Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  22
11 sonuçtan 1 ile 11 arası
  1. #1
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ender
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Toledo 1.6 TDI DSG Style 90 BG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    18-08-16
    Mesajlar
    40
    Konular
    2
    Likes (Verilen)
    63
    Likes (Alınan)
    32
    Plaka

    Standart 1.6 TDI Engine Flush Sonrası Durulama Yağı

    @ismail abi merhabalar,

    Önümüzdeki hafta periodik bakım var araç için malzemelerimi hazırlıyorum,
    Yağ seçimi için senin ve @Hisarlı abimizin yazılarınızın tamamını okudum,
    eskiden Castrol edge kullanırken bu sefer Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 -5 L tercih ettim, bir sonraki bakımdada Motul spesific kullanıp kıyaslamayı düşünüyorum.
    Daha önceki bakımlarda tüm filtreleri Mann kullanırken bu sefer yan markası olan Filtron u denemek istedim tüm filtreleri özel bir indirime denk gelerek 195 TL gibi baya ucuz bir rakama aldım.
    Aracım 64.000km de yıllık 15.000km yi geçmiyorum oyüzden filtron lada sıkıntı yaşamayacağımı ümid ediyorum.

    Size danışmak istediğim Engine flush ile ilgili ibir kaç soru var abi, (bu arada liqui molly engin flush aldım)
    1- İlk defa engine flush yapılacak 65.000km deki aracıma karter açıp temizlemek gerekirmi (buna benzer yazılar okudum)

    2- Karter açmak yerine durulama yapmak bana daha mantıklı gibi geldi, bu noktadada durulama için 507.00 onaylı uygun fiyatlı bir yağ bulamadım.
    507.00 onayı olmayan dizele uygun herhangi bir 5-30 yağ ile 5-10dk durulama yapsam sorun olurmu ?
    Örnek olarak durulama için şuanki güncel fiyatlarına göre uygun bulduğum 5-30 yağlar;
    Petrol Ofisi Maxima Xt 5W-30 Motor Yağı 4lt 80TL
    Lukoil Luxe 5W-30 Motor Yağı 4 Litre 82TL
    Lubco 5W-30 Tam Sentetik 4 lt 60 TL
    Bunlardan birini kullanabilirmiyim olmaz ise uygun fiyatlı hangi yağı önerirsiniz?.

    3- Yanılmıyorsam 4.6lt yağ hacmi vardı sanırım, durulamada 4 lt yağ kullansam sorun olurmu abi ?

    4- Çok elzem değil gibi geldi bana ama farklı yorumlar var, durulama için ayrıca yağ filtresi değiştirmeye gerek varmıdır sizce?

    Şimididen teşekkürler,
    Selamlar.

  2. Likes Hisarlı bu mesajı beğendi.
  3. #2
    ismail - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Yöneticisi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    İsmail
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    47
    Aracı
    Honda ADV 350
    Yer
    Hatay [31]
    Semt
    Payas
    Üyelik tarihi
    24-03-08
    Mesajlar
    58.568
    Konular
    161
    Likes (Verilen)
    73342
    Likes (Alınan)
    39551

    Standart

    @macroline kardeşim
    bu kadar düşük km de herhangibir sorun yaşayacağını tahmin etmediğimden engine flush kullandıktan sonra durulama yağı kullanmaya bence pek gerek yok
    yalnız 4,6 lt yağ kapasitesi biraz yüksek gibi geldi bana tekrar kontrol etmeni tavsiye ederim
    ayrıca aracın dizel olduğundan fazla devir çevirmez
    o yüzden motul specific yerine 8100 x-clean+ kullanman yeterli olacaktır

  4. Likes Hisarlı, Emrahgumus, macroline bu mesajı beğendi.
  5. #3
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    @macroline ; Merhaba İsmail'in de bahsettiği gibi durulama diye bir işleme gerek yok eski yağı boşaltmadan önce lıqui engine flush u yağ kapağından dökün rölantide on & onbeş dakika çalıştırın yeterli sonra tapayı açıp boşaltın iyice süzülsün tapayı kapatın karteri sökmek akıllıca bir iş değil sakın denemeyin çünkü fabrikasyon olarak silikonlu ve yapıştırıcılı sökersiniz sonra takınca sızıntı yapar binlerce pişmanlık duyarsınız hiç tavsiye etmem ayrıca durulama yağı diye dökeceğiniz yağın evsafı yani förmülasyonu farklı olacağından içeride kalacak elli yüz gram yağ yeni doldurduğunuz yağı bozar farklı marka ve formül yağları sakın karıştırmayın hiç gerek yok ağır iş makinası motoru değil ki sizin aracınızın motoru modern teknoloji ile üretilmiş son derece verimli bir motor bahsettiğiniz işlemler çok eskilerde yapılırdı aracınızın motoruna yazık etmeyin her yazılıp çizilene de itibar etmeyin tavsiyem bunlar olur kolaylıklar dilerim.

  6. Likes Emrahgumus, macroline, Sinan, ismail bu mesajı beğendi.
  7. #4
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ender
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Toledo 1.6 TDI DSG Style 90 BG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    18-08-16
    Mesajlar
    40
    Konular
    2
    Likes (Verilen)
    63
    Likes (Alınan)
    32
    Plaka

    Standart

    Alıntı ismail demiş ki: Mesajı göster
    @macroline kardeşim
    bu kadar düşük km de herhangibir sorun yaşayacağını tahmin etmediğimden engine flush kullandıktan sonra durulama yağı kullanmaya bence pek gerek yok
    yalnız 4,6 lt yağ kapasitesi biraz yüksek gibi geldi bana tekrar kontrol etmeni tavsiye ederim
    ayrıca aracın dizel olduğundan fazla devir çevirmez
    o yüzden motul specific yerine 8100 x-clean+ kullanman yeterli olacaktır
    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    @macroline ; Merhaba İsmail'in de bahsettiği gibi durulama diye bir işleme gerek yok eski yağı boşaltmadan önce lıqui engine flush u yağ kapağından dökün rölantide on & onbeş dakika çalıştırın yeterli sonra tapayı açıp boşaltın iyice süzülsün tapayı kapatın karteri sökmek akıllıca bir iş değil sakın denemeyin çünkü fabrikasyon olarak silikonlu ve yapıştırıcılı sökersiniz sonra takınca sızıntı yapar binlerce pişmanlık duyarsınız hiç tavsiye etmem ayrıca durulama yağı diye dökeceğiniz yağın evsafı yani förmülasyonu farklı olacağından içeride kalacak elli yüz gram yağ yeni doldurduğunuz yağı bozar farklı marka ve formül yağları sakın karıştırmayın hiç gerek yok ağır iş makinası motoru değil ki sizin aracınızın motoru modern teknoloji ile üretilmiş son derece verimli bir motor bahsettiğiniz işlemler çok eskilerde yapılırdı aracınızın motoruna yazık etmeyin her yazılıp çizilene de itibar etmeyin tavsiyem bunlar olur kolaylıklar dilerim.
    @ismail @Hisarlı
    Malesef bilgi karmaşası ve kirliliği çok fazla o yüzden sizlerin tecrübeleri altın değerinde.
    Bundan sonra her periodik bakımda sadece eski yağa engine flush koyarak devam edeceğim.
    Değerli yorumlarınız için çok teşekkürler.

  8. Likes Hisarlı, ismail bu mesajı beğendi.
  9. #5
    RedBLacKJiMi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Recep Sezer
    Kan Grubu
    B Rh (+)
    Yaş
    34
    Aracı
    Leon 1.4 TSI FR 140 BG S&S
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Kızıltoprak
    Üyelik tarihi
    18-03-15
    Mesajlar
    3.767
    Konular
    33
    Likes (Verilen)
    453
    Likes (Alınan)
    2514
    Plaka

    Standart

    Alıntı macroline demiş ki: Mesajı göster
    @ismail @Hisarlı
    Malesef bilgi karmaşası ve kirliliği çok fazla o yüzden sizlerin tecrübeleri altın değerinde.
    Bundan sonra her periodik bakımda sadece eski yağa engine flush koyarak devam edeceğim.
    Değerli yorumlarınız için çok teşekkürler.
    Hocam bu bilgilere ek engine flush her bakımda uygulamanıza gerek yok.
    Yağ markasını değiştirecekseniz o zaman uygulama şart.Çünkü yağı tamamen sıvılaştıran ve karterden rahat bir şekilde akmasını sağlayan bir ürün.Eski yağ ile birleşmesi Ümit abinin de söylediği gibi sıkıntı olabilir.
    Liqui moly hiç kullanmadım ama motuldan memnun kalacağınıza emin olabilirsiniz.

  10. Likes Hisarlı, macroline, ismail bu mesajı beğendi.
  11. #6
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ender
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Toledo 1.6 TDI DSG Style 90 BG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    18-08-16
    Mesajlar
    40
    Konular
    2
    Likes (Verilen)
    63
    Likes (Alınan)
    32
    Plaka

    Standart

    @ismail abi tekrar merhaba,
    size yine bir kaç sorum olacak
    ekli malzemlerle işlemi tamamladık, usta durumu iyi diye balata değişimini bir sonraki bakıma bıraktı.


