bu güce dayanır mı dayanmaz mı?
Bir iki otomatik şanzıman ustası ile görüştüm.adamlar yardımcı olmak peşinde değiller bana parça satmak peşindeler ve çok fahiş fiyatlara.
En güzeli yaşamış insan var ise onların tecrübelerine göre hareket etmeye karar verdim.Uygulayanınız ve ya uygulayan yakınınız var mı ?Uygulandı ise sorun yaşadınız mı ?
Sizlerden gelen bilgilere göre hareket edeceğim.Ya K04 ü uygulayacağım yada orjinal turbosu ile yola devam edeceğim.
Bu konuda sct kurucumuz @*Admimistrator* Tuğrul abimiz ile @ismail abimiz yardımcı olabilir. Tuğrul abinim 500hp civarı gücü olan mk1 cupra r aracı ve mk1 cupra yarış aracı vardı. İsmail abimiz de mk2 tdi fr sahibiydi. Yardımcı olacaklarını düşünüyorum.
Golf 5 GTI ve Leon 2.0 TFSI şanzımanı aynıdır.Bu şanzımanların tork dayanımı fazla değildir.
Kısacası 300Hp ye kadar sorun yaşamazsın. K04 için İntercooler ve egzost sisteminide değiştirmen gerekecektir.
K04 için 11 ila 13lt civarında intercooler ihtiyacın olacaktır.
K04 Turbo alacaksanda sıfır yada çok temiz turbo almanı tavsiye derim.
Golf 5 GTI ve Leon 2.0 TFSI şanzımanı aynıdır.Bu şanzımanların tork dayanımı fazla değildir.
Kısacası 300Hp ye kadar sorun yaşamazsın. K04 için İntercooler ve egzost sisteminide değiştirmen gerekecektir.
K04 için 11 ila 13lt civarında intercooler ihtiyacın olacaktır.
K04 Turbo alacaksanda sıfır yada çok temiz turbo almanı tavsiye derim.
Ben konuyu derinleştireyim.Bu k 04 turbo 2.0 tsi turbosu anladığım kadarıyla.
k03 1.8 lik turbo mk3 fr lara oluyor.peki k 04 olur mu ekstra parçalarla tabi ki desteklemek lazım ama bu projeye girilir mi?
k03 ile 250-260 hp bandında aracını yürüten arkadaşlarım var.k04 uygulayıp daha üste taşınır mı @ismail abi senin de fikrini alalım @*Administrator* Tuğrul abi seninde fikrini alalım.
Konu ismail tarafından (08-01-2020 Saat 12:30 ) değiştirilmiştir.
Sebep: etiketleme düzeltme
Bu konuda sct kurucumuz @*Admimistrator* Tuğrul abimiz ile @ismail abimiz yardımcı olabilir. Tuğrul abinim 500hp civarı gücü olan mk1 cupra r aracı ve mk1 cupra yarış aracı vardı. İsmail abimiz de mk2 tdi fr sahibiydi. Yardımcı olacaklarını düşünüyorum.
Instagram: engineer.made
RedBLacKJiMi demiş ki:
Ben konuyu derinleştireyim.Bu k 04 turbo 2.0 tsi turbosu anladığım kadarıyla.
k03 1.8 lik turbo mk3 fr lara oluyor.peki k 04 olur mu ekstra parçalarla tabi ki desteklemek lazım ama bu projeye girilir mi?
k03 ile 250-260 hp bandında aracını yürüten arkadaşlarım var.k04 uygulayıp daha üste taşınır mı @ismail abi senin de fikrini alalım @*Administrator* Tuğrul abi seninde fikrini alalım.
etiketleme için teşekkürler kardeşlerim
aracın motoru üzerindeki bileşenler değiştirilmek sureti ile modifiye işlemlerinde detaylı bilgi sahibi değilim
zaten sağolsun ibrahim kardeşim açıklama yapmış
@eagleforce kardeşim ancak şunu söyleyebilirim ki 6 ileri ıslak kavrama dsg şanzımanın tork dayanımı birhayli yüksek bir şanzımandır
60 bin km de bir yağını ve filtresini değiştirdin mi 400 nm torklarda kadar sorun çıkartacağını düşünmüyorum Leon FR 2.0 TDI 34 HG 8615 Paşaoğlu'na giderse ne olur ?
ayrıca benzer aracın manuel viteslisini kullanan @Alpha kardeşim de bu konuyu araştırmıştır diye düşünüyorum
bilgisi dahilinde fikir verecektir
k04 alıp motorda değişiklikler ile uğraşmak yerine bence mevcut turbo hibrit yapıp (palleri değiştirip güçlendirip) yazılım güncellemesi ile daha iyi olabilir.
