Selamün aleyküm arkadaslar aracim fan actigi zaman klima kapali da olsa rolanti hafiften asagi iniyor kapaninca yukari cikiyor. Büyük fan da kucuk fan da birlikte calisiyor. Elektrikcinin biri "klima fanini radyator fanina baglamislar bir zarari yok "dedi. Klimacinin biri de" bu durum normal birbirine baglama yok onu soyleyen elektrikci bilmiyor "dedi. Bir de siz soleyin bu durum normal mi ?
@ismail abi etiketleme için teşekürler
@handsame38 benim anladığım kadarıyla aracında bir problem yok.
araçta motora bağlı hangi sistem olursa olsun çalıştığı anda deviri düşürür ve araç rolantiyi korumak için bir miktar enjeksiyon sürelerini uzatarak rolantiyi normal çalışma devirine getirir.senin aracında işte bu enjeksiyon zamanlarını yükseltmiyor sanırım.eğer bu anlık bir düşüşse hiç problem değil veya rolantide titreme yapacak kadar düşmüyorsa yine sorun değil bence.kendi aracımla kıyaslarsam fan açınca benimkide anlık düşüşler yapıyor ve toparlanıyordu.tabi benimki benzinliydi.
fanların çalışmasına gelecek olursak;buyuk fan radyatör küçük fan klima içindir diye bişey yok.sağlıklı bir sistemde buyuk fan ve küçük fan birlikte hareket eder.bu ister klima aç istersen sıcaklığın yukselmesi sonucu açılsın daima beraber çalışırlar.sıcaklığın aşırı yukselmesiyle buyuk fan ikinci kademeye geçip daha hızlı döner ve daha iyi soğutur.yine küçük fan tek kademe olduğundan buyuk fana eşlik eder.benim aracımda ve fanım arıza yaptığı dönemde incelediğim bütün bcb kodlu toledo bora ve golflerde bu şekildeydi.yani bence aracında problem yok
fikir vermesi açısında bu konuyada bakabilirsin Fan kademe arızası çözümü
@ismail abi etiketleme için teşekürler @handsame38 benim anladığım kadarıyla aracında bir problem yok. araçta motora bağlı hangi sistem olursa olsun çalıştığı anda deviri düşürür ve araç rolantiyi korumak için bir miktar enjeksiyon sürelerini uzatarak rolantiyi normal çalışma devirine getirir.senin aracında işte bu enjeksiyon zamanlarını yükseltmiyor sanırım.eğer bu anlık bir düşüşse hiç problem değil veya rolantide titreme yapacak kadar düşmüyorsa yine sorun değil bence.kendi aracımla kıyaslarsam fan açınca benimkide anlık düşüşler yapıyor ve toparlanıyordu.tabi benimki benzinliydi. fanların çalışmasına gelecek olursak;buyuk fan radyatör küçük fan klima içindir diye bişey yok.sağlıklı bir sistemde buyuk fan ve küçük fan birlikte hareket eder.bu ister klima aç istersen sıcaklığın yukselmesi sonucu açılsın daima beraber çalışırlar.sıcaklığın aşırı yukselmesiyle buyuk fan ikinci kademeye geçip daha hızlı döner ve daha iyi soğutur.yine küçük fan tek kademe olduğundan buyuk fana eşlik eder.benim aracımda ve fanım arıza yaptığı dönemde incelediğim bütün bcb kodlu toledo bora ve golflerde bu şekildeydi.yani bence aracında problem yok fikir vermesi açısında bu konuyada bakabilirsinFan kademe arızası çözümü
Anladim teşekkürler ederim. Bir de klima acinca hantallasiyorya kapattiktan sonra o hantallik gitmiyor. O yuzden klimayi acasim gelmiyor. ?
Anladim teşekkürler ederim. Bir de klima acinca hantallasiyorya kapattiktan sonra o hantallik gitmiyor. O yuzden klimayi acasim gelmiyor. ?
stop edip çalıştırınca düzeliyodur muhtemelen.dediğim gibi bu aracın enjeksiyon zamanlarıyla ilgili daha doğrusu ecuyla ilgili.arasıra resetlemek iyi olabliliyor .fakat bu başka sorunlarada yol açabilir.fazla kafa takma bence.
stop edip çalıştırınca düzeliyodur muhtemelen.dediğim gibi bu aracın enjeksiyon zamanlarıyla ilgili daha doğrusu ecuyla ilgili.arasıra resetlemek iyi olabliliyor .fakat bu başka sorunlarada yol açabilir.fazla kafa takma bence.
Nasil sorunlar abi. Bir de nasil resetlerim zahmet olmazsa bilgilendirirmisin
@ismail abi
duramadim aküyü + kutuptan ayirdim.yarim durdu. beyne ulastim ama kablolarini sokemedim. sonra bagladim akuyu. kontagi actim isitma işigi yay olan. yanip sonmeye basladi. araba girgir ediyo ama calismiyor. quantity adjuster lower limit reached hatasi verdi. ve 3 tane de shareware version to decode all dtcs please register/activate. hatasi aliyorum
@ismail abiduramadim aküyü + kutuptan ayirdim.yarim saat durdu. beyne ulastim ama kablolarini sokemedim. sonra bagladim akuyu. kontagi actim isitma işigi yay olan. yanip sonmeye basladi. araba girgir ediyo ama calismiyor. quantity adjuster lower limit reached hatasi verdi. ve 3 tane de shareware version to decode all dtcs please register/activate. hatasi aliyorum
kusura bakma eskisi kadar foruma giremiyorum.bahsettiğim tamda butür problemler.Allahtan ucuz atlatmışsın.aküyü ayırıp bikaç saat beklemekle malesef bu araçlar resetlenmiyor.ecuyu söküp takmakta bir çözüm belki ama busefer başka hatalar verebiliyor.en iyi seçenek cihazla sıfırlama yapmak.ama dediğim gibi risk alacak kadar problemin yok galiba
@ismail abi
duramadim aküyü + kutuptan ayirdim.yarim durdu. beyne ulastim ama kablolarini sokemedim. sonra bagladim akuyu. kontagi actim isitma işigi yay olan. yanip sonmeye basladi. araba girgir ediyo ama calismiyor. quantity adjuster lower limit reached hatasi verdi. ve 3 tane de shareware version to decode all dtcs please register/activate. hatasi aliyorum
kardeşim kusura bakma eskisi kadar çok kalamıyorum
tam verdiği hatalar akü sökmesi ile olmaz diyecektim ki ecu nün kablosunun tam oturmadığını okudum
geçmiş olsun
sağolsun @dejawu kardeşim bilgilendirme yazmış
kusura bakma eskisi kadar foruma giremiyorum.bahsettiğim tamda butür problemler.Allahtan ucuz atlatmışsın.aküyü ayırıp bikaç saat beklemekle malesef bu araçlar resetlenmiyor.ecuyu söküp takmakta bir çözüm belki ama busefer başka hatalar verebiliyor.en iyi seçenek cihazla sıfırlama yapmak.ama dediğim gibi risk alacak kadar problemin yok galiba
çok şükür öyle kayda değer arızası yok .bizimkisi "acaba bu ne işe yarıyor" merakı. sağını solunu kurcalarım öyle kızdırma buji lambası yanıp sönüyor pc ye bağladım engine coolant temp sensor hatası veriyor. şimdi diyorum acaba önceden arızalımıydı da renk vermiyordu. ecu dan sonra oldu. aracım son zamanlarda da fazla yakıyordu zaten. hararet müşürü çok şeye etki ediyormuş olmazsa bi fişini çekip takayım olmadı değişiriz. geçen sene değişmişti normal mi 1 senede bozulması. delphi takmıştık
çok şükür öyle kayda değer arızası yok .bizimkisi "acaba bu ne işe yarıyor" merakı. sağını solunu kurcalarım öyle kızdırma buji lambası yanıp sönüyor pc ye bağladım engine coolant temp sensor hatası veriyor. şimdi diyorum acaba önceden arızalımıydı da renk vermiyordu. ecu dan sonra oldu. aracım son zamanlarda da fazla yakıyordu zaten. hararet müşürü çok şeye etki ediyormuş olmazsa bi fişini çekip takayım olmadı değişiriz. geçen sene değişmişti normal mi 1 senede bozulması. delphi takmıştık
fazla kurcalamamakta fayda var.önce parçanın ne işe yaradığını araştırmak daha doğru olur.hararet müşürü motor suyu sıcaklığını ecu ya bildirir.ecuda otomatik jikleden başta fanlar ve klima olmak üzere birçok sistemin çalışmasıne etki eden bir parçadır.termostat bile hararet müşirinin ısyı 40 derecenin üstüne ulaştığını bildirdikten sonra devreye girmektedir.özellikle benzinli araçlarda boğaz kelebeğininde pozisyonuna etki eder.bir sene gibi kısa bir süredee bozulması normal değil.belki yan sanayi takmış olabilirler.kızdırma bujisi bozukta olabilir aküde zayıf olabilir.aküyüde bir ölçtürürsen iyi olacaktır.
fazla kurcalamamakta fayda var.önce parçanın ne işe yaradığını araştırmak daha doğru olur.hararet müşürü motor suyu sıcaklığını ecu ya bildirir.ecuda otomatik jikleden başta fanlar ve klima olmak üzere birçok sistemin çalışmasıne etki eden bir parçadır.termostat bile hararet müşirinin ısyı 40 derecenin üstüne ulaştığını bildirdikten sonra devreye girmektedir.özellikle benzinli araçlarda boğaz kelebeğininde pozisyonuna etki eder.bir sene gibi kısa bir süredee bozulması normal değil.belki yan sanayi takmış olabilirler.kızdırma bujisi bozukta olabilir aküde zayıf olabilir.aküyüde bir ölçtürürsen iyi olacaktır.
fan acmasinda bir sorun yok .müşürü ben almıştım kizdirma bujileri de gcen sene beru taktirdim eskiler bozuk olmasa da. aküm de 2 senelik mutlu 81 amper