    Fakat ustanın yanında çalışan arkadaş 5lt yağın hepsini koydu, koyduktan sonra farkettim fazla olmadımı diye sorduğumda,
    Ustada 1.6 motorlara hep 5lt koyuyoruz, fazlasını motor uzun yolda yakar atar dedi bende (iyide motor yakıp atacaksa niye koyuyorsun diyesim geldi) he deyip geçtim uzatmamak adına.
    Fakat forumdaki eski yazışmalardan ve başka kaynaklardan fazla yağın iyi olmayacağını bir çok kez okudum,
    aşağıda resmini eklediğim yağ çubuğunda sarı ok ile belirttiğim üst çentikte yağ (araba 1 saat kadar dinlendikten sonra),
    max limit bu çentikmidir yoksa iki çentik arasındaki taralı alanların üstündeki deliklermidir bilmiyorum cvbınıda internette bulamadım.
    Özetle yağ çubuğunun oradan şırınga ve serum hortumuyla yağ çekmemi önerirmisin yoksa üst limit burası kalsınmı dersin sormak istedim.


    Diğer bir konuda fren hidrololiğini başka biryerde değiştirticem tam olarak kaç lt gerekli olduğunu hiçbiryerde bulamadım genelde 1lt diyorlar, Motul dot 5.1 alıp gidicem, tam değişim için 1lt yeterli olurmu yoksa her ihtimale karşı 1.5lt alayımmı ?

  12. #7
    ismail - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Yöneticisi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    İsmail
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    47
    Aracı
    Honda ADV 350
    Yer
    Hatay [31]
    Semt
    Payas
    Üyelik tarihi
    24-03-08
    Mesajlar
    58.568
    Konular
    161
    Likes (Verilen)
    73342
    Likes (Alınan)
    39551

    Standart

    Alıntı macroline demiş ki: Mesajı göster
    @ismail abi tekrar merhaba,
    size yine bir kaç sorum olacak
    ekli malzemlerle işlemi tamamladık, usta durumu iyi diye balata değişimini bir sonraki bakıma bıraktı.
    https://i.hizliresim.com/D8QhpC.jpg

    Fakat ustanın yanında çalışan arkadaş 5lt yağın hepsini koydu, koyduktan sonra farkettim fazla olmadımı diye sorduğumda,
    Ustada 1.6 motorlara hep 5lt koyuyoruz, fazlasını motor uzun yolda yakar atar dedi bende (iyide motor yakıp atacaksa niye koyuyorsun diyesim geldi) he deyip geçtim uzatmamak adına.
    Fakat forumdaki eski yazışmalardan ve başka kaynaklardan fazla yağın iyi olmayacağını bir çok kez okudum,
    aşağıda resmini eklediğim yağ çubuğunda sarı ok ile belirttiğim üst çentikte yağ (araba 1 saat kadar dinlendikten sonra),
    max limit bu çentikmidir yoksa iki çentik arasındaki taralı alanların üstündeki deliklermidir bilmiyorum cvbınıda internette bulamadım.
    Özetle yağ çubuğunun oradan şırınga ve serum hortumuyla yağ çekmemi önerirmisin yoksa üst limit burası kalsınmı dersin sormak istedim.
    https://i.hizliresim.com/a5545h.jpg

    Diğer bir konuda fren hidrololiğini başka biryerde değiştirticem tam olarak kaç lt gerekli olduğunu hiçbiryerde bulamadım genelde 1lt diyorlar, Motul dot 5.1 alıp gidicem, tam değişim için 1lt yeterli olurmu yoksa her ihtimale karşı 1.5lt alayımmı ?
    mrb kardeşim
    aracının bakımı hayırlı olsun
    özellikle turbo beslemeli motora sahip araçlarda fazla yada eksik yağ atmosferik motorlu araca göre daha çok sorun çıkartabilmekte
    mesela turbo patlaması olabilmekte
    tavsiyem aracı stop ettikten sonra en fazla 5 dk bekleyip yağ seviyesine bakmak ve taralı alanıın üst sınırına yakın şekilde olmasını sağlaman iyi olacaktır
    eğer ki yağ seviyesi çok yüksekse yazdığın gibi yağ çubuğu yerinden serum hortumu ile fazla yağı çekmeni tavsiye ederim
    zira ya contaları yada turboyu zorlayacaktır
    fren hidrolik değişiminde de 1 lt rahatlıkla yetecektir
    hatta yarım lt bile yeterbilir
    yanlış hatırlamıyorsam resimdeki üründen 2 adet kullanılmıştı ki bu ürün 250 ml