Golf 5 GTI ve Leon 2.0 TFSI şanzımanı aynıdır.Bu şanzımanların tork dayanımı fazla değildir.
Kısacası 300Hp ye kadar sorun yaşamazsın. K04 için İntercooler ve egzost sisteminide değiştirmen gerekecektir.
K04 için 11 ila 13lt civarında intercooler ihtiyacın olacaktır.
K04 Turbo alacaksanda sıfır yada çok temiz turbo almanı tavsiye derim.
individual demiş ki:
k04 alıp motorda değişiklikler ile uğraşmak yerine bence mevcut turbo hibrit yapıp (palleri değiştirip güçlendirip) yazılım güncellemesi ile daha iyi olabilir.
individual . Arkadaşım çok haklısın hiç aklıma gelmedi.Şu iki günlük araştırmam ile bu K04 turbo uygulaması Türkiye fiyatları ile çok ciddi paralara mal olacak.anladığım sadece turbo değişimi yetmeyecek.Turboyu yurt dışında sıfırını 3000 tl'ye bulabiliyorken İzmir de yaşıyorum burada revizyonlusuna 4.000,00 tl çektiler.İntercooler a ne çekecekler düşünemiyorum bile. alıntı yaptığım ibr@him arkadaşımızın açıklamasınıda göz önünde bulundurursam.Bu iş bana şanzıman güçlendirme ile 30.000,00 TL ye yakın maliyet çıkaracak.(daha frenlere girmedik bile).Zaten yakın vadede benim çok aşırı güç beklentim yok .260-270 bandı bana yeterli.Bir iki yazılımcı ile görüşmüştüm daha önceleri mevcut hali 240 hp civarına zaten çıkıyor yazılım ile turboyu da hibritledim mi 260-270 bandına çok rahat çıkabilirim diye düşünüyorum.o da bana hayli hayli yeter.Hayalimde daha yüksek güçlere çıkmak vardı alt yapısını yavaş yavaş kurarım diye düşünüyordum o yüzden başlangıçta gücü 260-270 te tutmayı düşündüm.ama gerektiği gibi olması için katlanacağım maliyeti çok uzun vadede temin edebileceğim.Değmeyecek.Yardımlarınız için çok teşekkür ederim.
individual . Arkadaşım çok haklısın hiç aklıma gelmedi.Şu iki günlük araştırmam ile bu K04 turbo uygulaması Türkiye fiyatları ile çok ciddi paralara mal olacak.anladığım sadece turbo değişimi yetmeyecek.Turboyu yurt dışında sıfırını 3000 tl'ye bulabiliyorken İzmir de yaşıyorum burada revizyonlusuna 4.000,00 tl çektiler.İntercooler a ne çekecekler düşünemiyorum bile. alıntı yaptığım ibr@him arkadaşımızın açıklamasınıda göz önünde bulundurursam.Bu iş bana şanzıman güçlendirme ile 30.000,00 TL ye yakın maliyet çıkaracak.(daha frenlere girmedik bile).Zaten yakın vadede benim çok aşırı güç beklentim yok .260-270 bandı bana yeterli.Bir iki yazılımcı ile görüşmüştüm daha önceleri mevcut hali 240 hp civarına zaten çıkıyor yazılım ile turboyu da hibritledim mi 260-270 bandına çok rahat çıkabilirim diye düşünüyorum.o da bana hayli hayli yeter.Hayalimde daha yüksek güçlere çıkmak vardı alt yapısını yavaş yavaş kurarım diye düşünüyordum o yüzden başlangıçta gücü 260-270 te tutmayı düşündüm.ama gerektiği gibi olması için katlanacağım maliyeti çok uzun vadede temin edebileceğim.Değmeyecek.Yardımlarınız için çok teşekkür ederim.
Abi bir kaç video var mesela bu arkadaş bu işte iyi gibi bence bir iletişime geç.Benim bir ticaretim olmadı.
Ben konuyu derinleştireyim.Bu k 04 turbo 2.0 tsi turbosu anladığım kadarıyla.
k03 1.8 lik turbo mk3 fr lara oluyor.peki k 04 olur mu ekstra parçalarla tabi ki desteklemek lazım ama bu projeye girilir mi?
k03 ile 250-260 hp bandında aracını yürüten arkadaşlarım var.k04 uygulayıp daha üste taşınır mı @ismail abi senin de fikrini alalım @*Administrator* Tuğrul abi seninde fikrini alalım.
Herşey mümkün elbette, bu iş sadece maddiyata dayanır, eğer gereken harcamadan kısıp bişeyleri yapmak isterseniz ki TR de en çok yapılan şeydir, sonuçları hep hüsran oluyor hatta sonuç hüsran olmaması için yapılıo, araçlar ne piste zevkine gazlamaya çıkabiliyor nede uzun yol yapabiliyor, iki vites roll yapabilmek için tonla para harcamak bana saçma ötesi geliyor, o nedenle ne gerekiyorsa yavaş yavaş da olsa yerinde işlemlerin uygulanması gerekli...
@eagleforce ben de aynı aracı kullanıyorum ama manuel olanı k03 le de 260 270 hp güclere cok rahat çıkabilirsin bunun için k04 almana gerek yok 1500 2000 TL lik fiyatla yapacak usta ne yapacakmış merak ettim senden cok faiş fiyat istemişler 1250 TL ye bende fazla k03 var onu vereyim oldu olacak.
K04 e geçiş yaparsan işlem orada kalmayacak zaten yeniden manifold yaptırman gerekecek k03 ile k04 arasında fark var bire bir uymuyor.
Oda yetmeyecek intercooler alman gerekiyor iyi kötü 10 Lt intercooler lazım olacak bugün gidip custom yaptırsan 2 bin tL ye maal olacak belki de fazla marka söylemiyorum bile 4 bin altında alamazsın (çıkma hariç)
Gelelim senin soruna DSG bu gücleri cok rahat kaldırır 260 270 hp bandında koşarsan eğer sorun yaşamazsın fazlası sorun yaratabilir.
Ben motor kırmadan önce 310 HP gücündeydi K03 ile ama hibrit turboluydu sende cok rahat 260 270 görürsün stock turbo ile ama intercooler şart bu gücler için cok cabuk şişiyor cünkü 5,5 LT intercooler la olacak iş değil.
@eagleforce ben de aynı aracı kullanıyorum ama manuel olanı k03 le de 260 270 hp güclere cok rahat çıkabilirsin bunun için k04 almana gerek yok 1500 2000 TL lik fiyatla yapacak usta ne yapacakmış merak ettim senden cok faiş fiyat istemişler 1250 TL ye bende fazla k03 var onu vereyim oldu olacak.
K04 e geçiş yaparsan işlem orada kalmayacak zaten yeniden manifold yaptırman gerekecek k03 ile k04 arasında fark var bire bir uymuyor.
Oda yetmeyecek intercooler alman gerekiyor iyi kötü 10 Lt intercooler lazım olacak bugün gidip custom yaptırsan 2 bin tL ye maal olacak belki de fazla marka söylemiyorum bile 4 bin altında alamazsın (çıkma hariç)
Gelelim senin soruna DSG bu gücleri cok rahat kaldırır 260 270 hp bandında koşarsan eğer sorun yaşamazsın fazlası sorun yaratabilir.
Ben motor kırmadan önce 310 HP gücündeydi K03 ile ama hibrit turboluydu sende cok rahat 260 270 görürsün stock turbo ile ama intercooler şart bu gücler için cok cabuk şişiyor cünkü 5,5 LT intercooler la olacak iş değil.
verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. beni çok aydınlattın.bende tekrar turboyu hibritlemeye karar verdim.konu ortasında bir arkadaş daha tavsiye etmişti.yapayım dedim burada birileri k04 yap dedi falan.tekrar k04 de döndüm.ama hibritleyeceğim turboda güçlensin zorlansın istemiyorum.260-270 bandında tutacağım.intercooler ne kadar sürede şişiyor.çok fazla basan biri değilim.10 dk yı geçmiyor ilk aşamada intercooler ı büyütemem.beni ne kadar idare eder.
verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. beni çok aydınlattın.bende tekrar turboyu hibritlemeye karar verdim.konu ortasında bir arkadaş daha tavsiye etmişti.yapayım dedim burada birileri k04 yap dedi falan.tekrar k04 de döndüm.ama hibritleyeceğim turboda güçlensin zorlansın istemiyorum.260-270 bandında tutacağım.intercooler ne kadar sürede şişiyor.çok fazla basan biri değilim.10 dk yı geçmiyor ilk aşamada intercooler ı büyütemem.beni ne kadar idare eder.
10 15 dakika sıkıştırırsın zaten en fazla sonra kesiliyor.
Çıkma temiz cooler bulabilirsin Custom olarak 1,500 e sıcaklık bizim araçlar için iyi değil çünkü daha sonra genleşme hortumundan yağ atıyor dışarı o yüzden yağına da dikkat etmek gerekiyor ben 7 8 bin den 7 8 bin e yağ değiştiriyorum 10 bin olmadan