Arkadaşlar, haftasonu aracımın beynini (ECU) değiştirdim, malum sıkıntılardan dolayı... Özetlemek gerekirse: rölanti bozukluğu, çok yakma, gaza bastığında atılmama, hata kodları vs vs vardı...Boğaz kelebeğini de orjinal Siemens VDO almıştım önceden. Golf4 beynini programlatıp kullanmıştım, boğaz kelebeği düzgün çalışıyordu, araç klimayı açınca falan yığılmıyor bu beyin ile. Fakat bu beyinde de nedendir bilmiyorum, yakıt tüketimini göstermiyordu, hep sıfır. Ama aracın gidişi ilk haline nazaran gayet iyi, yığılmıyor, stop etmiyor, tek marşta çalışıyor.

Neyse... Gelelim şimdiki soruna Üçüncü bir beyin almıştım çok önce, direk birebir 1.6 Toledo'dan çıkma. İşten, havalardan bir türlü fırsat bulup deneyememiştim. Haftasonu taktım bu beyni, immobilizer kodunu da tanıtıp aracı çalıştırdım. Biraz vagcom ile kurcaladım falan, hiç hata kodu yok. Lambda sensörü hatası duruyordu hep, bunda çıkmadı nedense... Belki şuanda vardır, bilmiyorum. Akşam vagcom ile bakacağım. Vagcom da bu ara düzgün çalışmıyor, onda da bi sıkıntı var da çözemedim.

Bu beyin ile aracı kullanırken birşey dikkatimi çekti, ayağımı gazdan çektiğimde hafif fren yapıyor araç sanki, tamam bir miktar yavaşlar ama, fazla yavaşlıyor sanki araç vitesteyken. 4. veya 5. viteste atıyorum mesela 80 ile gidiyorum, ayağımı gazdan çekince hafif frene basıyormuşum gibi yavaşlıyor araç.

Bunun nedeni nedir acaba? Aracın biraz daha rahat gitmesi gerekmiyor mu?

Sadece beyin değiştirerek olmaz yazılımda motor şanzımana uygun yazılımda şart. Şuan ki beyin "cut off" sistemini farklı çalıştırdığı için yapıyordur

iki seçenekten kaynaklanıyor olabilir.
1. Aracın komperasyon değerini fazla algılayıp ona göre komperasör uyguluyordur. (beyinle alakalı)
2. ABS sistemin (konfor beyni) fazla çalışıyor ve balatalara basınç uyguluyordur.

Eğer yapabiliyorsan ön kısmı komple kaldırıp araç çalışırken tekerlekleri boşta çevir rahat dönmüyorsa frenleme sistemi ile alakalıdır.



Not: Sadece mantık yürütüyorum. Dediklerim yanlış anlaşılmasın.

Sert@ç demiş ki:

Sadece beyin değiştirerek olmaz yazılımda motor şanzımana uygun yazılımda şart. Şuan ki beyin "cut off" sistemini farklı çalıştırdığı için yapıyordur

Yanlış anlaşılma olmasın, ben chip ya da yazılım falan yapmıyorum Aracımı düzgün yürütmeye çalışıyorum sadece...

Yok demek istediğinizi anladım ancak kul yapısı her parça farklı olduğu için yazılımlarda parçaların seri numarasına göre olur yada bu yazlımlar beyinler kullanım tarzlarını kendilerini benimserler sizin beynini aldığınız araç 300bin km olabilir kötü yakıtta beyin ona uygun uyum yoluna gitmiştir (ateşleme,avanslar vs) şimdi siz kendi xxx kmli temiz yakıtlı aracınıza takınca bunun gibi ufak aksıklıklar olcaktır

Açıkçası beyni taktıktan sonra, akü başlarını söküp, pozitif ve negatif uçları birbirine bağladım, ayarların, haritaların resetlenmesi için(böyle yapılıyormuş diye okudum). Hem lpg için hem de ECU için...
Bu arada yeni lambda sensörü de almıştım, henüz takamadım. Haftasonu takacağım inşallah... Boğaz kelebeği adaptasyonunu hala yapamıyorum malesef Tarif edilen şekilde yapmaya çalışıyorum, olmuyor. Ama düzgün çalışıyor gibi. Fault code da vermiyor.

Belki bilen arkadaşlar vardır, ECU değiştirince neler yapmak gerek? Aracım 2000 model Toledo 1.6 AKL. Immobilizer 2 kullandığını düşünüyorum %99. İlk taktığımda immobilizer ışığı yandı ve beyin ateşlemeye izin vermiyor. Sonra immobilizer tanıtımını yaptım ve bu sefer immo ışığı söndü ve normal çalıştı aracım. Başka birşey yapmam gerekiyor mu?

Başka fikri olan var mı acaba? Şunu da belirtmek istiyorum, aslında bariz bir yavaşlama yok, ama aracın daha rahat gitmesini beklerdim, şuanda öyle gelmiyor bana.

Olay sadece belli bir vitestemi yoksa hepsinde aynı mı ?

Sanki hepsinde aynı gibi... Ama tabi düşük viteslerde hızlanıp ayağını gazdan çekince frenleme etkisi oluyor zaten, yüksek viteslerde olması garip, 4 ve 5. viteste mesela.