  13. Likes macroline, Hisarlı bu mesajı beğendi.
  14. #8
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    @macroline; Merhaba paylaştığın yağ çubuğunun üst çentiği müsaade edilen maksimum yağ seviyesidir çentiğin daha üstünde ise bir çay bardağı kadar çekmenizi öneririm değilse yağı çekmeye gerek yok, aslında 1.6 TDI da filtre hakkıyla birlikte azami 4,5 litre yağ konulur,
    Fren hidroliğinin değişimini de vakum makinası bulunan bir tamirhanede değiştirmeni öneririm ABS ve ESP sistemli yeni nesil araçlarda eski sistem manuel olarak hidrolik haznesinden dökerek fren pedalını bas tut şişir yöntemi ile hidrolik sıvı değişimi çok sağlıksız bir işlem olup aracın güvenliğini ve fren performansını olumsuz yönde etkiler bilginize
    kolaylıklar dilerim.

  15. Likes ismail, macroline bu mesajı beğendi.
  16. #9
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ender
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    38
    Aracı
    Toledo 1.6 TDI DSG Style 90 BG
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    Ümraniye
    Üyelik tarihi
    18-08-16
    Mesajlar
    40
    Konular
    2
    Likes (Verilen)
    63
    Likes (Alınan)
    32
    Plaka

    Standart

    Alıntı Hisarlı demiş ki: Mesajı göster
    @macroline; Merhaba paylaştığın yağ çubuğunun üst çentiği müsaade edilen maksimum yağ seviyesidir çentiğin daha üstünde ise bir çay bardağı kadar çekmenizi öneririm değilse yağı çekmeye gerek yok, aslında 1.6 TDI da filtre hakkıyla birlikte azami 4,5 litre yağ konulur,
    Fren hidroliğinin değişimini de vakum makinası bulunan bir tamirhanede değiştirmeni öneririm ABS ve ESP sistemli yeni nesil araçlarda eski sistem manuel olarak hidrolik haznesinden dökerek fren pedalını bas tut şişir yöntemi ile hidrolik sıvı değişimi çok sağlıksız bir işlem olup aracın güvenliğini ve fren performansını olumsuz yönde etkiler bilginize
    kolaylıklar dilerim.
    Teşekkürler Ümit abi,
    5lt nin üst limitde yada az geçkin olduğu kesin, 250ml kadar alıp yap çubuğunu tekrar kontrol etmek en iyisi olacak.
    Bosh Car Service var yakınımda onlarla görüştüm TRW nin vakumlu cihazını kullanıyorlar değişimi orada yapıcaz ama yağı ben Motul Dot 5.1 olarak götüreceğim.
    Eski yöntemin zararlı olduğunu bilmiyordum bir çok kişide bilmiyordur heralde, bas tut şişirde hortumlar ve ek yerleri genleşerekmi zarar görüyor normal çalışmaya göre nasıl bir fark oluşuyor?

  17. #10
    Genç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Mustafa
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    32
    Aracı
    Leon 1.2 TSI Style S&S
    Yer
    Sivas [58]
    Semt
    Merkez
    Üyelik tarihi
    27-09-16
    Mesajlar
    268
    Konular
    3
    Likes (Verilen)
    78
    Likes (Alınan)
    167
    Plaka

    Standart

    Alıntı macroline demiş ki: Mesajı göster
    @ismail abi tekrar merhaba,
    size yine bir kaç sorum olacak
    ekli malzemlerle işlemi tamamladık, usta durumu iyi diye balata değişimini bir sonraki bakıma bıraktı.


    Fakat ustanın yanında çalışan arkadaş 5lt yağın hepsini koydu, koyduktan sonra farkettim fazla olmadımı diye sorduğumda,
    Ustada 1.6 motorlara hep 5lt koyuyoruz, fazlasını motor uzun yolda yakar atar dedi bende (iyide motor yakıp atacaksa niye koyuyorsun diyesim geldi) he deyip geçtim uzatmamak adına.
    Fakat forumdaki eski yazışmalardan ve başka kaynaklardan fazla yağın iyi olmayacağını bir çok kez okudum,
    aşağıda resmini eklediğim yağ çubuğunda sarı ok ile belirttiğim üst çentikte yağ (araba 1 saat kadar dinlendikten sonra),
    max limit bu çentikmidir yoksa iki çentik arasındaki taralı alanların üstündeki deliklermidir bilmiyorum cvbınıda internette bulamadım.
    Özetle yağ çubuğunun oradan şırınga ve serum hortumuyla yağ çekmemi önerirmisin yoksa üst limit burası kalsınmı dersin sormak istedim.


    Diğer bir konuda fren hidrololiğini başka biryerde değiştirticem tam olarak kaç lt gerekli olduğunu hiçbiryerde bulamadım genelde 1lt diyorlar, Motul dot 5.1 alıp gidicem, tam değişim için 1lt yeterli olurmu yoksa her ihtimale karşı 1.5lt alayımmı ?
    Merhabalar, bakiminiz hayirli olsun. Fazla yag konulmasi olayindan ben de muzdarip olmustum, bizim ustalarla anlasmasi zor malesef. Bana da zaten yağ eksiltir yakar fazlasini atar gibi şeyler söyleyip böyle her zaman bahanelerle gecistiriyorlar. Bisey de diyemiyosun koymus oldugundan.


    Ben motul x clean+ 5 30 5lt kullandim her bakimda. Benim yag kapasitesi de filtre dahil 4lt.
    Fazla konulan yagi ismail abinin dedigi gibi serum hortumu ve buyuk enjektör ile cekmistim.
    Sonraki bakimlarda 5lt lik bidonun 1 litresini aldim, tam 4 litre olarak ellerine verdim. Bizim ustalara ancak boyle malesef.

    Engine flush icin de ben de 2 bakimda bir uyguluyorum ayni yagi kullanmama rağmen. Bunu bile bilmeyen gormemis olan usta(?) arkadaslara da denk geldim malesef, izah edince durulama yağı mevzusunu diyorlar genelde, kendilerini yenileme gibi bir kaygıları da yok malesef

  18. Likes macroline, Hisarlı bu mesajı beğendi.
  19. #11
    Hisarlı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Ümit
    Kan Grubu
    A Rh (+)
    Yaş
    61
    Aracı
    Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG
    Yer
    Antalya [7]
    Semt
    Konyaaltı
    Üyelik tarihi
    15-12-11
    Mesajlar
    3.256
    Konular
    6
    Likes (Verilen)
    7037
    Likes (Alınan)
    4008
    Plaka

    Standart

    Alıntı macroline demiş ki: Mesajı göster
    Teşekkürler Ümit abi,
    5lt nin üst limitde yada az geçkin olduğu kesin, 250ml kadar alıp yap çubuğunu tekrar kontrol etmek en iyisi olacak.
    Bosh Car Service var yakınımda onlarla görüştüm TRW nin vakumlu cihazını kullanıyorlar değişimi orada yapıcaz ama yağı ben Motul Dot 5.1 olarak götüreceğim.
    Eski yöntemin zararlı olduğunu bilmiyordum bir çok kişide bilmiyordur heralde, bas tut şişirde hortumlar ve ek yerleri genleşerekmi zarar görüyor normal çalışmaya göre nasıl bir fark oluşuyor?
    Tam isabet Bosch Car servisler hidroliği vakum cihazı ile değiştiriyor,
    eski usulde sistemden hidrolik sıvısı boşaltılıp tekrar üstten şarj edilirken hava alıyor bu yolla sisteme giren hava ABS ve ESP sistemini felç eder pedal hissiyatı patatesleşir, ABS ve ESP sistemli yeni nesil araçların hidrolik hatlarına en az 2,5 Barlık basınçla hidrolik vermek gerekiyor, düşük basınçla verilen sıvı gerektiği kadar dolum yapamıyor ve aradaki boşluğu hava dolduruyor bunu da en iyi vakum cihazı başarabiliyor eski sistemdeki gibi kara düzen boşalan sisteme pedal ile güçlü pompalamak aşırı güç uygulamak ana merkez vestinghaus ve dağıtım sistemindeki bağlantılara oringlere zarar verir vakum marifetiyle cihazla işlem üzmeden kırıp dökmeden yapmak en uygun olanıdır.

  20. Likes ismail, macroline, Genç bu mesajı beğendi.

 

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Motul Yağ ve Motul Engine Clean Uygulaması ve Sonrası
    By AlkanExclusive in forum Faydalı Bilgiler
    Cevaplar: 157
    Son Mesaj: 05-09-2019, 10:51
  2. engine of the years awards goes to...
    By bambam11 in forum Haberler
    Cevaplar: 14
    Son Mesaj: 05-06-2016, 22:09
  3. 1.4 TSI International Engine of the Year
    By serhan in forum Ibiza Cupra
    Cevaplar: 8
    Son Mesaj: 21-10-2013, 13:13
  4. Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 13-03-2012, 11:32
  5. Epc Tsc Ve Engine Check Isiklari
    By SupaTunedFR_Cyprus in forum Şikayetçiyim
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 20-08-2007, 15:39

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık