2001 model toledo lpgli aracım var atiker sıralı sistem var üzerinde.
araç 1-2 gün çalısmadıgında akü tamamen bitiyor. aküden zannedip akü değiştirdim maalesef sorun devam etti. 7-8 aydır Konya'da gezmediğim elektrikçi kalmadı hepsi kaçak yok araçta normal vs diyor. aracımdan nefret etmiş durumdayım. akü şarj etmesinde ve aküde bir problem yok, kutup başını söküyorum artık eve girmeden öyle çalıştırıyorum. artık çok sinir olmaya başladım ve çözümü bulabilen yok. bi elektirikçi araba kilitlendikten sonra sunroofu otomatik kapatıyordu, camları kaldırıyordu vs onu iptal etti birazcık daha dayanmaya basladı ama çokta çözüm olmadı. teyp, bagaj lambası vs hepsi kontrol edildi.
en son bir elektrikçi lpg sisteminin biraz fazla elektrik çektiğini farketti araç kilitlendiğinde. lpg sigortasını sökünce kontrol kalemine gelen elektrik hayli zayıflıyor. ama ne yapılacagından pek emin değil. zaten lpg sisteminde genel olarak bi sıkıntı var, benzinden gaza geçerken stop ediyor, dip gaz yapınca ilk snde bi tekleme yapıyor vs. bana en mantıklı gelen de bu oldu fakat ne yapacağımı kime göstereceğimi bilmiyorum. internetten baktıgımda elektrik kaçağı sorunu yasayıp çözüm bulamayan 2-3 kişide atiker lpgden kaynaklı sorun çıkmış. ecu, beyinden falan bahsedilmiş. aracım temiz olmasına rağmen sırf bu yüzden satmayı düşündüm ama alıcıya da mahçup olmak ve uğraştırmak istemiyorum. bu sorunu hangi ustaya gösterebilirim, Konya'da usta tavsiyeniz var mıdır? başka nereyi kontrol ettirebilirim, teyp arada kendi kendine gidiyor bazen tümseklerde gidiyor yani teyp çalısıyor ama hoparlörlere ses gitmiyor kendi kendine geliyor falan bunla da alakalı olabilir mi? yardımcı olursanız çok sevinirim, teşekkür ederim şimdiden.
abi teşekkür ederim öncelikle ilgin için, bu konular da dahil hepsini inceledim maalesef.
ben pek anlamadıgım için kendi başıma bilmeden bir şey yapmak istemiyorum araca. araçta orijinal teyp var, sonradan takılan bir tek geri park sensörü ve sis lambaları dışında bir şey yok. ses sistemi vs yok.
bir sürü elektrikçi gezdim sigortaları, kaçağı vs kontrol ettiler, hepsi genelde kaçak yok bu kadar akım normal merkezi kilit vs. çekiyor diyorlar başka bir şey demiyorlar. herhalde bu konularda yazanları da kontrol etmişlerdir. çakmaklıkta herhangi bir şey takılı değil, bagaj lambasını kontrol ettik yanık kalmıyor, torpido kontrol ettik orda da sorun yok. maalesef bi türlü halledebilecek bir ustaya denk gelemedim şanssızlık sanırım bendeki hem maddi hem manevi çok yordu bu konu. artık kendi başıma bulmaya calısıyorum, internetten aradıgımda lpg çıkmış bazı kişilerde başka da bir ihtimal gelmiyor aklıma
Bu durum ne zamandan beri var? Bu durum olmadan once en son ne yapildi hatirlayabilir misin?
Aku bitirme sorunu genelde sonradan baglanan seylerle alakali olabiliyor. Baslica da teyp, ses sistemi, lpg gibi seyler supheli oluyor maalesef.
Bunlar disinda aracin motor bolumunu yikattin mi hic? Ark yapmis bir bolum olabilir buda elektrigi icten ice bitirir.
Cok gicik bir sorun maalesef akü ile araya ampermetre baglayip sistemden tek tek supheli parca sokmek lazim buda hicbir ustanin isine gelmez. Cunku yapacağı is cok emek az para demek.
Bunlar disinda alternator olcumu illaki yapilmistir. Alternator kac volt ile sarj ediyor? Sarj duzenli mi? Normal kabul edilen sınır bildigim kadariyla 14.2 ila 14.7 arasinda olab bir voltaj olmasi lazim..
Bunlar disinda lpg nin sigortasi sokuldugunde amperin cok dusdugunu soylemissin. Aslinda supheli olabilecek de o olabilir. Lpg sisteminde hatali bir baglanti olabilir. Ya da lpg nin elektrigi yanlis yerden alinmis olabilir! Yani surekli elektrik olan sigortadan alinmis olabilir.
Ayrica konuda bahsettigin stop etme lpgnin patlatma yapmasi vs gibi seyler lpgnin elektrik baglantisindan degil de hatali nozul baglantisi, yanlis lpg basinci, yanlis lpg ayari, regulatorun suyunun hatali yerden alinmasi ve hatali kablo enjektor baglantisindan kaynaklanabilir. bu konuya ayrica detaylica bakmak gerekir. Ben eski aracimda bu yuzden komple lpg tesisatini sokup geri takmistim. Ustalar cozum bulamayinca bende motordaki kablolar enjektorler ne varsa soktum ve sorunu bulmustum. Bizim akilli ustalarin birisi benzin enjektorunden gelen sırasıyla baglamasi gereken kablolarin iki adetini yanlis baglamis. yani iki enjektore farkli zamanlama ile lpg gidiyordu. Buda bosa atinca stop etme tupe gecerken asiri silkeleme gibi sorunlara neden oluyordu. Sonrasinda sistem saat gibi olmustu.
Biraz uzun yazdim ama az cok aklinda birseyler olusmasi açısından bu kadar uzun yazdim ustadim.
Dedigim gibi en onemli seylerden biri ne zamandir bu sorun var ve ondan once yapilan degisikligi hatirliyor musun?
Böyle bir konu okumuştum Acaba ilgili olabilir mi?
Akü sensörü görevi nedir:Aküye giden ve aküden gelen akımı ölçerken, ayrıca pilin voltajını, şarj durumunu ve sağlıklı olup olmadığını da ölçer. Bazı otomobillerde, pilin sıcaklığını bile ölçerler.Araç Beyni (ECU), yakıt verimliliği ve daha uzun pil ömrü için şarj sistemi voltajını, rölanti hızını ve diğer parametreleri hassas bir şekilde ayarlamak için bu girişleri kullanır. Bu sisteme Akü Yönetim Sistemi denir. Sistem pilin zayıfladığını algılarsa, pil gücünden tasarruf etmek için navigasyon, ısıtmalı direksiyon, ısıtmalı koltuklar gibi bazı elektrikli aksesuarları kapatabilir. Bu durumda, araç gösterge panelinde bir uyarı mesajı görüntüler.Akü sensörü özellikle Stop-Start özelliği olan araçlarda önemlidir, çünkü akü yönetim sistemi akünün aracı yeniden çalıştırmak için yeterli şarjı olduğunu doğrulamalıdır. Bataryanın şarjı düşükse, Stop-Start özelliği devre bırakılır. Stop-Start özelliği olan araçlarda şarj sistemi akımı genellikle daha yüksektir. Bu nedenle, bazı araçlarda, sensör çıkarılmışsa veya pil değiştirilmişse, Araç beyni (ECU) akü parametrelerini yeniden öğreninceye kadar Stop-Start özelliğini bir süre devre dışı bırakır.Aracınız da Akü sensörü ile ilgili sorunlar da dahil olmak üzere birçok elektrik problemi; gevşek veya aşınmış akü kutup başları veya akü sensörü etrafındaki nem / korozyon dan kaynaklanabilir. Düzgün çalışması için akü sensörü temiz ve kuru olmalı ve kutup başları sıkı olmalıdır.
abi teşekkür ederim öncelikle ilgin için, bu konular da dahil hepsini inceledim maalesef.
ben pek anlamadıgım için kendi başıma bilmeden bir şey yapmak istemiyorum araca. araçta orijinal teyp var, sonradan takılan bir tek geri park sensörü ve sis lambaları dışında bir şey yok. ses sistemi vs yok.
bir sürü elektrikçi gezdim sigortaları, kaçağı vs kontrol ettiler, hepsi genelde kaçak yok bu kadar akım normal merkezi kilit vs. çekiyor diyorlar başka bir şey demiyorlar. herhalde bu konularda yazanları da kontrol etmişlerdir. çakmaklıkta herhangi bir şey takılı değil, bagaj lambasını kontrol ettik yanık kalmıyor, torpido kontrol ettik orda da sorun yok. maalesef bi türlü halledebilecek bir ustaya denk gelemedim şanssızlık sanırım bendeki hem maddi hem manevi çok yordu bu konu. artık kendi başıma bulmaya calısıyorum, internetten aradıgımda lpg çıkmış bazı kişilerde başka da bir ihtimal gelmiyor aklıma
rica ederim kardeşim
tavsiyem sağolsun @wanted007 kardeşimin de bilgi verdiği gib lpg sisteminin elektrik tesisatını kontrol ettirmen / yeniletmen iyi olacaktır
Bu durum ne zamandan beri var? Bu durum olmadan once en son ne yapildi hatirlayabilir misin?
Aku bitirme sorunu genelde sonradan baglanan seylerle alakali olabiliyor. Baslica da teyp, ses sistemi, lpg gibi seyler supheli oluyor maalesef.
Bunlar disinda aracin motor bolumunu yikattin mi hic? Ark yapmis bir bolum olabilir buda elektrigi icten ice bitirir.
Cok gicik bir sorun maalesef akü ile araya ampermetre baglayip sistemden tek tek supheli parca sokmek lazim buda hicbir ustanin isine gelmez. Cunku yapacağı is cok emek az para demek.
Bunlar disinda alternator olcumu illaki yapilmistir. Alternator kac volt ile sarj ediyor? Sarj duzenli mi? Normal kabul edilen sınır bildigim kadariyla 14.2 ila 14.7 arasinda olab bir voltaj olmasi lazim..
Bunlar disinda lpg nin sigortasi sokuldugunde amperin cok dusdugunu soylemissin. Aslinda supheli olabilecek de o olabilir. Lpg sisteminde hatali bir baglanti olabilir. Ya da lpg nin elektrigi yanlis yerden alinmis olabilir! Yani surekli elektrik olan sigortadan alinmis olabilir.
Ayrica konuda bahsettigin stop etme lpgnin patlatma yapmasi vs gibi seyler lpgnin elektrik baglantisindan degil de hatali nozul baglantisi, yanlis lpg basinci, yanlis lpg ayari, regulatorun suyunun hatali yerden alinmasi ve hatali kablo enjektor baglantisindan kaynaklanabilir. bu konuya ayrica detaylica bakmak gerekir. Ben eski aracimda bu yuzden komple lpg tesisatini sokup geri takmistim. Ustalar cozum bulamayinca bende motordaki kablolar enjektorler ne varsa soktum ve sorunu bulmustum. Bizim akilli ustalarin birisi benzin enjektorunden gelen sırasıyla baglamasi gereken kablolarin iki adetini yanlis baglamis. yani iki enjektore farkli zamanlama ile lpg gidiyordu. Buda bosa atinca stop etme tupe gecerken asiri silkeleme gibi sorunlara neden oluyordu. Sonrasinda sistem saat gibi olmustu.
Biraz uzun yazdim ama az cok aklinda birseyler olusmasi açısından bu kadar uzun yazdim ustadim.
Dedigim gibi en onemli seylerden biri ne zamandir bu sorun var ve ondan once yapilan degisikligi hatirliyor musun?
merhabalar öncelikle ilgilendiğiniz için çok teşekkür ederim elinize sağlık. kusura bakmayın bir süre cevap yazamadım. sorunu çözdüm ama aracımı sattım daha sonra. yaşayan olursa yardımcı olması için yazıyorum.
aracı tekrar 2 ustaya götürdüm birisi km saati uyumsuz dedi diğeri ise lpgden kaynaklı dedi.
aküye giden lpg kablosunu direkt kontağa bağlattık lpgciye ve kaçak normal seviyelere geldi. 2 gün denedim aküde sorun olmadı ama sürekli akünün bitmesi akünün ömrünü bitirdiği için garantiden aküyü de değiştirdim 1 hafta da öyle denedim bir sorun olmadı. muhtemelen sorun çözüldü sonra da sattım aracı.
ayrıca ABS arızası da sürekli yanıyor ve bilgisayara bağlatılıp söndürülemiyordu hidrolik pompası arızası veriyordu ama absde sorun yoktu. bunu da ustalar 1500-2000 tl fiyatlar çıkardı yok abs beyni değişecek şu değişecek bu değişecek, internetten okuduğum bir yazıyla akünün üzerindeki 30 amperlik 3 sigortayı 1.5 tl masrafla değiştirdim ve abs ışığı direkt söndü. sorun yaşayan olursa belki yardımcı olur
Sorunun cozulup foruma geri donus yapman cok guzel olmus @metozik kardesim. Sorun icin gecmis olsun arac atisi icin hayirli olsun diyelim hep daha iyileri nasip olsun insallah...
Maalesef lpg yi kontaga baglayamayan ustalar oldugu surece isimiz zor