Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  8
13 sonuçtan 1 ile 13 arası
  1. #1
    eagleforce - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Emrahan
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    44
    Aracı
    Leon FR 2.0 TFSI DSG
    Yer
    İzmir [35]
    Semt
    Buca
    Üyelik tarihi
    12-11-15
    Mesajlar
    49
    Konular
    3
    Likes (Verilen)
    13
    Likes (Alınan)
    32
    Plaka

    Standart K04 Turbo Uygulaması

    herkese selamlar


    2007 model Seat Leon FR 2,0 TFSİ 200 hp kullanıcısıyım.Araç 6 ileri ıslak kavrama DSG şanzıman.

    Aracımın turbosu arızalandı.İyi bir ustaya yaptırmak istediğimde 1500-2000 tl arasında fiyat veriyorlar.Bende düşündüm bu kadar para verip turboyu revizyon yaptıracağıma bir o kadar daha verip K04 turbo uygulamaya karar verdim.Gücüde 260-270 bandında tutacağım.

    Sizlerden yardımınızı istediğim durum şu; bu turboyu uyguladığım zaman şanzımana etkisi ne olacak.zararı var mıdır yok mudur şanzıman bu güce dayanır mı dayanmaz mı?
    Bir iki otomatik şanzıman ustası ile görüştüm.adamlar yardımcı olmak peşinde değiller bana parça satmak peşindeler ve çok fahiş fiyatlara.

    En güzeli yaşamış insan var ise onların tecrübelerine göre hareket etmeye karar verdim.Uygulayanınız ve ya uygulayan yakınınız var mı ?Uygulandı ise sorun yaşadınız mı ?

    Sizlerden gelen bilgilere göre hareket edeceğim.Ya K04 ü uygulayacağım yada orjinal turbosu ile yola devam edeceğim.

    Yardımlarınızı bekliyorum.Şimdiden herkese teşekkürler

  2. #2
    djercyn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ersin
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    37
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 150 HP DSG ACT S&S
    Yer
    Ankara [6]
    Semt
    Eryaman
    Üyelik tarihi
    22-07-14
    Mesajlar
    1.847
    Konular
    22
    Likes (Verilen)
    944
    Likes (Alınan)
    1634
    Plaka

    Standart

    Bu konuda sct kurucumuz @*Admimistrator* Tuğrul abimiz ile @ismail abimiz yardımcı olabilir. Tuğrul abinim 500hp civarı gücü olan mk1 cupra r aracı ve mk1 cupra yarış aracı vardı. İsmail abimiz de mk2 tdi fr sahibiydi. Yardımcı olacaklarını düşünüyorum.


    Instagram: engineer.made
    Instagram: engineer.made

  3. #3
    ibr@him - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Koordinator

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    ibrahim
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    40
    Aracı
    Seat Almak İstiyorum
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Sancaktepe
    Üyelik tarihi
    29-03-08
    Mesajlar
    1.505
    Konular
    87
    Likes (Verilen)
    720
    Likes (Alınan)
    1888
    Plaka

    Standart

    Merhaba,

    Golf 5 GTI ve Leon 2.0 TFSI şanzımanı aynıdır.Bu şanzımanların tork dayanımı fazla değildir.
    Kısacası 300Hp ye kadar sorun yaşamazsın. K04 için İntercooler ve egzost sisteminide değiştirmen gerekecektir.
    K04 için 11 ila 13lt civarında intercooler ihtiyacın olacaktır.

    K04 Turbo alacaksanda sıfır yada çok temiz turbo almanı tavsiye derim.

    Seat ve ben Hidden Content

    1997 Seat İbiza 1.8 Glxi
    2001 Seat İbiza 2.0 Cupra
    2006 Seat ibiza 1.4 TDI
    2004 Seat Leon TopSport 1.9 TDI ARL
    2008 Seat Leon FR 2.0 TDI





    TeamPASAOGLU



















  4. Likes ismail bu mesajı beğendi.
  5. #4
    RedBLacKJiMi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Recep Sezer
    Kan Grubu
    B Rh (+)
    Yaş
    34
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 140 BG S&S
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Kızıltoprak
    Üyelik tarihi
    18-03-15
    Mesajlar
    3.767
    Konular
    33
    Likes (Verilen)
    453
    Likes (Alınan)
    2514
    Plaka

    Standart

    Alıntı ibr@him demiş ki: Mesajı göster
    Merhaba,

    Golf 5 GTI ve Leon 2.0 TFSI şanzımanı aynıdır.Bu şanzımanların tork dayanımı fazla değildir.
    Kısacası 300Hp ye kadar sorun yaşamazsın. K04 için İntercooler ve egzost sisteminide değiştirmen gerekecektir.
    K04 için 11 ila 13lt civarında intercooler ihtiyacın olacaktır.

    K04 Turbo alacaksanda sıfır yada çok temiz turbo almanı tavsiye derim.
    Ben konuyu derinleştireyim.Bu k 04 turbo 2.0 tsi turbosu anladığım kadarıyla.
    k03 1.8 lik turbo mk3 fr lara oluyor.peki k 04 olur mu ekstra parçalarla tabi ki desteklemek lazım ama bu projeye girilir mi?
    k03 ile 250-260 hp bandında aracını yürüten arkadaşlarım var.k04 uygulayıp daha üste taşınır mı @ismail abi senin de fikrini alalım @*Administrator* Tuğrul abi seninde fikrini alalım.
    Konu ismail tarafından (08-01-2020 Saat 12:30 ) değiştirilmiştir. Sebep: etiketleme düzeltme

  6. Likes *Administrator* bu mesajı beğendi.
  7. #5
    ismail - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Yöneticisi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    İsmail
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    47
    Aracı
    Honda ADV 350
    Yer
    Hatay [31]
    Semt
    Payas
    Üyelik tarihi
    24-03-08
    Mesajlar
    58.568
    Konular
    161
    Likes (Verilen)
    73342
    Likes (Alınan)
    39551

    Standart

    Alıntı djercyn demiş ki: Mesajı göster
    Bu konuda sct kurucumuz @*Admimistrator* Tuğrul abimiz ile @ismail abimiz yardımcı olabilir. Tuğrul abinim 500hp civarı gücü olan mk1 cupra r aracı ve mk1 cupra yarış aracı vardı. İsmail abimiz de mk2 tdi fr sahibiydi. Yardımcı olacaklarını düşünüyorum.


    Instagram: engineer.made
    Alıntı RedBLacKJiMi demiş ki: Mesajı göster
    Ben konuyu derinleştireyim.Bu k 04 turbo 2.0 tsi turbosu anladığım kadarıyla.
    k03 1.8 lik turbo mk3 fr lara oluyor.peki k 04 olur mu ekstra parçalarla tabi ki desteklemek lazım ama bu projeye girilir mi?
    k03 ile 250-260 hp bandında aracını yürüten arkadaşlarım var.k04 uygulayıp daha üste taşınır mı @ismail abi senin de fikrini alalım @*Administrator* Tuğrul abi seninde fikrini alalım.
    etiketleme için teşekkürler kardeşlerim
    aracın motoru üzerindeki bileşenler değiştirilmek sureti ile modifiye işlemlerinde detaylı bilgi sahibi değilim
    zaten sağolsun ibrahim kardeşim açıklama yapmış
    @eagleforce kardeşim ancak şunu söyleyebilirim ki 6 ileri ıslak kavrama dsg şanzımanın tork dayanımı birhayli yüksek bir şanzımandır
    60 bin km de bir yağını ve filtresini değiştirdin mi 400 nm torklarda kadar sorun çıkartacağını düşünmüyorum
    Leon FR 2.0 TDI 34 HG 8615 Paşaoğlu'na giderse ne olur ?
    ayrıca benzer aracın manuel viteslisini kullanan @Alpha kardeşim de bu konuyu araştırmıştır diye düşünüyorum
    bilgisi dahilinde fikir verecektir

  8. #6
    individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Burak
    Kan Grubu
    AB Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza SC FR 1.2 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Şişli
    Üyelik tarihi
    19-03-13
    Mesajlar
    2.994
    Konular
    32
    Likes (Verilen)
    1932
    Likes (Alınan)
    2144
    Plaka

    Standart

    k04 alıp motorda değişiklikler ile uğraşmak yerine bence mevcut turbo hibrit yapıp (palleri değiştirip güçlendirip) yazılım güncellemesi ile daha iyi olabilir.
    Seat IBIZA FR

  9. Likes ggt bu mesajı beğendi.
  10. #7
    Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Emre
    Kan Grubu
    0 Rh (-)
    Yaş
    39
    Aracı
    VW Jetta Highline 1.6 TDI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Başakşehir
    Üyelik tarihi
    25-07-06
    Mesajlar
    20.706
    Konular
    311
    Likes (Verilen)
    2357
    Likes (Alınan)
    3249

    Standart

    birçok uygulayan arkadaş var K04 turboyu madem böyle bir durum var halihazır K04 uygulama zamanıdır.

  11. #8
    eagleforce - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Emrahan
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    44
    Aracı
    Leon FR 2.0 TFSI DSG
    Yer
    İzmir [35]
    Semt
    Buca
    Üyelik tarihi
    12-11-15
    Mesajlar
    49
    Konular
    3
    Likes (Verilen)
    13
    Likes (Alınan)
    32
    Plaka

    Standart

    Alıntı ibr@him demiş ki: Mesajı göster
    Merhaba,

    Golf 5 GTI ve Leon 2.0 TFSI şanzımanı aynıdır.Bu şanzımanların tork dayanımı fazla değildir.
    Kısacası 300Hp ye kadar sorun yaşamazsın. K04 için İntercooler ve egzost sisteminide değiştirmen gerekecektir.
    K04 için 11 ila 13lt civarında intercooler ihtiyacın olacaktır.

    K04 Turbo alacaksanda sıfır yada çok temiz turbo almanı tavsiye derim.
    Alıntı individual demiş ki: Mesajı göster
    k04 alıp motorda değişiklikler ile uğraşmak yerine bence mevcut turbo hibrit yapıp (palleri değiştirip güçlendirip) yazılım güncellemesi ile daha iyi olabilir.
    individual . Arkadaşım çok haklısın hiç aklıma gelmedi.Şu iki günlük araştırmam ile bu K04 turbo uygulaması Türkiye fiyatları ile çok ciddi paralara mal olacak.anladığım sadece turbo değişimi yetmeyecek.Turboyu yurt dışında sıfırını 3000 tl'ye bulabiliyorken İzmir de yaşıyorum burada revizyonlusuna 4.000,00 tl çektiler.İntercooler a ne çekecekler düşünemiyorum bile. alıntı yaptığım ibr@him arkadaşımızın açıklamasınıda göz önünde bulundurursam.Bu iş bana şanzıman güçlendirme ile 30.000,00 TL ye yakın maliyet çıkaracak.(daha frenlere girmedik bile).Zaten yakın vadede benim çok aşırı güç beklentim yok .260-270 bandı bana yeterli.Bir iki yazılımcı ile görüşmüştüm daha önceleri mevcut hali 240 hp civarına zaten çıkıyor yazılım ile turboyu da hibritledim mi 260-270 bandına çok rahat çıkabilirim diye düşünüyorum.o da bana hayli hayli yeter.Hayalimde daha yüksek güçlere çıkmak vardı alt yapısını yavaş yavaş kurarım diye düşünüyordum o yüzden başlangıçta gücü 260-270 te tutmayı düşündüm.ama gerektiği gibi olması için katlanacağım maliyeti çok uzun vadede temin edebileceğim.Değmeyecek.Yardımlarınız için çok teşekkür ederim.

  12. #9
    individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Burak
    Kan Grubu
    AB Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Ibiza SC FR 1.2 TSI DSG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Şişli
    Üyelik tarihi
    19-03-13
    Mesajlar
    2.994
    Konular
    32
    Likes (Verilen)
    1932
    Likes (Alınan)
    2144
    Plaka

    Standart

    Alıntı eagleforce demiş ki: Mesajı göster
    individual . Arkadaşım çok haklısın hiç aklıma gelmedi.Şu iki günlük araştırmam ile bu K04 turbo uygulaması Türkiye fiyatları ile çok ciddi paralara mal olacak.anladığım sadece turbo değişimi yetmeyecek.Turboyu yurt dışında sıfırını 3000 tl'ye bulabiliyorken İzmir de yaşıyorum burada revizyonlusuna 4.000,00 tl çektiler.İntercooler a ne çekecekler düşünemiyorum bile. alıntı yaptığım ibr@him arkadaşımızın açıklamasınıda göz önünde bulundurursam.Bu iş bana şanzıman güçlendirme ile 30.000,00 TL ye yakın maliyet çıkaracak.(daha frenlere girmedik bile).Zaten yakın vadede benim çok aşırı güç beklentim yok .260-270 bandı bana yeterli.Bir iki yazılımcı ile görüşmüştüm daha önceleri mevcut hali 240 hp civarına zaten çıkıyor yazılım ile turboyu da hibritledim mi 260-270 bandına çok rahat çıkabilirim diye düşünüyorum.o da bana hayli hayli yeter.Hayalimde daha yüksek güçlere çıkmak vardı alt yapısını yavaş yavaş kurarım diye düşünüyordum o yüzden başlangıçta gücü 260-270 te tutmayı düşündüm.ama gerektiği gibi olması için katlanacağım maliyeti çok uzun vadede temin edebileceğim.Değmeyecek.Yardımlarınız için çok teşekkür ederim.
    Abi bir kaç video var mesela bu arkadaş bu işte iyi gibi bence bir iletişime geç.Benim bir ticaretim olmadı.


  13. #10
    *Administrator* - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Admin-SCT Yönetici

    Durum
    Çevrimiçi
    İsim
    Tuğrul
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    41
    Aracı
    Volkswagen Passat B6 Variant 2.0 TDI
    Yer
    Balıkesir [10]
    Semt
    Edremit
    Üyelik tarihi
    28-06-05
    Mesajlar
    26.483
    Konular
    180
    Likes (Verilen)
    5333
    Likes (Alınan)
    5979
    Plaka

    Standart

    Alıntı RedBLacKJiMi demiş ki: Mesajı göster
    Ben konuyu derinleştireyim.Bu k 04 turbo 2.0 tsi turbosu anladığım kadarıyla.
    k03 1.8 lik turbo mk3 fr lara oluyor.peki k 04 olur mu ekstra parçalarla tabi ki desteklemek lazım ama bu projeye girilir mi?
    k03 ile 250-260 hp bandında aracını yürüten arkadaşlarım var.k04 uygulayıp daha üste taşınır mı @ismail abi senin de fikrini alalım @*Administrator* Tuğrul abi seninde fikrini alalım.
    Herşey mümkün elbette, bu iş sadece maddiyata dayanır, eğer gereken harcamadan kısıp bişeyleri yapmak isterseniz ki TR de en çok yapılan şeydir, sonuçları hep hüsran oluyor hatta sonuç hüsran olmaması için yapılıo, araçlar ne piste zevkine gazlamaya çıkabiliyor nede uzun yol yapabiliyor, iki vites roll yapabilmek için tonla para harcamak bana saçma ötesi geliyor, o nedenle ne gerekiyorsa yavaş yavaş da olsa yerinde işlemlerin uygulanması gerekli...

  14. Likes ismail, Sinan, RedBLacKJiMi, MARWEL bu mesajı beğendi.
  15. #11
    Alpha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ömer
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    36
    Aracı
    Leon FR 2.0 TFSI
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Şişli
    Üyelik tarihi
    14-01-16
    Mesajlar
    2.546
    Konular
    4
    Likes (Verilen)
    2870
    Likes (Alınan)
    2363
    Plaka

    Standart

    @eagleforce ben de aynı aracı kullanıyorum ama manuel olanı k03 le de 260 270 hp güclere cok rahat çıkabilirsin bunun için k04 almana gerek yok 1500 2000 TL lik fiyatla yapacak usta ne yapacakmış merak ettim senden cok faiş fiyat istemişler 1250 TL ye bende fazla k03 var onu vereyim oldu olacak.

    K04 e geçiş yaparsan işlem orada kalmayacak zaten yeniden manifold yaptırman gerekecek k03 ile k04 arasında fark var bire bir uymuyor.
    Oda yetmeyecek intercooler alman gerekiyor iyi kötü 10 Lt intercooler lazım olacak bugün gidip custom yaptırsan 2 bin tL ye maal olacak belki de fazla marka söylemiyorum bile 4 bin altında alamazsın (çıkma hariç)

    Gelelim senin soruna DSG bu gücleri cok rahat kaldırır 260 270 hp bandında koşarsan eğer sorun yaşamazsın fazlası sorun yaratabilir.

    Ben motor kırmadan önce 310 HP gücündeydi K03 ile ama hibrit turboluydu sende cok rahat 260 270 görürsün stock turbo ile ama intercooler şart bu gücler için cok cabuk şişiyor cünkü 5,5 LT intercooler la olacak iş değil.

  16. Likes MARWEL bu mesajı beğendi.
  17. #12
    eagleforce - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Emrahan
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    44
    Aracı
    Leon FR 2.0 TFSI DSG
    Yer
    İzmir [35]
    Semt
    Buca
    Üyelik tarihi
    12-11-15
    Mesajlar
    49
    Konular
    3
    Likes (Verilen)
    13
    Likes (Alınan)
    32
    Plaka

    Standart

    Alıntı Alpha demiş ki: Mesajı göster
    @eagleforce ben de aynı aracı kullanıyorum ama manuel olanı k03 le de 260 270 hp güclere cok rahat çıkabilirsin bunun için k04 almana gerek yok 1500 2000 TL lik fiyatla yapacak usta ne yapacakmış merak ettim senden cok faiş fiyat istemişler 1250 TL ye bende fazla k03 var onu vereyim oldu olacak.

    K04 e geçiş yaparsan işlem orada kalmayacak zaten yeniden manifold yaptırman gerekecek k03 ile k04 arasında fark var bire bir uymuyor.
    Oda yetmeyecek intercooler alman gerekiyor iyi kötü 10 Lt intercooler lazım olacak bugün gidip custom yaptırsan 2 bin tL ye maal olacak belki de fazla marka söylemiyorum bile 4 bin altında alamazsın (çıkma hariç)

    Gelelim senin soruna DSG bu gücleri cok rahat kaldırır 260 270 hp bandında koşarsan eğer sorun yaşamazsın fazlası sorun yaratabilir.

    Ben motor kırmadan önce 310 HP gücündeydi K03 ile ama hibrit turboluydu sende cok rahat 260 270 görürsün stock turbo ile ama intercooler şart bu gücler için cok cabuk şişiyor cünkü 5,5 LT intercooler la olacak iş değil.
    verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. beni çok aydınlattın.bende tekrar turboyu hibritlemeye karar verdim.konu ortasında bir arkadaş daha tavsiye etmişti.yapayım dedim burada birileri k04 yap dedi falan.tekrar k04 de döndüm.ama hibritleyeceğim turboda güçlensin zorlansın istemiyorum.260-270 bandında tutacağım.intercooler ne kadar sürede şişiyor.çok fazla basan biri değilim.10 dk yı geçmiyor ilk aşamada intercooler ı büyütemem.beni ne kadar idare eder.

  18. #13
    Alpha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ömer
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    36
    Aracı
    Leon FR 2.0 TFSI
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Şişli
    Üyelik tarihi
    14-01-16
    Mesajlar
    2.546
    Konular
    4
    Likes (Verilen)
    2870
    Likes (Alınan)
    2363
    Plaka

    Standart

    Alıntı eagleforce demiş ki: Mesajı göster
    verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. beni çok aydınlattın.bende tekrar turboyu hibritlemeye karar verdim.konu ortasında bir arkadaş daha tavsiye etmişti.yapayım dedim burada birileri k04 yap dedi falan.tekrar k04 de döndüm.ama hibritleyeceğim turboda güçlensin zorlansın istemiyorum.260-270 bandında tutacağım.intercooler ne kadar sürede şişiyor.çok fazla basan biri değilim.10 dk yı geçmiyor ilk aşamada intercooler ı büyütemem.beni ne kadar idare eder.
    10 15 dakika sıkıştırırsın zaten en fazla sonra kesiliyor.

    Çıkma temiz cooler bulabilirsin Custom olarak 1,500 e sıcaklık bizim araçlar için iyi değil çünkü daha sonra genleşme hortumundan yağ atıyor dışarı o yüzden yağına da dikkat etmek gerekiyor ben 7 8 bin den 7 8 bin e yağ değiştiriyorum 10 bin olmadan


 

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Ecupro 1.6 TDI 188 HP CAY Hybrit Turbo + Yazılım Uygulaması
    By EcuPro in forum EcuPro Chip Tuning & Araç Yazılımları
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 30-10-2019, 16:08
  2. Cevaplar: 15
    Son Mesaj: 19-09-2016, 10:04
  3. Leon Fr'a HKS Turbo Timer ve Defi Boost Turbo Basınç Saati
    By ersnbzkrt in forum Tuning Bilgileri
    Cevaplar: 52
    Son Mesaj: 03-05-2016, 12:33
  4. 2014 Porsche 911 Turbo & Turbo S Detaylandı..
    By LEWİS_16 in forum Haberler
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 18-05-2013, 13:19

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık