Egzoz Modifiyesi...

**atakan** · 28-08-2007, 12:29

EGZOZ

Olayın Mantığı
Egzoz sistemi modifiyesinin mantığı motorun egzoz subaplarından çıkan atık gazların dışarıya daha kolay atılmasını ve pistonların artık egzoz gazlarını o küçük borulardan ve susturuculardan dışarıya postalamak için uyguladıkları direncin azaltılmasını sağlamaktır.
Standart egzoz susturucuları, adından da belli olacağı üzere motorun, egzoza yansıyan seslerini susturmak için yapılmışlardır. Ama bu susturma işlemi sırasında da egzoz gazlarının çıkışynı zorlaştırırlar ve bu da arabanın performansının olabileceğinden daha düşük olmasına sebep olur. İşte bu olayda, modifiyeciler için performans tipi egzoz susturucularu üretilmiştir. Bu susturucular egzoz sesini fazla kesmezler, gaza bastığınızda baya bir bağırırlar, ama aynı şekilde motordan çıkan gazın da dışarıya kolay bir şekilde atılmasını sağlarlar. Aslında çıkardığı ses de çok sportif bir sestir. Malum yarış motorsikletlerinin çıkardığı seslere benzer sesleri.

Olayın uygulaması
Bir egzoz sistemi üzerinde 2 tane susturucu ve enjeksiyonlu arabalarda bir de katalitik konvertör bulunur. (Egzoz gazını temizleyen bir alet). Bu 2 susturucu, orta susturucu ve arka susturucu olarak adlandırılırlar. Bir egzoz modifiyesinde, öncelikle arka susturucu değiştirilmelidir. Arka susturucuyu değiştirmek, orta susturucuya nazaran daha yüksek performans artışı sağlarlar.
Aslında en iyi performans için komple bir egzoz sistemi uygulaması yapmak gerekir. Bu uygulama, orta ve arka susturucuların, performans tipi susturucularla değiştirilmesi, egzoz borularının daha geniş borularla değiştirilmesi ve katalitik konvertörün iptali ya da performans tipi katalitik konvertörlerle değiştirilmesinden oluşmaktadır. Olayın en sonunda ise Headers denilen, egzoz manifoldu sisteminin değiştirilmesi vardır. Fakat bu olayın maliyeti diğerlerine göre daha yüksek olduğu için genelde en son olarak uygulanır.

Avantajları, dezavantajları
Ses olayına girmek uygun olmaz. Bu kimisinin rahatsız olacağı, kimisinin ise hoşlanacağı bir durumdur. Fakat ses olayıda susturucu markalarına göre değişebilmektedir. Supersprint susturucularının onaylı olduğu ve az ses çıkardığı bilinmekle beraber, Remus susturucularının da daha fazla performans verdiği fakat yüksek sesinden dolayı başınıza polisleri topladığı bilinmektedir.
Modifiye edilmiş egzoz sisteminin motor performansını etkileme konusuna gelirsek. Performans, farklı devirlerde farklı değişiklikler gösterir. Motor gücünde, yüksek devirlerde (4000 ve üstü) %10'lara kadar varan farkedilir bir artış yaşanmasına rağmen, düşük devirlerde de (3000 ve altı) bir miktar güç düşüşü görülmektedir. Yani bu modifiye sistemini ancak aracınızı devirli olarak kullanıyorsanız uygulamanız mantıklıolur. Aksi takdirde, şehir içi veya sakin kullanımlarda beklediğiniz etkiyi bu sistemden göremezsiniz... Düşük devirli kullanımlar için en uygun modifiye Chip Tuning'dir.
Maliyet
Katalitik konvertör iptali, konvertörün yerine ve şekline göre 20-50 milyon arasıbir maliyete söktürülebilmektedir.
Performans tipi Supersprint veya Remus marka arka susturucu fiyatları 400-600 euro civarlaryndadyr, orta susturucular ise bunlardan biraz daha pahalıdır.
Headers egzoz manifoldu sisteminin maliyeti ise 1000 eurolara kadar varabilmektedir.

**eerkin_07** · 11-04-2008, 23:07

bilgin için tesekkurler!!!

**AHHA** · 12-04-2008, 00:38

teşekkürler bilgi için...

**LeonRider** · 12-04-2008, 00:47

Bilgiler için saol. Orta susturucuya düz boru çektirsek perfo nasıl olur?

**quoasimodo** · 13-04-2008, 09:05

teşekkürler sayın mod'um!

**zenox** · 29-10-2009, 08:13

En iyi performansı direkt headers bağlayıp sonrasına olabildiğince düz ve kıvrımları az olan bi boru sistemiyle hiç bir susturucu olmadan direk çıkışa verdiğinizde daha sağlıklı bi performans verdiğini biliyorum gerçi yeni nesil araçlarda böyle bi sistem araçta çhek lambası dediğimiz lambayı yakmaktadır

**rastaman35** · 31-10-2009, 20:44

vermiş olduğun bilgiler için teşekkürler.....

**328ia** · 03-11-2009, 00:26

faydalı bi bilgi..emene saglık

**ilkerakkan** · 04-11-2009, 21:01

paylaşım için teşekkürler...

**Emre Firat08** · 25-01-2010, 21:01

Bilgi için teşekkürler gerçekten çok faydalı...Fakat mantıksal olarak şöyle birşey düşünüyorum orjinal egzost sisteminde aracın yakamadan attığı benzin katelitik konvertörden geri dönüyor yanmayan benzin yada dışarı çıkan gaz tekrardan yanıyor ve böylece ekonomik tüketim sağlanıyor fakat egzost sistemi değiştiğinde yada katelitik konvertör iptal edildiginde gaz yanmadan ve daha rahat bir şekilde dışarı çıkıyor ve tekrar geri dönmüyor buda yakıt tüketimini artırıyor....Umarım yanlış düşünmüyorumdur

**leonmania** · 25-01-2010, 21:19

ondan degil fazla yakması motor rahat gaz attıgı için daha çok performanslı çalısıyo daha çok benzn gdiyo :D

**Emre Firat08** · 25-01-2010, 21:51

Evet aynı şey rahat gaz atıyor içeri gidip tekrardan yakmıyor motor gazı dolayısıyla yüksek tüketim miktarı gerçekleşiyor

***Administrator*** · 25-01-2010, 22:03

Hiç bir zaman güç için tasarruf düşünülemez arkadaşlar, araca yaptığınız her modifiye (dış,iç yada motor) mutlaka başka bişeyleri götürür yani her bir artı bir eksiltir... performans için yakıt lazım, yakıt olmadan motor ne daha devirli çalışabilir nede daha fazla güç üretebilir

**mtahakorkmaz** · 25-01-2010, 22:08

*Cupra_R* demiş ki:

Hiç bir zaman güç için tasarruf düşünülemez arkadaşlar, araca yaptığınız her modifiye (dış,iç yada motor) mutlaka başka bişeyleri götürür yani her bir artı bir eksiltir... performans için yakıt lazım, yakıt olmadan motor ne daha devirli çalışabilir nede daha fazla güç üretebilir

katılıyorum abi sana bu konuşmalar aynı ferrariye tüp taktırma gibi bişe

**Emre Firat08** · 25-01-2010, 23:00

Sadece fikrimi söyledim ayda minimum 800 900 küsür tl benzin parası veriyorum yani 2 litre fazla yakmasının hesabını yapıcak biri değilim

***Administrator*** · 25-01-2010, 23:15

Ben genel olarak konuya örnek vermek istedim özellikle şahıs olarak düşünüp cvplamadım lütfen yanlış anlaşılmasın herkesin bilmesi gereken bir durum benim dediğim

yoksa Türkiye'de araba sahibi olan her vatandaş 3-5 kuruşun hesabını yapmayacak konumda olmalı nede olsa Dünyanın en pahalı benzinini ve vergisini ödüyoruz...

**Emre Firat08** · 26-01-2010, 00:11

Malesef abi aldığımız herşeyin yüzde 95i vergi.O kadar vergi alırlar ne adam akıllı yol yaparlar ne kışın tuzlama yaparlar ne bişey ederler nereye gidiyosa bu verdiklerimiz artık

**CaNCaN** · 20-02-2010, 22:34

Güzel bilgiler ellerine sağlık

**handsome** · 27-02-2010, 17:27

bılgı ıcın sagolun

**06BN1178** · 19-11-2011, 20:06

zenox demiş ki:

En iyi performansı direkt headers bağlayıp sonrasına olabildiğince düz ve kıvrımları az olan bi boru sistemiyle hiç bir susturucu olmadan direk çıkışa verdiğinizde daha sağlıklı bi performans verdiğini biliyorum gerçi yeni nesil araçlarda böyle bi sistem araçta çhek lambası dediğimiz lambayı yakmaktadır

Katılıyorum.. Eksoz olayını yapacaksan hissedicileri de körelteceksin

Eğer bu sitemizi ilk ziyaretiniz ise kayıt ol linkine tıklayarak kayıt yaptırabilir ve sitemizin tüm özelliklerinden faydalanabilirsiniz.

Etiketlenen üyelerin listesi

Konu: Egzoz Modifiyesi...

Seçenekler

Görüntü

Egzoz Modifiyesi...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Benzer Konular

EGR Valfi Nedir???

1.4 TSI için egzoz çıkışı?

.:::: Araba sözlüğü ™ ::::.

Ekzost ve Performans

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz