Motora standart bir ömür biçmek bence yanlış olur.Kullanış şekli ve bakımlarına bağlı olarak değişir.Chip konusuna gelince yazılımın çok bişe değiştireceğini sanmıyorum.

bence maksimum 130.000-160.000 km arası olur.hatta o kadar bile olmaya bilir.

bence de daha fazla gider.

Bildiğim kadarı ile, TSI motorların piyasaya sürülmeden önceki "test"lerinde 300bin kilometrelerden bahsediliyordu (fabrika içinde yapılan testlerden bahsediyorum.). Zaten altı üstü turbo var diye motora hop 130-140binde biter damgası vurmak bence pek mantıklı değil. Tahminen bi 200-230bin sorunsuz görür, turbolu aracın nasıl kullanılması gerektiği bilindikten sonra..

Araca yazılım yapılırken turboya ne kadar yüklenirseniz o kadar çok yıpranır ve değiştirilmesi gereken gün o kadar çabuk gelir..

geçen gün bir arkadaşım bahsetti...Arkadaşının 1.4TSI ı 100.000km de motor bitirmiş.araba standart.çok yumuşak kullanılan bakımları yapılan bir araçmış.

Halbuki en sağlam motor 1.6 8V olanlar denir hep. Şaşırtıcı doğrusu,peki Bora sertmi kullanılıyordu?

KUK-RA demiş ki:

geçen gün bir arkadaşım bahsetti...Arkadaşının 1.4TSI ı 100.000km de motor bitirmiş.araba standart.çok yumuşak kullanılan bakımları yapılan bir araçmış.

demek ki biraz hırpalamak lazımmış TSI ları :D:D çok da sakin kullanmamak mı lazımdır nedir :D

KUK-RA demiş ki:

bence maksimum 130.000-160.000 km arası olur.hatta o kadar bile olmaya bilir.

sende iyice öldürdün yahu ulu!
o araç için sanırım üretimle alakalı bir kusur vardır yoksa hırpalanmadan kullanılan bir arabanın bu kadar çabuk bitmesi normal değil. biterse de zaten vw grubu biter.

chip'in ömüre etkisi ise arttırılan güç miktarı ile alakalıdır. güç ne kadar artarsa ömür o kadar kısalır. ama makul yapılmış 1. basamak uygulamalarında ömür negatif etkilenmez.

tsı avrupada kı testlerde 300 bın km barajını rahat olarak asmıstır motorun omru kullanıcı bakım ve benzın kalıtesı ıle alakalı turbo olan araclarda benzın veya mazot kalıtesı daha buyuk onem tasıyor burada yazılan cızılen kmlerın daha da uzerınde yol yapabılır kaldı kı 40 bın 50 bın km aracın motorunu bıtıren var

Johnny_Bravo demiş ki:

bence motor a pek bişi olmazda 100 bin km lerden sonra turbo değişir kesin.

O Allah'ın emri zaten...

beyler bence kişiden kişiye ve kullanıma göre değişir mesela tsi olsun tfsi olsun yada x motor olsun bakımda biter bence iş kımı yagıı 10000 kmde degısır kımı 20000 gider modlu araclarda 7000km dir genelde sınır ama ben motorumda 3000km de bır yag degısırz ısıtmadan ve sogutmadan kesınlıkle kullanmam kısacası gözum gıbı bakarım bır mercedesın fabrıkasyon motor km garantısı 1500000 km dir yanlıs duymadınız adamlar dıorkı bızım servıslerımızde ön göurlen zamanda bakımları yapıldıgı takdırde aracın motor ömru 1.5 mılyon km :D ha turbo olsun atmosferık olsun en kral turbonun ömru 60000-80000 km arasıdr ! ) tsi ler bıraz daha serı sıkıstırıldıgı için kolay sorun cıkartılabılır ama en saglamı 1.8tlerdır tugrulun dedııg gibi

azozo demiş ki:

allah allah bu 100-150 bin km falan bence az bu arabalar kullan at o zaman chip yapılırsa başa bela olabilir ben bir tuning firmasına sordum 158 hp güç alabiliriz dedi demekki yaptırsam 100bn km gitmicek turbosu

kardes en kral turbonun ömrü 60000-80000 km arasıdır oda kullanıma bağlıı olarak ;)